文、攝影 施毓麟

作為捷豹旗下新英倫至美跑車，全新捷豹F-Type在承襲了捷豹品牌賽道基因的同時，為駕駛者帶來了更多的駕馭激情，再現(xiàn)了經(jīng)典英倫雙座跑車的精髓。

提起捷豹汽車，大家第一時間想到的應(yīng)該是優(yōu)雅的英倫紳士，復古豪華的內(nèi)飾。殊不知捷豹自1935年誕生至今在賽場和汽車設(shè)計領(lǐng)域均留下了濃墨重彩的印記。捷豹F-Type最早于2012年發(fā)布，沿襲C-Type、D-Type、E-Type等歷代捷豹經(jīng)典車型的設(shè)計亮點，以現(xiàn)代方式重新演繹經(jīng)典的捷豹雙門跑車。此次為大家?guī)淼木褪沁@款源于賽道但不止于賽道的全新捷豹F-Type。

作為延續(xù)捷豹85年運動血統(tǒng)的新英倫至美跑車，全新捷豹F-Type在外觀設(shè)計、座艙環(huán)境和性能操控等方面全面煥新升級。雖然這款F-Type不是最經(jīng)典的型號，但得益于它的年輕，它的外形設(shè)計可以說是歷代Type中最為漂亮帥氣的。全新設(shè)計的進氣格柵、全新的前保險杠和重新塑型的前翻式發(fā)動機蓋，帶來更強的視覺沖擊力和躍躍欲試的運動感。全新設(shè)計的像素式LED 頭燈組從過去上掠式的造型，變?yōu)闄M置式的狹長形 ，更為銳利，而且更接近捷豹新一代家族語匯。細長大燈組宛如“瞇起的豹眼”，內(nèi)部整齊排列著4顆矩形燈組，與全新造型的尾燈遙相呼應(yīng)，凸顯新車賽道基因中蘊含的速度與激情。車頭中央的四邊形前格柵是品牌的慣用元素，格柵表面簡單裝飾了熏黑蜂窩狀網(wǎng)格，邊緣處鑲嵌一圈鍍鉻裝飾。中央大型的網(wǎng)格狀水箱護罩加高加寬，不僅面積放大，視覺效果也更為立體，護罩邊框下緣藏著的 F-Type 字樣飾板，帶來更強的視覺沖擊力和躍躍欲試的運動感。

全新F-Type延續(xù)了捷豹別致優(yōu)雅的設(shè)計美學，每一條優(yōu)美的車身線條都蘊藏迷人魅力。全新F-Type保留了經(jīng)典的長車頭、短車尾的造型比例，腰線從車門之后逐漸隆起，車頂從A柱自然過渡到車尾向外隆起，從車身側(cè)面看完全是一款純正的跑車。在車身翼子板通風口處新增了Jaguar躍豹標志，為用戶帶來專屬的、更為個性的體驗。從車尾看去，后輪拱明顯向外突出，力量感十足。不規(guī)則的尾燈在車尾處形成三角形輪廓，一直延伸到車身兩側(cè)。熏黑下包圍表面做成凹陷型面，排氣口采用中置布局設(shè)計，這里提前說一句，在行駛過程中，排氣管的轟鳴聲是相當迷人的。尾門的尾段暗藏了電動收折隱藏式尾翼，當車速超過110公里/時，熏黑尾翼就會自動升起，滿滿的乘車儀式感油然而生。尾翼也可以手動開啟，最高可減少 120牛的上升力，在滿足整車功能性的同時，為駕乘者帶來既動感又性感的視覺魅力。

進入車內(nèi)，駕乘者即沉浸于撩撥感官的氛圍之中。新車采用了全液晶儀表盤與帶換擋撥片的三輻式多功能方向盤，搭配內(nèi)嵌式的中控多媒體顯示屏以及電子換擋桿。新款F-Type的中控臺與老款車型有八成相似，保留了大量物理按鍵，并沒有刻意去追求科技感，在中控屏幕與換擋面板的一側(cè)添加了擋板，所有功能區(qū)域向駕駛員一側(cè)集中。英國音響專家Meridian為捷豹量身打造的音響系統(tǒng),為行車帶來更多的樂趣。此外，新車搭載InControl智能馭領(lǐng)尊享觸控信息娛樂系統(tǒng)，支持Apple CarPlay和百度CarLife，將數(shù)字化與運動風巧妙結(jié)合，為駕駛者帶來便捷、個性的人機交互體驗。

在內(nèi)飾細節(jié)上,捷豹延續(xù)了一貫的豪華做工，車內(nèi)各處"JAGUAR EST.1935" 標記以及溫莎真皮座椅頭枕上的躍豹浮雕，營造出恰到好處的豪華感。運動一體式座椅外形飽滿敦厚，有著出色的包裹性，長時間乘坐也不會感覺不舒服。同時，新車裝配了盡顯英倫豪華格調(diào)的可調(diào)節(jié)多色氛圍燈，支持用戶根據(jù)心情和風格設(shè)定個性化車室情境照明，輕松營造愜意尊享的車內(nèi)空間，讓每一段旅程都值得細細品味。另外，因為這款車采用發(fā)動機前置的布局，所以后備廂可提供 336 公升的容積，與其他跑車相比實用性更強。

動力方面，我們本次試駕的是搭載V6機械增壓發(fā)動機的P380車型，最大功率為380馬力，峰值扭矩為460?！っ祝俜降牧惆贂r間為5.1秒。此外，新款車型還提供了搭載Ingenium2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動機的入門版車型，2.0T發(fā)動機最大輸出功率為300馬力，峰值扭矩為400?！っ?，官方的零百時間為5.7秒，性能表現(xiàn)同樣出色。傳動系統(tǒng)方面，兩車均搭載了高智能化采埃孚8速手自一體變速箱，換擋敏捷直接。2.0升渦輪增壓車型均采用后輪驅(qū)動，3.0升V6機械增壓車型標配四驅(qū)系統(tǒng)。

雖然全新捷豹F-Type的自重超過了1.8噸，但V6增壓發(fā)動機拉動它綽綽有余。每當遇到紅綠燈時，我都是停車線上最受矚目的那個，只需輕點油門踏板，就能很輕松地加速到100公里/時，推背感十足。同時，這款車的尾排音浪完全可以媲美百萬元級的超跑。尤其是在按下啟動按鈕時,這輛搭載了主動運動型排氣系統(tǒng)的全新捷豹F-Type如猛獸般瞬間被喚醒,發(fā)出如賽車般氣勢磅礴的迷人聲浪。

技術(shù)規(guī)格

捷豹F-Type 2021款P380

全驅(qū)R-Dynamic硬頂版

車型雙門兩座硬頂跑車

車身尺寸

長/寬/高(mm) 4470/1923/1311

軸距(mm) 2622

行李廂容積(L) 336

動力系統(tǒng)

發(fā)動機科技 V型六缸機械增壓汽油機

排氣量(cc) 2995

最大功率(kW/rpm) 280/6250

最大扭矩(Nm/rpm) 460/4500~5000

傳動系統(tǒng)

變速箱型式 八速手自一體變速箱

行走機構(gòu)

前后懸架

前：雙叉臂式獨立懸架

后：雙叉臂式獨立懸架

輪胎

前：255/35 R20

后：295/30 R20

制動系統(tǒng) 前/后：通風盤/通風盤

轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 電動助力轉(zhuǎn)向

性能指標

0~100km/h加速(s) 5.1

最高車速(km/h) 275

平均油耗(L/100km) 9.1

售價(萬元) 79.80

日常駕駛時，可以切換為舒適模式，轉(zhuǎn)速會盡可能地保持在低轉(zhuǎn)速區(qū)間，可以降低燃油的消耗。不過，為了更好地體驗車的性能，我切換到了運動模式，車輛能夠保持更好的動力響應(yīng)狀態(tài)。在空曠路段測試時，我們將車速提升到100公里/時后全力制動，其剎車力度平穩(wěn)，ABS介入迅速，對剎車踏板的控制也比較細膩，沒有嚴重的彈腳感。整個制動軌跡平直，并且車身姿態(tài)控制得也很不錯。

全新捷豹F-Type采用輕量化全鋁車身，車重前后比接近50 : 50，配合前、后鋁制雙叉臂式獨立懸架，車輛操控精準性和優(yōu)秀循跡性進一步提升，無論是日常駕駛還是賽道駕駛,都能兼顧駕駛的平穩(wěn)性與操控性。特別令人滿意的是握感極佳的方向盤，轉(zhuǎn)向的精準度可圈可點，搭配金屬的換擋撥片更便于快速操控。韌性十足的運動底盤也帶來很好的駕控體驗。尤其在高速過彎時，智能全時四驅(qū)系統(tǒng)能夠根據(jù)駕駛情況,快速完成動力切換。

全新捷豹F-Type以極富美學又個性鮮明的外觀設(shè)計、豪華舒適的座艙環(huán)境和純粹激情的性能操控，全方位滿足跑車愛好者的需求，帶來暢快愉悅的英倫駕馭樂趣。