邢文相

摘 要：當(dāng)前社會主義經(jīng)濟建設(shè)速度極快，我國交通運輸行業(yè)迎來優(yōu)化升級、創(chuàng)新發(fā)展新篇章，其在提升民眾生活品質(zhì)、加快城市化發(fā)展進程方面，都有著十分關(guān)鍵的價值效能，與此同時，公路交通運輸網(wǎng)絡(luò)的全覆蓋，也為各地區(qū)間的經(jīng)濟交流、文化交流架構(gòu)出多條渠道。因公路交通運輸工作涵蓋的內(nèi)容較為冗雜，其范圍也相對較廣，據(jù)此，行業(yè)主管部門需對其相關(guān)的管理工作，予以足夠的重視。本文將以公路交通運輸?shù)幕咎攸c為切入點，分析探究切實可行的管理方法，以期為相關(guān)研究者提供有用的參考依據(jù)。

關(guān)鍵詞：新形勢;公路交通;運輸技術(shù);管理方法;探析

中圖分類號：U49 文獻標(biāo)識碼：A

0 引言

我國城市化進程現(xiàn)已進入高速發(fā)展期，公路工程的數(shù)量及規(guī)模持續(xù)攀升，其作為交通運輸中的關(guān)鍵構(gòu)成部分，是社會得以可持續(xù)長期發(fā)展的核心樞紐，在國民經(jīng)濟建設(shè)中，同樣發(fā)揮著舉足輕重的重要效能。據(jù)此，在發(fā)展公路交通運輸事業(yè)時，應(yīng)結(jié)合當(dāng)前的實際狀況，有指向性地制定管理機制，以保證相應(yīng)的管理工作能夠順暢且高效地開展，促使交通運輸事業(yè)實現(xiàn)快而穩(wěn)的持續(xù)發(fā)展。但就當(dāng)前的實際情況而言，公路交通運輸管理工作雖已全面開展，并已取得一定進展，但其中仍有一些亟待改進的內(nèi)容，譬如，道路的應(yīng)用范圍十分有限，管理人員的專業(yè)素養(yǎng)良莠不齊，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)存在滯后性等等，這些問題在不同程度上，阻礙著交通運輸行業(yè)的進步與發(fā)展。[1]據(jù)此，行業(yè)主管部門需在科學(xué)認識問題的基礎(chǔ)上，提出行之有效的、有指向性的處理措施，以使問題在根源上得到解決，以下將對具體的強化管理實踐策略進行逐一說明。

1 公路交通運輸?shù)幕咎攸c研究

1.1 建設(shè)投入十分有限

在公路交通施建與規(guī)劃設(shè)計環(huán)節(jié)，所開展的道路建設(shè)以及規(guī)劃工作，未能獲得較大的人力、物力與財力投入，而造成此種現(xiàn)象的主要因素，即在多年的歷史發(fā)展進程中，公路交通已初步形成一定規(guī)模，基礎(chǔ)也已十分扎實?，F(xiàn)下的公路交通建設(shè)工作，只需在已有的基礎(chǔ)上來進行后續(xù)的施建即可，這樣一來，公路交通建設(shè)中的規(guī)劃設(shè)計工作，其開展難度與其他交通運輸方式相較而言，也十分有限，具體而言，在已有基礎(chǔ)上對城市道路加以完善與施建，所投入的財力要相對較少。[2]與此同時，又因公路交通的施工建設(shè)，與其他的交通運輸方式相比較，前者的投入較少，故而，在開展新的道路施建與規(guī)劃設(shè)計工作期間，所需的資金也不會太多。在實際施建環(huán)節(jié)，因相關(guān)的施工工藝技術(shù)現(xiàn)已比較成熟，其在應(yīng)用過程中，也展現(xiàn)出一定的優(yōu)勢。

1.2 公路交通運輸方式具有較高的靈活性

在社會主義經(jīng)濟的建設(shè)與發(fā)展中，因受市場因素的干擾，不同區(qū)域之間的貿(mào)易往來，需借助于具有較強靈活性、便捷性的交通運輸方式才能進行。在現(xiàn)下的公路交通運輸行業(yè)中，多元化的交通運輸方式，能夠很好地滿足社會各個領(lǐng)域的發(fā)展需求，同時也能推進市場經(jīng)濟的長足發(fā)展，實現(xiàn)高效、平穩(wěn)的公路交通運輸。除上述內(nèi)容以外，在公路交通運營階段，社會企業(yè)與民眾可直接參與交通運輸，并且不會受到經(jīng)濟條件的較大制約，可隨意地使用此種交通運輸方式來完成商業(yè)交流[3]。

2 新形勢下公路交通運輸技術(shù)與管理中存有的問題

2.1 公路交通運輸規(guī)劃管理缺少科學(xué)性

在現(xiàn)階段的公路交通運輸工程施建中，有部分區(qū)域及城市的道路規(guī)劃設(shè)計，缺少相應(yīng)的科學(xué)性、適宜性，行業(yè)主管部門也未對這一問題予以足夠的重視，繼而致使道路施建與規(guī)劃設(shè)計，在實際運用期間，無法充分發(fā)揮出其應(yīng)有的效能，交通運輸管理工作也難以順暢且高效開展。上述問題如若不能得到及時處理，長此以往，將會直接阻礙地區(qū)經(jīng)濟的建設(shè)與持續(xù)發(fā)展，譬如，在發(fā)展城市旅游業(yè)階段，道路交通若缺少足夠的便捷性，將會為城市形象帶來負面影響，繼而間接地降低經(jīng)濟發(fā)展水平。

2.2 道路的應(yīng)用范圍有限

在現(xiàn)行的經(jīng)濟建設(shè)模式中，公路交通運輸所覆蓋的范圍，展現(xiàn)出兩種形式：其一是整體上的聚集;其二則為范圍上的延伸，具體而言，在經(jīng)濟建設(shè)核心地區(qū)，交通運輸承受的壓力也會更大，故而，道路容量匱乏問題發(fā)生的可能性也相對較大，與此同時，因互聯(lián)網(wǎng)的全面普及與現(xiàn)代信息技術(shù)的不斷優(yōu)化升級，在不同區(qū)域、城市中所需的公路網(wǎng)絡(luò)，也隨即逐步擴大，在此種前提下，公路交通運輸運用范圍的延伸，受到了諸多因素的制約。而在非中心地區(qū)中，擴大道路橋梁的施建規(guī)模，也是一項舉足輕重的任務(wù)，結(jié)合實踐經(jīng)驗可以得知，針對周邊城市的公路施建工作，有關(guān)人員需先明確具體的擴建需求，再加以合理的預(yù)計，以使用需求為依據(jù)，對公路交通運輸范疇進行全面擴展。通過實行上述舉措，可使現(xiàn)有的城市交通問題得到有效處理，同時還能在一定程度上，緩解地區(qū)經(jīng)濟建設(shè)不協(xié)調(diào)、不平衡的情況[4]。

2.3 管理人員的專業(yè)素質(zhì)良莠不齊

就當(dāng)前的實際情況而言，交通運輸管理企業(yè)所聘任的管理人員，其專業(yè)素質(zhì)良莠不齊現(xiàn)象仍十分突出，追根究底，主要是因為這些企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)隊伍以及管理工作者在管理思想方面沒有跟上新時代的步伐，將“以人為本”的管理理念拋諸腦后，僅僅依靠自身的意愿對企業(yè)職工進行分配，與此同時，還存有對企業(yè)職工缺乏全面的了解，忽略了對員工培訓(xùn)工作以及激勵機制的落實，對企業(yè)職工創(chuàng)新意識的激發(fā)不夠重視等問題。[5]又因大部分管理人員都不具備專業(yè)理論知識，所學(xué)專業(yè)也與交通運輸管理不對口，在實際工作中遇到問題也因缺乏專業(yè)技術(shù)很難快速給出解決方案，使管理工作漏洞不斷、問題不斷。

3 新形勢下強化公路交通運輸技術(shù)與管理的實踐策略

3.1 提高公路交通運輸規(guī)劃設(shè)計的專業(yè)性、科學(xué)性

在公路交通運輸?shù)氖┙ㄅc規(guī)劃設(shè)計中，有關(guān)人員需立足全局展開深入探析，結(jié)合現(xiàn)下的實際運用需求，根據(jù)未來發(fā)展趨勢進行科學(xué)規(guī)劃，為保證城市交通規(guī)劃的高效性、專業(yè)性，應(yīng)充分發(fā)揮現(xiàn)代信息技術(shù)如GIS技術(shù)（Geographic Information System）的優(yōu)勢效能，具體而言，傳統(tǒng)的城市交通規(guī)劃主要依靠CAD制圖，在實際運用過程中也存在諸多問題，如紙質(zhì)地圖難以進行修改、重復(fù)勞動、直觀性不強等等。一旦規(guī)劃方案無法滿足新需求，需要對其進行修訂，在修訂過程中也存在較多重復(fù)性工作，使工作量逐漸增大，而各項已經(jīng)編制完的方案，在對比、分析、選擇過程中，所呈現(xiàn)出的直觀性并不強，直接影響到?jīng)Q策效率地提升，交通規(guī)劃管理所面臨的問題也無法在第一時間得到解決。而受到GIS技術(shù)支持的城市交通規(guī)劃系統(tǒng)，適用于Windows98等操作系統(tǒng)平臺，能夠?qū)崿F(xiàn)圖形工具、信息查詢、交通規(guī)劃、專題地圖、數(shù)據(jù)報表等功能，在編制城市交通規(guī)劃方案時，能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)獲取、空間分析人物，并能在此基礎(chǔ)上對數(shù)據(jù)成果進行展示，可使交通數(shù)據(jù)的分析處理更加便捷化，使交通規(guī)劃方案得到綜合評價，有利于快速解決城市交通中存在的問題。[6]通過利用計算機技術(shù)管理、處理空間數(shù)據(jù)，能在最大限度上提升公路交通運輸?shù)囊?guī)劃設(shè)計效率，有利于管理決策水平的全面提高，保證交通信息共享數(shù)據(jù)庫建設(shè)工作的順暢開展。

3.2 科學(xué)應(yīng)用現(xiàn)代化交通協(xié)調(diào)管理技術(shù)，擴展道路應(yīng)用范圍

針對公路交通運輸管理中的道路容量匱乏問題，有關(guān)人員需立足全局，結(jié)合應(yīng)用與發(fā)展的實際需求，對公路交通加以拓展延伸和全面施建，以使道路應(yīng)用范圍不斷擴大。具體而言，在核心區(qū)域，應(yīng)以道路交通的運用需求為依據(jù)，逐步擴展運用范疇，特別是在交通運輸比較聚集的區(qū)域，因受地域情況、技術(shù)方法等因素的干擾，原有的較為簡單的道路交通，無法很好地承受較大的運輸壓力，對此，可融合使用其他種類的交通運輸方式，使該區(qū)域的公路交通壓力得到有效疏解。與此同時，在城市規(guī)劃設(shè)計與施建環(huán)節(jié)，還需對公路交通加以全面管理和深入調(diào)研，在科學(xué)區(qū)間內(nèi)，開展公路項目、橋梁工程的施工建設(shè)工作，譬如，如若城市內(nèi)有一定規(guī)模的河流，可在結(jié)合水域情況的基礎(chǔ)上，優(yōu)先選用輪船等交通運輸方式。

3.3 提高管理人員的專業(yè)素養(yǎng)與職業(yè)素質(zhì)

提高管理人員的專業(yè)素養(yǎng)與職業(yè)素質(zhì)，是保證公路交通運輸管理工作順暢且高效開展的先決條件，據(jù)此，需對這項工作予以足夠的重視。具體到實踐中，交通運輸管理企業(yè)需自上而下實行改革，由此提高企業(yè)的整體工作水平，建立起完善的人才引進機制，在人才篩選及抉擇環(huán)節(jié)，需先明確選拔標(biāo)準(zhǔn)，再采用統(tǒng)一、科學(xué)的選擇模式，以保證所聘任的人才與崗位需求相符，這一模式中涵蓋了若干個部分，而每一部分都具備相對應(yīng)的要求及標(biāo)準(zhǔn)，只有符合標(biāo)準(zhǔn)且達到要求的人才，才能對其加以錄用。與此同時，測試環(huán)節(jié)需兼顧個人綜合能力與道德品質(zhì)，以高素質(zhì)綜合型人才為例，其必須具備良好的職業(yè)操守與素養(yǎng)。除上述內(nèi)容以外，還要對內(nèi)部職工結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化調(diào)整，開展行之有效的職工培訓(xùn)工作，通過按期對職工進行教育培訓(xùn)，使他們的專業(yè)能力實現(xiàn)快速提高。因市場是不斷變化的，為跟上時代發(fā)展趨勢，企業(yè)所開展的職工培訓(xùn)工作，也要趨于多元化，只有這樣，所有職工的技術(shù)能力才能得到鍛煉。

4 結(jié)束語

綜上所述，市場經(jīng)濟的可持續(xù)長期發(fā)展，與公路交通運輸事業(yè)有著千絲萬縷的聯(lián)系，據(jù)此，公路交通運輸技術(shù)與管理工作，需得到行業(yè)主管部門及企業(yè)的特別注意，在管理工作的實際開展中，需結(jié)合現(xiàn)下的交通運輸需求，根據(jù)其未來發(fā)展趨勢，科學(xué)進行規(guī)劃設(shè)計，與此同時，還需切實做好城市交通規(guī)劃工作，不斷強化人員管理，保證管理工作的高效且順暢進行。

參考文獻：

[1]祁存梅.市場經(jīng)濟條件下公路運輸經(jīng)濟管理應(yīng)用與發(fā)展[J].中國商論，2021（16）：108-110.

[2]董長勝.市場經(jīng)濟條件下的公路運輸經(jīng)濟管理分析[J].經(jīng)濟管理文摘，2021（3）：26-27.

[3]何志鵬.公路交通運輸管理存在的問題及對策[J].財經(jīng)界，2020（33）：81-82.

[4]蘇韶波.經(jīng)濟新常態(tài)下的公路交通運輸經(jīng)濟管理重要作用探討[J].科技經(jīng)濟導(dǎo)刊，2020（24）：225-226.

[5]李棣.現(xiàn)代市場經(jīng)濟理念下公路運輸經(jīng)濟管理存在的問題分析[J].中小企業(yè)管理與科技，2020（7）：18-19.

[6]侯艾汝.新形勢下公路交通運輸技術(shù)與管理方法探究[J].工程技術(shù)研究，2020（3）：171-172.