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22000m3液罐頂升移位工程施工方案

2021-10-22 00:37:11汪春雨易超羅思群
科技信息·學(xué)術(shù)版 2021年12期
關(guān)鍵詞:罐頂托架油泵

汪春雨 易超 羅思群

一、工程概況:

1. 工程簡介:

一套22000m3液罐頂升后移位。

2. 22000m3液罐的外形尺寸及重量:

二、主要工裝配備

1 ?200噸液壓小車概況:

1.1 概述:

此種液壓小車是一種專用于平地移動船舶及大件的專用設(shè)備,主要具有集控聯(lián)動頂升、行走、稱重等功能。

1.2 ?技術(shù)規(guī)格:

a. 額定載重量 ? ? ? ? ? 200噸

b. 驅(qū)動形式 ? ? ? ? ? ? 50%驅(qū)動

c. 行走速度 ? ? ? ? ? ?3米/分

d. 油缸行程 ? ? ? ? ? ?250毫米

e. 外形尺寸 ? ? ? ? ? ?2100毫米*2000毫米*1126毫米

f.自重 ? ? ? ? ? ? ? ?7噸

2 ?液壓小車受力分析

液罐最大重量約為667噸,各小車承受壓力為;

四、施工方案

1. 工藝要求:

1.1 ?在液罐胎架下頂升油泵位置胎架底板割出凹槽,便于油泵擺放操作。

1.2 ?根據(jù)《22000m3液罐移位路線圖》,開設(shè)軌道中心線。

1.3 根據(jù)開設(shè)的中心線清除平臺馬腳及移除妨礙液罐移位物體,保證軌道鋪設(shè)平順及液罐移位通道的暢通。

1.4 《22000m3液罐移位路線圖》上的動能源、圍欄等拆除,動能溝、拖領(lǐng)溝坑內(nèi)用黃沙墊實填平,表面鋪設(shè)厚鋼板。

1.5 ?2只液罐托架間用槽鋼連接燒焊固定。

1.6 ?2只液罐托架頂外側(cè)端各燒焊1只80噸吊馬。

2. 操作程序:

2.1 ?液罐頂升

(1)在2只液罐托架兩側(cè)頂點下方,布置8只200噸油泵,后頂升預(yù)緊。

(2)通過集控泵站聯(lián)動頂升,將液罐頂高120mm(分3次頂升,每次集控頂升30mm),停止頂升,用木楔跟隨抄緊液罐托架。

(3)8只油泵集控下降30mm,使木楔完全受力后油泵繼續(xù)下降到底,后在各油泵下方安放小導(dǎo)板。

2.2 ?液罐移位

(1)8只油泵再次頂升預(yù)緊,同步頂升至指定高度,停止頂升。

(2)根據(jù)預(yù)先開設(shè)的液罐軌道中心線,鋪設(shè)兩組臨時雙軌。

(3)分別在兩組軌道上各吊放4臺200噸液壓小車,后將小車推至液罐托架下指定位置。

(4)連接各小車電源線及信號線,接通電源進行小車相位調(diào)試。

(5)調(diào)試結(jié)束后,在各小車間用角鋼進行連接。

(6)在各小車與液罐托架間安放小導(dǎo)板、墊板,后通過單臺小車操作,加上預(yù)緊力。

(7)在2組軌道頂端加設(shè)兩個臨時地錨及卷揚機固定,后在液罐托架與對應(yīng)臨時總根間穿好二副20T滑車組。

(8)8臺小車集控頂升,將液罐頂高60mm(分2次頂升,每次集控頂升30mm)。

(9)二臺10T卷揚機同步慢車啟動,將液罐緩慢平穩(wěn)拖移至指定位置,用木楔抄緊液罐托架。

(10)8臺小車集控下降30mm,使木楔完全受力后小車?yán)^續(xù)下降到底,后退出小車。

2.3 ? 轉(zhuǎn)向拖移

(1)拆除小車下方鑲嵌軌道,鋪設(shè)轉(zhuǎn)向軌道。

(2)分別在四組軌道上各吊放2臺200噸液壓小車,后將小車推至液罐托架下指定位置。

(3)在4組軌道頂端加設(shè)兩個臨時地錨及卷揚機固定,后在液罐托架與對應(yīng)臨時總根間穿好二副20T滑車組。

(4)連接各小車電源線及信號線,接通電源進行小車相位調(diào)試。

(5)調(diào)試結(jié)束后,在各小車間用角鋼進行連接。

(6)在各小車與液罐托架間安放小導(dǎo)板、墊板,后通過單臺小車操作,加上預(yù)緊力。

(7)8臺小車集控頂升,將液罐頂高60mm(分2次頂升,每次集控頂升30mm)。

(8)二臺10T卷揚機同步慢車啟動,將液罐緩慢平穩(wěn)拖移至指定位置,用木楔抄緊液罐托架。

(9)8臺小車集控下降30mm,使木楔完全受力后小車?yán)^續(xù)下降到底,后退出小車,撤出軌道。

(10)在液罐托架下方布置8只200噸油泵,后頂升預(yù)緊。

(11)油泵聯(lián)動頂升,將液罐頂高30mm,抽走托架下木楔,油泵聯(lián)動下降,將液罐擱置在平臺上。

五、應(yīng)急預(yù)案

1、 在22000m3液罐移位過程中若突遇≥6大風(fēng),停止作業(yè),操作人員立刻用木楔抄緊22000m3液罐托架,同時在小車輪子下放好行走剎車,待確定風(fēng)力變小,且一定時間段內(nèi)無大風(fēng)后,方可拿走木楔及行走剎車,后繼續(xù)移位作業(yè)。

2、起重傷害、物體打擊事故應(yīng)急救援措施:

(1)如有起重傷害、物體打擊事故發(fā)生時,發(fā)現(xiàn)事故發(fā)生者先高聲呼喊,現(xiàn)場有關(guān)人員立即通知項目部負(fù)責(zé)人,由通信聯(lián)絡(luò)組負(fù)責(zé)撥打應(yīng)急救援電話“120”,現(xiàn)場應(yīng)急救援總指揮全面組織協(xié)調(diào)現(xiàn)場搶險救護工作,各機動小組按分工,各負(fù)其責(zé),分別對事故現(xiàn)場進行搶救。

(2)搶險救護組派電工先切斷電源,防止發(fā)生觸電事故,現(xiàn)場有重傷人員,立即派專人負(fù)責(zé)外送救護,安全保衛(wèi)人員保證現(xiàn)場道路暢通,方便救護車輛出入,以最快的速度搶救傷員,將傷亡事故降到最低。

(3)搶救人員迅速對現(xiàn)場進行清理,及時搶救被砸人員和被壓人員,最大限度的減少重傷程度,如有輕傷人員,可采取簡易現(xiàn)場應(yīng)急救護工作,如現(xiàn)場包扎、止血等措施,防止受傷人員流血過多,造成重大傷亡事故。

作者簡介:汪春雨,1990.1,男,漢,江蘇省淮安市,本科,助工。

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