付有祥 實習記者

要把城市群作為推進城鎮(zhèn)化的主體形態(tài)，逐步形成以沿海及京廣京哈線為縱軸，長江及隴海線為橫軸，若干城市群為主體，其他城市和小城鎮(zhèn)點狀分布，永久耕地和生態(tài)功能區(qū)相間隔，高效協(xié)調(diào)可持續(xù)的城鎮(zhèn)化空間格局。

關于城市群建設，就是這樣上升到國家戰(zhàn)略層面于2006年3月首次給寫入了“十一五”規(guī)劃。

中國由是就迎來城市群戰(zhàn)略時代。自是，國家先后共出臺了《珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要》《長江三角洲地區(qū)區(qū)域規(guī)劃》《京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃綱要》《長江經(jīng)濟帶發(fā)展規(guī)劃綱要》《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》《長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》等六個規(guī)劃綱要，并同時在“十二五”和“十三五”兩個五年規(guī)劃中進行接續(xù)鋪劃予以大力推動。與此相同步，國務院辦公廳、國家發(fā)改委和國家交通運輸部門等也以先后出臺《推進運輸結構調(diào)整三年行動計劃》《長江三角洲城市群發(fā)展規(guī)劃》《2018-2020年鐵路貨運增量行動方案》等推動規(guī)劃落實。

一幅城市群建設的大圖景在華夏大地上鋪開。

城市群是城市發(fā)展到成熟階段，以在一定地域范圍內(nèi)集中分布的一般是一個特大城市為核心，三個以上大城市為構成單元，依托發(fā)達的交通通信等基礎設施網(wǎng)絡和人口、產(chǎn)業(yè)、貿(mào)易等聯(lián)系機制而形成的空間組織緊湊、經(jīng)濟聯(lián)系緊密、高度一體化的龐大的、多核心、多層次城市集合體。

中國城市群戰(zhàn)略在呼喚一個發(fā)達的交通通信基礎設施體系化新時代！數(shù)十萬交通運輸建設大軍挺前而上。從“十一五”開始，交通運輸全領域上下緊緊圍繞城市群戰(zhàn)略實施，與地方協(xié)同努力，千軍萬馬，開山辟嶺，掘壤開隧，修橋鋪路；建設城鎮(zhèn)化地區(qū)城際鐵路、城市軌道交通，建設中心城區(qū)與對外干線公路、大容量公共交通，建設黃金水道、等級航道網(wǎng)和國際性綜合交通樞紐；構筑多層次公路、鐵路、水道特別是城市軌道交通骨干網(wǎng)絡，提升全國性、區(qū)域性和地區(qū)性綜合交通樞紐水平，拓展基礎設施建設空間；最終，經(jīng)過十五年拼搏奮斗，安全高效、智能綠色、互聯(lián)互通的城鎮(zhèn)化發(fā)展現(xiàn)代基礎設施網(wǎng)絡布列全國。由此，從珠三角城市群到長三角城市群，再到京津冀城市群，再到粵港澳大灣區(qū)，再到長江中游城市群、成渝城市群、山東半島城市群、遼寧半島城市群、中原城市群、關中城市群、海峽西岸城市群等等，甚或依著不同的劃分法提出的泛長三角城市群、泛珠三角城市群；一大批的中國城市群，聳立世界東方。

交通，在中國，就是這樣地成就著過去，現(xiàn)在和未來；它如一匹藍綢子一般的風繚動世界！

東方的傳奇，時代的峰巒，創(chuàng)造的樂章。21世紀的睫毛上的中國樓宇云蒸霞蔚。

而中國在前進。中國的城市群也還會變出別一種模樣。如此，這個2021，中國的”十四五“又描畫出了一個新城市群的藍圖。

中國交通從來都是全面建設社會主義現(xiàn)代化國家的先行者。

此刻，十月從混成而又秩序的時代交響中飛出，迎向那金色的未來，優(yōu)美而又沖蕩，被思想的陽光照耀，閃閃發(fā)亮。