高志亮

山西振興公路監(jiān)理有限公司 山西太原 033000

工程施工人員流動(dòng)性大，且以農(nóng)民工為主。他們都是隨著工程轉(zhuǎn)移或者上級調(diào)派而流動(dòng)，施工服務(wù)區(qū)域就也會(huì)經(jīng)常變化，難以開展系統(tǒng)化的安全教育和技術(shù)技能培訓(xùn)。道路橋梁的建設(shè)項(xiàng)目一般都是在無遮擋的露天環(huán)境中進(jìn)行作業(yè)。與普通工程施工相比，道路橋梁工程的施工比較復(fù)雜，具有施工周期長、施工環(huán)境復(fù)雜、受外界影響大、涉及的部門和環(huán)節(jié)非常多等特點(diǎn)。

1 道路橋梁施工管理的意義

受外界自然因素、人為因素等客觀因素的影響，就會(huì)導(dǎo)致原先制定的施工計(jì)劃無法實(shí)施，需要不斷地根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行優(yōu)化更新。在道路橋梁建設(shè)過程中，施工階段是非常重要而關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，加強(qiáng)施工管理，是確保道路橋梁工程建成后質(zhì)量與安全的關(guān)鍵。要想確保道路橋梁施工質(zhì)量達(dá)到預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)，就要結(jié)合實(shí)際情況，有針對性地采取有效策略，強(qiáng)化施工管理，做好施工各個(gè)環(huán)節(jié)的控制工作，保證施工效率與質(zhì)量，降低工程施工風(fēng)險(xiǎn)，減少資源浪費(fèi)，降低安全事故發(fā)生率。這樣，才能保證道路橋梁的建設(shè)質(zhì)量符合國家相關(guān)要求，減少很多后期維護(hù)費(fèi)用，有效延長道路橋梁使用年限，提高道路橋梁的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。同時(shí)，道路橋梁工程施工高水平完成，能夠反映出城市建設(shè)的先進(jìn)性，能幫助施工企業(yè)不斷提升施工管理的技術(shù)水平，規(guī)范施工，保證工程各階段的施工任務(wù)順利完成，進(jìn)而樹立良好的企業(yè)形象，提高美譽(yù)度和企業(yè)市場競爭力。同時(shí)，還有助于提升人們的生產(chǎn)及生活水平，促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

2 道路橋梁施工管理中存在的問題

2.1 管理意識偏低

在部分企業(yè)內(nèi)，管理人員身兼多職，或者管理工作由部門一把手完成，在缺乏監(jiān)管管理機(jī)制的情況下，各管理人員會(huì)存在為降低工作量和工作難度而敷衍管理的問題，施工管理未真正起到作用。而且當(dāng)管理人員、承建商的安全管理意識偏低時(shí)，其不能盡職盡責(zé)地進(jìn)行施工管理。此外，在部分項(xiàng)目的管理中，管理人員的能力不足，不能及時(shí)前往施工現(xiàn)場完成檢查監(jiān)督，所掌握的施工狀況較少，不能保障施工的高質(zhì)量及安全開展，最終影響工程質(zhì)量。

2.2 管理手段不科學(xué)

以中小型項(xiàng)目為例，此類項(xiàng)目規(guī)模小，配置的施工管理人員也較少，加上受到項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)等影響，容易阻礙施工管理的推進(jìn)。管理人員的管理手段不夠科學(xué)、系統(tǒng)，工程施工不能按照既定進(jìn)度完成，導(dǎo)致施工后期往往存在趕工問題，嚴(yán)重影響工程質(zhì)量。此外，部分管理人員心存一定僥幸心理，不重視監(jiān)督施工的工作，未能嚴(yán)格監(jiān)管施工的細(xì)節(jié)，最終造成施工的安全隱患，為后期的維護(hù)帶來較大的難度。

2.3 施工材料管控不到位

在施工管理時(shí)，管理人員除了面對管理工作的問題，還要面對施工存在的問題。在道路橋梁的施工過程中，鋼筋屬于關(guān)鍵材料之一，但受其性質(zhì)影響，很容易遭受腐蝕，如果將腐蝕的鋼筋應(yīng)用于工程，受空氣、水分的長期侵蝕，鋼筋的抗彎拉特性會(huì)降低，不能完全承擔(dān)混凝土荷載，造成安全隱患。施工時(shí)很容易損壞橋梁端頭，這屬于一類常見且關(guān)鍵的問題。橋頭的破損使橋梁的梁端出現(xiàn)變形，進(jìn)而使其應(yīng)力結(jié)構(gòu)發(fā)生改變，破壞其穩(wěn)定性，甚至還會(huì)影響通行的安全，引發(fā)安全事故。由此可見，施工管理應(yīng)該重視對材料的管控及運(yùn)用。

2.4 施工安全管理水平需要提升

道路橋梁施工管理中，安全管理是至關(guān)重要的。目前來看，很多施工單位在施工安全管理問題方面，還存在不少問題。如道路橋梁工程施工現(xiàn)場周圍施工環(huán)境比較復(fù)雜，而施工單位盲目追求施工進(jìn)度和工程效益，缺乏對施工監(jiān)督和安全管理的重視，導(dǎo)致安全監(jiān)管制度不夠健全和完善；有的施工管理人員責(zé)任意識不強(qiáng)，與施工人員缺少溝通交流，難以及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工中存在的安全隱患，不能第一時(shí)間配合施工人員解決安全問題等。在實(shí)際施工過程中，施工單位對于施工人員的安全教育培訓(xùn)不多，部分人員施工經(jīng)驗(yàn)不足，缺少自我保護(hù)意識，存在違規(guī)行為，未嚴(yán)格按照施工規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，在很大程度上增加了安全隱患，極易發(fā)生安全事故，既影響施工質(zhì)量，也容易造成巨大的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。

2.5 施工監(jiān)管有待完善

在具體的施工實(shí)踐領(lǐng)域中，施工監(jiān)管制定與機(jī)制等還不夠健全和完善，沒有明確各部門、崗位人員的施工監(jiān)管責(zé)任與義務(wù)，導(dǎo)致施工過程監(jiān)管權(quán)責(zé)混亂，很多監(jiān)督管理工作沒有落實(shí)到位。有不少施工單位對于施工監(jiān)管重視不足，走過場的形式主義成分較重，從而引發(fā)施工監(jiān)管失效，出現(xiàn)施工監(jiān)管“真空”的問題，其結(jié)果就會(huì)難以及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決施工過程中存在的問題，很大程度上直接影響施工質(zhì)量，出現(xiàn)返工的情況和造成較大的工程施工質(zhì)量隱患。這不僅嚴(yán)重降低了道路橋梁的施工效率，也使得道路橋梁的建設(shè)成本增加，降低了工程綜合效益。此外，在施工監(jiān)管中，工作人員未將現(xiàn)有的信息技術(shù)手段融入到監(jiān)管中，沒有充分發(fā)揮施工現(xiàn)場管理系統(tǒng)的應(yīng)用價(jià)值，而人工監(jiān)管存在滯后性、不確定性與主觀性，影響施工監(jiān)管的準(zhǔn)確性與有效性，不利于提高施工現(xiàn)場進(jìn)度與施工工序質(zhì)量。

3 道路橋梁施工管理問題控制有效對策

3.1 堅(jiān)持正確的施工管理態(tài)度

管理人員必須清楚地認(rèn)識到施工管理對保障道路橋梁質(zhì)量的重要意義，采取完善、科學(xué)的管理策略，加快施工進(jìn)度，保障施工質(zhì)量。在施工環(huán)節(jié)中，突發(fā)狀況是不可避免的，其會(huì)威脅施工質(zhì)量及進(jìn)度。因此，在施工管理中，要充分考慮到環(huán)境因素和風(fēng)險(xiǎn)因素，做到未雨綢繆。管理者與施工者都應(yīng)該嚴(yán)格執(zhí)行管理計(jì)劃表和方案策略，使管理工作發(fā)揮作用，且要根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)調(diào)整管理計(jì)劃，如根據(jù)土壤屬性、環(huán)境氣候等因素進(jìn)行調(diào)整。上述風(fēng)險(xiǎn)因素和施工考慮細(xì)節(jié)都應(yīng)該體現(xiàn)在施工管理計(jì)劃中，從而確保施工的有序順利進(jìn)行。

此外，在管理工作中，管理者應(yīng)該做到盡職盡責(zé)，認(rèn)真對待施工細(xì)節(jié)，在關(guān)注施工進(jìn)度的同時(shí)，也要充分關(guān)注施工的質(zhì)量及安全，確保管理的因素都能和預(yù)期目標(biāo)相符。當(dāng)施工進(jìn)度及質(zhì)量發(fā)生矛盾時(shí)，管理者要和上級領(lǐng)導(dǎo)及技術(shù)人員進(jìn)行充分探討，盡量找到既不影響施工質(zhì)量，又不拖慢施工進(jìn)度的方法。管理人員不僅要做好辦公室內(nèi)的施工統(tǒng)籌，也應(yīng)該前往施工現(xiàn)場進(jìn)行考察，監(jiān)督施工的質(zhì)量和進(jìn)度，使工程順利完成[1]。

3.2 提升管理人員的崗位能力

首先，管理人員應(yīng)該端正管理態(tài)度，認(rèn)識到工作的意義和作用，明確道路橋梁施工的重要性，保持良好的職業(yè)道德及素養(yǎng)，提升管理的責(zé)任感。其次，企業(yè)可以為管理人員提供學(xué)習(xí)鍛煉的機(jī)會(huì)，促使管理人員加強(qiáng)專業(yè)技能及管理模式的學(xué)習(xí)，讓其發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢，提升管理工作的質(zhì)量。最后，企業(yè)可以組織施工管理部門與其他部門定期溝通交流，提高部門間信息交流的效率，增加各人員的彼此信任，使其更清晰地認(rèn)識工程項(xiàng)目，合力推動(dòng)工程項(xiàng)目的順利進(jìn)行。

3.3 進(jìn)一步強(qiáng)化施工監(jiān)督管理

施工單位應(yīng)當(dāng)優(yōu)選真正有能力、負(fù)責(zé)任的管理者來對道路橋梁施工進(jìn)行監(jiān)督管理與控制，明確不同監(jiān)管責(zé)任，保證“追責(zé)到人”。要根據(jù)道路橋梁施工管理問題，并借鑒其他優(yōu)質(zhì)工程的管理方法，建立完善的、切實(shí)可行的施工管理制度、監(jiān)督管理體系與機(jī)制。在制度實(shí)施方面，要做到權(quán)責(zé)明確，嚴(yán)格執(zhí)行，使制度的約束力和指導(dǎo)性真正發(fā)揮出來，從而加強(qiáng)對施工過程的管理。要明確提出施工質(zhì)量控制指標(biāo)和施工管理標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)對現(xiàn)場各方人員日常工作行為的約束，對道路橋梁工程施工現(xiàn)場實(shí)施有效審查，不同階段和環(huán)節(jié)采取差異化的監(jiān)督管理模式與方法，以實(shí)現(xiàn)對工程質(zhì)量的統(tǒng)籌把控，提高監(jiān)督管理的實(shí)效。制定完善的現(xiàn)場賞罰制度，對于違反施工現(xiàn)場管理規(guī)范的人員給予一定處罰，對達(dá)到指標(biāo)甚至超額完成質(zhì)量控制指標(biāo)的員工進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)?？蓱?yīng)用虛擬仿真技術(shù)、BIM技術(shù)等，建立現(xiàn)代化施工監(jiān)督管理體系，分析各項(xiàng)施工工序的實(shí)際操作過程，及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工中可能出現(xiàn)的問題，采取有針對性的措施進(jìn)行解決，推進(jìn)道路橋梁施工穩(wěn)定、有序地進(jìn)行。

3.4 優(yōu)化施工材料和施工設(shè)備配置與管理

在進(jìn)行施工材料采購時(shí)，要充分了解市場價(jià)格信息，堅(jiān)持貨比三家，選擇具有資質(zhì)的供貨商，以較低的價(jià)格采購到質(zhì)量可靠的建筑材料，嚴(yán)厲杜絕“三無”材料和劣質(zhì)材料進(jìn)場。在施工材料進(jìn)場前，質(zhì)量檢查員和項(xiàng)目技術(shù)員要對材料進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)，保證合格材料進(jìn)到施工現(xiàn)場。同時(shí)，優(yōu)化施工材料管理與配置，合理選擇材料儲(chǔ)存位置，避免存放于潮濕環(huán)境中。采取分類管理和科學(xué)、精準(zhǔn)管理的方式，合理管理施工材料，保證材料質(zhì)量與性能。不定期對材料進(jìn)行抽檢，以確保建筑材料符合道路橋梁施工要求。如果建筑材料抽檢不合格，就要立即停止使用，以確保施工材料綜合性能能夠滿足施工需求。在施工材料使用中，要做到按需使用，杜絕材料浪費(fèi)。道路橋梁工程施工要用到的施工設(shè)備比較多，在使用大型機(jī)械設(shè)備時(shí)，操作人員需要嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行運(yùn)作，服從管理人員的安排，必須做到統(tǒng)一調(diào)度、統(tǒng)一執(zhí)行。這樣，可以減少安全事故發(fā)生，減少機(jī)械設(shè)備的使用成本。還需要定期對施工中所用的各類設(shè)備進(jìn)行維修和養(yǎng)護(hù)，確保機(jī)械設(shè)備的正常使用，提高工程實(shí)施效率[2]。

3.5 實(shí)施動(dòng)態(tài)化進(jìn)度管理

施工單位要明確加強(qiáng)進(jìn)度管理的必要性，樹立和強(qiáng)化進(jìn)度管理意識，采用動(dòng)態(tài)化的管理方法，來對施工進(jìn)度進(jìn)行全過程管理，嚴(yán)格管控好施工進(jìn)度。在確保施工安全和施工質(zhì)量，對施工進(jìn)度進(jìn)行合理優(yōu)化。為了提高工程的施工質(zhì)量、施工效率，在道路橋梁施工的過程中，管理人員需要與施工人員積極溝通，引導(dǎo)施工人員積極參與到進(jìn)度管理中。對工程可能出現(xiàn)的事故進(jìn)行預(yù)測，采取應(yīng)急保障措施，盡可能保證道路橋梁施工總體平衡和各施工環(huán)節(jié)之間的銜接性。細(xì)分道路橋梁施工環(huán)節(jié)，按照實(shí)際工程量進(jìn)行施工，保證道路橋梁施工進(jìn)度的合理性。按照施工期限組織好各類施工工藝，并結(jié)合施工實(shí)踐進(jìn)行調(diào)整，規(guī)范施工人員在施工現(xiàn)場的每一項(xiàng)操作，有效排除各類影響項(xiàng)目施工進(jìn)度的因素，保證施工高效、高質(zhì)地進(jìn)行，減少返工。

3.6 多措并舉提高施工安全管理實(shí)效

施工安全管理是道路橋梁工程施工管理的重要內(nèi)容，加強(qiáng)施工安全管理，才能有效避免發(fā)生各類施工安全事故，保證施工現(xiàn)場人員和財(cái)產(chǎn)安全，促進(jìn)道路橋梁工程施工建設(shè)目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)。施工企業(yè)要重視施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理，做到以人為本，實(shí)現(xiàn)全員重視施工安全。將安全管理責(zé)任進(jìn)行拆分，落實(shí)到個(gè)人身上，如果出現(xiàn)安全事故就可以進(jìn)行追責(zé)。施工單位要對道路橋梁施工進(jìn)行全面、科學(xué)的分析，明確其中存在的安全風(fēng)險(xiǎn)隱患，結(jié)合實(shí)際健全安全風(fēng)險(xiǎn)管理方案與機(jī)制，采取動(dòng)態(tài)的安全風(fēng)險(xiǎn)管理措施，為整個(gè)安全風(fēng)險(xiǎn)管理落實(shí)提供制度與機(jī)制支持。施工單位應(yīng)在施工前期大力度的培養(yǎng)施工人員以及管理人員的安全意識，強(qiáng)調(diào)安全施工的重要性，全面落實(shí)例如安全帽、安全網(wǎng)以及消防滅火等設(shè)施設(shè)備的使用，保證施工的安全性，嚴(yán)禁出現(xiàn)偷工減料、違規(guī)操作等現(xiàn)象。定期對施工管理人員進(jìn)行安全教育培訓(xùn)也非常重要，對施工人員加強(qiáng)安全生產(chǎn)的技能訓(xùn)練，使其掌握防范施工安全風(fēng)險(xiǎn)的有效對策，加強(qiáng)施工安全防護(hù)措施的建設(shè)，減少施工中危險(xiǎn)產(chǎn)生的概率，增加其自我保護(hù)能力。編制可行的應(yīng)急預(yù)案，并定期進(jìn)行應(yīng)急演練，提高全員的安全重視程度，減少安全風(fēng)險(xiǎn)事故的發(fā)生。應(yīng)用BIM技術(shù)建立科學(xué)的施工安全指標(biāo)，確立施工方案防護(hù)性能，檢查建筑施工安全情況，開展施工安全檢查與事故防范，使施工安全組織管理變得精細(xì)化，優(yōu)化安全管理流程，實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化配置，降低安全事故的發(fā)生率，減少安全管理的成本。利用三維模式建構(gòu)施工過程模型，全面展示施工現(xiàn)場或周圍區(qū)域的情況，對于施工危險(xiǎn)區(qū)域可以進(jìn)行標(biāo)定，在施工中繞開該區(qū)域或采取有效措施解決該區(qū)域的不穩(wěn)定因素，從而確保施工作業(yè)的可操作性，保障施工安全和施工人員的生命安全。通過模型來直觀地觀察和分析施工現(xiàn)場，也能使施工安全教育更直觀、形象，教育效果也更佳[3]。

4 結(jié)語

在進(jìn)行道路橋梁的施工過程中，為保證施工質(zhì)量，減少工程事故的發(fā)生率，就要立足工程實(shí)際。從多個(gè)維度靈活地應(yīng)用施工管理方法來進(jìn)行施工管理，實(shí)現(xiàn)對道路橋梁工程施工的有力控制，促進(jìn)道路橋梁工程施工提質(zhì)增效。