戴君 王龍

摘 要：基于人性化理念，分析城市公共空間無障礙設(shè)施調(diào)查情況，闡述城市公共空間無障礙設(shè)施設(shè)計存在的問題，提出優(yōu)化策略，并論述了無障礙設(shè)施為什么要秉持人性化的設(shè)計理念，通過人性化的設(shè)計全方位幫助殘障人士融入社會。

關(guān)鍵詞：城市公共空間;無障礙設(shè)施;人性化

無障礙設(shè)施是保障殘疾人、孕婦等社會成員通行安全和使用便利的工具。現(xiàn)如今，各大城市公共空間無障礙設(shè)施設(shè)計滯后問題嚴(yán)重，城市中的無障礙設(shè)施并未起到實質(zhì)性的作用。因此，相關(guān)部門需推動無障礙設(shè)施建設(shè)，密切關(guān)注無障礙設(shè)施用戶需求，以關(guān)注殘障人士的需求為根本，打造更優(yōu)質(zhì)、無障礙的社會生活環(huán)境。

在推動城市公共空間無障礙設(shè)施建設(shè)的同時，若要打造優(yōu)質(zhì)的無障礙設(shè)施系統(tǒng)，就不得不談及以下三個問題：無障礙設(shè)施設(shè)計是否滿足殘障人士的生理和心理需求？實際設(shè)施是否符合設(shè)計理念？人性化的城市公共空間無障礙設(shè)施設(shè)計是否是為殘障人士生活方式帶來便利的最重要的設(shè)計？城市公共空間無障礙設(shè)施的人性化體現(xiàn)在滿足相關(guān)用戶的物質(zhì)和精神需求方面。在空間環(huán)境中滿足物質(zhì)需求的同時，不可缺少的精神方面人性化設(shè)計理念的融入，要在形式上滿足審美和人的內(nèi)心情感，結(jié)構(gòu)建造符合人的特性，切合城市的社會組織形式。設(shè)施服務(wù)應(yīng)生活化、擬人化、便民化，全面集中打造有溫度的殘障人士生活環(huán)境。

本文對城市公共空間中的無障礙設(shè)施是否滿足人性化進(jìn)行了簡要探討與分析，以引起普遍大眾與相關(guān)設(shè)計人員對此方面的關(guān)注。

一、城市公共空間無障礙設(shè)施調(diào)查情況

（一）盲道

城市主干道中的盲道實用性強(qiáng)、通達(dá)性高，是專門輔助視力障礙人士行走的道路設(shè)施。但在局部區(qū)域，盲道卻被阻礙、占據(jù)，喪失了最重要的導(dǎo)向功能。一些地區(qū)的盲道在建設(shè)上僅考慮了與周圍環(huán)境相匹配，使用與視覺效果相符合的不銹鋼材料，卻忽略了此材料對視力殘障患者傷害較大，而且也并不符合國家規(guī)范的要求。更有甚者，城市中部分盲道僅存在于人行道上，大型公共設(shè)施、公交車站、小型商店、公共場合出入口等反而沒有考慮視力障礙人士行路方便和安全，并未做到實用、安全和人性化。

（二）坡道

坡道的使用價值高、便捷能力強(qiáng)，但因城市中的坡道設(shè)施年份已久，坡道損壞，坡道寬度不夠，損壞設(shè)施暴露在場景中，相關(guān)部門并未及時修理。

（三）公交車站

調(diào)查發(fā)現(xiàn)，城市中85%的地區(qū)在公交站牌設(shè)計中并沒考慮與車輛底板相同高度的月臺、可以傾斜以方便乘客上下車的車身、供坐輪椅乘客上下車使用的可收放的踏板和輪椅區(qū)域等，90%的地區(qū)在人行橫道轉(zhuǎn)入公交站臺的地方未安上盲文站牌。站牌的位置、高度、形式與內(nèi)容等都是需要設(shè)計師精心設(shè)計的，但多數(shù)公交站牌造型普通，功能單一。站牌不僅要滿足單純的候車、進(jìn)行廣告宣傳等基礎(chǔ)功能，更要在微觀上充分體現(xiàn)出人性化的規(guī)劃和設(shè)計理念，做到以人為本。狹窄且功能復(fù)雜的公交車站和公交車在盲道的布局設(shè)計、廣告牌位置大小、座椅位置設(shè)計、垃圾桶外觀設(shè)計等公共設(shè)施的設(shè)計方面，并未給肢體殘障人士帶來方便，反而增加了很多不必要的麻煩。

（四）服務(wù)設(shè)施

研究發(fā)現(xiàn)，火車站設(shè)有完備的殘障人士升降機(jī)，但候車室、售票廳等位置的升降機(jī)均未開放。據(jù)調(diào)查，升降機(jī)不是故意不開放，而是開放后，部分健全人士會占用殘障人士的升降通道，造成乘車秩序的混亂。

（五）衛(wèi)生條件

城市中殘障人士的室內(nèi)外公共專屬衛(wèi)生間設(shè)施設(shè)計有著諸多問題。部分室外公共廁所沒有無障礙坡道，有無障礙坡道的沒有相對應(yīng)的無障礙廁所，有無障礙廁所的卻因沒有無障礙坡道導(dǎo)致殘障人士無法使用。室內(nèi)設(shè)有無障礙廁所的商場，其設(shè)施硬件標(biāo)準(zhǔn)要求更高，裝飾也更精細(xì)。但從目前商場人員的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和衛(wèi)生要求情況來說并未達(dá)標(biāo)，按照標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)和配置，在后期使用和維護(hù)中，設(shè)備沒有起到應(yīng)有作用的情況不在少數(shù)。

二、城市公共空間無障礙設(shè)施設(shè)計存在的問題

（一）建設(shè)不全面，使用率低

若想全方面使人性化的無障礙設(shè)施設(shè)計理念深入人心，其建設(shè)必須具有人性化的思想作為引領(lǐng)。建設(shè)過程中若缺乏統(tǒng)籌能力，則會使興建了設(shè)施而遲遲沒有動靜的情況存在。經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展帶動了人民生活的日新月異，但在殘障人士的經(jīng)濟(jì)保障和教育等方面仍然有欠缺。殘障人士在社會生活中，作為弱勢群體不可避免存在自卑心理，鮮少出門的他們便不了解公共空間中無障礙設(shè)施的空間分布。這樣，因經(jīng)濟(jì)發(fā)展不均衡，設(shè)施整體建設(shè)便存在差異。

（二）設(shè)施建設(shè)系統(tǒng)性弱

無障礙設(shè)施是城市應(yīng)具備的基本設(shè)施，環(huán)境依賴于設(shè)施的構(gòu)筑，如果建設(shè)缺乏主體領(lǐng)導(dǎo)、設(shè)施缺乏完備體系，那么無障礙設(shè)施與環(huán)境只是坐而論道。設(shè)施設(shè)計者并未設(shè)身處地地考慮殘障人士的使用需求，所以設(shè)施會存在不連貫、系統(tǒng)性弱等問題。

（三）監(jiān)管系統(tǒng)力度小，設(shè)施毀壞程度大

城市公共空間中的無障礙設(shè)施另行他用等問題，有關(guān)部門并未出來及時制止，缺乏監(jiān)管意識。在重視整體的同時，無障礙設(shè)計需要做到精細(xì)化，使空間中的每一個細(xì)節(jié)都滿足殘障人群的生活需求，人性化設(shè)計能夠讓殘障人群在社會生活中更加便捷。

三、城市公共空間的無障礙設(shè)施設(shè)計優(yōu)化策略

（一）轉(zhuǎn)變思想，更新設(shè)計理念，提升人性化認(rèn)知

大部分設(shè)計師在前期設(shè)計無障礙設(shè)施時，思想不謹(jǐn)慎、不重視，有的設(shè)計師認(rèn)為無障礙設(shè)施用處不大，會影響整個環(huán)境的美觀，此類想法嚴(yán)重錯誤。設(shè)計公共空間中的無障礙設(shè)施時，應(yīng)注入一定的情感，使殘障人士和老年人自身的行為狀況與公共空間環(huán)境有機(jī)結(jié)合，讓殘障人士通過一些活動享受并感受到無障礙設(shè)施帶來的舒適、輕松、便捷、愉悅、尊嚴(yán)、自由、安全、平等的人性化心理情感。設(shè)計師應(yīng)該增強(qiáng)殘障人士領(lǐng)域感和安全感方面的認(rèn)知，這種設(shè)計并不是將所有元素簡單堆砌在空間中，而是根據(jù)殘障人士的實際需求，從而滿足特殊人群的特殊設(shè)計。

人們對公共空間中的環(huán)境設(shè)施的體驗感受是通過感覺器官傳達(dá)，其中視覺、聽覺、觸覺、嗅覺的感官感受尤為重要。因此，公共空間環(huán)境內(nèi)應(yīng)設(shè)有相對應(yīng)的視覺標(biāo)識、觸覺圖示、音響設(shè)備等告知人們行走的方向、路線以及要到達(dá)的目的地。在公共空間中要合理地規(guī)劃功能，盲道與自行車道、無障礙衛(wèi)生間與普通衛(wèi)生間各司其職。景觀環(huán)境設(shè)計常常追求豎向設(shè)計的層次感，通過地勢的高差豐富空間層次，高差超過2厘米對于輪椅依賴患者來說想要通過便非常困難。在城市公共空間中，無障礙坡度設(shè)計多數(shù)都超過2厘米，忽視使用者的使用需求。為此，在地勢相對較高且人流較大的情況下，采用升降垂直輔助設(shè)施;在地勢較低人流較大處，則采用平緩的坡道。要統(tǒng)籌兼顧、注重整體，關(guān)注細(xì)節(jié)，合理分析無障礙設(shè)施所作用的群體，達(dá)到高質(zhì)量設(shè)計。

（二）加強(qiáng)設(shè)施監(jiān)管與保護(hù)

關(guān)于無障礙設(shè)施的監(jiān)管和保護(hù)，政府要做到既不苛刻又有力度，要把建設(shè)無障礙設(shè)施內(nèi)容列入行政管理部門審查建設(shè)項目的審查范圍，建設(shè)者、管理者工作獎罰分明。除此之外，還要對存在的安全隱患及時進(jìn)行整治，保證殘障人士的正常使用。政府在無障礙設(shè)施設(shè)計的維護(hù)上，應(yīng)組織地區(qū)殘疾人聯(lián)合會進(jìn)行監(jiān)督，組織專職人員進(jìn)行街道巡邏檢查，在設(shè)施規(guī)劃建設(shè)時要充分對殘疾人士進(jìn)行調(diào)研考究。從建設(shè)到明確責(zé)任主體，嚴(yán)格規(guī)定管理機(jī)制，使無障礙設(shè)計、建設(shè)、管理環(huán)環(huán)相扣，做到人性化設(shè)計、人性化監(jiān)督管理。

四、結(jié)語

面對無障礙設(shè)施設(shè)計，大多數(shù)人認(rèn)為無障礙設(shè)施在公共空間中處于一種尷尬的位置，明明有所設(shè)計，卻在使用時顯現(xiàn)出并不適用的特點。在無障礙建設(shè)中，也許設(shè)計者多設(shè)計了盲道的幾種形式，可對于視力殘障者來說就是迷宮;在建設(shè)坡道時，坡高多增加1厘米，對于輪椅上的人來說就是一個過不去的坎兒;在建設(shè)公共衛(wèi)生間時，少建設(shè)廁所的扶手，對于肢體殘疾者來說就是一個可怕的噩夢。因此，城市公共空間中的無障礙設(shè)施的建設(shè)與維護(hù)，是城市設(shè)計者一生中必須要懂得的一門學(xué)問。

參考文獻(xiàn)：

[1]謝宏杰.人性化城市公共空間研究[D].武漢：武漢理工大學(xué)，2005.

[2]朱光遠(yuǎn).談城市無障礙設(shè)施的建設(shè)[J].現(xiàn)代城市研究，2005（10）：24-28.

[3]李文嘉，任梅，孔曉燕.城市風(fēng)貌視域下的公共設(shè)施設(shè)計構(gòu)建研究[J].包裝工程，2013（2）：57-60，95.

[4]朱久兵.我國城市無障礙設(shè)施建設(shè)的反思：以南京市為例[J].社會科學(xué)家，2010（11）：40-43.

[5]寧玲，余柏椿，毛子駿.城市景觀系統(tǒng)的屬性、要素與結(jié)構(gòu)研究[J].華中建筑，2011（3）：5-8.

[6]葉潔楠，王浩.城市公園綠地災(zāi)時避難功能結(jié)構(gòu)和空間布局轉(zhuǎn)換的可行性分析[J].南京林業(yè)大學(xué)學(xué)報（自然科學(xué)版），2018（3）：175-181.

[7]李琦.無障礙設(shè)計在公共空間中的應(yīng)用研究[D].哈爾濱：哈爾濱師范大學(xué)，2016.

[8]周文麟.城市無障礙建設(shè)的理念與措施[J].北京規(guī)劃建設(shè)，2007（6）：53-55.

[9]江帆.贛州客家文化特色城市公共設(shè)施設(shè)計研究[J].美與時代（城市版），2017（2）：39-41.

[10]馮娟.我國城市公共設(shè)施設(shè)計中的人性化思考[J].中阿科技論壇（中英文），2020（2）：101-104.

[11]代蕾.人性化視角下城市公共設(shè)施設(shè)計[J].包裝工程，2020（12）：337-340.

[12]李思，李敏秀.透過城市生態(tài)環(huán)境看公共設(shè)施設(shè)計淺析[J].長沙鐵道學(xué)院學(xué)報（社會科學(xué)版），2012（1）：45-46.

[13]劉曉娜.創(chuàng)意性公共設(shè)施設(shè)計探索[J].包裝工程，2019（6）：290-293.

[14]戰(zhàn)瑋.城市公共設(shè)施設(shè)計的探索[J].現(xiàn)代裝飾（理論），2012（1）：120.

[15]劉靖，鄒金枝，張春雨，等.基于地域文化的鳳陽縣公共設(shè)施設(shè)計研究[J].宿州學(xué)院學(xué)報，2020（2）：1-4.