王聰

陜西省城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院 陜西 西安 710021

營(yíng)造出美好、富有特色、舒適宜居且充滿內(nèi)涵的城市人居環(huán)境和場(chǎng)所是人類永恒的主題。城市道路交叉口作為居住、工作、游憩和交通現(xiàn)代城市四大活動(dòng)的集中場(chǎng)所，人流和車流在此集聚、停留。在某種程度上交叉口正是一個(gè)城市活動(dòng)的縮影，這樣公共活動(dòng)空間無(wú)疑是城市設(shè)計(jì)所需要精細(xì)化對(duì)待的重要對(duì)象，關(guān)注以道路交叉口為典型性的城市空間品質(zhì)設(shè)計(jì)，成為進(jìn)一步深化城市設(shè)計(jì)理論與實(shí)踐研究的重要內(nèi)容。

1 榆林市現(xiàn)狀交叉口存在問(wèn)題

目前榆林市道路交叉口的周邊空間環(huán)境存在著多方面問(wèn)題。舊城區(qū)內(nèi)道路交叉口周邊空間的形態(tài)設(shè)計(jì)單一，識(shí)別性不高，建筑之間的立面設(shè)計(jì)、色彩應(yīng)用、造型關(guān)系等缺少合理系統(tǒng)的規(guī)劃，從視覺(jué)美學(xué)的角度來(lái)看也存在明顯不足。新區(qū)的道路交叉口空間尺度過(guò)大，周圍建筑僅考慮其外在形式和尺度，忽略了對(duì)人的意愿滿足和行為需求的設(shè)計(jì)，使得交叉口空間不再具備更強(qiáng)的生活性，其目的偏離了以人為核心的設(shè)計(jì)理念。無(wú)法形成市民對(duì)城市的認(rèn)同感和行人對(duì)城市的親切感。

道路交叉口的城市設(shè)計(jì)與交叉口的周邊功能有著很大的關(guān)系，因此，依據(jù)交叉口周圍用地功能劃分的交叉口類型對(duì)榆林道路交叉口的現(xiàn)狀進(jìn)行分析，分別包括商業(yè)型交叉口，生活服務(wù)型交叉口、景觀休閑型交叉口、交通型交叉口、綜合型交叉口。對(duì)于這五種不同類型交叉口的現(xiàn)狀及存在問(wèn)題總結(jié)，如表1所示。

表1 榆林市道路交叉口現(xiàn)狀問(wèn)題總結(jié)

交叉口周邊的公共空間設(shè)計(jì)應(yīng)以文化自信為基礎(chǔ)，體現(xiàn)自己的文化底蘊(yùn)，有針對(duì)性的設(shè)計(jì)引導(dǎo)交叉口空間。這些有關(guān)交叉口的空間問(wèn)題實(shí)際上不僅僅出現(xiàn)在榆林市內(nèi)，我國(guó)其他的城市道路交叉口空間也存在著相同或相似的問(wèn)題，希望通過(guò)本文的研究，也能給其他城市交叉口設(shè)計(jì)提供思路[2]。

圖1 榆林市現(xiàn)狀道路交叉口（資料來(lái)源：作者自繪）

2 交叉口空間界面和包含要素

在道路交叉口區(qū)域，根據(jù)不同物質(zhì)要素的圍合可以劃分出兩個(gè)邊界層次（圖2），第一邊界，指由道路邊界劃分出的交通空間，主要包含道路、交通信號(hào)燈、路標(biāo)、安全島、斑馬線等要素，交通服務(wù)邊界內(nèi)主要發(fā)生著車行、人行等交通功能。第二邊界，指由交叉口周邊建筑所勾勒出的輪廓范圍空間，主要包含建筑物、廣場(chǎng)、綠化、小品設(shè)施、步行道路等物質(zhì)要素，邊界內(nèi)主要發(fā)生著購(gòu)物、休閑、駐足、參觀、餐飲等生活功能及休閑活動(dòng)功能。本文研究從城市設(shè)計(jì)視角出發(fā)，重點(diǎn)聚焦在第二邊界范圍，提出城市道路交叉口區(qū)域的城市設(shè)計(jì)內(nèi)容與方法[3]。

圖2 城市道路交叉口空間界面層次劃分 （資料來(lái)源：作者自繪）

（1）道路

形成交叉口的兩條道路，其自身等級(jí)、寬度、斷面形式、方向等的不同會(huì)形成不同形式的道路交叉口。出于交通安全和行駛便捷的考慮，在交叉口空間處，對(duì)于兩條相交道路有著特殊的規(guī)范要求，如視距三角形，轉(zhuǎn)彎半徑、行人過(guò)街距離、轉(zhuǎn)角后退距離等相關(guān)要素，這些規(guī)范不僅保障著交叉口的交通秩序，也是作為交叉口城市設(shè)計(jì)的制約因素影響其設(shè)計(jì)內(nèi)容[4]。

（2）交通設(shè)施

交叉口的交通設(shè)施包含車行信號(hào)燈、行人過(guò)街設(shè)置、標(biāo)志、地面標(biāo)線等，這些設(shè)施幫助交叉口的車輛、行人有效且安全的通過(guò)，其中對(duì)論文研究的交叉口設(shè)計(jì)影響較大的因素為指示信號(hào)燈、行人過(guò)街設(shè)置等。

（3）建筑物

城市可以通過(guò)其物質(zhì)形態(tài)被閱讀和理解，城市最基本的物質(zhì)形態(tài)就是建筑物。道路交叉口的建筑物處于特殊地理位置，是行人和車輛的視覺(jué)焦點(diǎn)，也是人們認(rèn)識(shí)城市的主要窗口。道路交叉口的空間形象主要來(lái)自于其周邊區(qū)域的建筑群組[5]，一方面建筑形態(tài)、高度從視覺(jué)上第一印象影響著交叉口的整體空間氛圍；另一方面，建筑的風(fēng)格、設(shè)計(jì)、色彩也直接決定著交叉口的內(nèi)容和特色。影響建筑物的要素包括建筑形態(tài)、建筑立面、建筑尺度、建筑色彩。

（4）開(kāi)敞空間

在城市道路交叉口周圍空間，除了主體建筑物外，布置開(kāi)敞空間也是常見(jiàn)的做法，這樣使得整個(gè)交叉口空間更具生活性和活力感。根據(jù)規(guī)模大小和服務(wù)層級(jí)，可以分為大型公園廣場(chǎng)和小型街頭綠地兩種開(kāi)敞空間的類型。

（5）綠化景觀

高質(zhì)量的場(chǎng)所空間，是創(chuàng)造一種既具有舒適、健康的物質(zhì)環(huán)境又能寄托人文情感、 體現(xiàn)城市文化的外部公共空間。傳統(tǒng)印象里的道路交叉口空間就是一個(gè)人車混雜、壓抑緊張的形象，然而綠化植被的種植給鋼筋混凝土的道路交叉口帶來(lái)了自然感受，營(yíng)造出了一個(gè)舒適宜人、生機(jī)盎然的交叉口空間環(huán)境。交叉口周圍的綠化景觀包括植被、硬質(zhì)鋪裝、小品雕塑等要素[6]。

綜合來(lái)看，第二邊界內(nèi)的構(gòu)成要素是與空間形象相關(guān)的彈性要素為主，通過(guò)這些物質(zhì)要素的設(shè)計(jì)來(lái)引導(dǎo)交叉口人行、車行視覺(jué)感受，提高公共空間的品質(zhì)與服務(wù)功能，美化城市整體形象。這也是本文進(jìn)行道路交叉口精細(xì)化設(shè)計(jì)的主要聚焦內(nèi)容。

3 交叉口公共空間的設(shè)計(jì)目標(biāo)

道路交叉口的設(shè)計(jì)目標(biāo)是通過(guò)城市設(shè)計(jì)的引導(dǎo)和控制，在保障交叉口交通安全的情況下，為人創(chuàng)造個(gè)舒適、美好、短暫停留的公共空間，且作為城市節(jié)點(diǎn)能夠串聯(lián)起來(lái)展示城市的整體形象魅力和文化特色的特色場(chǎng)所。將這一目標(biāo)分解開(kāi)，就是本文提出的道路交叉口的五方面空間特性——交通性、公共性、節(jié)點(diǎn)性、美學(xué)性、文化性[7]。

交通性目標(biāo)：車輛行駛有序通過(guò)，交叉口不擁堵，行人過(guò)街安全；

公共性目標(biāo)：給市民、行人創(chuàng)造了舒適、活力的公共交往空間，能否吸引行人駐足發(fā)生公共活動(dòng)[8]；

節(jié)點(diǎn)性目標(biāo)：具有清晰、可辨的結(jié)構(gòu)秩序，能被人們所認(rèn)識(shí)，鮮明的個(gè)性特征，也容易被人們記憶，區(qū)別其他位置的重要參考內(nèi)容；

美學(xué)性目標(biāo)：城市建設(shè)的美感和秩序感，交叉口空間給人精神上的愉悅享受，形成高品質(zhì)的城市空間；

文化性目標(biāo)：表達(dá)了城市的文化背景和城市特色，讓人清晰的感受到一座城市的魅力和獨(dú)特性。

4 分類引導(dǎo)交叉口的公共空間設(shè)計(jì)

通過(guò)分類分析榆林市道路交叉口的現(xiàn)狀問(wèn)題，相同類型道路交叉口的城市設(shè)計(jì)引導(dǎo)方式和控制內(nèi)容也有一定的規(guī)律可循[9]，不同類型的交叉口有著不同的設(shè)計(jì)要求，針對(duì)這五種類型的道路交叉口，按照前文提出的道路交叉口公共空間的設(shè)計(jì)目標(biāo)，提出解決榆林市不同類型交叉口城市設(shè)計(jì)的引導(dǎo)內(nèi)容。

1 )商業(yè)型交叉口

榆林市商業(yè)型的道路交叉口，特點(diǎn)是大型商場(chǎng)、大量商業(yè)集中布置，人流量大、交通復(fù)雜，服務(wù)層級(jí)高，是城市的商業(yè)集中區(qū)，也容易形成城市的節(jié)點(diǎn)空間。主要的服務(wù)對(duì)象是市民、游客居多，發(fā)生的活動(dòng)類型包括購(gòu)物、餐飲、游覽等。對(duì)商業(yè)型的道路交叉口的設(shè)計(jì)定位是打造城市活力區(qū)域點(diǎn)，榆林形象的展示空間。道路交叉口的美學(xué)性、節(jié)點(diǎn)性、交通性是其設(shè)計(jì)的主要目標(biāo)，應(yīng)注重周邊人行交通的組織，注重交叉口周圍空間活力的塑造，同時(shí)在建筑形式和風(fēng)格上，可根據(jù)需要做適當(dāng)創(chuàng)新。設(shè)計(jì)要素的主要引導(dǎo)原則，如表2所示。

表2 商業(yè)型交叉口設(shè)計(jì)原則

2 )生活服務(wù)型交叉口

榆林市生活服務(wù)型的道路交叉口，特點(diǎn)是周圍以住宅及其配套服務(wù)為主，包括小型零售和餐飲商業(yè)，這類交叉口在城市中分布最廣泛，且相交道路級(jí)別不高。比較均質(zhì)的分布在全城內(nèi)，其中老城區(qū)該類型的交叉口存在問(wèn)題較多，新區(qū)相對(duì)建設(shè)品質(zhì)較好。主要的服務(wù)對(duì)象是周邊居民，發(fā)生的活動(dòng)類型包括購(gòu)物、休閑、活動(dòng)、途徑等。對(duì)生活服務(wù)型的道路交叉口的設(shè)計(jì)定位是環(huán)境品質(zhì)高、便捷、整潔有序的城市生活空間。道路交叉口的公共性、美學(xué)性、交通性是其設(shè)計(jì)的主要目標(biāo)，應(yīng)注重空間品質(zhì)的營(yíng)造和環(huán)境綠化的提升，適當(dāng)增加小型公共活動(dòng)空間，創(chuàng)造居民的交往休閑場(chǎng)所，在建筑色彩和風(fēng)格上，以舒適、簡(jiǎn)潔、柔和的感受為主。設(shè)計(jì)要素的主要引導(dǎo)原則，如表3所示。

表3 生活服務(wù)型交叉口設(shè)計(jì)原則

3 )景觀休閑型交叉口

景觀休閑型的道路交叉口，特點(diǎn)是周圍包含廣場(chǎng)、景觀及文化地塊，形成城市中突出的文化標(biāo)志、節(jié)點(diǎn)空間，具有展示城市特色和魅力的重要作用。主要的服務(wù)對(duì)象是游客、市民等，發(fā)生的活動(dòng)類型包括游覽、休閑、游憩、室外活動(dòng)等。對(duì)景觀休閑型的道路交叉口的設(shè)計(jì)定位是以城市的特色景觀、風(fēng)貌為核心，打造文化休閑型的城市標(biāo)志交叉口。道路交叉口的公共性、美學(xué)性、文化性是其設(shè)計(jì)的主要目標(biāo)，應(yīng)注重交叉口周圍建筑與景觀休閑地塊之間的關(guān)系，在建筑立面設(shè)計(jì)上注意協(xié)調(diào)，應(yīng)適當(dāng)運(yùn)用城市文化符號(hào)，展示場(chǎng)所文化底蘊(yùn)，創(chuàng)造和諧、統(tǒng)一的交叉口氛圍。設(shè)計(jì)要素的主要引導(dǎo)原則，如表4所示。

表4 景觀休閑型交叉口設(shè)計(jì)原則

4) 綜合型交叉口

綜合型道路交叉口，特點(diǎn)是交叉口周圍的用地功能較為綜合，主要是以辦公、商務(wù)、服務(wù)等混合功能，人流量較少，空間聚合感低。主要的服務(wù)對(duì)象是上班族、市民；發(fā)生的活動(dòng)類型包括辦事、工作、途經(jīng)等。對(duì)這類道路交叉口的設(shè)計(jì)定位是以榆林市內(nèi)在文化為核心，打造現(xiàn)代、便捷、形象氣質(zhì)優(yōu)的綜合型交叉口。道路交叉口的美學(xué)性、文化性、交通性是其設(shè)計(jì)的主要目標(biāo)，應(yīng)注重交叉口整體建筑品質(zhì)和風(fēng)格的協(xié)調(diào)，建筑元素的統(tǒng)一，可適當(dāng)在建筑造型上使用帶有地域文化的設(shè)計(jì)符號(hào)，注重空間的環(huán)境景觀塑造。設(shè)計(jì)要素的主要引導(dǎo)原則，如表5所示。5) 交通型交叉口

表5 綜合型交叉口設(shè)計(jì)原則

圖3 綜合型交叉口斷面形式 （資料來(lái)源：作者自繪）

交通型道路交叉口，特點(diǎn)是車輛速度快，車流量大，且行人過(guò)街距離長(zhǎng)，危險(xiǎn)性高，行人停留欲低，這類交叉口是一種車行尺度下展示城市的窗口。主要的服務(wù)對(duì)象是司機(jī)、市民，發(fā)生的活動(dòng)類型包括途徑。對(duì)交通型的道路交叉口的設(shè)計(jì)定位是保證車輛通行順暢，承載城市主要交通功能的交叉口。道路交叉口的交通性、節(jié)點(diǎn)性是其設(shè)計(jì)的主要目標(biāo)，應(yīng)注重道路交叉口周圍建筑對(duì)車輛視線的影響，建筑立面的合理化設(shè)計(jì)，城市入口的交通型交叉口還需注意創(chuàng)造交叉口的節(jié)點(diǎn)功能，從車行的視角來(lái)完善道路交叉口設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)要素的主要引導(dǎo)原則，如表6所示。

表6 交通型交叉口設(shè)計(jì)引導(dǎo)原則

圖4 交通型交叉口斷面形式 （資料來(lái)源：作者自繪）

5 結(jié)束語(yǔ)

人們對(duì)于城市的意象感知過(guò)程，是通過(guò)許多不同環(huán)境場(chǎng)所的單一記憶，拼湊出的整體印象，進(jìn)而概括出個(gè)人對(duì)于外部空間世界的心理意象。道路交叉口空間在城市中起到提升整體形態(tài)的作用，對(duì)街道空間和城市空間的營(yíng)造有著特殊的使命。期望在城市設(shè)計(jì)層面上，通過(guò)不同類型交叉口設(shè)計(jì)特征的總結(jié)，從而提出 對(duì)交叉路口空間形態(tài)設(shè)計(jì)有用的策略和方法，方便在落地規(guī)劃時(shí)能夠方便應(yīng)用和建設(shè)。