王乃霞

摘要：指出了城市公共空間大體包括：城市公園綠地、城市廣場以及城市街道空間。街道空間的形成有其自然屬性和社會文化屬性。通過案例研究法，分析了現(xiàn)有街道所存在的普遍性問題，結(jié)合對國外優(yōu)秀案例的學(xué)習(xí)，總結(jié)了街道設(shè)計的普適性原則，期望研究使得人們對于生活中不可或缺的街道空間產(chǎn)生重視。

關(guān)鍵詞：城市公共空間；街道空間；設(shè)計原則

中圖分類號：TU984

文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：1674-9944（2016）22-0106-02

1城市街道空間

街道通常是指城市范圍內(nèi)，全部或大部分地段兩側(cè)建有各式建筑物、設(shè)有人行道和各種市政公用設(shè)施的道路。城市街道大體可分為三種類型：交通性街道、步行商業(yè)街、生活性街道。對于人們影響最大，與人們?nèi)粘Ｉ钕⑾⑾嚓P(guān)的就是生活性街道。生活性街道是為城市各個功能區(qū)內(nèi)的交通服務(wù)的，其主要的目的是讓功能區(qū)內(nèi)的人流和物流能夠安全和方便的從一地到達(dá)另一地，尤其是非機(jī)動車和行人的安全與便捷是此類街道設(shè)計的主要目標(biāo)。生活性街道對于人們?nèi)粘Ｉ詈袜徖锝煌兄豢珊鲆暤闹匾浴Ｈ藗兊膽敉饣顒涌梢苑譃槿N類型：必要性活動、自發(fā)性活動和社會性活動。人們在生活性街道中行走、駐足、觀看、交談，使得這三種活動以各種組合方式交織融合在了一起，生活性街道最大的吸引點就是人們對于各型各樣的人及人的活動產(chǎn)生很大的興趣，并樂意于融入這樣的社會活動。

《美國大城市的死與生》中所訴，“當(dāng)我們想到一個城市時，首先出現(xiàn)在腦海里的就是街道。街道有生氣城市也就有生氣，街道沉悶城市也就沉悶”。街道的質(zhì)量直接影響著人們對城市的印象。一個優(yōu)質(zhì)的生活性街道需要滿足：①適合步行。人在街道中行走，不僅是從一地到達(dá)另一地的線性運動，在這個過程中，人們可以隨意的旋轉(zhuǎn)、停留、駐足、交談等，會與周圍發(fā)生的一切活動產(chǎn)生聯(lián)系，步行作為其他一切活動的起點。生活性街道不管是在路線的質(zhì)量、距離長短或者步行空間上都有較高要求；②適合停留。城市或街道的空間質(zhì)量取決于人們在行進(jìn)過程中的停留程度，適合停留的街道空間需具備良好的視野、有趣的建筑邊界地帶、便捷的坐具設(shè)置、便于交談的空間等；③適合會面。這樣的街道空間為人們最基本的活動看、聽和談創(chuàng)造了條件，在這些活動中，看與被看是人們之間會面最簡單、最廣泛的形式。適合會面的街道對其建筑內(nèi)部、建筑首層以及公共空間的合理布置都有較高要求。

2上海衡復(fù)歷史文化風(fēng)貌區(qū)案例分析

2.1區(qū)域概況

徐匯區(qū)位于上海中心城區(qū)的西南部，北至長樂路，東至陜西南路，南至肇嘉浜路，西至興國路—華山路—天平路，這里曾是法租界所在地，境內(nèi)有多條充滿異域特色歷史文化街道。該區(qū)域內(nèi)建筑大多為老式上海建筑、老洋房和法式建筑，其中處于主要街道的老式建筑已發(fā)展成為商住混合的建筑形制。區(qū)域內(nèi)的人口老齡化問題突出，對處在市中心的生活方式和生活節(jié)奏適應(yīng)慢。

2.2生活性街道現(xiàn)存主要問題

隨著城市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，位于市中心的老街區(qū)不斷被改造，一方面來自于居民對于建筑外觀裝修或各類小改動；另一方面來自政府的統(tǒng)籌改造，在這過程中生活性街道空間出現(xiàn)一系列問題：①街道設(shè)施水平低下缺乏個性。通過現(xiàn)場調(diào)研，在一些主要的生活性街道空間存在著公共設(shè)施不完善，對于生活垃圾的隨意擱置的現(xiàn)象（圖1）；有多條商住混合的街道，繁復(fù)的標(biāo)示物、各取所需的廣告以及各種不同類型的商用空間，使得街道看起來雜亂無章，缺乏特色；②街道環(huán)境質(zhì)量差。在主要的步行道上張掛被子衣物等嚴(yán)重影響了街道的美觀，對于建筑首層的商業(yè)空間也產(chǎn)生了不良的影響（圖2）；區(qū)域內(nèi)主要的街道空間綠化少，在十字路交叉口的綠地使用率低；③道路交通規(guī)劃不健全。在上下班高峰期，道路出現(xiàn)交通擁堵現(xiàn)象，有些道路甚至沒有規(guī)劃機(jī)動車道與非機(jī)動車道，行人、自行車、機(jī)動車混處在一個道路上，存在安全隱患（圖3）；區(qū)域內(nèi)普遍缺乏停車設(shè)施，在原本不寬闊的街道上設(shè)置臨時停車位，給行人、機(jī)動車都帶來了不便；④歷史文化的斷裂。該區(qū)域位于上海的老城區(qū)，同時也是原法租界所在地，區(qū)域內(nèi)有大量文化價值歷史建筑，但對于這些建筑沒有合理的保護(hù)和使用措施；同時街道正在不斷的自我發(fā)展，一些質(zhì)量差、無特色的街道與富有歷史文化風(fēng)貌的街道交錯分布，部分新建的高層建筑對風(fēng)貌區(qū)的整體性影響相當(dāng)嚴(yán)重。

3國外優(yōu)秀案例概述

項目位于澳大利亞悉尼市，是對Kensington街道進(jìn)行改造。街道看上去充滿了多元化的氣息，既有現(xiàn)代化的景觀也有古老的廠房、公寓，將現(xiàn)代化的景觀與悠久的歷史元素相結(jié)合，使整條街道看起來既古典，又能夠跟上時代的步伐。

項目改造中有很多亮點的設(shè)計。對破舊的歷史建筑進(jìn)行修繕和維護(hù)，在保留原有歷史建筑風(fēng)貌的同時，也讓老建筑很好地融入到新的街道環(huán)境中（圖4），使得在街道中步行的人們能夠體驗和感受到來自文化的魅力；完善周邊的道路和交通系統(tǒng)，增強(qiáng)區(qū)域的可達(dá)性，在區(qū)域內(nèi)建立步行系統(tǒng)（圖5），對車行道重新合理規(guī)劃，使得在街道活動的人們能夠有一個安全舒適的環(huán)境；改善街道綠化環(huán)境，建立綠道系統(tǒng)，以人行道上特色綠植、盆栽作為一體化的引導(dǎo)形象，使其形成可辨識的前街路線（圖6）；街區(qū)內(nèi)新增了很多創(chuàng)意的店鋪，如采用壁畫涂鴉等形式塑造街道景觀，使得人們在行走感知過程中不斷有新的元素可以體驗（圖7、圖8）；新增的公共空間節(jié)點，也為人們提供駐足交流的場所（圖9）。

4街道設(shè)計原則

4.1因地制宜

每條街道的形成與發(fā)展都有一定的自然屬性和文化屬性，其中人的活動在其中起到了主導(dǎo)的作用，街道受到人們的生活方式和觀念的影響，每條街道都有屬于自己的文化內(nèi)涵及特色。在街道設(shè)計過程中，要遵循因地制宜的原則，提出切實符合街道的發(fā)展規(guī)劃策略，從人們生活需求的角度出發(fā)，設(shè)計出既符合街道特色又便于人們生活的街道。

4.2可持續(xù)發(fā)展

街道不管是重建或是改造，落實可持續(xù)發(fā)展原則，將區(qū)域內(nèi)的自然景觀、人文景觀、生態(tài)資源等進(jìn)行保護(hù)和利用，使得這些寶貴的資源能夠發(fā)揮更大的價值，造福人類。

4.3整體性

街道設(shè)計過程中，既要尊重因地制宜，又要注重整體性的發(fā)展原則，道路、交通、行人、周邊環(huán)境等都統(tǒng)屬于一個整體，在設(shè)計過程中結(jié)合地形、人的生活方式、生態(tài)環(huán)境等全方面設(shè)計，使得設(shè)計出的街道既有地方特色又滿足整體性的和諧。

4.4可識別性

近年來，我國很多城市的老城區(qū)被改造，很多街道與原來的歷史風(fēng)貌產(chǎn)生了翻天覆地的變化，有些老城區(qū)具有活力的生活性街道被改造成冰冷寬闊的交通道路，街道在改造的過程中已經(jīng)失去了可識別性。根據(jù)不同等級不同功能的街道進(jìn)行不同的設(shè)計，既能體現(xiàn)城市的地方特色，也形成特色的街道空間。

5結(jié)語

街道空間是人們?nèi)粘Ｉ钪凶罨镜幕顒涌臻g，街道空間質(zhì)量改善對于人們?nèi)粘；顒赢a(chǎn)生直接的影響，它像一雙無形的手把人們帶向街道活動。一條優(yōu)質(zhì)的街道空間必須是充滿活力的、安全的、可持續(xù)的和健康的生活空間，人們必要性、自發(fā)性、社會性的活動都樂于在街道中進(jìn)行，這樣城市才會更加的充滿生氣。街道在改造或重建的過程中，一定要遵循基本的原則，使得街道空間適合步行、適合停留、適合會面，人們在街道中有一種全新的體驗，營造一個美麗的城市環(huán)境。

參考文獻(xiàn)：

[1]楊·蓋爾.交往與空間[M].北京：中國建筑工業(yè)出版社，2002：18.

[2]楊·蓋爾.人性化的城市[M].北京：中國建筑工業(yè)出版社，2010.

[3]蘆原義信.街道的美學(xué)[M].天津：百花文藝出版社，2006.

[4]雅各布斯.美國大城市的死與生[M].南京：譯林出版社，2006：26.

[5]譚源.試論城市街道設(shè)計的范式轉(zhuǎn)折[J].規(guī)劃師，2007（5）：71～74.

[6]邵莉，呂杰.重塑城市街道的生活空間[J].建筑學(xué)報，2003（11）：15～17.

[7]邱書杰.作為城市公共空間的城市街道空間規(guī)劃策略[J].建筑學(xué)報，2007（3）：9～14.

[8]張瑩.城市街道公共環(huán)境設(shè)施的形態(tài)設(shè)計研究[D].南京：南京理工大學(xué)，2008.