蔡 磊

（四川偉儒建筑工程有限公司，寧夏 銀川750000）

0 引言

道路橋梁工程在實(shí)際施工過(guò)程中，混凝土是工程施工的主要原材料，因此混凝土裂縫成了道路橋梁工程在建設(shè)時(shí)常常出現(xiàn)的問(wèn)題，而且造成混凝土形成裂縫情況有諸多原因，成為約束道路橋梁工程施工的一個(gè)關(guān)鍵因素。因此充分明確與了解混凝土出現(xiàn)裂縫的原因，并運(yùn)用科學(xué)、合理的應(yīng)對(duì)與預(yù)防對(duì)策，是目前道路橋梁建設(shè)企業(yè)單位的一個(gè)首要任務(wù)。

1 道路橋梁施工時(shí)出現(xiàn)裂縫原因的主要分析

1.1 溫度造成的裂縫

溫度變化會(huì)對(duì)混凝土帶來(lái)極為嚴(yán)重的影響，因溫度使混凝土造成裂縫的占比較大。各省區(qū)也會(huì)因地域不同，溫度所有差異，并且溫度的高低會(huì)形成熱脹冷縮的情況，會(huì)在一定程度上造成混凝土形成變形情況，讓混凝土結(jié)構(gòu)與形狀都出現(xiàn)改變?；炷羶?nèi)部有著極大的應(yīng)力，若是此應(yīng)力超過(guò)了混凝土可以承受的范圍，則會(huì)造成混凝土出現(xiàn)裂縫的情況。而且在溫度較高的情況下，還會(huì)使裂縫持續(xù)加大。與此同時(shí)，道路橋梁工程在施工過(guò)程中，混凝土?xí)a(chǎn)生收縮與碰撞，而混凝土其本身因含水量較高，在高溫下表面的水分會(huì)蒸發(fā)較快，內(nèi)部的水分卻未蒸發(fā)，這種情況下，也使混凝土內(nèi)外形成較大溫差。并且外層混凝土在施工中受到較大拉力，當(dāng)拉力強(qiáng)度超過(guò)混凝土承載能力時(shí)，也會(huì)導(dǎo)致道路橋梁工程表面產(chǎn)生裂縫。這對(duì)混凝土建筑而言，無(wú)疑是一個(gè)十分復(fù)雜且煩瑣的施工工藝。

1.2 地基出現(xiàn)形變

道路橋梁之中的混凝土出現(xiàn)裂縫情況，也有可能是由于地基出現(xiàn)沉降情況，如此也會(huì)產(chǎn)生一種拉力與結(jié)構(gòu)力，若是結(jié)構(gòu)中超過(guò)了混凝土內(nèi)部的抗拉力，則會(huì)使混凝土形成裂縫問(wèn)題。地基沉降若是在塑性的狀態(tài)下，則會(huì)形成一些不均勻性沉降，混凝土基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)與支架弱勢(shì)不均勻，也會(huì)出現(xiàn)沉降情況，使得混凝土局部出現(xiàn)變形問(wèn)題，從而形成裂縫。混凝土由于自身具有一定重力，而且重力也各不相同，則會(huì)使混凝土形成重心較不穩(wěn)定的狀態(tài)，混凝土在總體上可能形成不均勻情況，若是混凝土在下降時(shí)到達(dá)了一定位置，在總體模板與鋼筋合力作用之下，則會(huì)出現(xiàn)裂縫情況。

1.3 混凝土材料中出現(xiàn)的反應(yīng)

道路橋梁工程在實(shí)際施工過(guò)程中，混凝土?xí)霈F(xiàn)裂縫情況，這極有可能是由于混凝土施工材料自身的影響，在諸多混凝土施工材料之中都具備堿性特征，這部分骨料間十分容易出現(xiàn)反應(yīng)，而形成硅膠膠體。由于膠體吸收性相對(duì)較強(qiáng)，從其他施工原材料中吸取一定水分持續(xù)膨脹，最終使得膠體持續(xù)加大，造成混凝土形成脹裂情況，最終出現(xiàn)斷裂而產(chǎn)生裂縫問(wèn)題。因此，在此過(guò)程中可以看出，骨料的選擇是極為重要的，施工原材料的反應(yīng)過(guò)程，也是直接影響到混凝土工程施工的一個(gè)關(guān)鍵所在。

2 道路橋梁施工過(guò)程混凝土裂縫規(guī)避

2.1 嚴(yán)格挑選混凝土攪拌材料

對(duì)于控制混凝土裂縫產(chǎn)生來(lái)說(shuō)，首先最基本的就是混凝土本身不能出現(xiàn)問(wèn)題。在進(jìn)行混凝土配比及攪拌的過(guò)程中，一方面混凝土的配比要科學(xué)、合理；另一方面根據(jù)配比使用的原材料應(yīng)當(dāng)符合使用要求。在混凝土配比這一方面，經(jīng)過(guò)我國(guó)長(zhǎng)期的混凝土應(yīng)用，以及我國(guó)目前設(shè)計(jì)人員的經(jīng)驗(yàn)，一般情況下，如果不是添加特殊外加劑，配比基本不會(huì)偏差太多，對(duì)混凝土裂縫的產(chǎn)生不會(huì)造成太大的影響。但是攪拌過(guò)程前，所選用的攪拌骨料以及膠凝材料，對(duì)于混凝土的裂縫產(chǎn)生會(huì)有著較大的影響。首先，針對(duì)選用膠凝材料來(lái)說(shuō)，要保證其品質(zhì)的要求，一般使用最多的就是水泥膠凝材料，而在攪拌區(qū)域的水泥，多用散裝水泥攪拌，散裝攪拌的水泥不能過(guò)多接觸未防護(hù)的地面，造成水泥返潮失效，失效的水泥在一定程度上會(huì)成為混凝土裂縫的誘因。在選擇骨料的階段，對(duì)于骨料的含泥量要預(yù)先測(cè)試，必須保證混凝土粗細(xì)骨料的含泥量都能夠達(dá)到指標(biāo)，含泥量如果過(guò)高，必須進(jìn)行一定的措施減少含泥量，否則會(huì)在混凝土施工后，因?yàn)槠渲械哪嗤翢o(wú)法起到水化熱和結(jié)合骨料的作用，從而出現(xiàn)龜裂。因此，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格挑選混凝土攪拌原材料，唯有如此，才可以有效確保我國(guó)道路橋梁工程施工過(guò)程中的整體質(zhì)量，為人民群眾日常的交通出行，提供良好服務(wù)。

2.2 施工環(huán)節(jié)溫度控制

在道路橋梁工程實(shí)際施工過(guò)程中，要對(duì)混凝土的施工溫度采取一定的措施進(jìn)行控制，混凝土在澆筑過(guò)程中，受溫度影響，變化成正比關(guān)系擴(kuò)大，溫度越高，混凝土就會(huì)凝固得越快。但是如果是氣溫太高，澆筑厚度過(guò)厚的情況，很容易造成混凝土不均勻凝固，在澆筑的過(guò)程中，如果天氣過(guò)于炎熱，要合理的分層澆筑，避免澆筑過(guò)程中，同一部位兩次澆筑的混凝土，不能有效的結(jié)合在一起。另外，在大體積混凝土澆筑的過(guò)程中，因?yàn)槠潴w積龐大，如圖1所示，而混凝土工作的原理是通過(guò)膠凝材料的結(jié)合，膠凝材料的化學(xué)變化會(huì)出現(xiàn)極大的水化熱現(xiàn)象，這種現(xiàn)象會(huì)讓混凝土內(nèi)部過(guò)度膨脹，造成膨脹裂縫，而要控制這種水化熱膨脹裂縫產(chǎn)生，就要控制混凝土內(nèi)部的升溫，讓其降溫的速率下降，可以將混凝土內(nèi)部預(yù)埋水管，進(jìn)行活水流動(dòng)降溫，并且澆筑的過(guò)程中，要合理的分層分段，減少混凝土的溫度提升過(guò)快。大體積混凝土一般情況下，a拌合坍落度不宜大于180 mm；b拌和水用量不宜大于170 kg；c膠凝材料：粉煤灰50%，礦渣粉40%；d水膠比不宜大于0.45；e砂率宜38%~45%。

圖1 大體積分段澆筑

2.3 合理的施工組織

對(duì)于混凝土這種動(dòng)態(tài)材料的施工，一定要將其掌握在一定的時(shí)間范圍內(nèi)保證施工完成，才能有效地避免施工質(zhì)量問(wèn)題，同時(shí)有效介紹混凝土裂縫的出現(xiàn)，而在施工混凝土的過(guò)程中，可以說(shuō)是施工組織最為艱難的一個(gè)工藝，因?yàn)橐瑫r(shí)組織人員、材料、機(jī)械在同一個(gè)時(shí)間點(diǎn)進(jìn)行操作。首先應(yīng)當(dāng)在正式澆筑之前要溝通好廠家，預(yù)定混凝土用量以及時(shí)間，確認(rèn)好之后要對(duì)其澆筑場(chǎng)地進(jìn)行勘察，確定混凝土澆筑設(shè)備可以有效停靠工作，同時(shí)也要確認(rèn)隱蔽工作是否通過(guò)驗(yàn)收，具備混凝土作業(yè)條件。解決現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題之后，要對(duì)其混凝土澆筑機(jī)械進(jìn)行安排進(jìn)場(chǎng)，時(shí)間上要提前混凝土材料到場(chǎng)的時(shí)間，組織好機(jī)械和材料之后，要進(jìn)行人員安排，對(duì)于放料人員、澆筑人員、收面人員、振搗人員都要系數(shù)安排，確?；炷聊軌蝽槙车氖┕ね瓿?，一旦影響混凝土的澆筑節(jié)奏，就容易讓混凝土長(zhǎng)時(shí)間等待，時(shí)間過(guò)長(zhǎng)會(huì)讓混凝土逐漸凝固，對(duì)于混凝土的振搗難度加大，而振搗不密實(shí)的混凝土，極易出現(xiàn)裂縫，同時(shí)收面也較為困難，因?yàn)槠渌诌^(guò)度流失，收面摩擦力加大，工人施工效率也會(huì)明顯下降，加大混凝土裂縫出現(xiàn)的概率。因此時(shí)間的控制，對(duì)于混凝土澆筑組織是非常關(guān)鍵的，只有控制好澆筑時(shí)間，才能夠有效避免混凝土由于施工不合理、不科學(xué)而導(dǎo)致的裂縫問(wèn)題出現(xiàn)。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，由于道路橋梁能夠有效緩解如今日益加大的交通壓力，因此受到了人們的高度重視。當(dāng)?shù)缆窐蛄夯炷脸霈F(xiàn)裂縫問(wèn)題后，則會(huì)直接影響到混凝土總體結(jié)構(gòu)的耐久度與強(qiáng)度，從而為道路橋梁工程的安全性與穩(wěn)定性帶來(lái)嚴(yán)重的不良影響。希望通過(guò)本篇文章的分析，能夠?yàn)橛嘘P(guān)人員提供些許意見(jiàn)與幫助，進(jìn)一步提升道路橋梁工程施工的整體質(zhì)量與效率，為我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，打造良好基礎(chǔ)。