林艷紅

交通運輸經(jīng)濟依靠交通運輸行業(yè)的發(fā)展，對此為強化交通運輸經(jīng)濟的發(fā)展，交通運輸相關(guān)部門需要不斷就交通運輸行業(yè)進行整治，已確保新形勢交通運輸經(jīng)濟的增長。時代發(fā)展過程中，我國交通運輸形式呈現(xiàn)出多樣化發(fā)展途徑，這也就彰顯著我國交通運輸經(jīng)濟發(fā)展機遇，但在新形勢下交通運輸經(jīng)濟發(fā)展面臨著一定的困境，無法保障交通運輸經(jīng)濟增速的穩(wěn)定性?；诖?，文章就新形勢下交通運輸經(jīng)濟面臨的困境進行分析，進而提出優(yōu)化交通運輸經(jīng)濟的有效措施，促進我國交通運輸行業(yè)的發(fā)展。

交通運輸行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r影響著交通運輸經(jīng)濟的發(fā)展，新形勢下交通運輸行業(yè)發(fā)展優(yōu)勢明顯，為保障交通運輸行業(yè)經(jīng)濟增長穩(wěn)定性，需要不斷拓展行業(yè)發(fā)展優(yōu)勢，尋找新的經(jīng)濟增長點，促進交通運輸經(jīng)濟在新時代發(fā)展中的建設(shè)與發(fā)展。

一、交通運輸經(jīng)濟

（一）行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

根據(jù)行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，截至2020年我國國家高速公路網(wǎng)基本建成，高速公路總里程將達15萬公里（資料來源：交通運輸部）;截止2021年4月16日，全國鐵路營業(yè)里程達14.63萬公里，高速鐵路運營里程達3.79萬公里（資料來源：交通運輸部）;數(shù)據(jù)顯示，2019年末我國內(nèi)河航道通航里程12.73萬公里（資料來源：交通運輸部）;截至2019年底，我國共有民航頒證運輸機場238個（資料來源：中國民航局）。以上數(shù)據(jù)表明伴隨我國對交通運輸行業(yè)投入力度的增加，我國的交通基礎(chǔ)設(shè)計建設(shè)不斷完善，交通運輸量不斷增加，我國交通運輸行業(yè)發(fā)展十分迅猛，交通運輸經(jīng)濟水平不斷增長，從公路、鐵路、水運、航空四大領(lǐng)域來講，伴隨市場經(jīng)濟的發(fā)展，交通運輸經(jīng)濟呈現(xiàn)出穩(wěn)定增長態(tài)勢。

從交通運輸4大領(lǐng)域來講，其中以公路運輸為主要交通運輸方式。公路運輸成本較低，靈活性較強，在短距離運輸中公路運輸為首選。伴隨當(dāng)下我國公路網(wǎng)建設(shè)，我國公路客運、貨運實現(xiàn)了靈活運輸，對貨物轉(zhuǎn)運、倉儲等十分便利，同時公路運輸成本投入低，因此交通運輸方式中公路運輸經(jīng)濟增長較快。

（二）新形勢下我國交通運輸特點

交通運輸速度得以提升。伴隨我國經(jīng)濟水平的增長與科技創(chuàng)新能力的提升，近年來我國交通運輸方式不斷優(yōu)化，交通運輸經(jīng)濟投入不斷增長。在此背景下，我國交通運輸工具呈現(xiàn)多元化發(fā)展趨勢，同時交通運輸基礎(chǔ)建設(shè)不斷完善，這也就促進著我國交通運輸速度的增長。尤其在高鐵運行后，我國交通運輸速度明顯推升。

交通運輸服務(wù)水平不斷增長。交通運輸行業(yè)的發(fā)展對交通運輸服務(wù)提出了一定的要求，尤其是在當(dāng)下交通運輸經(jīng)濟發(fā)展背景中，各類交通服務(wù)業(yè)務(wù)不斷拓展。電子商務(wù)作為交通運輸?shù)闹匾M成部分，其促進著我國交通運輸經(jīng)濟的增長，為提升國民電子商務(wù)服務(wù)滿意度，當(dāng)下電子商務(wù)物流運輸以上門服務(wù)為重要服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，這也彰顯著我國交通運輸服務(wù)水平的增長。

交通運輸成本下降。交通運輸成本主要體現(xiàn)在交通運輸工具的選擇中，伴隨當(dāng)下我國交通運輸工具的優(yōu)化，國民交通出行、貨物運輸?shù)瓤蛇x擇的交通運輸類型較為多樣，且存在組合運輸現(xiàn)象。交通運輸?shù)目蛇x擇性使得國民能夠根據(jù)自身需求靈活對交通運輸方式進行選擇，這也就體現(xiàn)著交通運輸成本的可控性。

二、新形勢下交通運輸經(jīng)濟發(fā)展困境

市場經(jīng)濟的發(fā)展推動著交通運輸經(jīng)濟的增長，但在交通運輸行業(yè)的發(fā)展過程中，交通運輸經(jīng)濟發(fā)展面臨的問題不斷凸顯，此類問題嚴(yán)重影響著我國交通運輸經(jīng)濟的發(fā)展。為改善交通運輸經(jīng)濟發(fā)展困境，需要不斷就問題進行細致的分析，以此保障問題的有效解決。

（一）交通運輸投資結(jié)構(gòu)矛盾

我國交通運輸行業(yè)的發(fā)展需要中央經(jīng)濟投入作為支撐，伴隨我國經(jīng)濟實力的增長，我國交通運輸投資比例逐漸遞增，有效地促進著我國交通運輸行業(yè)的發(fā)展。現(xiàn)階段我國交通運輸行業(yè)發(fā)展供需平衡，但從交通運輸發(fā)展的總體性來講，我國交通運輸經(jīng)濟存在結(jié)構(gòu)性矛盾突出問題。結(jié)構(gòu)性矛盾突出主要凸顯在交通運輸行業(yè)投入不斷的增加，但此類經(jīng)濟投入難以有針對性的應(yīng)用至發(fā)展薄弱區(qū)域，導(dǎo)致交通運輸行業(yè)資源配置難以體現(xiàn)均衡性，從而導(dǎo)致交通運輸部分環(huán)節(jié)供需不平衡。以此為前提，我國交通運輸經(jīng)濟的發(fā)展難以保障增長穩(wěn)定性與持續(xù)性，且嚴(yán)重影響著交通運輸服務(wù)水平的體現(xiàn)，不利于交通運輸服務(wù)質(zhì)量的提升。

（二）運輸樞紐服務(wù)性能較低

從交通運輸樞紐來講，交通運輸行業(yè)的發(fā)展推動著運輸樞紐服務(wù)性能的提升，但從實際服務(wù)工作來講，當(dāng)下部分交通樞紐對交通運輸?shù)姆?wù)性不強，導(dǎo)致交通運輸服務(wù)水平難以提升。導(dǎo)致此類現(xiàn)象的主要成因為交通運輸樞紐建設(shè)規(guī)劃性不強，在缺乏有效規(guī)劃的情況下，部分運輸樞紐建設(shè)不完善，這也就導(dǎo)致交通運輸樞紐無法為貨物運輸?shù)任锪魈峁┯行Х?wù)。此類現(xiàn)象在偏遠地區(qū)十分常見，尤其是以物流行業(yè)為主，在其工作范圍中，物流服務(wù)難以體現(xiàn)上門服務(wù)，這也是影響當(dāng)下交通運輸經(jīng)濟增長的重要因素之一。

（三）交通運輸服務(wù)行業(yè)轉(zhuǎn)型困難

當(dāng)下交通運輸服務(wù)重心仍然以工業(yè)為主，公路運輸作為交通運輸?shù)闹饕问?，公路運輸在物流運輸中占據(jù)著較大比例。伴隨當(dāng)下鐵路運輸成本的增長，公路運輸在經(jīng)濟在交通運輸經(jīng)濟中所占比重逐漸增加。同時電子商務(wù)的不斷發(fā)展，使得交通運輸呈現(xiàn)出多元發(fā)展特點，但從行業(yè)發(fā)展來講，交通運輸服務(wù)仍然以工業(yè)為主，一時間難以向電子商務(wù)物流進行服務(wù)轉(zhuǎn)型，這也就導(dǎo)致電子商務(wù)物流發(fā)展受到影響。現(xiàn)階段，物流行業(yè)發(fā)展規(guī)范性不強，同質(zhì)化競爭嚴(yán)重，這也就使得物流行業(yè)發(fā)展受到一定的限制。因此為規(guī)范交通運輸行業(yè)發(fā)展，執(zhí)法部門需要不斷從安全穩(wěn)定、高效經(jīng)濟、綠色環(huán)保等方面就交通運輸服務(wù)體系轉(zhuǎn)型開展工作。

（四）交通運輸經(jīng)濟行業(yè)創(chuàng)新力不足

從交通運輸行業(yè)發(fā)展來講，行業(yè)發(fā)展難以與當(dāng)下智能化技術(shù)進行結(jié)合，同時受限于部分技術(shù)應(yīng)用理念因素的影響，交通運輸行業(yè)發(fā)展效率難以實現(xiàn)顯著提升。從交通運輸來講，受行業(yè)本質(zhì)的影響，交通環(huán)境、運輸性質(zhì)、服務(wù)設(shè)施等均影響著交通運輸行業(yè)自身經(jīng)濟效益的增長，且交通運輸過程中潛在風(fēng)險因素較多。伴隨當(dāng)下國民需求的多樣化，交通運輸行業(yè)需要提供個性化服務(wù)，但從行業(yè)發(fā)展實際來講，由于現(xiàn)實情況以及實踐情況的制約，交通運輸業(yè)的個性化服務(wù)提供受到嚴(yán)重的阻礙，這也就導(dǎo)致交通運輸行業(yè)發(fā)展創(chuàng)新性不高，難以實現(xiàn)新的經(jīng)濟增長點。

三、新形勢下交通運輸經(jīng)濟發(fā)展優(yōu)化措施

（一）優(yōu)化資金投入 完善交通運輸基礎(chǔ)建設(shè)

交通運輸行業(yè)的發(fā)展需要大量的資金投入作為支撐，因此為實現(xiàn)交通運輸基礎(chǔ)建設(shè)的完善，我國需要不斷就資金投入結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化，以落實資源優(yōu)化配置，改善當(dāng)下交通運輸行業(yè)發(fā)展問題。

交通運輸行業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展伴隨交通運輸結(jié)構(gòu)網(wǎng)的擴張而不斷發(fā)展，在交通運輸網(wǎng)絡(luò)輻射面不斷增加的情況下，交通運輸行業(yè)規(guī)模逐漸拓展。其在行業(yè)基礎(chǔ)建設(shè)不斷完善的過程中，行業(yè)基礎(chǔ)資金投入結(jié)構(gòu)進行需要不斷進行優(yōu)化，以此確保資金投入的精準(zhǔn)性，使其切實體現(xiàn)資金價值。在對資金投入進行利用的過程中，重心應(yīng)當(dāng)偏向偏遠地區(qū)交通運輸建設(shè)，以促進其基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，以此提升交通運輸經(jīng)濟發(fā)展水平。為保障交通運輸建設(shè)經(jīng)濟投入的穩(wěn)定性，政府可通過籌資的方式不斷就交通運輸建設(shè)資金進行籌集，以此解決我國交通運輸行業(yè)發(fā)展面臨的經(jīng)濟困境，實現(xiàn)資金投入的優(yōu)化配置。

（二）完善交通運輸服務(wù)性

服務(wù)作為各行業(yè)發(fā)展的重要舉措，尤其是在交通運輸行業(yè)的發(fā)展過程中，交通運輸行業(yè)需要不斷就自身服務(wù)性能進行構(gòu)建，以此提升客戶服務(wù)滿意度，加強交通運輸行業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展。

部分交通運輸工作屬于遠距離運輸，此類交通運輸工作對交通運輸服務(wù)體系的要求較高，因此在服務(wù)需求背景下，交通運輸行業(yè)需要就客戶需求進行了解，進而有針對性的建設(shè)服務(wù)平臺，完善交通運輸服務(wù)工作。從設(shè)備上來講，各級交通樞紐應(yīng)當(dāng)具有交通工具檢修平臺，從服務(wù)上來講，各級交通樞紐應(yīng)當(dāng)具備人性化休息區(qū)域、飲食供給等條件，以滿足交通運輸日常需求。以此為基礎(chǔ)交通樞紐服務(wù)人員需要不斷就自身服務(wù)質(zhì)量與服務(wù)水平進行提升，以此保障客戶滿意度的增長，改善交通運輸行業(yè)的服務(wù)形式，促進交通運輸行業(yè)在新形勢背景下的發(fā)展和建設(shè)。

（三）優(yōu)化交通運輸行業(yè)轉(zhuǎn)型

為加強交通運輸行業(yè)經(jīng)濟發(fā)展的持續(xù)性，交通運輸行業(yè)需要就自身發(fā)展路徑進行轉(zhuǎn)型，以此保障交通運輸工作的開展與行業(yè)經(jīng)濟增長點相協(xié)同。對于交通運輸行業(yè)來講，傳統(tǒng)交通運輸以工業(yè)運輸為主，但受當(dāng)下電子商務(wù)的影響，物流運輸已然成為當(dāng)下交通運輸?shù)闹匾M成部分，大部分物流運輸具有短途性質(zhì)，這也就要求交通運輸行業(yè)逐漸由長途運輸向短途運輸所轉(zhuǎn)換，以此保障自身運輸經(jīng)濟效益的增長。

部分交通運輸從業(yè)者難以對行業(yè)轉(zhuǎn)型產(chǎn)生重視，這也就影響著交通運輸行業(yè)的發(fā)展的持續(xù)性，對此在不斷的交通運輸行業(yè)發(fā)展過程中，為提升交通運輸行業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展穩(wěn)定性，行業(yè)將在資金投入穩(wěn)定的情況下，不斷拓展交通運輸發(fā)展形式，以此改善各地區(qū)交通運輸行業(yè)經(jīng)濟發(fā)展面臨的困境，從而帶動全國范圍內(nèi)交通運輸行業(yè)的建設(shè)和發(fā)展。

（四）提升交通運輸行業(yè)創(chuàng)新能力

創(chuàng)新作為發(fā)展的第一驅(qū)動力，對于交通運輸行業(yè)來講，其同樣需要不斷就自身工作理念、工作途徑、工作模式等進行創(chuàng)新，以此構(gòu)建創(chuàng)新性行業(yè)發(fā)展模式。交通運輸行業(yè)創(chuàng)新能力主要體現(xiàn)在行業(yè)發(fā)展的個性化服務(wù)領(lǐng)域，這也是提升行業(yè)經(jīng)濟增長的重要因素。

在交通運輸行業(yè)發(fā)展過程中，越來越多的物流運輸呈現(xiàn)出個性化服務(wù)需求，為滿足當(dāng)下行業(yè)發(fā)展需求，促進行業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展，交通運輸行業(yè)需要以當(dāng)下發(fā)展現(xiàn)狀為基礎(chǔ)，不斷就自身發(fā)展問題進行優(yōu)化。例如通過行業(yè)服務(wù)需求的調(diào)查，不斷提升服務(wù)理念，為客戶提供個性化交通運輸方案，在有效縮小客戶成本的情況下，實現(xiàn)雙方利益最大化，這也是保持行業(yè)發(fā)展穩(wěn)定性的重要前提?；诖?，交通運輸行業(yè)發(fā)展需要不斷順應(yīng)社會需求進行創(chuàng)新，進而實現(xiàn)交通運輸經(jīng)濟與國民經(jīng)濟的協(xié)同增長。

四、交通運輸經(jīng)濟未來發(fā)展趨勢

（一）電子商務(wù)為交通運輸經(jīng)濟提供新的經(jīng)濟增長點

在電子商務(wù)不斷發(fā)展的過程中，交通運輸經(jīng)濟呈現(xiàn)出上升趨勢，這也就彰顯著電子商務(wù)對交通運輸經(jīng)濟的促進作用。在電子商務(wù)作為當(dāng)下國民生活的重要組成部分，交通運輸行業(yè)可順應(yīng)電子商務(wù)發(fā)展需求，不斷就交通運輸模式進行創(chuàng)新。

交通運輸行業(yè)發(fā)展具有多元化特點，電子商務(wù)激活了交通運輸動力，以快遞-物流運輸為主要內(nèi)容的電子商務(wù)發(fā)展模式，作為交通運輸經(jīng)濟的重要組成部分，在交通運輸行業(yè)中物流運輸占據(jù)著較大比例，且在時代發(fā)展過程中，電子商務(wù)未來發(fā)展空間較大，這也彰顯著交通運輸經(jīng)濟的持續(xù)增長。在此背景下交通運輸行業(yè)需要不斷就交通運輸服務(wù)體系進行優(yōu)化轉(zhuǎn)型，以切實保障服務(wù)體系對物流運輸?shù)闹巫饔谩?/p>

（二）智能化技術(shù)為交通運輸經(jīng)濟安全保駕護航

智能化技術(shù)在當(dāng)下各行業(yè)的發(fā)展與應(yīng)用中十分廣泛，但對于交通運輸行業(yè)來講，受行業(yè)發(fā)展自身模式的影響，交通運輸行業(yè)難以對智能化技術(shù)進行廣泛應(yīng)用。但作為智能化技術(shù)手段，其在交通運輸行業(yè)中的應(yīng)用具有重要價值。

基于此，在未來發(fā)展過程中為保障交通運輸行業(yè)發(fā)展安全性與穩(wěn)定性，智能化技術(shù)勢必要融入到行業(yè)發(fā)展過程中。以智能化安全監(jiān)管為核心，借助信息化電子平臺交通運輸過程能夠?qū)崿F(xiàn)智能化監(jiān)控，這主要體現(xiàn)在交通運輸定位、地理位置信息獲取權(quán)限、交通運輸網(wǎng)絡(luò)負(fù)荷等方面，智能化技術(shù)在交通運輸經(jīng)濟中的發(fā)展與應(yīng)用具有重要性與必要性，這也是未來行業(yè)發(fā)展的重要技術(shù)手段。

（四）規(guī)避風(fēng)險確保經(jīng)濟增長穩(wěn)定性

為保障交通運輸行業(yè)的發(fā)展、確保行業(yè)經(jīng)濟增長穩(wěn)定性，行業(yè)執(zhí)法部門需要不斷就行業(yè)管理理念與手段進行優(yōu)化，以此切實保障交通運輸經(jīng)濟發(fā)展質(zhì)量。

為此，相關(guān)部門應(yīng)轉(zhuǎn)變思維，改變交通運輸管理方法，如實行合同運輸制度，以規(guī)范、維持交通運輸市場秩序，為貨物運輸提供安全保障。同時執(zhí)法部門需要加強運輸業(yè)內(nèi)部管理，加大安全知識宣傳和專業(yè)技能培養(yǎng)，提高交通運輸企業(yè)及運輸人員的安全意識和綜合技能，創(chuàng)新管理制度，利用現(xiàn)代信息技術(shù)、智能化技術(shù)實行全程監(jiān)督管理，實時掌握其運輸動態(tài)，以科學(xué)手段提高交通運輸管理的效率及質(zhì)量，從而降低交通運輸?shù)陌踩L(fēng)險，減少事故發(fā)生率。

綜上所述，在時代發(fā)展背景下，交通運輸行業(yè)發(fā)展具有較大的發(fā)展空間，但受限于當(dāng)下交通運輸行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，交通運輸執(zhí)法部門需要不斷就當(dāng)下行業(yè)發(fā)展需求進行完善，以此為交通運輸經(jīng)濟的增長奠定基礎(chǔ)，這也是當(dāng)下行業(yè)發(fā)展亟待解決的重要問題。

（作者單位：河南省確山縣交通運輸綜合行政執(zhí)法大隊）