文｜姚 湜 王 希

從2017年銷售不足5000輛，主要供給企事業(yè)單位，到2020年產(chǎn)銷超過20 萬輛，在全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級背景下，中國一汽通過改革激發(fā)企業(yè)活力、提高運(yùn)營效率，探索高質(zhì)量發(fā)展之路，實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新和民族品牌升級的良性循環(huán)。

長春是紅旗品牌的老家，但即便是長春市民，以前也都覺得“紅旗”是“官車”，消費(fèi)關(guān)注度不高。而今天在長春街頭，從私家車、公務(wù)車到共享汽車，從大熱門的SUV 車型HS5，到高端豪華轎車H7、H9，隨處可見“新紅旗”車的身影。2017 年，紅旗銷量上不去，根本原因在于產(chǎn)品和服務(wù)沒有贏得消費(fèi)者的認(rèn)可。要改變這個狀況，就要貼近老百姓的需求，設(shè)計(jì)生產(chǎn)老百姓喜歡看、愿意開的車。首先，車型要豐富起來。2017 年9 月，新紅旗H7 上市；2018 年4 月，新紅旗H5 上市。2019 年，紅旗首款純電動SUV 上市，紅旗品牌在成立61 年后，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)首次實(shí)現(xiàn)了從轎車到SUV 的品類跨越，以及從傳統(tǒng)燃油車到新能源領(lǐng)域驅(qū)動模式的跨越。在豐富產(chǎn)品線的基礎(chǔ)上，核心系統(tǒng)自主可控，是民族品牌的質(zhì)量底氣。一汽研發(fā)總院電子電氣研究所負(fù)責(zé)人周時瑩說，“團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)了H 平臺紅旗高級電子電氣系統(tǒng)，開發(fā)出國內(nèi)首套整車級網(wǎng)絡(luò)信息和電子控制功能測試的虛擬仿真系統(tǒng)，紅旗的關(guān)鍵核心技術(shù)掌握在自己手里?！?/p>

紅旗的市場化轉(zhuǎn)型離不開改革，通過持續(xù)深化改革，中國一汽重塑了組織架構(gòu)、管理體制、運(yùn)營機(jī)制和企業(yè)文化，激發(fā)了廣大干部職工干事創(chuàng)業(yè)精氣神。中國一汽首先確定戰(zhàn)略目標(biāo)，2018 年，一汽發(fā)布了《中國一汽2025 戰(zhàn)略愿景規(guī)劃》，明確到2025 年，經(jīng)濟(jì)規(guī)模、價值創(chuàng)造、人均收入等三個方面翻一番，實(shí)現(xiàn)再創(chuàng)一個中國一汽的目標(biāo)。圍繞目標(biāo)，一汽進(jìn)行了“四能”改革，即“干部能上能下、員工能進(jìn)能出、薪酬能高能低、機(jī)構(gòu)能增能減”。2017 年，中國一汽全集團(tuán)競聘，高級經(jīng)理競爭上崗，平均年齡下降3 歲，年輕干部占比提升13.3%。同時以市場為導(dǎo)向重組機(jī)構(gòu)，形成更加專業(yè)、精細(xì)、扁平的構(gòu)架和運(yùn)行模式，集團(tuán)總部直接負(fù)責(zé)紅旗品牌運(yùn)行。改革激發(fā)了競爭意識，一些改革之后成為高級經(jīng)理的員工說，“通過多輪競聘和引入外部優(yōu)秀人才，打破了大家對國企‘大鍋飯’和‘鐵飯碗’的認(rèn)識，讓競爭上崗成為普遍共識，危機(jī)感也增強(qiáng)了?！?/p>

中國一汽謀求高質(zhì)量發(fā)展，改革是手段，創(chuàng)新才是目標(biāo)。2020 年，中國一汽發(fā)布了阩旗（R.Flag）技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略，聚焦未來新能源汽車技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)、輕量化技術(shù)等高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，構(gòu)建了以長春為總部的全球化研發(fā)布局，組建研發(fā)總院、造型設(shè)計(jì)院、新能源開發(fā)院、智能網(wǎng)聯(lián)開發(fā)院等，建立了德國慕尼黑前瞻設(shè)計(jì)中心、一汽解放奧地利研發(fā)公司等海外研發(fā)機(jī)構(gòu)。面向未來，中國一汽加速布局新興產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈，與互聯(lián)網(wǎng)頭部企業(yè)合作，在多個領(lǐng)域建立合資合作關(guān)系。致力于數(shù)字化研發(fā)，一汽構(gòu)建了基于數(shù)字孿生技術(shù)的協(xié)同設(shè)計(jì)和虛擬仿真平臺，打造汽車敏捷開發(fā)模式，產(chǎn)品開發(fā)周期大幅縮減。一汽采取各種激勵、鼓勵措施調(diào)動員工創(chuàng)新積極性，創(chuàng)新成果產(chǎn)出持續(xù)提升。2017 年到2020 年，中國一汽累計(jì)申請專利10127 件，其中發(fā)明專利3882 件。2020 年中國一汽專利申請3508 件，實(shí)現(xiàn)專利公開數(shù)量行業(yè)第一。

“原來我們技術(shù)關(guān)在門里，現(xiàn)在技術(shù)用在車上。伴隨著生產(chǎn)上量、客戶需求反饋，形成技術(shù)應(yīng)用、產(chǎn)品策源、技術(shù)升級的循環(huán)創(chuàng)新。員工感受到創(chuàng)新的成就感和收獲感，就更有勁頭了?！币黄邪l(fā)總院副院長李紅建說。