高 俊 青島市交通運(yùn)輸公共服務(wù)中心

引言

隨著時代的發(fā)展和社會的進(jìn)步，國家對交通運(yùn)輸事業(yè)方面扶持力度越來越大，加強(qiáng)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理，結(jié)合新形勢下的發(fā)展變化，不斷提高公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)科學(xué)化運(yùn)營成效，這樣才能更好地為道路運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展提供強(qiáng)大的動力支持，也有助于為公眾出行提供更多的便捷。本文圍繞信息化管理，對其在公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)中的作用進(jìn)行了全面研究，加強(qiáng)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)中信息化管理技術(shù)和方法的應(yīng)用，有助于更好地提升公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)信息共享水平，進(jìn)而為公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)科學(xué)管理提供重要的技術(shù)支持，加強(qiáng)信息化管理在公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)中的作用及實(shí)施對策研究，意義深遠(yuǎn)。

一、信息化管理對交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的影響

(一)降低交通運(yùn)輸部門管理風(fēng)險

與其他行業(yè)相比，交通運(yùn)輸管理部門自身責(zé)任更為重大，比如遇到雨雪等惡劣天氣時，駕駛員的人身安全會受到嚴(yán)重威脅，同時會影響交通運(yùn)輸過程的安全性和穩(wěn)定性。在南方地區(qū)，雨季對交通運(yùn)輸行業(yè)的影響較大，如果遇到雨水導(dǎo)致道路維修等情況，車輛繞路行駛會造成運(yùn)輸成本大幅度增加。為了有效規(guī)避以及降低風(fēng)險，需要交通運(yùn)輸管理部門采取科學(xué)合理的措施，規(guī)避風(fēng)險性因素，同時要對風(fēng)險因素進(jìn)行準(zhǔn)確把握。在交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中，應(yīng)用信息化管理模式，有利于交通運(yùn)輸管理部門和運(yùn)營企業(yè)快速準(zhǔn)確地掌握各類風(fēng)險信息，使整個行業(yè)的風(fēng)險防范水平得到進(jìn)一步提高，保障交通運(yùn)輸?shù)目煽啃院桶踩浴?/p>

(二)能夠為經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到推動作用

從定義的角度進(jìn)行分析，所謂的公路運(yùn)輸，其實(shí)就是指在進(jìn)行貨物運(yùn)輸和旅客運(yùn)輸?shù)倪^程當(dāng)中，使用車輛的工具，在一定的區(qū)域范圍之內(nèi)，將貨物以及旅客運(yùn)送到相應(yīng)的目的地。這種運(yùn)輸方式與鐵路運(yùn)輸以及空運(yùn)相比具有較使用價值，因為它不僅可以對區(qū)域的經(jīng)濟(jì)起到推動的發(fā)展作用，而且它的運(yùn)輸范圍相對較小，可以對周圍的相關(guān)產(chǎn)業(yè)起到帶動作用，而且在這樣的基礎(chǔ)之上還可以增加人民群眾的就業(yè)機(jī)會，提高整體的就業(yè)率。在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)逐漸加強(qiáng)的背景下，能夠促使各種資源和要素得到充分的流動，實(shí)現(xiàn)資源的集聚和流動，從而促進(jìn)資源有效轉(zhuǎn)化，對于資源的內(nèi)在價值進(jìn)行最佳程度的開發(fā)，實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)濟(jì)的發(fā)展和進(jìn)步。

(三)信息化管理能增加客戶吸引力

公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)作為服務(wù)類型的一種經(jīng)濟(jì)，必須提高服務(wù)效率及服務(wù)能力，增強(qiáng)市場競爭力。因此，利用信息化管理能保證貨物在運(yùn)輸過程中的安全，對運(yùn)輸信息實(shí)現(xiàn)實(shí)時跟蹤，及時向客戶反饋，通過這樣一個信息化的管理平臺，客戶能夠在平臺上了解到貨物的物流信息、運(yùn)輸速度、到達(dá)時間等。同時，也使客戶與物流負(fù)責(zé)人有了一個緊密溝通的渠道，客戶可以及時向負(fù)責(zé)人表達(dá)需求，物流負(fù)責(zé)人也能盡快滿足需求。此外，客戶在收到貨物后，如果發(fā)現(xiàn)貨物出現(xiàn)問題，通過信息化平臺能及時找到相關(guān)負(fù)責(zé)人，在了解處理問題流程后，妥善處理，從而提高運(yùn)輸企業(yè)及行業(yè)的信譽(yù)，也使更多的客戶相信公路運(yùn)輸，有利于提高公路運(yùn)輸?shù)男б妫龠M(jìn)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

二、交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的問題

(一)整體運(yùn)營效率不足，信息化程度比較低

在公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程當(dāng)中，信息化技術(shù)是為其提供的支撐的基礎(chǔ)。但是現(xiàn)階段公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的信息化程度從整體角度上進(jìn)行分析是比較低的，沒有體現(xiàn)出信息化和自動化的作用，對整個公路運(yùn)輸運(yùn)轉(zhuǎn)得順利進(jìn)行產(chǎn)生了阻礙作用，甚至造成了大量的資金被浪費(fèi)。比如，在對公路運(yùn)輸進(jìn)行調(diào)度過程當(dāng)中，雖然使用大量科技手段，但是由于該技術(shù)使用不夠成熟，存在明顯的使用過程的缺陷和弊端，無法全面地實(shí)現(xiàn)信息化。除此之外，在進(jìn)行知識技能轉(zhuǎn)換的過程當(dāng)中，也有可能出現(xiàn)不同程度的堵塞現(xiàn)象，從而導(dǎo)致這些知識技能無法進(jìn)行有效的轉(zhuǎn)換工作，所以很多技術(shù)都是僅僅停留在知識層面，不能夠真正地轉(zhuǎn)換為實(shí)際應(yīng)用的成果，使得公路運(yùn)輸?shù)男适艿綐O大的消極影響。

(二)建設(shè)及運(yùn)行服務(wù)難以滿足社會需求

總體而言，我國交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)尚不完善，區(qū)域交通運(yùn)輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)建設(shè)受到區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的影響較大，使交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)設(shè)計的合理性下降，影響交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。尤其是信息技術(shù)的發(fā)展及應(yīng)用的普及，人員流動量及物流量大大增加，交通運(yùn)輸需求量隨之增加，需求更加迫切。特別是在大城市，交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)無法承擔(dān)人們的出行需求，運(yùn)輸負(fù)荷沉重，道路擁堵現(xiàn)象嚴(yán)重，致使貨物運(yùn)輸及流通速度下降，給人們生活及工作、企業(yè)發(fā)展帶來非常大的困擾，對我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展造成了嚴(yán)重影響。同時，社會發(fā)展及經(jīng)濟(jì)水平提升，人們收入得到提高，追求高品質(zhì)生活已經(jīng)成為社會主流，且更加迫切，其對交通運(yùn)輸?shù)男枨笠哺佣嘣?，更加豐富。但現(xiàn)有交通運(yùn)輸建設(shè)及服務(wù)尚不能滿足人們的出行需求，交通運(yùn)輸部門應(yīng)制定相應(yīng)的措施緩解交通壓力，向人們提供更加優(yōu)質(zhì)的交通服務(wù)。另外，受成本及資金等因素的制約，道路交通基礎(chǔ)設(shè)施不能合理地更新?lián)Q代，在管理人員專業(yè)能力及個人素質(zhì)的影響下，服務(wù)理念較為滯后，交通運(yùn)輸業(yè)難以向公眾提供個性而優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，更無法滿足公眾的各項交通需求。這在一定程度上制約了交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，也壓縮了交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展空間，拖慢了其效益提升。

三、交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)中的信息化管理策略

(一)建立健全公路運(yùn)輸信息管理網(wǎng)絡(luò)

在公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)中，信息化管理已經(jīng)得到了普及，甚至很多企業(yè)還對信息化管理有了一定的發(fā)展。但實(shí)際上，公路運(yùn)輸企業(yè)對信息管理網(wǎng)絡(luò)方面還是有很大的發(fā)展空間。筆者認(rèn)為，公路運(yùn)輸企業(yè)要內(nèi)審自身狀況，將市場環(huán)境和自身經(jīng)營模式結(jié)合起來，提高信息化管理程度，尤其是對信息數(shù)據(jù)的傳遞，要讓客戶感受到企業(yè)信息反饋的速度在不斷加快。面對貨物運(yùn)輸?shù)膸讉€過程，健全信息網(wǎng)絡(luò)，并保證其科學(xué)合理性。一般來說，檢驗企業(yè)運(yùn)輸信息管理網(wǎng)絡(luò)是否合理，最常用的便是兩個標(biāo)準(zhǔn)：一是單件貨物運(yùn)輸成本是否下降，二是運(yùn)輸效率是否加快。目前，很多公路運(yùn)輸企業(yè)在進(jìn)行全國運(yùn)輸時，不能對貨物進(jìn)行科學(xué)有效的分配，這方面是信息化管理發(fā)展的重要方向。多網(wǎng)協(xié)同、多企合作等，都是公路運(yùn)輸企業(yè)未來發(fā)展的重要方向。要讓行業(yè)合作大于行業(yè)競爭，通過信息網(wǎng)絡(luò)平臺合作降低運(yùn)輸成本，實(shí)現(xiàn)共贏。對于公路運(yùn)輸企業(yè)來說，阿里旗下的菜鳥和京東旗下的京東快遞都是值得學(xué)習(xí)考察的企業(yè)。因此，公路運(yùn)輸企業(yè)在建立信息化網(wǎng)絡(luò)時，必須要考慮到其全面性和便捷性，制定企業(yè)長遠(yuǎn)的發(fā)展戰(zhàn)略，促進(jìn)企業(yè)擁有更廣闊的市場和發(fā)展前景。

(二)加強(qiáng)數(shù)據(jù)共享

要圍繞公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)信息化平臺的建設(shè)，建立數(shù)據(jù)平臺的全面共享體系。將公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)信息化管理系統(tǒng)和其他業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)等進(jìn)行整合，從而更好地實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的綜合管理和分析研究，這樣可以更好地提高科學(xué)決策水平，推動各項資源實(shí)現(xiàn)綜合使用，降低成本，提高運(yùn)營效能。

(三)加大公路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)

公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的建設(shè)周期一般較長，一次投資量巨大，在很長一段時間內(nèi)難以看出其顯著效應(yīng)，但是如果減少或者不在公路運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)建設(shè)上投資，則區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展必將受到嚴(yán)重限制，造成區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展瓶頸。因此，區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展離不開公路基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。同時在建設(shè)公路設(shè)施時要提前統(tǒng)籌規(guī)劃好公路的建設(shè)等級和規(guī)模，充分考慮區(qū)域的未來發(fā)展需求和目前的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，考慮地區(qū)未來經(jīng)濟(jì)的走向，使得公路建設(shè)更加科學(xué)合理，保證區(qū)域經(jīng)濟(jì)能夠持續(xù)不斷地發(fā)展。

(四)對云計算和大數(shù)據(jù)技術(shù)進(jìn)行充分地利用

公路運(yùn)輸信息化建設(shè)道路在互聯(lián)網(wǎng)時代背景下會變得非常漫長，也會導(dǎo)致不同程度差異的應(yīng)用效果。所以需要采取合理的措施對其進(jìn)行提升。在互聯(lián)網(wǎng)時代背景下，大數(shù)據(jù)和云計算技術(shù)是最鮮明的產(chǎn)物，在交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)過程當(dāng)中會發(fā)揮出自身獨(dú)特的作用，所以在規(guī)定的時間內(nèi)，將所有的數(shù)據(jù)進(jìn)行有效的整合并快速地開展信息分類的工作，才可以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)精確化及科學(xué)化的目的，并更好地利用相關(guān)的數(shù)據(jù)進(jìn)行交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的分析工作。在開展交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的相關(guān)任務(wù)時，這些新興的技術(shù)也可以為其發(fā)展提供有效的支撐。比如，在車輛運(yùn)輸過程當(dāng)中，利用這兩項技術(shù)能夠進(jìn)行實(shí)時化和可視化的調(diào)度，從而不斷地完善具體的調(diào)度方案，發(fā)揮出人工智能的作用。

(五)智能監(jiān)管

在車輛實(shí)際駕駛過程中，需要全面了解行車路徑，采取信息化管理技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)智能化監(jiān)管。比如，交通管理部門利用信息技術(shù)有效控制交通信號燈，交通信號發(fā)生故障造成道路交通擁堵后，交通管理部門便可依托信息化管理系統(tǒng)快速準(zhǔn)確地找到發(fā)生故障的具體位置，及時派出工作人員進(jìn)行修復(fù)，避免交通信號故障引起的交通癱瘓等問題。但從目前情況來看，交通運(yùn)輸管理部門的信息化管理水平以及專業(yè)技術(shù)人才相對欠缺，尤其在交通信號監(jiān)管過程中難以達(dá)到理想效果，所以交通信號僅根據(jù)既定程序?qū)嵤┳鳂I(yè)，無法達(dá)到智能化效果。國內(nèi)交通信號燈的位置通常都設(shè)有智能監(jiān)控系統(tǒng)，一旦出現(xiàn)道路交通事故，利用監(jiān)控系統(tǒng)可以將事故發(fā)生原因和現(xiàn)場情況通過視頻進(jìn)行傳輸，交通運(yùn)輸管理部門對事故現(xiàn)場進(jìn)行查找定位。

四、結(jié)語

綜上所述，信息技術(shù)在交通運(yùn)輸工程中發(fā)揮著重要作用，合理應(yīng)用信息技術(shù)有利于優(yōu)化交通資源配置與使用、規(guī)范交通秩序、減緩交通壓力等。為此，在當(dāng)前背景下應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)對信息技術(shù)的研究與優(yōu)化，進(jìn)一步深化完善信息技術(shù)在交通運(yùn)輸工程中的運(yùn)用，以推動我國交通運(yùn)輸事業(yè)健康、穩(wěn)定發(fā)展。