文、攝影 施毓麟

作為國(guó)內(nèi)30萬(wàn)元級(jí)SUV的新標(biāo)桿，嵐圖FREE不僅擁有大五座SUV的超大空間，而且擁有百萬(wàn)元級(jí) SUV 的超強(qiáng)性能。

說(shuō)起新智能電動(dòng)SUV嵐圖FREE，大部分人可能都不太了解，更有甚者可能壓根就沒(méi)有聽說(shuō)過(guò)這個(gè)名字，但這款車一經(jīng)推出便受到業(yè)界的高度關(guān)注。嵐圖背靠的東風(fēng)公司是世界500強(qiáng)央企，擁有50多年的造車經(jīng)驗(yàn)和19年的三電技術(shù)沉淀。嵐圖在2018年進(jìn)軍新能源汽車領(lǐng)域，雖起步晚于其他造車新勢(shì)力，但正在實(shí)現(xiàn)彎道超車。

試圖“彎道超車”的嵐圖自然是不走尋常路，于2020年7月正式發(fā)布品牌戰(zhàn)略和首款概念車iLand，同年12月18日就發(fā)布了嵐圖FREE，這樣的造車速度令人咋舌。嵐圖沒(méi)有“閉門造車”，而是將造車透明化。嵐圖FREE在經(jīng)過(guò)了高溫、高寒、高原的三高測(cè)試和耐腐蝕測(cè)試之后，啟動(dòng)了全國(guó)試駕。不同于其他車企讓自家工程師來(lái)做測(cè)試，嵐圖FREE讓全中國(guó)的消費(fèi)者來(lái)做測(cè)試，讓測(cè)試環(huán)節(jié)更加透明，也更貼合用戶的心意。

嵐圖FREE是目前唯一一款高端大五座增程電動(dòng)SUV，在上市前進(jìn)行了各項(xiàng)測(cè)試，從實(shí)際測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)和結(jié)果來(lái)看，嵐圖FREE的每項(xiàng)測(cè)試條件都極其嚴(yán)苛，甚至超出很多豪華品牌和行業(yè)的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。嵐圖FREE提供純電動(dòng)版本和增程電動(dòng)版本，純電動(dòng)版本更適合城市通勤，工況續(xù)航里程約為500公里。如果要求更高續(xù)航里程可以考慮增程版本，其在三電系統(tǒng)的基礎(chǔ)上加入了由1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)組成的增程器，支持慢充、快充和加油三種補(bǔ)能方式，工況續(xù)航里程達(dá)到860公里。

我們單刀直入，先說(shuō)說(shuō)我們最感興趣的駕駛性能，畢竟嵐圖FREE是一款性能級(jí)電動(dòng)SUV。在這次試駕活動(dòng)中，主辦方設(shè)置了麋鹿測(cè)試、百公里直線加速、百公里直線制動(dòng)、繞樁、定圓繞環(huán)、8字繞環(huán)、顛簸路、S形路等多項(xiàng)場(chǎng)地體驗(yàn)項(xiàng)目。項(xiàng)目數(shù)量及復(fù)雜度均超越同級(jí)試駕，可以更好地測(cè)試出嵐圖FREE的性能。兩款車均配備了高功率雙電動(dòng)機(jī)和智能四驅(qū)，純電雙電動(dòng)機(jī)最高功率為510千瓦，峰值扭矩為1040?！っ祝趧?dòng)力方面已經(jīng)是秒殺同級(jí)豪華燃油車，甚至超過(guò)很多豪華超跑。雖然這款SUV的重量接近2.3噸，但是在測(cè)試中，電動(dòng)機(jī)強(qiáng)大的扭矩給嵐圖FREE帶來(lái)了4秒級(jí)的零百加速成績(jī)，整個(gè)加速過(guò)程讓人感受到極強(qiáng)的推背感，極速被限制在200公里/時(shí)。

說(shuō)到30萬(wàn)元級(jí)的純電SUV，那就不得不提到Model Y，畢竟特斯拉主打的也是性能。雖然特斯拉在動(dòng)力配置上采用的同樣是前后雙電動(dòng)機(jī)的形式，但電動(dòng)機(jī)的總功率只有339千瓦，峰值扭矩為623?！っ祝h(yuǎn)遠(yuǎn)不如嵐圖FREE。另外，嵐圖FREE的售價(jià)遠(yuǎn)低于Model Y，有很大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

除了加速性能出眾外，嵐圖FREE的制動(dòng)表現(xiàn)同樣迅捷穩(wěn)定，傲視同級(jí)。嵐圖FREE采用行業(yè)最為領(lǐng)先的博世iBooster 2.0制動(dòng)系統(tǒng)和ESP 9.3Hev車身穩(wěn)定系統(tǒng)，剎車距離更短、響應(yīng)速度更快、車身更穩(wěn)定。在動(dòng)態(tài)剎停測(cè)試中，一腳重剎之后，嵐圖FREE表現(xiàn)出的剎車力道充足，百公里制動(dòng)距離僅為35.9米，在同級(jí)中大型豪華SUV中領(lǐng)先。

當(dāng)然，除了數(shù)據(jù)以外我們還要看具體的駕控表現(xiàn)。嵐圖FREE給試駕者帶來(lái)了專屬于電動(dòng)車的操控樂(lè)趣，其采用前雙叉臂、后多連桿式獨(dú)立懸架，經(jīng)過(guò)豪華級(jí)底盤調(diào)校，在操控穩(wěn)定性、支撐性和舒適性等方面均有出色的表現(xiàn)，給我留下了深刻的印象。

在繞樁、圓形彎道等綜合測(cè)試中，嵐圖FREE雖然車身較大，但轉(zhuǎn)向輕盈而精準(zhǔn)，通過(guò)彎道時(shí)，駕駛員可以明顯感受到優(yōu)秀的車身循跡性。此外，嵐圖FREE全系標(biāo)配倍耐力P Zero高性能輪胎，強(qiáng)勁的抓地力讓車輛高速過(guò)彎時(shí)車身側(cè)傾得到明顯抑制，增加了駕駛者的信心。更值得一提的是，30萬(wàn)元級(jí)的嵐圖FREE還搭載了同級(jí)獨(dú)有的主動(dòng)式可調(diào)節(jié)空氣懸架，當(dāng)嵐圖FREE行駛在崎嶇道路上時(shí)，空氣懸架可以調(diào)節(jié)車身離地間隙，帶來(lái)更好的道路通過(guò)性。在顛簸路段，空氣懸架讓?shí)箞DFREE在行駛過(guò)程中車身無(wú)多余振動(dòng)，操控兼具運(yùn)動(dòng)性與駕駛舒適性。有用戶反饋，Model Y在濾振和隔音方面還是不夠完善，而且懸架偏硬，韌性不足。

目前，嵐圖FREE已全面開啟預(yù)訂，其中增程版預(yù)售價(jià)為31.36萬(wàn)元、純電版預(yù)售價(jià)為33.36萬(wàn)元。背靠東風(fēng)汽車集團(tuán)的嵐圖有著其他造車新勢(shì)力無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)：完整的供應(yīng)鏈、成熟的制造端、豐厚的人才儲(chǔ)備，以及雄厚的資金支持，保證了嵐圖FREE的品牌力。30萬(wàn)余元的價(jià)格卻擁有百萬(wàn)元級(jí)的科技配置和性能體驗(yàn)，嵐圖FREE可謂是憑借自身實(shí)力樹立了電動(dòng)SUV行業(yè)的新標(biāo)桿。

可以看出，嵐圖FREE不僅有著強(qiáng)勁的動(dòng)力，而且有著優(yōu)秀的駕控表現(xiàn)，性價(jià)比遠(yuǎn)超同級(jí)。嵐圖FREE有高能、舒適、經(jīng)濟(jì)、郊游以及自定義五種駕駛模式，面對(duì)不同的路況或用車場(chǎng)景，可一鍵切換，滿足駕駛者不同體驗(yàn)與需求。

針對(duì)市區(qū)擁堵、高速巡航、夜間駕駛等高頻場(chǎng)景，嵐圖FREE全系標(biāo)配L2+級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)ACC、LKA、LDW等20項(xiàng)智能駕駛輔助功能，并搭載同級(jí)罕有的具有150米超遠(yuǎn)視距識(shí)別功能的NVS主動(dòng)夜視系統(tǒng)，大幅提升了用戶夜間在復(fù)雜路況下行駛的安全性。嵐圖FREE搭載了12顆超聲波雷達(dá)，4個(gè)環(huán)視攝像頭，基于視覺(jué)感知以及超聲波雷達(dá)、攝像頭深度融合技術(shù)，能輕松應(yīng)對(duì)垂直車位、側(cè)向車位，45度和60度斜列車位、坡道車位等復(fù)雜場(chǎng)景，這輛智能電動(dòng)SUV真正做到了好開又好停。

除此之外，這輛車在顏值方面也是“里子面子”兩手抓，在外觀方面達(dá)到了國(guó)際化的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。嵐圖FREE鯤鵬展翅的前臉、源自豪華游艇輪廓線的側(cè)身線條營(yíng)造出獨(dú)一無(wú)二的品位感。多輻式大輪轂、隱藏式門把手和空氣動(dòng)力學(xué)尾翼，讓大尺寸的嵐圖FREE風(fēng)阻低至0.28cd，可以媲美性能級(jí)跑車。嵐圖FREE車長(zhǎng)為4905毫米、軸距達(dá)到2960毫米，擁有讓駕乘者皆可舒展自如的大五座空間，提供8種車身顏色和3種內(nèi)飾顏色，為消費(fèi)者帶來(lái)多重選擇。

一輛車內(nèi)空間足夠大、高端智能配置足夠齊全、駕乘舒適性能足夠優(yōu)秀的SUV往往是家長(zhǎng)眼中帶娃出游的“利器”。內(nèi)飾方面，嵐圖FREE采用全球首創(chuàng)的一體式可升降三聯(lián)屏，營(yíng)造出尊貴儀式感，駕駛員和副駕駛可相互推送導(dǎo)航、音樂(lè)等信息。波音787同款舷窗技術(shù)為乘客提供廣闊視野的同時(shí)，營(yíng)造高度私密的個(gè)人空間。嵐圖FREE設(shè)置了尊崇時(shí)刻（V-Moment）、呵護(hù)模式（V-Care）、覺(jué)醒模式（V-Attention）、高能模式（V-Performance）四大智能座艙模式。值得一提的是，嵐圖FREE的座椅使用歐盟生態(tài)紡織品認(rèn)證的嬰兒級(jí)親膚環(huán)保材質(zhì)，配備了12項(xiàng)電動(dòng)記憶調(diào)節(jié)和座椅通風(fēng)、加熱、按摩功能，為駕乘者提供良好的支撐與呵護(hù)。雖然主打性能，但嵐圖FREE在智能科技方面同樣是實(shí)力不下線，集合了浮空手勢(shì)、語(yǔ)音控制等豐富的交互方式。