李馮錦

(四川省大件運輸有限公司，四川 成都 610052)

1 公路大件運輸組織方法

1.1 運輸車輛選擇

(1)運輸車輛選擇原則

大件貨物具有體積大、質量重的特點，在公路運輸過程中需要合理地進行運輸車輛的選擇，才能保障運輸過程的安全性，使運輸過程能夠順利地完成。運輸車輛的選擇原則如下：①需要根據(jù)大件貨物外形尺寸、重量結合載貨平臺要求、道路通行手續(xù)的辦理要求，合理地選擇運輸車輛，保證運輸車輛具有良好的穩(wěn)定性，防止運輸過程中車輛重心偏移而發(fā)生滑移、傾斜、傾覆。②車輛自身需要帶有良好減震裝置，有效提高車輛對路面的適應性，增強車輛的減振效果，防止運輸過程中大件貨物受到損壞，保障大件貨物具有良好的質量。③需要選擇牽引力強、操作靈活的車輛，這樣的車輛具有良好牽引效果，可以平穩(wěn)在坡道、彎道等路面進行行駛，使車輛具有良好的運輸性能。④需要選擇性能穩(wěn)定、剎車效果好的車輛，這樣可以更好地應對突發(fā)狀況，為車輛的安全運行提供重要保障。

(2)運輸車輛組合形式

運輸車輛組合形式主要以“牽引車+掛車”的形式，這樣的組合具有較大的靈活性，可以滿足不同規(guī)格大件貨物的運輸，并且可以降低運輸過程對路面的壓力，提高貨物運輸?shù)乃俣取恳囃ǔ７譃槿珤煨秃桶霋煨蛢煞N，前者通過牽引鉤與掛車相連，需要進行一定的配重；后者通過牽引座與掛車相連。當遇到坡度較大的路面時，可以采用牽引組或牽引與推力相結合的方式，前者為多臺牽引車通過軟連接組成牽引車組，后者為前方牽引車組負責掛車的牽引，后方牽引車負責推送，從而保障車輛能夠完成上坡的過程。在液壓平板的使用中，掛車的組合方式可以分為縱拼和橫拼兩種，采用何種連接方式需要根據(jù)貨物外形尺寸及重量而定。例如：長度較長時，一般采用縱拼方式運輸；若是貨物較寬時，一般采用橫拼方式運輸；兩種方式都是為了增加車板的載貨平臺尺寸，使貨物重心投影與車板幾何重心重合，確保運輸?shù)姆€(wěn)定性。大件運輸車輛的具體分類見表1所示。

表1 大件運輸車輛分類

1.2 運輸路線選擇

(1)運輸路線選擇原則

大件貨物的運輸路線一般較長，在運輸過程中需要遵循以下原則：首先，安全性原則。在貨物運輸過程中，需要將運輸過程的安全性放在首位，選擇安全性較高的路線。例如：盡量選擇平坦、坡道少、彎道大的公路，這樣可以有效地提高大件貨物運輸?shù)陌踩?，保障運輸過程更加地穩(wěn)定。其次，時效性原則。貨物運輸過程往往需要在規(guī)定的時間內送達，一旦在運輸過程中耽誤時間，可能會對業(yè)主生產計劃造成影響，且運距越長，可能存在的障礙越多，因而在路線選擇上，一般選擇最短可行路線。然后，經濟性原則。大件貨物運輸過程是需要成本的，如車輛油耗、車輛磨損、運輸保障、障礙處置等，這些都是成本消耗的來源，為此，需要盡可能地減少運行時間，合理選擇路線。最后，專業(yè)性原則。需要對運輸路線進行綜合分析，主要為技術層面，如路線建模、路段安全(橋梁、隧道)等，通過專業(yè)性的分析為公路大件運輸過程提供理論依據(jù)。

(2)運輸路線模型建立

為了提高運輸選擇的合理性，需要建立運輸路線模型，具體過程如下。

①直線公路段

直線公路段為大件運輸?shù)闹饕范?，需要考慮到公路的寬度W路、障礙物的高度W障、車輛寬度W車、車輛高度H車、車輛重量G車、公路承載力C路。直線公路段建模公式如下

②收費站

收費站是公路中的重要設施，車輛在通過時需要收取一定的費用。為了保障車輛能夠順利地通過收費站，需要考慮到收費站的高度和寬度。收費站建模公式如下

式中：a為收費亭寬度；b為收費通道寬度。

③橋梁

車輛在通過橋梁時需要考慮橋梁的寬度和承載力，該項一般由具有專業(yè)資質質的橋梁檢測驗算單位根據(jù)裝載方案出具相應報告。橋梁建模公式如下

④隧道

車輛通過隧道時需要考慮隧道的寬度W隧和高度H隧。隧道建模公式如下

⑤彎道

車輛通過彎道時需要考慮到彎道最小轉彎半徑R彎道和車輛轉彎半徑R車。彎道建模公式如下

R車

只有當車輛相關參數(shù)滿足上述所有條件時，車輛才能安全通過公路。否則，需要考慮障礙處置或重新選擇路線。在選擇運輸路線之前，需要事先做好路線勘察工作，制定多種運輸方案，通過方案的評估以及對比選擇安全性、時效性、經濟性都符合要求的運輸方案，以此來保障運輸過程具有良好的經濟效益，為運輸過程節(jié)約大量的成本。此外，在運輸過程中需要選擇晴天進行運輸，避免在雨雪天氣進行運輸，從而可以提高運輸過程的安全性。

2 公路大件運輸安全保障技術

2.1 貨物狀態(tài)

大件運輸過程中需要實時對貨物狀態(tài)進行監(jiān)測，避免貨物在運輸過程引發(fā)安全問題。貨物狀態(tài)監(jiān)測過程主要包含以下幾個方面：第一，需要對捆綁貨物的加固材料進行監(jiān)測，避免加固材料承受拉力過大或者磨損而發(fā)生斷裂，導致貨物脫離掛車。第二，需要對貨物的沖擊情況進行監(jiān)測，避免貨物承受過大的沖擊，尤其是對于一些精密貨物，需要盡可能地防止貨物受到沖擊。例如：若是遇到凹陷或者凸起的路面時，車輛需要盡可能地避開，這樣可以有效地避免貨物發(fā)生沖擊，防止對貨物造成損壞。第三，需要對貨物的傾斜度、加速度等進行監(jiān)測，避免貨物在某一方向承受較大力度。否則，一旦貨物恢復到原來的狀態(tài)，將會產生較大的沖擊，甚至直接導致加固材料斷裂，對車輛運輸?shù)陌踩栽斐捎绊憽?/p>

2.2 坡道運行

(1)上坡坡道運行

車輛上坡過程中需要注意以下幾點：①需要控制好車輛的速度，選擇合理檔位進行上坡，這樣可以有效地提高車輛的牽引力。車輛運行速度一般為2～5 km/h，這樣便于對車輛進行控制，為駕駛員提供充足的反應時間，并且可以避免貨物受到損傷。②當車輛牽引力不足時，則需要增加牽引車附著力或增加的數(shù)量，以此來提供更大的貨物牽引力，保障車輛能夠順利上坡。③原則上不允許停車，當遇突發(fā)情況需臨時停車時，為了防止車輛反向移動，需要及時進行剎車，避免車輛后移而發(fā)生危險。④車輛換擋時需要保障車輛處于牽引狀態(tài)，否則會對車輛的牽引效果造成影響，使車輛的速度突變。

(2)下坡坡道運行

車輛下坡過程中需要注意以下幾點：①為了保證車輛具有良好的制動效果，下坡前需要使車輛在坡頂進行適當?shù)赝Ｐ?，這樣可以讓車輛恢復到最佳運行狀態(tài)，保障車輛在下坡過程能夠順利地制動。②若下坡過程中具有橫向坡度，則需要加強對掛車的水平度的觀察，避免車輛在運行過程中與地面碰撞，對貨物造成較大的沖擊，導致貨物發(fā)生損壞。③遇到下坡凹路面時，需要盡可能地避開凹路面，保障車輛運行過程更加地平穩(wěn)。

2.3 坡道停車

在進行前期道路勘察時，需對整個運輸線路及計劃進行規(guī)劃，選擇合理的停車點，原則上不允許坡道停車，若遇突發(fā)事件需停車的情況，按下述執(zhí)行。

(1)上坡坡道停車

車輛上坡停車時需要注意以下幾點：①為了防止車輛在停車過程中向后移動，需要在踩住剎車的同時拉上手剎，通過腳剎與手剎的配合可以起到良好的制動效果，保障車輛能夠平穩(wěn)地停下來。②為了防止車輛發(fā)生后移，需要在車輪后方墊置止滑三角木，這樣可以有效地提高坡道停車的安全性。③在停車過程中需要逐漸松開油門，并且為掛車持續(xù)提供牽引力。當車輛具有后滑的趨勢時，需要適當?shù)丶哟笥烷T，防止車輛發(fā)生后滑，使上坡停車過程更加地安全。

(2)下坡坡道停車

車輛下坡停車時需要注意以下幾點：①若采取熄火停車的方式， 則需要掛倒擋， 并且拉起手剎。②為了防止車輛向前移動，需要在車輪前方放置止滑三角木，提高下坡停車的安全性。③停車時需選擇無橫坡或橫坡較小的路段防止貨物的傾斜角度過大，避免加固材料一端承受的壓力過大，使其受較大的負擔。

3 結 論

綜上所述，公路大件運輸過程中，一方面，需要考慮到運輸安全問題，嚴格按照運輸流程進行操作，這樣可以在很大程度上避免運輸過程中出現(xiàn)意外，使公路運輸過程更加地安全。另一方面，需要考慮運輸過程的時效性與經濟性，既要將大件貨物按時送達，又要保障運輸過程的經濟效益，從而促進公路運輸行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。