陳飛 王勇 王海榮

摘要：眾所周知，客車(chē)制造是訂單化生產(chǎn)制造模式，不同的客戶(hù)所需的客車(chē)配置各不相同。而不同動(dòng)力總成配置對(duì)應(yīng)的傳動(dòng)軸也不相同。為了提高傳動(dòng)軸裝配的效率，本文針對(duì)傳動(dòng)軸設(shè)計(jì)了一種客車(chē)傳動(dòng)軸擰緊裝置。

1、前沿

傳動(dòng)軸是汽車(chē)傳動(dòng)系中傳遞動(dòng)力的重要部件，它的作用是與變速箱、驅(qū)動(dòng)橋一起將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞給車(chē)輪，使汽車(chē)產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力，傳動(dòng)軸是一個(gè)高轉(zhuǎn)速、少支承的旋轉(zhuǎn)體，因此它的動(dòng)平衡及擰緊力是至關(guān)重要的。從目前裝配來(lái)看，在傳動(dòng)軸組裝和試驗(yàn)的過(guò)程中，傳動(dòng)軸擰緊工序是動(dòng)力組建裝配的關(guān)鍵工序點(diǎn)，需要特殊的工裝完成，而目前的傳動(dòng)軸擰緊工裝是指在裝配制造過(guò)程中所用的各種工具的總稱(chēng)，現(xiàn)在的傳動(dòng)軸擰緊工裝裝配的傳動(dòng)軸容易出現(xiàn)晃動(dòng)或者滑動(dòng)的問(wèn)題，導(dǎo)致需要使用較多的人力或者裝置進(jìn)行固定，從而導(dǎo)致擰緊效率較慢。

2、方案設(shè)計(jì)

為了解決現(xiàn)有傳動(dòng)軸裝配工裝難擰緊、容易出現(xiàn)晃動(dòng)或者滑動(dòng)的問(wèn)題，本文結(jié)合客車(chē)實(shí)際運(yùn)行情況，從人機(jī)料法環(huán)入手，針對(duì)各環(huán)節(jié)進(jìn)行原因分析，確定了設(shè)計(jì)一種可以有效避免人力或者工裝裝置重復(fù)緊固或者擰緊效率低的傳動(dòng)軸擰緊工裝。該傳動(dòng)軸擰緊工裝包括升降基座，升降基座上表面的兩側(cè)均固定連接有兩組固定板，且升降基座上表面靠近兩組固定板的一側(cè)均固定連接有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，兩組所述固定板之間均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)桿，兩組所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端分別與兩組轉(zhuǎn)動(dòng)桿固定連接，兩組所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿的外側(cè)均套設(shè)有若干個(gè)夾持器，所述升降基座上表面位于兩組轉(zhuǎn)動(dòng)桿之間嵌入連接有磁吸加固座。另外，該傳動(dòng)軸擰緊工裝中設(shè)計(jì)的兩組轉(zhuǎn)動(dòng)桿外側(cè)的夾持器之間均固定連接有若干個(gè)加固桿。該夾持器包括套設(shè)在轉(zhuǎn)動(dòng)桿外側(cè)的連接塊，連接塊的一端固定連接有第一連接板，第一連接板的側(cè)面固定連接有若干個(gè)電動(dòng)伸縮桿，若干個(gè)電動(dòng)伸縮桿的一端之間固定連接有第二連接板。與此同時(shí)，該第二連接板的側(cè)面螺接有夾持板，所述夾持板的側(cè)面設(shè)置有若干個(gè)突出部位。而設(shè)計(jì)的磁吸加固座則包括固定盒，固定盒的內(nèi)部設(shè)置有磁吸板，固定盒內(nèi)部的兩側(cè)均固定連接有氣缸，兩側(cè)所述氣缸的輸出端與磁吸板之間安裝有升降構(gòu)件。其次，磁吸板采用電磁鐵構(gòu)件，進(jìn)而可以方便使用者進(jìn)行操控。最后，升降構(gòu)件包括兩組交叉轉(zhuǎn)動(dòng)連接的連動(dòng)桿，兩組所述連動(dòng)桿的頂端均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有滑動(dòng)塊，且兩組所述連動(dòng)桿的底端分別與兩組固定盒的輸出端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，兩組所述滑動(dòng)塊均與磁吸板的下表面滑動(dòng)連接。

3、實(shí)施方式與工作原理

3.1實(shí)施方式

本次設(shè)計(jì)的傳動(dòng)軸擰緊工裝是由升降基座搭建而成。該升降基座的上表面的兩側(cè)均固定連接有兩組固定板，且升降基座上表面靠近兩組固定板的一側(cè)均固定連接有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，兩組固定板之間均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)桿，兩組驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端分別與兩組轉(zhuǎn)動(dòng)桿固定連接，兩組轉(zhuǎn)動(dòng)桿的外側(cè)均套設(shè)有若干個(gè)夾持器，升降基座上表面位于兩組轉(zhuǎn)動(dòng)桿之間嵌入連接有磁吸加固座。本次設(shè)計(jì)參考的驅(qū)動(dòng)電機(jī)的型號(hào)為40W-90型，并且設(shè)置有鎖緊結(jié)構(gòu)和減速結(jié)構(gòu)。

兩組轉(zhuǎn)動(dòng)桿外側(cè)的夾持器之間均固定連接有若干個(gè)加固桿。夾持器則包括套設(shè)在轉(zhuǎn)動(dòng)桿外側(cè)的連接塊，連接塊的一端固定連接有第一連接板，第一連接板的側(cè)面固定連接有若干個(gè)電動(dòng)伸縮桿，若干個(gè)電動(dòng)伸縮桿的一端之間固定連接有第二連接板，電動(dòng)伸縮桿采用XTL100型等構(gòu)成。

其次，第二連接板的側(cè)面螺接有夾持板，夾持板的側(cè)面設(shè)置有若干個(gè)突出部位。磁吸加固座包括固定盒，固定盒的內(nèi)部設(shè)置有磁吸板，固定盒內(nèi)部的兩側(cè)均固定連接有氣缸，兩側(cè)氣缸的輸出端與磁吸板之間安裝有升降構(gòu)件。

最后，本次設(shè)計(jì)的磁吸板采用電磁鐵構(gòu)件，進(jìn)而可以方便使用者進(jìn)行操控。另外，升降構(gòu)件包括兩組交叉轉(zhuǎn)動(dòng)連接的連動(dòng)桿，兩組連動(dòng)桿的頂端均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有滑動(dòng)塊，且兩組連動(dòng)桿的底端分別與兩組固定盒的輸出端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，兩組滑動(dòng)塊均與磁吸板的下表面滑動(dòng)連接。

3.2、工作原理

本次設(shè)計(jì)的工裝，通過(guò)啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)，從而改變夾持器的角度，根據(jù)實(shí)際裝配情況，可按照需要將夾持板螺接到第二連接板上，然后將待組裝的物品放置到夾持器上，啟動(dòng)夾持器內(nèi)部的電動(dòng)伸縮桿，將物品進(jìn)行夾持;接著，啟動(dòng)磁吸加固座中的氣缸，磁吸加固座內(nèi)部?jī)蓚?cè)的氣缸帶動(dòng)兩組連動(dòng)桿沿著交叉部位進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，并且?guī)?dòng)其頂部的兩組滑動(dòng)塊在磁吸板的底部滑動(dòng)。由此，便可將磁吸板從固定盒內(nèi)部頂出，將磁吸板上升至物品下側(cè)，啟動(dòng)磁吸板，進(jìn)而可將物品的底部進(jìn)行吸附固定。

4、有益效果

本次設(shè)計(jì)的客車(chē)傳動(dòng)軸安裝固定擰緊工裝可以在擰緊傳動(dòng)軸時(shí)，將與之連接的設(shè)備或者構(gòu)件進(jìn)行固定，并通過(guò)裝置中設(shè)計(jì)的夾持器從兩側(cè)將設(shè)備進(jìn)行夾持，防止器轉(zhuǎn)動(dòng)。另外，本次設(shè)計(jì)的夾持器在側(cè)邊還設(shè)計(jì)了夾持板，裝置運(yùn)行時(shí)，可通過(guò)更換不同的夾持板，來(lái)實(shí)現(xiàn)被加持物體與加持器之間摩擦力的調(diào)整，最終實(shí)現(xiàn)滿(mǎn)足本裝置適用于各種被夾持物品，從而可以提高夾持和固定質(zhì)量。另一方面，該裝置可同時(shí)通過(guò)驅(qū)動(dòng)電機(jī)和轉(zhuǎn)動(dòng)桿，將夾持器的角度進(jìn)行改變，從而進(jìn)一步的提高對(duì)加持物體夾持質(zhì)量的保證;最后，本裝置中還設(shè)置有磁吸加固座，通過(guò)磁吸加固座，可以從底部對(duì)被夾持物品進(jìn)行磁吸加固，確保加持物體無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)，防止在對(duì)傳動(dòng)軸擰緊加工時(shí)出現(xiàn)晃動(dòng)或者滑動(dòng)等問(wèn)題。

5、結(jié)束語(yǔ)

隨著客車(chē)產(chǎn)品種類(lèi)的多樣化，客車(chē)動(dòng)力總成系統(tǒng)的配置形式也隨之不斷增多。對(duì)應(yīng)的傳動(dòng)軸種類(lèi)也隨之急劇增加。傳動(dòng)軸是客車(chē)運(yùn)行的關(guān)鍵，為確保傳動(dòng)軸的緊固性，本次根據(jù)現(xiàn)有傳動(dòng)軸緊固工裝的不足，設(shè)計(jì)了一種高效的傳動(dòng)軸擰緊工裝，為解決現(xiàn)在的傳動(dòng)軸擰緊工裝裝配的傳動(dòng)軸容易出現(xiàn)晃動(dòng)或者滑動(dòng)的問(wèn)題，導(dǎo)致需要使用較多的人力或者裝置進(jìn)行固定以及擰緊效率較慢等問(wèn)題提供了有利保障。

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