周群燕,邱俊宏,王 軍
(1. 浙江嘉興金耘特殊金屬有限公司,浙江 嘉興 314000;2.駐蚌埠地區(qū)軍代室,安徽 蚌埠 230030)
AS9100D中首次提出了次級供應商的管控,同時標準要求相關的信息應當準確傳遞給供方[1]。波音飛機制造及系統(tǒng)制造公司作為主機制造商向各個供應商均傳遞了規(guī)范、統(tǒng)一的要求[2]以確保產品質量的穩(wěn)定性。無論是AS9100D的要求還是主機制造商的要求,都明確提出了包含原材料技術要求在內的相關信息應當準確的向下傳遞的要求。通過實踐發(fā)現,處于航空供應鏈末端的原材料分銷商實際接收到的詢單信息并不準確。我們通過對實踐過程中三個鋼種的581次(分析的時間段為2015年12月至2020年4月)詢單信息進行分析,梳理總結了原材料技術要求在準確性傳遞過程中存在的一些問題,并通過相關實踐過程總結提出了部分改進建議,期望能助益于原材料技術要求的管理更加符合航空質量管理體系的要求。
依據實踐記錄統(tǒng)計,發(fā)現這個問題發(fā)生的詢單次數為10次。次數雖然不算多,但在2016年至2019年期間每年均有發(fā)生,對訂單的正確履約造成了極大的困擾。
統(tǒng)計分析每年實踐過程中客戶數、有版次要求的詢單次數以及有版次要求的詢單次數與總詢單次數的占比情況,分析出圖1所示的變化規(guī)律,可見有版次要求的次數在2017年及之前不足50%,2018年及之后過了50%但不足80%??傮w上,無規(guī)范版次要求的現象在好轉,但仍需要進一步改善。
圖1 有版次要求依年份占比情況分析
統(tǒng)計分析鋼種狀態(tài)的詢單次數、有版次要求的詢單次數以及有版次要求的詢單次數與鋼種狀態(tài)總的詢單次數的占比情況,得出圖2所示的變化規(guī)律。規(guī)范版次傳遞較好的為15-5PH H1025、13-8Mo、15-5PH、630 AMS5622。
圖2 有版次要求依鋼種占比情況分析
1.3.1 未傳遞實體測溫要求
盡管15-5PH H1025提出版次要求的詢單次數較多,但是也沒有明確收到過AMS5659/H1025A的規(guī)范要求。很多情況都不清楚有表1中的鋼種規(guī)范存在。當我們得知這些規(guī)范需要時效過程進行實體測溫的處理時,接觸詢單時試著提出過幾次請客戶端(上游供應商)進行確認,但最終都無果。
表1 630、15-5PH、13-8Mo有實體測溫要求的相關規(guī)范
1.3.2 未傳遞剖切限制需求
傳統(tǒng)原材料都有方向性,也可以說是鍛造或者軋制流線??紤]到方向性要求,AS 6279A中定義了部分鋼種的鋸切性限制。AMS 5643V、AMS5659S、AMS5629H中定義了“compliance with AS6279”,AMS 5622F中并沒有定義鋸切性限制,也沒有引用 AS6279,或許是因為版次尚未更新(AMS 5622F的發(fā)布時間最早,如表2) 。
表2 630、15-5PH、13-8Mo當前使用的規(guī)范情形
這個鋸切要求對于圓棒材來說十分好處理 ,但對于扁棒材來說就比較難處理了。邏輯上原材料的上游供應商應該知道原材料供應商(包含分銷商、制造商)是否能提供符合其購買尺寸的原材料,因為是他們通過分析產品圖紙尺寸來確定原材料供貨尺寸的。極少詢單會提出方向性要求。如果圖紙上沒有表明原材料的方向性要求,那么這個方向性要求由誰來定義?上游供應商購買的長邊和短邊是不是就是圖紙上產品實際的長邊和短邊呢?
統(tǒng)計排前5的客戶詢單信息(有規(guī)范版次要求的詢單次數占總詢單次數的占比如圖3所示、“最新版次”的詢單次數占總詢單次數的占比如圖4所示),規(guī)范版次要求的意識在提升。但是,可能這種改變是基于AS9100D要求、客戶要求或第三方的要求等,大家貌似對版次要求趨向達成了一個“統(tǒng)一”,即“最新版次”要求。這個要求不合理,因為隨著時間的推移,很可能在產品完成交付的過程中,規(guī)范又有了新的版次。實際上,舊的版次并未真正意義上不適用,很可能只是在生產時間上為舊的版次。這個問題較為徹底的反映了航空原材料整個供應鏈的終端需求和末端原材料供應商供應的信息不對等。
圖3 前5個客戶版次要求依年份的變化(A、B、C、D、E為客戶代號,其后的數字為詢單次數)
圖4 前5個客戶版次要求“最新版次”依年份的變化(A、B、C、D、E為客戶代號,其后的數字為詢單次數)
原材料供應商澄清這種新舊版次之間的差異本沒有什么。只是,上游供應商過于依賴原材料供應商的判斷,而沒有向更上一級供應商去做合適的確認。隨著時間的推移或者采購需求的限制,原材料分銷商提出庫存料能否用舊版次(比如AMS5643 最新版次為V,問上一個版次U是否可以)或者生產的料能否用更新的版次(好在近幾年接觸到航空規(guī)范版次變更都是加嚴而不是降低要求)交付,對方提出要原材料供應商給出保證。如果詢單不是要求用“最新版次”這樣模糊的要求,而是指定的版次要求,那么這個澄清的任務就容易得多了。
依AS9100D及AS6279 B(2019年6月 發(fā) 布)“ Figure 2- Purchase ordering information to distributor 1. Material specfication ,including revision identifier when a compliance with a specific revison is required.”的要求,原材料規(guī)范及版次需要準確的傳遞給原材料分銷商。很多公司的體系審核員都不是技術相關人員,他們對原材料采購、驗收時需要看哪些技術性的指標不是很清楚,自然無法查核出這個方面的漏洞。通過制定原材料技術要求管理制度,同時,通過對制度的宣傳和學習,提高全體員工重視標準的意識,納入公司體系管理可以在日常公司內部稽核等過程中自查實施的狀況并進行持續(xù)改善。
規(guī)范版次依“最新版次”這樣的要求好像沒有毛病,但是評估詢單信息的人會在每一次接收到詢單信息時就去確認最新的版次是U還是V嗎?幾年的實踐發(fā)現,有時候我們還是會通過記憶、前一次評估情況等去確認評估的信息,并曾經給出“符合”這樣的回答??墒?,實施的版次究竟是什么?為了避免后續(xù)不必要的溝通,且為了方便合約的快速簽訂,我們要求自己每次都要給出確定的規(guī)范及版次,以避免溝通上的反復或理解上的偏差。
單就一個原材料規(guī)范版次的問題就如此復雜,更別說類似附加技術要求如630(H1025)原材料依規(guī)范AMS 5643V、熱處理依規(guī)范AMS5643/H1025A或者分銷商的扁棒材能否鋸切交付這樣的技術問題等就更復雜了。另外原材料規(guī)范AMS 5643V、AMS 5659S、AMS 5629H中基本都沒有超聲波探傷的檢測和允收條件。如果沒有技術部門去理清這些細節(jié)及具體的技術要求并向上(跟上一級供應商或主機制造商)澄清,那么很難發(fā)揮技術部門的真實作用。
當詢單信息不夠明確時,原材料分銷商依照嚴格的交付方式總沒有錯。如實踐過程中,常常被問及需要去采購原材料時依據什么探傷條件(客戶沒有額外提出超聲波探傷要求),基于對原材料制造商超聲波檢驗能力水平的了解,我們針對航空原材料通常都給出AMS STD 2154C class AA 這樣的標準。實際上,這樣的標準不夠合理,因為產品尺寸越大,內部組織越不容易致密,Class AA這樣的允收條件就不合適了。如果采用更高階的如ESR、VAR這樣的生產熔煉制程等去獲得class AA品級的產品,那么原材料成本又增加了。
如果我們較多的了解終端產品以及上游供應商的加工制造情況等,或許就能根據詢單信息給出更為合理的技術條件去向原材料制造商采購原材料了。健全供應鏈的信息化管理制度能輔助原材料技術條件的嚴格統(tǒng)一[3]。
原材料的質量是航空產品質量的基礎,只有確保了原材料質量的穩(wěn)定性才有可能確保零配件、整個發(fā)動機系統(tǒng)、航電系統(tǒng)等乃至整機的穩(wěn)定性。以上我們通過實踐總結的關于原材料技術要求準確性傳遞過程中存在的一些問題和提出的一些改進建議,希望能給部分企業(yè)提供一些參考。