任城龍

摘要：進(jìn)入21世紀(jì)以來，我國各行各業(yè)的發(fā)展都進(jìn)入到了一個新的階段。隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們的生活水平正在不斷提高，而一些新的問題也開始逐漸顯露出來，這些問題中最為主要的一個問題就是環(huán)境污染問題。我國的汽車保有量不斷提升，這也是導(dǎo)致環(huán)境污染的一個主要源頭。為了進(jìn)一步踐行環(huán)保理念，我國開始積極研發(fā)新能源汽車，并在當(dāng)前這一時期中獲得了比較顯著的效果。本文針對新能源汽車的故障等問題進(jìn)行了簡單闡述，僅供參考。

關(guān)鍵詞：新能源汽車;故障問題;維修技術(shù);探討

有相關(guān)研究表明，汽車的尾氣排放會對環(huán)境造成比較嚴(yán)重的破壞，同時也可能會影響到人體的健康。新能源汽車的出現(xiàn)從一定程度上改善了這一情況。為了能夠進(jìn)一步提高新能源汽車的利用率，還需要對新能源汽車使用過程中的各類故障問題進(jìn)行分析，并針對關(guān)鍵的維修技術(shù)進(jìn)行不斷探討，進(jìn)一步促進(jìn)新能源汽車的發(fā)展。

一、新能源汽車的常見故障問題分析

（一）純電動汽車常見故障

純電動汽車的常見故障大致可以分為兩種，第一種是鋰電池故障，第二種是高壓電故障。首先，電動汽車本身屬于新能源汽車，從名稱上也能夠知曉，這一類汽車的主要動力是依靠電力。所以，站在環(huán)保的角度來說，這一類型汽車的發(fā)展前景還是十分廣闊的。但是，在當(dāng)前的這一時期中，許多電動汽車的鋰電池規(guī)格缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，使得電動汽車的性能不夠規(guī)范[1]。也正是由于這一原因，導(dǎo)致純電動汽車的鋰電池故障頻發(fā)。就一般電動汽車的鋰電池而言，一方面要具備高倍率等方面的性能;另一方面也需要滿足電動汽車的使用需求。但是，新能源類型的電動汽車中，所配置的鋰電池比較小，而這類鋰電池在性能方面較差，因此比較容易產(chǎn)生故障。其次。除了鋰電池故障問題之外，高壓電故障也是當(dāng)前純電動汽車中比較常見的一類故障。這類故障主要表現(xiàn)在線路短路以及線路漏電等問題上。

（二）油電混合動力汽車常見故障

油電混合動力汽車是新能源汽車中一種比較常見的類型。這一類型的汽車不僅僅具有比較好的性能，并且其經(jīng)濟(jì)性也較高。這一類型汽車的運(yùn)行系統(tǒng)包含了三種，即：驅(qū)動系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、輔助系統(tǒng)。在這類汽車運(yùn)行的過程中，比較容易出現(xiàn)的一類故障問題就是熄火問題，有時還有可能出現(xiàn)動力不足的情況。

二、新能源汽車的維修關(guān)鍵技術(shù)分析

（一）電動汽車的維修技術(shù)

首先，在對電動汽車的電池進(jìn)行日常保養(yǎng)的過程中，還需要注意下述幾點(diǎn)內(nèi)容。第一點(diǎn)：維修人員要注意電池的規(guī)范性，依照鋰電池的實際情況來選擇合適的保護(hù)板。另外，還要根據(jù)鋰電池的保存時間來選擇合適的充電方法。如果鋰電池靜置時間比較久，再次使用之前往往需要先進(jìn)行徹底放電。第二點(diǎn)：對于維修人員來說還應(yīng)該要定期做好電池的維護(hù)工作。電動汽車中電池的性能是最為重要的。因此，維修人員應(yīng)該要定期檢測電池的情況，避免因為電池故障這一問題而影響到電動汽車的正常使用。其次，如果電動汽車出現(xiàn)了無法啟動這一情況時，維修人員要考慮是否是保險絲等部位出現(xiàn)了故障。維修人員要對故障的原因進(jìn)行深入與全面的分析。對于此類問題的處理方式可以分為兩種。第一種，維修人員需要對電動汽車的電瓶接頭等位置進(jìn)行查看，觀察是否存在著接頭不牢固這一情況。第二種，維修人員還應(yīng)該要對電動汽車的電瓶容量進(jìn)行觀察，了解是否是電瓶容量不足所致。一般來說，如果汽車內(nèi)部的燈光比較昏暗，并且出現(xiàn)了熄火的情況，往往和電瓶有一定的關(guān)聯(lián)。

（二）油電混合動力汽車的維修技術(shù)

在對油電混合動力汽車進(jìn)行維修的時候，往往需要從三個方向來進(jìn)行分析。首先，如果汽車不能夠正常啟動，導(dǎo)致這一現(xiàn)象的原因有一般有兩種可能。第一種可能是汽車的油路故障問題所導(dǎo)致的，第二種可能是汽車點(diǎn)火系統(tǒng)故障所導(dǎo)致的。作為維修人員，可以從這兩個方向來進(jìn)行排查，并結(jié)合汽車熄火的表現(xiàn)來進(jìn)行維修。其次是油電混合動力汽車的起動機(jī)問題。如果汽車的起動機(jī)出現(xiàn)了轉(zhuǎn)速不行等情況，維修人員在進(jìn)行維修的時候，首先需要對插頭等位置進(jìn)行檢查，了解插頭是否存在松動這一現(xiàn)象。如果維修人員在進(jìn)行檢查的時候發(fā)現(xiàn)插頭不存在松動問題，則需要進(jìn)一步檢查插頭是否氧化。最后，維修人員在檢查完起動機(jī)后如果發(fā)現(xiàn)并不存在故障，則可以考慮是發(fā)動機(jī)啟動階段中所產(chǎn)生的問題。在這一情況下，維修人員可以先檢查油量是否充足，如果油量正常則可以繼續(xù)檢查點(diǎn)火系統(tǒng)設(shè)備。一般來說，當(dāng)點(diǎn)火系統(tǒng)內(nèi)過于潮濕時，也容易導(dǎo)致汽車熄火等情況的發(fā)生。

（三）應(yīng)用新型電子診斷技術(shù)

對于汽車維修人員來說，在對汽車進(jìn)行維修的過程中往往需要通過拆卸等方式來找到故障點(diǎn)。但是，新能源汽車的結(jié)構(gòu)與普通汽車的結(jié)構(gòu)有所不同，拆卸起來會比較困難?；诖?，維修人員就能夠利用較為先進(jìn)的新型電子診斷技術(shù)來排查汽車的故障點(diǎn)。詳細(xì)來說的話，就是維修人員通過一些現(xiàn)代化的儀器來輔助診斷。具體的診斷流程，首先需要使用人工經(jīng)驗診斷，大致確認(rèn)故障的類型與原因，再使用現(xiàn)代儀器進(jìn)行準(zhǔn)確的診斷[2]?？傊滦碗娮釉\斷技術(shù)的應(yīng)用并不意味著要完全摒棄維修人員的經(jīng)驗而單純利用機(jī)器去進(jìn)行診斷，而是需要把人為經(jīng)驗與電子診斷相結(jié)合，從而進(jìn)一步提升維修的整體效率。

（四）不斷提升故障維修質(zhì)量

為了進(jìn)一步提升新能源汽車的故障維修質(zhì)量，相關(guān)單位首先還需要針對維修人員進(jìn)行更加專業(yè)化的培訓(xùn)工作，確保維修人員能夠?qū)π履茉雌嚨慕Y(jié)構(gòu)等有所了解，使維修人員在具備一定理論基礎(chǔ)的同時，也具備一定的維修經(jīng)驗，能夠跟得上時代的步伐，不斷更新自身的維修知識。另外，相關(guān)單位也可以開展維修人員與新能源開發(fā)人員之間的交流會，使雙方能夠進(jìn)行有效溝通，不斷完善現(xiàn)有的新能源汽車結(jié)構(gòu)與維修技術(shù)。

結(jié)束語：

新能源汽車的發(fā)展前景十分廣闊。相信在未來新能源汽車的使用率會不斷增加?；诖耍嚓P(guān)從業(yè)人員還需要不斷加強(qiáng)對新能源汽車的維修與養(yǎng)護(hù)研究，不斷增強(qiáng)自身的專業(yè)水平，在面對各類新能源汽車故障問題時，能夠及時找到根源并進(jìn)行解決。

參考文獻(xiàn)：

[1]劉紅強(qiáng)，歐陽志紅.新能源汽車的故障問題分析與維修關(guān)鍵技術(shù)[J].內(nèi)燃機(jī)與配件，2018：172-173.

[2]葉偉勝.新能源汽車的故障問題與維修關(guān)鍵技術(shù)探討[J].汽車世界，2020：0127-0127.