陳新治

(新鄉(xiāng)中新化工有限責(zé)任公司, 河南新鄉(xiāng) 453800)

近年來(lái)，隨著煤化工和大型石油煉化項(xiàng)目的發(fā)展，空分裝置的需求量不斷增加?？辗盅b置的工作原理是根據(jù)空分中各組分沸點(diǎn)不同，經(jīng)過(guò)加壓、預(yù)冷、純化，并用膨脹機(jī)和高壓節(jié)流閥提供冷量使空氣液化，再通過(guò)精餾塔進(jìn)行精餾，從而獲得所需要的氧、氮、氬產(chǎn)品[1]。

新鄉(xiāng)中新化工有限責(zé)任公司(簡(jiǎn)稱中新化工)空分裝置中的圓筒式增壓機(jī)由陜西鼓風(fēng)機(jī)集團(tuán)公司(簡(jiǎn)稱陜鼓集團(tuán))生產(chǎn)。該空分圓筒式增壓機(jī)是陜鼓集團(tuán)首套40 000 m3/h空分配套設(shè)備，由蒸汽輪機(jī)提供動(dòng)力，通過(guò)變速系數(shù)為1∶2.22的增速箱，將增壓機(jī)轉(zhuǎn)速升至10 900 r/min左右，進(jìn)口壓力設(shè)計(jì)為0.5 MPa，進(jìn)口氣體體積流量為139 000 m3/h，出口壓力為6.2 MPa。一段中抽體積流量為5 000 m3/h、壓力為1.2 MPa儀表空氣，二段中抽體積流量為65 000 m3/h、壓力為2.7 MPa膨脹空氣，剩余體積流量為69 000 m3/h、壓力為6.2 MPa高壓空氣經(jīng)過(guò)高板換熱器去高空節(jié)流閥。目前增壓機(jī)止推瓦運(yùn)行時(shí)溫度達(dá)到117 ℃左右，報(bào)警溫度為110 ℃，連鎖溫度為120 ℃(二選二連鎖)，嚴(yán)重影響空分氧氣產(chǎn)量。為保障裝置安全，提高氧氣產(chǎn)量，對(duì)增壓機(jī)平衡盤和止推瓦進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)改造，實(shí)現(xiàn)裝置滿負(fù)荷長(zhǎng)周期穩(wěn)定運(yùn)行。

1 原因分析

空分圓筒式增壓機(jī)為單軸增壓設(shè)備，隨著壓力的提升，壓縮氣體的作用力全部作用于軸上，且全部為高壓端推向低壓端。經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)方陜鼓集團(tuán)計(jì)算:該作用力在末機(jī)出口壓力可達(dá)6.2 MPa；進(jìn)氣量為139 000 m3/h時(shí)，止推盤上承力約為6 t。此時(shí)超過(guò)推力軸承的承力范圍，導(dǎo)致主止推瓦溫度超標(biāo)[2]。

由于主止推瓦進(jìn)油方式不合理以及主副止推瓦進(jìn)油設(shè)置單根油管，2套止推瓦作用時(shí)間存在很大區(qū)別。副止推瓦主要在開車前或者停車后起作用，而主止推瓦在生產(chǎn)過(guò)程中起作用，如果單根油管供油，工作狀態(tài)下容易造成油量分配不均。

2 改造措施

2.1 加大平衡盤

2013 年第二次改造時(shí),加大平衡盤直徑至310 mm，此時(shí)推力軸承比壓為1.03 MPa，符合軸承設(shè)計(jì)規(guī)范要求[2]。針對(duì)空分機(jī)組增壓機(jī)止推瓦溫高問(wèn)題，陜鼓集團(tuán)將這種機(jī)型的推力軸承比壓范圍調(diào)整為-0.68～0 MPa，有的機(jī)組甚至用到更小值[3]。

經(jīng)陜鼓集團(tuán)試計(jì)算，當(dāng)加大平衡盤直徑至320 mm 時(shí)，推力軸承比壓為-0.72 MPa，能夠解決軸向力過(guò)大引起的止推瓦溫高問(wèn)題。

平衡盤處改造結(jié)構(gòu)，見圖1所示。

圖1 平衡盤處改造結(jié)構(gòu)

2.2 平衡盤金屬軟密封

金屬軟密封是指在密封體上噴涂硅鋁混合物，使轉(zhuǎn)子上密封片與密封體接觸，從而實(shí)現(xiàn)較小的密封間隙，以達(dá)到增強(qiáng)密封的效果。此次改造中，減小平衡盤密封間隙(單邊0.10～0.15 mm)，具體結(jié)構(gòu)見圖2。

圖2 平衡盤金屬軟密封

2.3 止推瓦優(yōu)化

為了進(jìn)一步優(yōu)化軸承性能，使其高溫下運(yùn)行穩(wěn)定、安裝方便，對(duì)推力軸承做相應(yīng)優(yōu)化：增大輸油管內(nèi)徑，改變支點(diǎn)位置，采用軍工用瓦面巴氏合金提高運(yùn)行穩(wěn)定性，改進(jìn)上下平衡塊的材質(zhì)，提高加工精度。

2.4 改進(jìn)隔板

將第五級(jí)和第六級(jí)擴(kuò)壓器進(jìn)口處處理成圓角(輪蓋側(cè))，使從葉輪出來(lái)的介質(zhì)能夠更順暢地進(jìn)入擴(kuò)壓器。具體結(jié)構(gòu)見圖3所示。

圖3 改進(jìn)后的圓角隔板

3 改造效果

2018年2月開車試運(yùn)行，結(jié)果顯示：平衡管放空氣體全部得到回收；增壓機(jī)壓力穩(wěn)定控制在5.85～5.95 MPa范圍；低負(fù)荷下，止推瓦TI4723溫度為84.2 ℃、TI4724溫度為75.5 ℃；增壓機(jī)的放空氣量得到回收后，氣體未浪費(fèi)；泄漏量減少，增壓機(jī)效率明顯提高。本次改造比前幾次效果更好，證明了該改造方法可行。

4 結(jié)語(yǔ)

空分圓筒式增壓機(jī)是陜鼓集團(tuán)早期引進(jìn)德國(guó)曼透平技術(shù)后自主研發(fā)的設(shè)備，在經(jīng)過(guò)對(duì)軸瓦、隔板以及密封改造后，基本滿足空分滿負(fù)荷生產(chǎn)[4]，同時(shí)投資少、占地面積小、操作簡(jiǎn)潔。本次返廠后，經(jīng)過(guò)陜鼓集團(tuán)專家的研究，找出了主止推瓦溫度高的原因，通過(guò)改造解決了增壓機(jī)運(yùn)行中溫度高、位移大的問(wèn)題。