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引言

交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)在我們國家的市場經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)中，居于十分重要的位置。它能夠真正推進(jìn)當(dāng)前地區(qū)社會經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，在此環(huán)境下，交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)對交通運(yùn)輸系統(tǒng)的要求越發(fā)嚴(yán)格。因此，交通運(yùn)輸相關(guān)部門則需要對如今的現(xiàn)狀展開全方位的分析，擬定出一套完善的交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)體系完善與改進(jìn)對策，為我國社會經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展目標(biāo)提供有力地支持。由于交通運(yùn)輸在社會經(jīng)濟(jì)中體現(xiàn)出極大的作用，因此，創(chuàng)建科學(xué)、合理的交通運(yùn)輸體系對國民經(jīng)濟(jì)各個(gè)領(lǐng)域的發(fā)展十分有利。

一、交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的必要程度

(一)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理是市場經(jīng)濟(jì)的前提要求

一個(gè)國家在社會經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的進(jìn)程中，其交通運(yùn)輸領(lǐng)域占據(jù)著十分重要的位置，而市場經(jīng)濟(jì)的瞬息萬變，所帶來的發(fā)展機(jī)遇可以說是轉(zhuǎn)瞬即逝。因此，為了能夠更好地適應(yīng)如今市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，需要一個(gè)可以適應(yīng)現(xiàn)代化交通發(fā)展的交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，這是社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的前提要求。對交通運(yùn)輸展開革新不只是把市場經(jīng)濟(jì)交通的運(yùn)輸制度化、專業(yè)化。更應(yīng)當(dāng)對它展開一次深層次的改革。有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)高度注重交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展是社會發(fā)展的必然要求，總之，對交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的革新是必然的，同時(shí)也是如今社會時(shí)代發(fā)展的趨向，若是不對其進(jìn)行改革則很可能會被淘汰。

(二)交通運(yùn)輸行業(yè)推進(jìn)社會的發(fā)展

在我們國家社會主義現(xiàn)代化的進(jìn)程中，社會主義經(jīng)濟(jì)市場占據(jù)著十分重要的位置，而市場發(fā)展作為社會主體市場經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵問題，通過市場能夠真正意義上對資源展開有效地配置。在展開配置的進(jìn)程中，市場自身能夠得到不斷的優(yōu)化與發(fā)展，那么交通運(yùn)輸業(yè)也會出現(xiàn)一定的革新與改動(dòng)。若是交通運(yùn)輸業(yè)能夠適應(yīng)于當(dāng)前的市場經(jīng)濟(jì)，那么則對我國社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著極大的價(jià)值與作用，可以進(jìn)一步推進(jìn)市場價(jià)經(jīng)濟(jì)的良好發(fā)展，成為市場經(jīng)濟(jì)的重要部分，并且其自身也能夠得到更好的發(fā)展，兩者相輔相成，真正實(shí)現(xiàn)協(xié)同發(fā)展。

二、現(xiàn)階段我國交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)狀

(一)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)投入資金的短缺

交通運(yùn)輸業(yè)作為一個(gè)高投資、高耗能的領(lǐng)域，投入資金短缺嚴(yán)重影響著我國交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。現(xiàn)階段，在我們國家社會經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的背景下，市場經(jīng)濟(jì)的逐漸活躍，導(dǎo)致競爭更加激烈，人力資源的價(jià)格與基礎(chǔ)建設(shè)原材料的價(jià)格大幅度增長，物品價(jià)格的增長，讓多種因素之間互相影響、互相制約，導(dǎo)致交通運(yùn)輸業(yè)在資金上的需求量不斷增加。由于我們國家各個(gè)地區(qū)之間的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著較大的差別，各個(gè)區(qū)域的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)發(fā)展并不平衡。雖然我們國家已然在交通運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)性建設(shè)中增大了資金投入的力度，但是與國民經(jīng)濟(jì)相比較而言，還存有極大的距離。

(二)交通運(yùn)輸設(shè)計(jì)并不合理

現(xiàn)階段，我們國家的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)并未形成一個(gè)完整的結(jié)構(gòu)，各個(gè)地區(qū)的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建是否完善，與當(dāng)前地區(qū)的社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展能力有著直接的關(guān)系?，F(xiàn)階段，我們國家已經(jīng)步入到信息時(shí)代，信息技術(shù)的普及讓人流與物流的流動(dòng)量得到一定的增加，這種情況下則讓我國交通運(yùn)輸業(yè)的需求不斷增加。人口城鎮(zhèn)化的持續(xù)加快也為交通運(yùn)輸行業(yè)帶來了極大的壓力?，F(xiàn)階段，我們國家大、中型城市的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)情況，已經(jīng)無法滿足人民群眾出行的需求。大范圍的道路堵塞對人民群眾的日常出行極為不便，也讓貨物的運(yùn)輸變得十分緩慢。以上種種情況的存在，嚴(yán)重制約著我國企業(yè)單位的發(fā)展和廣大人民群眾的日常生活，同時(shí)也成了我們國家社會經(jīng)濟(jì)在如今環(huán)境下高速發(fā)展的制約。

(三)缺乏專業(yè)性、個(gè)性化的服務(wù)

現(xiàn)階段，在社會時(shí)代快速發(fā)展的背景下，人民群眾的收入得到了明顯的增長，這種情況下人們對自身生活的質(zhì)量提出了更高的要求。以往的交通運(yùn)輸服務(wù)已然不能真正滿足如今人民群眾日常出行的根本需求。這則要求我國交通運(yùn)輸行業(yè)快速適應(yīng)如今人們的需要。但是交通運(yùn)輸行業(yè)受到成本與資金的直接影響，無法及時(shí)更新交通運(yùn)輸行業(yè)的基礎(chǔ)性設(shè)施，交通運(yùn)輸管理工作人員自身的綜合素養(yǎng)較為薄弱，服務(wù)理念無法緊跟社會時(shí)代的發(fā)展步伐，這種情況下使得交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展還有諸多問題需要解決。除此之外，不能針對性地為群體提供具有個(gè)性化的服務(wù)，交通運(yùn)輸業(yè)同質(zhì)化的服務(wù)觀念，讓交通運(yùn)輸行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的提高變得十分緩慢。

(四)管理手段落后，安全風(fēng)險(xiǎn)較大

現(xiàn)階段，我國交通運(yùn)輸管理制度并不完善，有一些管理制度并沒有真正施行，管理的水平較為薄弱，導(dǎo)致交通運(yùn)輸管理過程中存有極多的漏洞，這在一定程度上增加了交通運(yùn)輸?shù)陌踩L(fēng)險(xiǎn)，造成交通運(yùn)輸安全事故的頻頻發(fā)生，給人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來很大的損失。尤其是在對貨運(yùn)展開管理的過程中，由于多種管理的不到位，并未對車輛、駕駛員展開科學(xué)、合理的管理，工作人員自身的安全意識較為薄弱，違章指揮、違規(guī)操作現(xiàn)象比較普遍，再加上交通運(yùn)輸企業(yè)單位的安全意識較弱，不夠重視安全運(yùn)輸?shù)葐栴}，沒有及時(shí)開展車輛故障件檢測與維修，從而造成安全隱患的存在。

在管理手段這一方面，依舊運(yùn)用以往的管理形式，并沒有最大限度運(yùn)用現(xiàn)代化信息技術(shù)展開交通管理，造成管理工作過程中存有的空白，交通事故的頻頻發(fā)生，從而嚴(yán)重影響著我國交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的良好發(fā)展。

三、我國交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)未來發(fā)展的方向

(一)內(nèi)部規(guī)范化管理

在如今法治社會建設(shè)化進(jìn)程持續(xù)推進(jìn)的背景下，交通運(yùn)輸管理應(yīng)當(dāng)高度重視對社會時(shí)代的發(fā)展特征與規(guī)律展開全方位的考量，把優(yōu)化管理制度作為前提目標(biāo)，針對如今存有的問題展開科學(xué)、合理的改善，推動(dòng)資金管理與操作的實(shí)效性，能夠最大限度的體現(xiàn)出來。與此同時(shí)，還應(yīng)當(dāng)在有關(guān)的各個(gè)環(huán)節(jié)中對其實(shí)際操作展開管理，增加各個(gè)法律法規(guī)的實(shí)施力度，把它的作用能夠最大限度的體現(xiàn)出來，真正意義上實(shí)現(xiàn)有法必依、違法必究，嚴(yán)格地對管理進(jìn)程中發(fā)生的多種行為進(jìn)行控制，促使每個(gè)行為都能夠符合于有關(guān)的法律法規(guī)，借此突顯出法律與法規(guī)的強(qiáng)制性，對提高有關(guān)工作人員的職業(yè)素養(yǎng)及責(zé)任意識有一定的幫助。

(二)現(xiàn)代化技術(shù)手段

現(xiàn)階段，在社會時(shí)代快速發(fā)展的背景下，各個(gè)新型技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生，并且在各個(gè)領(lǐng)域中取得了普遍的運(yùn)用，在這其中，也包含交通運(yùn)輸行業(yè)?？偠灾煌ㄟ\(yùn)輸行業(yè)的有關(guān)部門與工作人員，都應(yīng)當(dāng)高度重視對交通運(yùn)輸業(yè)相關(guān)的信息化建設(shè)操作，踴躍尋找與運(yùn)用多種科學(xué)、合理的信息化、現(xiàn)代化手段，積極推進(jìn)交通運(yùn)輸管理的制度化、科學(xué)化進(jìn)程，這對更好地提高各個(gè)環(huán)節(jié)管理操作的實(shí)效性具備一定的幫助。與此同時(shí)，各個(gè)管理單位在對市場情況展開監(jiān)控的進(jìn)程中，也應(yīng)當(dāng)高度重視最大限度體現(xiàn)出有關(guān)計(jì)算機(jī)與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的價(jià)值，借此實(shí)現(xiàn)全方面、精確掌握交通運(yùn)輸行業(yè)中新型因素的根本目的，對收集與了解更多的信息有極大地幫助，同時(shí)也可以有效推動(dòng)我國交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理和交通運(yùn)輸行業(yè)的良好發(fā)展。

(三)施行全方位的預(yù)算管理

對交通運(yùn)輸企業(yè)單位而言，通過全方位的預(yù)算管理能夠?qū)κ袌龅膶?shí)際情況展開充分地把握，最短的時(shí)間內(nèi)展開政策方面的調(diào)研，交通運(yùn)輸企業(yè)單位的管理人員應(yīng)當(dāng)高度重視全面預(yù)算管理，而且應(yīng)當(dāng)在企業(yè)單位內(nèi)部推行全面預(yù)算管理，借此實(shí)現(xiàn)對內(nèi)部管理各環(huán)節(jié)的控制，從而達(dá)到提高交通運(yùn)輸行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的根本目的。

(四)加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管理工作

由于管理觀念與方式的落后，直接影響著我國交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。鑒于此，有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)積極改變自身的思維方式，創(chuàng)新交通運(yùn)輸?shù)墓芾硎侄?，例如，施行合同運(yùn)輸制度，借此維持我國交通運(yùn)輸市場的良好秩序，為貨物的運(yùn)輸提供一個(gè)安全的保障。加強(qiáng)交通運(yùn)輸行業(yè)的內(nèi)部管理，加大安全知識的宣傳及專業(yè)技術(shù)能力的培育力度，提升交通運(yùn)輸企業(yè)單位與工作人員的綜合素養(yǎng)及安全意識，革新管理制度，通過現(xiàn)代化信息技術(shù)真正施行全程的監(jiān)督與管理，實(shí)時(shí)掌握運(yùn)輸狀態(tài)，以科學(xué)、合理的手段提升交通運(yùn)輸管理的整體質(zhì)量與效率，進(jìn)而減少事故發(fā)生的概率，降低交通運(yùn)輸行業(yè)的安全隱患。

四、結(jié)語

總而言之，在如今市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境快速發(fā)展、變化的背景下，若是想要推動(dòng)我國交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作的實(shí)效性，將其最大限度體現(xiàn)出來，使其在日后能夠得到良好的發(fā)展，則需要在對如今社會時(shí)代的發(fā)展特點(diǎn)與規(guī)律展開全方位考量的前提之下，對交通運(yùn)輸行業(yè)有關(guān)管理工作展開深層次的分析與探究，積極尋找出多種切實(shí)可行的管理手段，高度重視推進(jìn)企業(yè)內(nèi)部管理規(guī)范化的進(jìn)程，高度重視運(yùn)用多種現(xiàn)代化方式展開管理，真正推動(dòng)我們國家整體社會經(jīng)濟(jì)水平的發(fā)展與提升。