田愛玲

[摘? ? ? ? ? ?要]? “一帶一路”發(fā)展背景下，我國對外貿(mào)易合作不斷升級，為滿足港口對外貿(mào)易發(fā)展訴求，急需大量的港口物流專業(yè)人才。在實(shí)際港口物流人才培養(yǎng)時存在一些問題，如院校與市場銜接不當(dāng)、人才培養(yǎng)目標(biāo)不明、人才培育模式陳舊、人才信息化培養(yǎng)滯后。為有效解決存在的具體問題，應(yīng)采取針對性人才培養(yǎng)對策，如加強(qiáng)物流人才與產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展、港口物流專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)定位、創(chuàng)新多元協(xié)同育人模式、培養(yǎng)跨境與冷鏈特色港口物流人才。就“一帶一路”背景下我國港口物流專業(yè)人才的培養(yǎng)問題與解決對策進(jìn)行分析探討。

[關(guān)? ? 鍵? ?詞]? “一帶一路”;港口物流人才;培養(yǎng)問題;解決對策

[中圖分類號]? G712? ? ? ? ? ? ? ? ? ? [文獻(xiàn)標(biāo)志碼]? A? ? ? ? ? ? ? ? ? [文章編號]? 2096-0603（2021）46-0060-02

新時期港口經(jīng)濟(jì)效益不斷提升，在國內(nèi)外市場的驅(qū)動下，港口物流異常繁忙。為全面提升港口物流運(yùn)行整體水平，應(yīng)當(dāng)不斷推動港口物流專業(yè)人才的培育儲備。為此，相關(guān)院校開展物流專業(yè)教學(xué)改革時，應(yīng)當(dāng)契合港口物流領(lǐng)域的人才需求，對港口物流人才的培養(yǎng)方式進(jìn)行有效改革創(chuàng)新，全面推動我國港口物流運(yùn)行模式的升級。

一、“一帶一路”背景下港口物流人才培養(yǎng)存在的問題解析

（一）院校與市場銜接不當(dāng)

港口物流專業(yè)人才培養(yǎng)時，由于院校與市場的銜接不當(dāng)，對港口物流人才培育產(chǎn)生直接影響。如在物流專業(yè)教學(xué)時，教師并沒有側(cè)重港口物流的教學(xué)指導(dǎo)，使學(xué)生對港口物流的了解有限。筆者認(rèn)為，該種問題的出現(xiàn)，主要是由于院校與市場中的用人企業(yè)溝通不到位，出現(xiàn)了信息錯位問題，進(jìn)而對港口物流專業(yè)人才的培養(yǎng)工作造成直接影響，阻礙了港口物流專業(yè)人才的培育輸出。

（二）人才培養(yǎng)目標(biāo)不明確

院校開展物流人才培育時，鑒于物流行業(yè)涉及崗位與領(lǐng)域較多，如航空物流、港口物流、鐵路物流、公路物流等。在實(shí)際教學(xué)工作開展過程中，應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)確定位物流專業(yè)的人才培育目標(biāo)，才能有效推動物流專業(yè)教學(xué)水平提升。在實(shí)際工作開展過程中，由于人才培養(yǎng)目標(biāo)不明確，對實(shí)際物流教學(xué)工作造成不利影響，無法達(dá)到港口物流專業(yè)人才的培養(yǎng)預(yù)期目標(biāo)。

（三）人才培養(yǎng)模式陳舊

筆者認(rèn)為，港口物流專業(yè)人才培養(yǎng)時，應(yīng)當(dāng)契合新時期物流行業(yè)的發(fā)展趨勢，采取現(xiàn)代化的物流教育模式，才可實(shí)現(xiàn)港口物流人才培養(yǎng)目標(biāo)。在對當(dāng)下部分院校的物流教學(xué)模式進(jìn)行分析可知，由于教職工的意識更新不及時，在實(shí)際物流課程教學(xué)時，教師采用陳舊的教學(xué)模式，直接影響學(xué)生物流課程學(xué)習(xí)熱情與積極性，不利于港口物流專業(yè)人才培養(yǎng)。

二、“一帶一路”背景下港口物流人才培養(yǎng)問題解決對策探討

（一）加強(qiáng)物流人才與產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展

“一帶一路”合作背景下，為持續(xù)推動我國對外貿(mào)易的全面發(fā)展，應(yīng)當(dāng)契合港口經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需求，建構(gòu)科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)母劭谖锪鲗I(yè)人才培養(yǎng)體系，使港口物流人才與產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，以產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶動專業(yè)人才培養(yǎng)工作改革創(chuàng)新。在實(shí)際物流人才培育時，應(yīng)當(dāng)不斷深化產(chǎn)教融合、校企合作，促使物流單位、制造企業(yè)、商貿(mào)公司、職業(yè)院校進(jìn)行戰(zhàn)略合作，使各自的工作得到高效銜接，有效挖掘出產(chǎn)、學(xué)、研、用結(jié)合的工作優(yōu)勢，推動港口物流人才培養(yǎng)發(fā)展。

第一，深化兩者的結(jié)構(gòu)協(xié)同，對物流專業(yè)人才培養(yǎng)工作進(jìn)行合理布局，契合社會化、專業(yè)化現(xiàn)代物流發(fā)展趨勢，為相關(guān)物流單位提供一體化、集約化的專業(yè)港口物流人才，以推動我國港口經(jīng)濟(jì)的整體發(fā)展。

第二，不斷對物流人才與物流產(chǎn)業(yè)水平進(jìn)行協(xié)同，在具體物流人才培養(yǎng)工作開展過程中，應(yīng)當(dāng)提升物流人才的專業(yè)能力，培養(yǎng)具有國際視野、高素質(zhì)、復(fù)合能力的現(xiàn)代港口物流專業(yè)人才，以滿足現(xiàn)代港口物流發(fā)展的人才需求。

第三，有效提升現(xiàn)代港口物流人才與現(xiàn)代港口產(chǎn)業(yè)鏈的契合度，在培育港口物流人才時，應(yīng)不斷加強(qiáng)物流產(chǎn)業(yè)與相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的契合，如食品物流、汽車物流、新能源物流等，使現(xiàn)代港口物流人才可以在制造業(yè)、金融業(yè)、服務(wù)業(yè)、商貿(mào)業(yè)中發(fā)揮自身優(yōu)勢，打造現(xiàn)代化港口產(chǎn)業(yè)集群。

（二）物流專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)定位

新時期職業(yè)院校進(jìn)行港口物流專業(yè)人才培育時，為保證人才培育的可行性與有效性，應(yīng)當(dāng)對港口物流專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)進(jìn)行準(zhǔn)確定位。在“一帶一路”合作框架下，我國港口經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級的發(fā)展態(tài)勢，使港口物流管理人才缺乏。港口物流管理人才進(jìn)行培養(yǎng)后，主要面向珠三角地區(qū)港口碼頭、臨港物流企業(yè)、港口物流商務(wù)、港口外貿(mào)合作、港口物流貨代報(bào)關(guān)等不同崗位與領(lǐng)域。

為滿足港口物流人才需求，確保每一位港口物流專業(yè)人才都可以發(fā)揮出專業(yè)實(shí)力，應(yīng)當(dāng)在港口物流人才培養(yǎng)時，突出港口業(yè)務(wù)、航運(yùn)、物流供應(yīng)鏈管理、國際貿(mào)易等相關(guān)課程的開設(shè)，以保證港口物流專業(yè)人才具備綜合工作實(shí)力，能夠在工作崗位中獨(dú)立完成各項(xiàng)工作要求，如港口碼頭的操作、商務(wù)管理、外輪理貨等，使港口物流工作高效完成。筆者認(rèn)為，在“一帶一路”的戰(zhàn)略發(fā)展契機(jī)下，我國港口對外貿(mào)易值不斷攀升。為此，在港口物流專業(yè)人才培養(yǎng)時，應(yīng)當(dāng)突出外輪理貨、信息化物流管理、港口商務(wù)管理等領(lǐng)域的人才培養(yǎng)與輸出。

（三）創(chuàng)新多元協(xié)同育人模式

港口物流專業(yè)人才培養(yǎng)時，為契合“一帶一路”合作框架下我國港口經(jīng)濟(jì)的發(fā)展趨勢，有效滿足港口物流運(yùn)行的工作需求，應(yīng)當(dāng)創(chuàng)新多元協(xié)同育人模式的發(fā)展。在多種培育機(jī)制的運(yùn)行下，不斷提升港口物流人才的培養(yǎng)輸出質(zhì)量。

如院校采取現(xiàn)代學(xué)徒制培育模式，突出院校與港口物流單位的合作，開展校企聯(lián)合招生的工作模式，保證物流專業(yè)人才培育工作開展的專業(yè)性與可行性。在企業(yè)師傅的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、崗位標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量監(jiān)督下，對學(xué)生的物流專業(yè)學(xué)習(xí)進(jìn)行嚴(yán)格指導(dǎo)要求，有效提升物流專業(yè)學(xué)生的綜合學(xué)習(xí)實(shí)力。

（四）加強(qiáng)物流人才信息化培養(yǎng)

“一帶一路”國際合作背景下，應(yīng)當(dāng)契合新時代國際社會的發(fā)展潮流，找到我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的增長點(diǎn)。筆者認(rèn)為，在“互聯(lián)網(wǎng)+”的時代發(fā)展背景下，數(shù)據(jù)成為社會發(fā)展的主要推動力，進(jìn)而引發(fā)物流產(chǎn)業(yè)的變革，形成互聯(lián)網(wǎng)、金融業(yè)、制造業(yè)、服務(wù)業(yè)、跨境貿(mào)易、物流業(yè)等多業(yè)態(tài)融合的發(fā)展綜合體。在信息化、智能化的數(shù)據(jù)信息網(wǎng)絡(luò)支撐下，可使物流供應(yīng)鏈出現(xiàn)質(zhì)的升級，打造智慧物流運(yùn)行體系。

如在港口物流專業(yè)人才培養(yǎng)時，應(yīng)當(dāng)契合港口物流的發(fā)展趨勢，不斷加大物流人才信息化培養(yǎng)力度，充分發(fā)揮現(xiàn)代物流運(yùn)行的時代價值。在智慧物流運(yùn)行模式建構(gòu)時，應(yīng)當(dāng)突出多種技術(shù)設(shè)備的融合，如物聯(lián)網(wǎng)、北斗導(dǎo)航、云計(jì)算大、大數(shù)據(jù)、人工智能等，不斷推動港口物流人才培育的質(zhì)量與高度，保證新時代港口經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量發(fā)展。

（五）培養(yǎng)跨境與冷鏈特色物流人才

“一帶一路”倡議發(fā)展框架下，我國進(jìn)行北部灣自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)建設(shè)時，為有效提升北部灣自由貿(mào)易區(qū)的整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，應(yīng)當(dāng)分析當(dāng)下我國港口物流市場發(fā)展所處的實(shí)際環(huán)境。筆者認(rèn)為，在電子商務(wù)合作、跨境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)、跨境電子商務(wù)試驗(yàn)區(qū)、綜合保稅區(qū)、國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)開發(fā)區(qū)等發(fā)展背景下，政府不斷推動與周邊國家的貿(mào)易合作，進(jìn)而提升港口貿(mào)易合作水平。

在現(xiàn)實(shí)港口貿(mào)易工作開展過程中，為充分發(fā)揮“一帶一路”合作框架的戰(zhàn)略價值，應(yīng)當(dāng)不斷推動物流產(chǎn)業(yè)的供給側(cè)改革。為滿足港口物流專業(yè)人才的需求，應(yīng)當(dāng)加快物流職業(yè)教育改革創(chuàng)新，逐漸建構(gòu)港口物流專業(yè)人才培養(yǎng)體系，解決港口物流人才的急需問題。不同地區(qū)的港口貿(mào)易發(fā)展過程中，由于地域環(huán)境、合作國家、貿(mào)易產(chǎn)品的差異性與特殊性，在港口物流專業(yè)人才培養(yǎng)時，應(yīng)當(dāng)契合港口貿(mào)易的實(shí)際發(fā)展趨勢，進(jìn)行專業(yè)特色的港口物流人才培養(yǎng)。

如我國北部灣港口建設(shè)過程中，為有效提升該地區(qū)的港口物流整體發(fā)展水平，應(yīng)當(dāng)分析該地區(qū)的港口貿(mào)易主要類型。通過分析我國廣西與東盟合作的貿(mào)易產(chǎn)業(yè)可知，跨境物流專業(yè)人才與冷鏈物流特色人才較為緊缺。為此，在港口物流專業(yè)人才培養(yǎng)時，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)培養(yǎng)跨境與冷鏈特色物流人才，契合港口對外貿(mào)易的發(fā)展實(shí)際需求。通過進(jìn)行特色港口物流專業(yè)人才的培養(yǎng)，可不斷推動周邊經(jīng)濟(jì)、口岸經(jīng)濟(jì)、生產(chǎn)型邊境貿(mào)易的全面發(fā)展，使港口物流專業(yè)人才可服務(wù)多元發(fā)展的口岸產(chǎn)業(yè)實(shí)體經(jīng)濟(jì)，充分發(fā)揮港口物流專業(yè)人才培養(yǎng)工作開展的現(xiàn)實(shí)價值與效力。

三、結(jié)語

從“一帶一路”發(fā)展視角入手，闡述我國港口物流專業(yè)人才的培育現(xiàn)狀以及對應(yīng)的教育改革措施。通過文中論述解析可知，新時期港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段應(yīng)當(dāng)契合港口產(chǎn)業(yè)的升級趨勢，不斷提升港口物流人才的培養(yǎng)質(zhì)量，為港口經(jīng)濟(jì)的發(fā)展輸出高素質(zhì)物流人才，打造國際化、智能化、自動化的新型港口物流運(yùn)行模式，推動我國港口經(jīng)濟(jì)群高質(zhì)量穩(wěn)定發(fā)展。

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編輯 魯翠紅