文/本刊記者 王 玉

中國(guó)物流裝備企業(yè)迎來(lái)了國(guó)際化發(fā)展的好時(shí)代，想要抓住市場(chǎng)機(jī)遇向全球化物流裝備企業(yè)發(fā)展，構(gòu)建過(guò)硬的技術(shù)、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、令人滿意的服務(wù)、本地服務(wù)本地四個(gè)關(guān)鍵競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)變?yōu)橹刂兄亍Ｍ瑫r(shí)國(guó)際市場(chǎng)挑戰(zhàn)重重，中國(guó)物流裝備企業(yè)必須要有強(qiáng)硬的內(nèi)功和應(yīng)對(duì)經(jīng)驗(yàn)來(lái)迎接挑戰(zhàn)，擁抱未來(lái)。

近年來(lái)，隨著電商與快遞業(yè)迅猛發(fā)展，制造業(yè)向智能制造轉(zhuǎn)型升級(jí)，自動(dòng)化、智能化物流裝備需求大幅上升，中國(guó)物流裝備企業(yè)茁壯成長(zhǎng)，產(chǎn)品體系逐漸完備，技術(shù)力量不斷增強(qiáng)，綜合實(shí)力不斷發(fā)展，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上占據(jù)了絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。與此同時(shí)，在全球經(jīng)濟(jì)一體化、“一帶一路”有序推進(jìn)、國(guó)內(nèi)制造企業(yè)加速國(guó)際化布局、海外市場(chǎng)網(wǎng)購(gòu)興起、跨境電商迅猛發(fā)展等諸多有利條件下，中國(guó)物流技術(shù)裝備企業(yè)走向全球市場(chǎng)的步伐不斷加快，在國(guó)際市場(chǎng)逐漸贏得一席之地。

當(dāng)前，中國(guó)物流裝備企業(yè)的國(guó)際化之路仍處于起步階段，樹(shù)立怎樣的國(guó)際化發(fā)展理念，制定怎樣的發(fā)展路徑，構(gòu)建哪些適應(yīng)國(guó)際市場(chǎng)需要的核心能力，如何面對(duì)機(jī)遇與挑戰(zhàn)等問(wèn)題，都是企業(yè)贏得未來(lái)國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)要重點(diǎn)思考與解決的。精星、德馬科技、新松、富勒科技、立鏢機(jī)器人等一批優(yōu)秀的物流技術(shù)裝備企業(yè)，已經(jīng)在國(guó)際化發(fā)展中趟出了屬于自己的路子，他們?cè)诤Ｍ馐袌?chǎng)的探索經(jīng)驗(yàn)十分值得借鑒。

邁進(jìn)國(guó)際化發(fā)展新時(shí)代

今天的中國(guó)已經(jīng)是全球第一制造業(yè)大國(guó)和出口大國(guó)。具體到物流技術(shù)裝備領(lǐng)域，越來(lái)越多的企業(yè)更加主動(dòng)地開(kāi)拓海外市場(chǎng)，從嘗試產(chǎn)品出口，到積極參與海外工程項(xiàng)目投標(biāo)，再到成立海外分公司，在國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中逐漸贏得一席之地?？梢哉f(shuō)，中國(guó)物流裝備企業(yè)隨著技術(shù)水平提升與實(shí)力不斷增強(qiáng)，全球化發(fā)展邁入新時(shí)代。

精星正在實(shí)施中的庫(kù)架合一立體庫(kù)項(xiàng)目

如，新松AGV產(chǎn)品早在2007年已進(jìn)入通用汽車的全球采購(gòu)體系。目前，新松在韓國(guó)、新加坡、泰國(guó)、德國(guó)、香港等地設(shè)立多家控股子公司及海外區(qū)域中心。值得一提的是，新松與PSA新加坡港務(wù)集團(tuán)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，將室外重載移動(dòng)機(jī)器人技術(shù)應(yīng)用于港口自動(dòng)化領(lǐng)域。項(xiàng)目的成功實(shí)施，為新松在國(guó)際市場(chǎng)上樹(shù)立了一座新的里程碑。

德馬科技的業(yè)務(wù)已經(jīng)遍布全球30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，覆蓋電商、快遞、服裝、醫(yī)藥、新零售、智能制造等各行業(yè)，國(guó)際業(yè)務(wù)占比已達(dá)30%，進(jìn)入快速增長(zhǎng)階段。

精星走國(guó)際化路線已有多年，目前深耕東南亞市場(chǎng)，在馬來(lái)西亞、泰國(guó)、印尼及菲律賓等都有其承建的大型自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)。

富勒科技的客戶分布在20個(gè)國(guó)家和地區(qū)，特別是在東南亞市場(chǎng)站穩(wěn)了腳跟，積累了一批非常優(yōu)質(zhì)的中高端客戶，下一步將穩(wěn)步推進(jìn)歐美市場(chǎng)和其它新興市場(chǎng)的開(kāi)拓。

立鏢機(jī)器人已經(jīng)獲得了美國(guó)、日本等高端市場(chǎng)的認(rèn)可，眾多機(jī)器人項(xiàng)目在全世界落地，銷售額中國(guó)際市場(chǎng)占比達(dá)6成以上。

總體來(lái)看，中國(guó)物流裝備企業(yè)的國(guó)際化發(fā)展歷程，可以從三個(gè)方面來(lái)概括：

從市場(chǎng)開(kāi)發(fā)角度，由被動(dòng)到主動(dòng)。早期我國(guó)物流裝備企業(yè)主要是等著海外企業(yè)找上門，海外企業(yè)通過(guò)展會(huì)、跨國(guó)企業(yè)采購(gòu)等途徑，得知了國(guó)內(nèi)的物流裝備企業(yè)，然后找上門來(lái)談合作。后來(lái)隨著海外市場(chǎng)的不斷拓展，國(guó)內(nèi)企業(yè)變?yōu)榱酥鲃?dòng)出擊，去開(kāi)拓發(fā)掘一些重點(diǎn)市場(chǎng)。

從發(fā)展路線來(lái)說(shuō)，由貼牌到自主。早期不少企業(yè)走的是為海外知名品牌貼牌生產(chǎn)之路，“借船出?！?，能比較快地進(jìn)入海外市場(chǎng)。目前該路線仍有市場(chǎng)，但更多企業(yè)選擇了“造船出?！保擢?dú)立品牌經(jīng)營(yíng)之路，雖然難卻步伐堅(jiān)定。

從業(yè)務(wù)范圍來(lái)說(shuō)，由產(chǎn)品到解決方案。前期企業(yè)提供的主要是“硬件產(chǎn)品”，這也是最容易獲取訂單的業(yè)務(wù)，后來(lái)隨著專業(yè)能力的不斷拓展，“軟件”“服務(wù)”等業(yè)務(wù)也不斷涌現(xiàn)，軟、硬件高度結(jié)合，以提供一攬子解決方案為主要出口業(yè)務(wù)，含金量不斷提升。

發(fā)展戰(zhàn)略與路徑

在中國(guó)物流裝備企業(yè)成功走向國(guó)際化的過(guò)程中，戰(zhàn)略、模式、路徑都是企業(yè)需要重點(diǎn)布局的內(nèi)容，成功的企業(yè)都有著自己獨(dú)特的國(guó)際化路線。

1.德馬科技—瞄準(zhǔn)全球市場(chǎng)

“全球市場(chǎng)”是德馬科技從創(chuàng)立之時(shí)就劃定的市場(chǎng)空間。德馬科技董事長(zhǎng)卓序告訴記者，市場(chǎng)無(wú)國(guó)界，致力于成為具有全球影響力的智能物流裝備企業(yè)是德馬科技與生俱來(lái)的基因。德馬科技從創(chuàng)立以來(lái)從未停止過(guò)到全球展會(huì)參展，到領(lǐng)先企業(yè)學(xué)習(xí)、考察的步伐，這為德馬科技全面了解全球市場(chǎng)需求動(dòng)態(tài)變化，不斷突破創(chuàng)新技術(shù)、提升產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平，以及推進(jìn)全球化業(yè)務(wù)布局都極為有利。德馬早在2010年就制定了完整的國(guó)際化戰(zhàn)略，目前公司形成了成熟的海外生產(chǎn)基地布局，與全球各區(qū)域的本地化合作伙伴建立了銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

2.精星—從“1+1”到“1+N”

據(jù)精星董事長(zhǎng)黃曦介紹，公司涉足出口業(yè)務(wù)已有20年多年，2007年成功承建了中東某庫(kù)架合一項(xiàng)目，開(kāi)啟了精星在海外獨(dú)立自主承建成套項(xiàng)目的先河。從那時(shí)起，精星就決定“造船出?！?，堅(jiān)持走自主品牌的國(guó)際化發(fā)展之路。具體分兩步走，第一步是實(shí)現(xiàn)“1+1”，即深耕中國(guó)+東南亞市場(chǎng)，中國(guó)市場(chǎng)是根本所在，在此基礎(chǔ)上，再把東南亞市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)好；第二步是實(shí)現(xiàn)“1+N”，即中國(guó)+世界，終極目標(biāo)是把精星的品牌打響在全世界。

為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，精星多措并舉：一是參加各種物流大展，同時(shí)跟國(guó)際知名的各大系統(tǒng)集成商及跨國(guó)企業(yè)保持著良好的合作關(guān)系；二是大力加強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量；三是努力做好服務(wù)工作，從單一的賣產(chǎn)品，向賣解決方案轉(zhuǎn)變。通過(guò)三管齊下，精星“1+1”計(jì)劃已經(jīng)取得了較為豐碩的成果，在海外建設(shè)了一座又一座豐碑式的超級(jí)倉(cāng)庫(kù)，良好的口碑又帶來(lái)了鏈?zhǔn)降膫鞑バ?yīng)。

3.富勒科技—攜手跨國(guó)企業(yè)成立合資公司

據(jù)富勒科技CEO師尊利介紹，國(guó)際化是公司的重要戰(zhàn)略之一，富勒從跟隨一些有海外業(yè)務(wù)的國(guó)內(nèi)企業(yè)走出國(guó)門，到更主動(dòng)地拓展國(guó)際市場(chǎng)。2017年12月，富勒科技引入了霍尼韋爾的戰(zhàn)略投資，同時(shí)雙方在海外成立了合資公司，服務(wù)全球市場(chǎng)，這一舉措極大地加快了富勒的國(guó)際化進(jìn)程。東南亞是富勒科技進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)的第一個(gè)突破口，經(jīng)過(guò)三年多的開(kāi)拓，富勒在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的品牌和產(chǎn)品影響力已日漸顯現(xiàn)。

很多國(guó)內(nèi)物流技術(shù)裝備企業(yè)在國(guó)際化方面，走的是一條從跟隨客戶到主動(dòng)拓展的道路，戰(zhàn)略與模式的轉(zhuǎn)變帶來(lái)了根本性變化。特別近些年，中國(guó)經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展，各個(gè)領(lǐng)域都得到了充分的發(fā)展和提升，國(guó)內(nèi)物流裝備企業(yè)經(jīng)歷了電商爆發(fā)性增長(zhǎng)對(duì)物流技術(shù)發(fā)展的極大刺激，在應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜場(chǎng)景的挑戰(zhàn)中積攢了技術(shù)實(shí)力，在一些領(lǐng)域已經(jīng)具備了行業(yè)領(lǐng)先甚至國(guó)際領(lǐng)先的能力，具有參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力，那么去海外開(kāi)拓更大的市場(chǎng)，就是一個(gè)水到渠成的選擇，同時(shí)也是國(guó)內(nèi)企業(yè)更加自信的體現(xiàn)。

4.立鏢機(jī)器人—先難后易的市場(chǎng)戰(zhàn)略

成立時(shí)間較短的立鏢機(jī)器人國(guó)際化之路與眾不同。董事長(zhǎng)夏慧玲提到，立鏢的產(chǎn)品是從0到1的發(fā)明，完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，所以在國(guó)外很受歡迎和尊重，接受度也很高。要求越高的國(guó)家對(duì)打磨產(chǎn)品幫助越大，因此立鏢選擇了先挑戰(zhàn)要求最高的美國(guó)和日本兩大市場(chǎng)，在被這兩個(gè)市場(chǎng)認(rèn)可之后，國(guó)際市場(chǎng)之路開(kāi)啟了快速全面拓展模式。同時(shí)，她還提到，中國(guó)物流量大，應(yīng)用場(chǎng)景豐富，市場(chǎng)愿意嘗試新東西，立鏢的新產(chǎn)品會(huì)在中國(guó)市場(chǎng)先行適用，保證產(chǎn)品成熟后再推向國(guó)際市場(chǎng)。

不同市場(chǎng)的不同策略

制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，電商網(wǎng)購(gòu)興起，跨境電商迅猛發(fā)展，特別是新冠疫情帶來(lái)的勞動(dòng)力短缺，此外，中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度全球矚目，影響力日盛。這些因素表明中國(guó)物流裝備企業(yè)迎來(lái)了走向國(guó)際化的大好時(shí)機(jī)，但不同地區(qū)市場(chǎng)的需求不同，需要企業(yè)因地制宜。

卓序?qū)θ蚴袌?chǎng)特點(diǎn)的分析頗具代表性。他認(rèn)為，歐美、日本發(fā)達(dá)國(guó)家的物流裝備市場(chǎng)起步于上世紀(jì)五六十年代，相對(duì)十分成熟，國(guó)內(nèi)物流裝備企業(yè)提供的自動(dòng)化立體庫(kù)、輸送分揀設(shè)備、AGV等產(chǎn)品對(duì)于他們來(lái)說(shuō)缺乏創(chuàng)新，缺乏市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)，成熟國(guó)家的商業(yè)體系完備，網(wǎng)購(gòu)增長(zhǎng)十分有限，整體市場(chǎng)需求增長(zhǎng)緩慢；新加坡、韓國(guó)等市場(chǎng)發(fā)展成熟度與國(guó)內(nèi)較為相似，中國(guó)物流裝備具備一定的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力；印度、巴西、墨西哥、俄羅斯、越南等國(guó)家屬于新興市場(chǎng)，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物興起帶動(dòng)了物流配送業(yè)務(wù)激增，對(duì)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提出了很多要求，尤其是輸送分揀需求迅速增長(zhǎng)，成就了德馬科技這樣的企業(yè)。

精星在對(duì)東南亞、西亞、東歐、南美、日澳、歐美等幾個(gè)市場(chǎng)做了細(xì)化分析后，發(fā)現(xiàn)東南亞市場(chǎng)是個(gè)能級(jí)很高的市場(chǎng)，這里制造型企業(yè)密布，且處于高速發(fā)展期，對(duì)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)及配套設(shè)備有很高的需求，項(xiàng)目數(shù)量多、體量大。目前來(lái)看，東南亞的項(xiàng)目主要為企業(yè)自建，用于生產(chǎn)及產(chǎn)品儲(chǔ)存等。其他能級(jí)較低的市場(chǎng)，如西亞、東歐及南美等，其實(shí)也有不少自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)項(xiàng)目，但是這些地區(qū)到中國(guó)異常遙遠(yuǎn)，產(chǎn)品發(fā)運(yùn)、補(bǔ)貨耗時(shí)耗力，當(dāng)?shù)貏诠r(jià)格昂貴，導(dǎo)致項(xiàng)目成本優(yōu)勢(shì)較小，且工程建設(shè)難度大，再加上近期新冠疫情影響、勞工輸出困難，成功案例屬實(shí)不多。

師尊利結(jié)合需求企業(yè)類型對(duì)東南亞市場(chǎng)進(jìn)行了詳細(xì)分析，他提到，在富勒和東南亞客戶合作的過(guò)程中，能明顯感受到近些年?yáng)|南亞地區(qū)的經(jīng)濟(jì)活力和發(fā)展速度，東南亞企業(yè)對(duì)物流軟件尤其是WMS的需求很旺盛，特別是零售/新零售、消費(fèi)品、電商、3PL等行業(yè)客戶，這些企業(yè)因?yàn)樾袠I(yè)特性對(duì)客戶滿意度比較關(guān)注，以及參與全球競(jìng)爭(zhēng)的原因，迫切需要提升倉(cāng)儲(chǔ)物流管理。

德馬科技2021國(guó)際版圖

德馬科技輸送分揀系統(tǒng)助力韓國(guó)Coupang

強(qiáng)化核心競(jìng)爭(zhēng)力

提到中國(guó)物流裝備企業(yè)征戰(zhàn)國(guó)際市場(chǎng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力打造，這些前沿企業(yè)的答案頗為一致。一個(gè)企業(yè)要想走得穩(wěn)，走得遠(yuǎn)，光靠宣傳和價(jià)格便宜是行不通的，過(guò)硬的技術(shù)、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、本地化服務(wù)，才是在國(guó)際市場(chǎng)立足的核心所在。

1.過(guò)硬的技術(shù)

在黃曦看來(lái)，國(guó)際客戶可能會(huì)被精星富有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格吸引，但最終能否達(dá)成訂單，或者說(shuō)能否產(chǎn)生后續(xù)訂單，靠的還是過(guò)硬的技術(shù)、優(yōu)異的產(chǎn)品質(zhì)量以及令人滿意的服務(wù)。這三個(gè)方面每一個(gè)都不容易實(shí)現(xiàn)，精星都投入了巨大的人力物力進(jìn)行建設(shè)。

精星的技術(shù)團(tuán)隊(duì)從多年前就開(kāi)始全面學(xué)習(xí)歐美等技術(shù)規(guī)范，對(duì)如何安全設(shè)計(jì)一個(gè)超高倉(cāng)庫(kù)了然于胸，尤其是庫(kù)架合一倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)，精星擁有巨大的優(yōu)勢(shì)，對(duì)風(fēng)、雨、雪及地震設(shè)計(jì)等都得心應(yīng)手，從理論上領(lǐng)先同行；花費(fèi)巨資引入各類有限元、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及制圖軟件，從工具上不落于人后；積極參加各類前沿論壇、講座，與眾多國(guó)內(nèi)知名高校開(kāi)展合作研發(fā)，從新標(biāo)準(zhǔn)、新技術(shù)及新結(jié)構(gòu)等各方面進(jìn)行廣泛研究，從時(shí)效性上確保領(lǐng)先。

富勒WMS客戶分布在20個(gè)國(guó)家

卓序也持相同觀點(diǎn)同。他認(rèn)為，持續(xù)的技術(shù)攻堅(jiān)戰(zhàn)是中國(guó)物流裝備企業(yè)不斷提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的重要一環(huán)。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的技術(shù)研發(fā)，德馬科技已經(jīng)掌握了一系列關(guān)鍵核心技術(shù)，同時(shí)擁有行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的規(guī)模化制造能力，使新技術(shù)成果快速實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。這使德馬科技得到國(guó)際市場(chǎng)的認(rèn)可。

2.優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品

師尊利提到，產(chǎn)品力是參與任何競(jìng)爭(zhēng)并獲得優(yōu)勢(shì)的先決條件，只有真正優(yōu)秀的產(chǎn)品，才能獲得長(zhǎng)期的市場(chǎng)和客戶的認(rèn)可。產(chǎn)品力的衡量包括很多綜合因素，產(chǎn)品設(shè)計(jì)理念的先進(jìn)性，功能的廣度和深度，技術(shù)架構(gòu)，適用性，靈活性，穩(wěn)定性等等，以及產(chǎn)品的不斷迭代升級(jí)，持續(xù)完善的能力。對(duì)于富勒科技來(lái)說(shuō)，產(chǎn)品化戰(zhàn)略是富勒的立足之本?！俺墒?、穩(wěn)定、領(lǐng)先的產(chǎn)品和技術(shù)是國(guó)際化的先決條件。得益于中國(guó)充分競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)環(huán)境、復(fù)雜多樣又多變的應(yīng)用場(chǎng)景、海量的訂單壓力，我們的WMS軟件無(wú)論從功能上還是性能上都得到了充分的驗(yàn)證，從中提煉出了具有領(lǐng)先性的最佳行業(yè)實(shí)踐，也使富勒WMS在靈活性、適用性、產(chǎn)品的廣度和深度上都具有了很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力?！睅熥鹄f(shuō)。

3.本地化服務(wù)能力

走向海外市場(chǎng)的物流裝備企業(yè)早已經(jīng)不再是單純的設(shè)備供應(yīng)商，而是提供工程項(xiàng)目服務(wù)，從咨詢、規(guī)劃、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、安裝、到售后一體化的整體解決方案的服務(wù)能力必不可少，這是國(guó)際化業(yè)務(wù)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵一點(diǎn)。

本地服務(wù)本地也是企業(yè)認(rèn)為非常重要的競(jìng)爭(zhēng)力，卓序?qū)@點(diǎn)做了重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)：以前國(guó)際出口的典型特征是利用中國(guó)廉價(jià)勞動(dòng)力銷售到全世界，如今的全球化絕不單是產(chǎn)品出口，最重要的是本地化服務(wù)能力?？v觀全球物流裝備企業(yè)TOP20的企業(yè)全部都是本地服務(wù)本地，他們?cè)谌澜玳_(kāi)設(shè)工廠，設(shè)立服務(wù)機(jī)構(gòu)，建設(shè)本地團(tuán)隊(duì)并實(shí)施本地化管理，以最大程度的尊重、理解和包容各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的政治、文化等差異特點(diǎn)，在這些基礎(chǔ)上做好售前、售中、售后的全流程服務(wù)?！斑@是中國(guó)物流裝備企業(yè)立足全球的根本點(diǎn)，這也是目前德馬科技國(guó)際業(yè)務(wù)快速增長(zhǎng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力?！弊啃蛘f(shuō)。

無(wú)懼挑戰(zhàn) 擁抱未來(lái)

走在國(guó)際化之路前沿的企業(yè)，遇到挑戰(zhàn)十分正常，中國(guó)物流技術(shù)裝備是如何應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，持續(xù)前行的呢？

普遍來(lái)看，中國(guó)物流裝備企業(yè)在海外最大的挑戰(zhàn)是，進(jìn)入一個(gè)新的市場(chǎng)，需要盡快熟悉當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)環(huán)境，組建本地團(tuán)隊(duì)?！皩?duì)于富勒科技來(lái)說(shuō)，充分利用霍尼韋爾分布在全球各地的資源，再加上內(nèi)部持續(xù)的、專業(yè)的培訓(xùn)，同時(shí)積極培養(yǎng)國(guó)際化的本地人才，讓其在中國(guó)經(jīng)過(guò)充分的項(xiàng)目實(shí)踐后，外派到海外提供技術(shù)支持。”師尊俐告訴記者。

對(duì)于精星來(lái)說(shuō)，在東南亞發(fā)展之初最大的挑戰(zhàn)是，人生地不熟、氣候炎熱、雨季難施工、當(dāng)?shù)貏诠すぷ餍实汀⒎煞ㄒ?guī)不同，再加上當(dāng)?shù)夭簧俚貐^(qū)發(fā)展水平不高，部分物資供應(yīng)困難，給工程實(shí)施帶來(lái)了很大的難度。只從施工角度來(lái)說(shuō)，早期甚至是虧本的，這些都是經(jīng)驗(yàn)不足導(dǎo)致的。隨著項(xiàng)目的逐漸開(kāi)展，精星有了一套行之有效的工程實(shí)施應(yīng)對(duì)方案，從合規(guī)性、安裝方式、勞務(wù)合作、應(yīng)對(duì)惡劣天氣及安裝工具等各個(gè)方面都有了成熟的解決辦法，這些都是不經(jīng)歷過(guò)就難以學(xué)會(huì)的寶貴經(jīng)驗(yàn)。“這些海外超大項(xiàng)目更講技術(shù)、更講規(guī)矩，項(xiàng)目需求方有專業(yè)團(tuán)隊(duì)對(duì)項(xiàng)目的結(jié)構(gòu)安全、施工安全進(jìn)行審核并進(jìn)行全程監(jiān)督。看似要求嚴(yán)苛，但只要你真的有水平，技術(shù)和方案更合理，即使面對(duì)的是最強(qiáng)的對(duì)手，一樣也能取勝?！秉S曦說(shuō)。

此外，新冠疫情導(dǎo)致國(guó)家和國(guó)家之間交通割裂，很多物流裝備企業(yè)國(guó)際項(xiàng)目受到了影響，采用遠(yuǎn)程服務(wù)與指導(dǎo)方式成為必然選擇，使國(guó)際本地團(tuán)隊(duì)與中國(guó)團(tuán)隊(duì)高效協(xié)同工作，保障項(xiàng)目的保質(zhì)、保時(shí)交付。此外，一定要統(tǒng)一全球化服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。

卓序表示，德馬科技已經(jīng)進(jìn)入了國(guó)際化發(fā)展快車道，將持續(xù)在全球市場(chǎng)設(shè)立和部署本地化工廠和團(tuán)隊(duì)，預(yù)計(jì)2025年國(guó)際市場(chǎng)占比將達(dá)50%；把一些更有技術(shù)含量的產(chǎn)品和服務(wù)提供給全球客戶；在中國(guó)建設(shè)中央控制中心，通過(guò)天璣系統(tǒng)（一個(gè)以信息系統(tǒng)平臺(tái)和硬件設(shè)施為支撐的智能數(shù)字化預(yù)測(cè)性健康管理系統(tǒng)平臺(tái)）監(jiān)控德馬科技設(shè)備與系統(tǒng)在全球各地的運(yùn)營(yíng)情況，并實(shí)時(shí)維護(hù)，以更好地服務(wù)子公司和合作伙伴；編寫技術(shù)、產(chǎn)品等相關(guān)技術(shù)性文件，制作安裝、維護(hù)等教學(xué)視頻，并翻譯為各類語(yǔ)言，給各個(gè)本地化團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)用，以保證全球產(chǎn)品與項(xiàng)目品質(zhì)一致性。

對(duì)有國(guó)際化發(fā)展意向的中國(guó)物流裝備企業(yè)，卓序提出了幾點(diǎn)中肯建議：（1）企業(yè)在海外市場(chǎng)的成功源自于厚積薄發(fā)，遵循規(guī)律，沒(méi)有任何捷徑可走；（2）要以擁抱世界的心態(tài)進(jìn)入每一個(gè)海外市場(chǎng)，尊重地域文化差異，學(xué)會(huì)因地制宜，警惕政治風(fēng)險(xiǎn)、法律風(fēng)險(xiǎn)；（3）從產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)層面夯實(shí)內(nèi)功；（4）中國(guó)物流裝備企業(yè)要抱團(tuán)出海，避免無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)。

總之，中國(guó)物流裝備企業(yè)已經(jīng)具備了相當(dāng)?shù)募夹g(shù)水平與發(fā)展實(shí)力，只要腳踏實(shí)地，一步一個(gè)腳印，一定能在世界舞臺(tái)站穩(wěn)腳跟，持續(xù)發(fā)展，并通過(guò)全球化布局進(jìn)一步做大做強(qiáng)。