薛鴻辰

摘要：在我國(guó)的公路橋梁的建設(shè)過(guò)程中，經(jīng)常需要在軟土地基上進(jìn)行鋪設(shè)，軟土地基結(jié)構(gòu)松散的問(wèn)題如果得不到解決，會(huì)使我國(guó)大部分的公路橋梁建設(shè)都難以正常進(jìn)行。因此，如何正確進(jìn)行軟土地基的鋪設(shè)就成了相關(guān)人員亟待解決的難題。本文在查閱相關(guān)資料的基礎(chǔ)上，對(duì)我國(guó)公路建設(shè)中軟土地基的特點(diǎn)和軟土地基處理技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀進(jìn)行了分析，最終得出了三點(diǎn)適合我國(guó)公路建設(shè)軟土地基施工的具體措施。希望本文能為我國(guó)公路橋梁建設(shè)中軟土地基的施工提出一些建設(shè)性意見(jiàn)，為我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展貢獻(xiàn)一份綿薄之力。

關(guān)鍵詞：公路橋梁;軟土地基;施工;應(yīng)用分析

Abstract：in the process of highway bridge construction in China，it is often necessary to lay on the soft soil foundation. If the problem of loose structure of soft soil foundation is not solved，it will make most of the highway bridge construction in China difficult to carry out normally. Therefore，how to correctly lay soft soil foundation has become an urgent problem for relevant personnel. On the basis of consulting relevant data，this paper analyzes the characteristics of soft soil foundation and the application status of soft soil foundation treatment technology in China's highway construction，and finally obtains three specific measures suitable for the construction of soft soil foundation in China's highway construction. I hope this paper can put forward some constructive suggestions for the construction of soft soil foundation in China's highway and bridge construction，and contribute to China's economic development.

Key words：highway bridge;Soft soil foundation;Construction;Application analysis

前言：

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，各級(jí)各類(lèi)公路和橋梁的建設(shè)也就成為了重中之重，公路橋梁是運(yùn)輸系統(tǒng)中的基礎(chǔ)建筑，能夠承載大量的人員流動(dòng)和物質(zhì)運(yùn)輸，是實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展不可或缺的重要元素。由于公路和橋梁建設(shè)的連續(xù)性，所以相關(guān)人員在實(shí)地施工時(shí)往往會(huì)遇到各式各樣的難題，其中最普遍的難題就是軟土地基上公路的建設(shè)，軟土地基極易出現(xiàn)形變，這會(huì)使公路建設(shè)在填筑階段由于地基問(wèn)題導(dǎo)致路面不平等。解決這一難題是本文的根本目的所在，而如果想解決軟土地基施工的問(wèn)題，就必須從公路橋梁施工過(guò)程中軟土地基的特點(diǎn)開(kāi)始分析。

1、公路橋梁施工中軟土地基的特點(diǎn)

在我國(guó)的公路和橋梁施工過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)遇到軟土地基的問(wèn)題，軟土地基產(chǎn)生的原因主要就是土地存水量過(guò)多。對(duì)于這種情況，施工單位要用科學(xué)的手段先對(duì)軟土地基的特點(diǎn)展開(kāi)分析，并結(jié)合周?chē)h(huán)境及相關(guān)技術(shù)對(duì)軟土進(jìn)行處理。軟土地基的特點(diǎn)主要有：1、含水量高。軟土地基本就是由于土地含水量高所引起的，這也是軟土地基最為顯著的特點(diǎn)，大多數(shù)軟土地基的表層含水量就能達(dá)到20%左右，而軟土地基內(nèi)部的含水量甚至?xí)哌_(dá)65%以上。這種過(guò)高的含水量會(huì)導(dǎo)致土壤結(jié)構(gòu)過(guò)于疏松，給施工單位帶來(lái)了極大的困難。2、滲透性差。軟土地基與其他土壤結(jié)構(gòu)相比，其滲透性明顯較差，土壤固結(jié)能力也明顯不足。此外，軟土地基內(nèi)部還存在數(shù)量占比較大的有機(jī)物，這會(huì)使土壤產(chǎn)生大量氣泡，影響土壤結(jié)構(gòu)，在這種地基上建設(shè)公路或者橋梁會(huì)降低建筑物的穩(wěn)定性。3、抗剪性弱。與正常地基相比，軟土地基的抗剪性較弱，在這種情況下開(kāi)工建設(shè)，反而會(huì)阻礙地基排水結(jié)構(gòu)的正常工作，致使公路或者橋梁發(fā)生不規(guī)則沉降現(xiàn)象，影響車(chē)輛和行人正常通行。

2、軟土地基處理技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀

由于軟土地基存在土壤結(jié)構(gòu)松散的性質(zhì)，所以軟土地基自然無(wú)法像正常地基那樣有較為強(qiáng)大的承載力。在這種情況下，如果施工人員不及時(shí)對(duì)地基土壤結(jié)構(gòu)進(jìn)行處理，就會(huì)導(dǎo)致建成后的公路和橋梁容易塌陷，進(jìn)而產(chǎn)生安全事故。為了避免這一現(xiàn)象的出現(xiàn)，我國(guó)大多數(shù)的建設(shè)施工單位在進(jìn)行軟土地基建設(shè)時(shí)，都積極采用最先進(jìn)的技術(shù)對(duì)軟土地基進(jìn)行處理。但是由于我國(guó)的疆域較為廣闊，各地的地質(zhì)結(jié)構(gòu)都有所區(qū)別，這也導(dǎo)致了不同地區(qū)的軟土地基也存在細(xì)微的不同。部分施工單位在施工過(guò)程中，往往會(huì)在一定程度上忽略了這些細(xì)微的差異，直接對(duì)軟土地基進(jìn)行技術(shù)處理，這一行為很容易導(dǎo)致軟土地基處理不徹底，進(jìn)而使建成的橋梁和公路結(jié)構(gòu)不穩(wěn)固。

在這種情況下，相關(guān)單位應(yīng)該加強(qiáng)軟土地基處理過(guò)程中的科學(xué)性和針對(duì)性，在施工過(guò)程中，必須根據(jù)土壤具體情況，采用多種方式對(duì)軟土進(jìn)行處理，才能在根本上解決建筑物坍塌、結(jié)構(gòu)裂縫等問(wèn)題。

3、軟土地基施工技術(shù)的應(yīng)用措施

3.1強(qiáng)夯技術(shù)

強(qiáng)夯技術(shù)在專(zhuān)業(yè)人員口中又被稱(chēng)為動(dòng)力固結(jié)技術(shù)，其實(shí)質(zhì)是通過(guò)對(duì)土壤不斷進(jìn)行擊打來(lái)增強(qiáng)軟土地基的強(qiáng)度，進(jìn)而提升地基的承載力。在實(shí)踐中，相關(guān)人員主要利用超過(guò)10噸的重型機(jī)械在土壤表面進(jìn)行自由落體運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而提升地基質(zhì)量，使其達(dá)到正常建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)。在20世紀(jì)，出于新形勢(shì)下世界范圍內(nèi)工程建設(shè)的需要，動(dòng)力固結(jié)技術(shù)在法國(guó)應(yīng)運(yùn)而生[1]。起初，動(dòng)力固結(jié)技術(shù)僅僅被應(yīng)用于砂石等地基的加固上，范圍比較狹窄。隨著時(shí)代的車(chē)輪滾滾向前，各種先進(jìn)的施工技術(shù)也不斷浮現(xiàn)而出，這也進(jìn)一步促使強(qiáng)夯技術(shù)應(yīng)用于其他地基類(lèi)型，而且強(qiáng)夯技術(shù)的成本低廉，易于推廣。在中國(guó)，強(qiáng)夯技術(shù)的應(yīng)用始于1980年左右，先是在首都等地進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，由于強(qiáng)夯技術(shù)的效果確實(shí)極為明顯，不僅可以提高地基抗剪性，還能密實(shí)土壤結(jié)構(gòu)。這一優(yōu)勢(shì)使得強(qiáng)夯技術(shù)在中國(guó)被大面積應(yīng)用于橋梁和公路的建設(shè)領(lǐng)域。此外，應(yīng)用強(qiáng)夯技術(shù)無(wú)法對(duì)粉土產(chǎn)生較好的夯實(shí)效果，相關(guān)人員要根據(jù)實(shí)際情況選擇是否對(duì)地基進(jìn)行強(qiáng)夯[2]。圖1是建設(shè)工程中經(jīng)常使用的履帶式強(qiáng)夯機(jī)。

3.2換填墊層技術(shù)

換填墊層技術(shù)，顧名思義，就是通過(guò)對(duì)地基內(nèi)的土壤進(jìn)行更換或者填埋，降低軟土地基的含水量，最終提升地基結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的施工技術(shù)。在施工單位進(jìn)行公路或者橋梁建設(shè)時(shí)，如果采用換填墊層技術(shù)對(duì)軟土地基進(jìn)行結(jié)構(gòu)性改良，可以顯著提升地基的穩(wěn)固程度，進(jìn)而提升公路或橋梁的質(zhì)量。在采用換填墊層技術(shù)進(jìn)行施工時(shí)應(yīng)該注意：1、施工人員要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的土壤結(jié)構(gòu)及其周邊環(huán)境等因素進(jìn)行充分了解，科學(xué)制定施工計(jì)劃。2、相關(guān)人員要在滿(mǎn)足施工要求的前提下，挑選適宜進(jìn)行填埋的土壤。3、換填墊層技術(shù)不能單獨(dú)應(yīng)用，在實(shí)際施工時(shí)應(yīng)該適當(dāng)運(yùn)用強(qiáng)夯技術(shù)。只有滿(mǎn)足以上三點(diǎn)，才能真正提升土壤強(qiáng)度，滿(mǎn)足建筑標(biāo)準(zhǔn)[3]。

3.3排水固結(jié)技術(shù)

排水固結(jié)技術(shù)的實(shí)質(zhì)是由施工人員對(duì)軟土地基整體進(jìn)行施壓，最大程度降低地基中的含水量，從而達(dá)到增強(qiáng)地基結(jié)構(gòu)的效果[4]。

排水固結(jié)技術(shù)的關(guān)鍵點(diǎn)是垂直排水柱的設(shè)置。在采用排水固結(jié)技術(shù)對(duì)軟土地基進(jìn)行實(shí)際施工時(shí)，相關(guān)人員應(yīng)該在科學(xué)技術(shù)的指導(dǎo)下，對(duì)砂井的半徑和排水面積進(jìn)行測(cè)量，并根據(jù)所測(cè)數(shù)據(jù)及時(shí)調(diào)整砂井的狀態(tài)。此外，施工人員還要在軟土地基上部填充砂層，利用砂層優(yōu)良的排水性，將地基中的一部分積水轉(zhuǎn)化為地下水，進(jìn)一步強(qiáng)化排水固結(jié)技術(shù)對(duì)軟土地基的強(qiáng)化能力，從而增強(qiáng)地基的承載力。

結(jié)論：

縱觀全文，在我國(guó)開(kāi)展公路橋梁項(xiàng)目施工時(shí)，經(jīng)常會(huì)遇到軟土地基的情況，一旦處理不當(dāng)會(huì)阻礙工程進(jìn)度，進(jìn)而降低公路和橋梁的強(qiáng)度，嚴(yán)重影響我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的速度。因此，為了保證軟土地基的問(wèn)題能夠被克服，相關(guān)單位在建設(shè)過(guò)程中，要對(duì)所在施工場(chǎng)地的軟土地基情況進(jìn)行細(xì)致入微的分析，充分了解施工所在地的土壤情況，在此基礎(chǔ)上選擇性的應(yīng)用強(qiáng)夯技術(shù)、換填墊層技術(shù)、排水固結(jié)技術(shù)來(lái)對(duì)軟土地基進(jìn)行處理。只有這樣，才能徹底保證我國(guó)橋梁和公路工程的建設(shè)質(zhì)量，進(jìn)而促使我國(guó)經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期健康穩(wěn)定發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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[4]黃立虎，吳欣剛.軟土地基施工技術(shù)在公路橋梁施工中應(yīng)用分析[J].黑龍江交通科技，2020，43（11）：112+115.