佡青宇

遼寧省交通工程有限公司 遼寧沈陽 110000

近年來，我國(guó)加大對(duì)于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的發(fā)展力度，尤其是道路建設(shè)，為我國(guó)各行業(yè)的快速發(fā)展奠定了非常堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在建設(shè)公路過程中，做好路基的填石工作是奠定公路質(zhì)量的重中之重。因此，為了提升填石路基的施工質(zhì)量，要展開積極的探索，在不斷探索的過程中完善創(chuàng)新，探索出高效率、高質(zhì)量的填石路基技術(shù)，確保我國(guó)填石路基整體工程的質(zhì)量穩(wěn)步提升[1]。

1 工程概況

某公路工程主線全長(zhǎng)6.578km，其中第二標(biāo)段的長(zhǎng)度為2.75km，該標(biāo)段內(nèi)的主要工程量為路基石方填筑。由于該公路的整體工期較緊，為避免延誤工期，要求該標(biāo)段提前完工。為在不影響填石路基整體質(zhì)量的前提下，加快施工速度，作業(yè)人員應(yīng)進(jìn)一步了解并掌握填石路基的施工工藝及實(shí)施要點(diǎn)。

2 填石路基施工技術(shù)在公路工程中的應(yīng)用

2.1 填石路基的施工工藝

填石路基開始修筑前，首先應(yīng)對(duì)原土基表面雜物進(jìn)行清理。針對(duì)軟弱土質(zhì)等地質(zhì)特征，并根據(jù)深度采取換填土層或化學(xué)加固等方法。同時(shí)，由于石質(zhì)路基排水性能較好，在底部設(shè)置引流，排水設(shè)施，防止降水對(duì)基底進(jìn)行沖刷，導(dǎo)致填石路基產(chǎn)生不均勻沉降等病害。石料攤鋪前，應(yīng)對(duì)石料的強(qiáng)度進(jìn)行檢驗(yàn)，滿足相關(guān)規(guī)范要求。同時(shí)，攤鋪前應(yīng)對(duì)土基表面進(jìn)行面積劃分和計(jì)算，根據(jù)面積大小計(jì)算攤鋪石料面積。用于攤鋪的石料在裝料前，應(yīng)嚴(yán)格控制級(jí)配，確保粗細(xì)集料混合均勻，避免導(dǎo)致后續(xù)施工碾壓不均勻。嚴(yán)禁質(zhì)地軟弱集料用于施工，避免在碾壓過程中石料破碎，導(dǎo)致級(jí)配誤差，對(duì)填石路基工程質(zhì)量造成影響。石料填筑時(shí)，按照先兩側(cè)后中間的方法進(jìn)行施工，通過推土機(jī)將堆砌石料進(jìn)行攤鋪。填石路基壓實(shí)方式通過重型振動(dòng)壓路機(jī)對(duì)路面進(jìn)行振動(dòng)碾壓，使石料相互咬合，促進(jìn)顆粒間互相嵌擠，形成穩(wěn)定的密室結(jié)構(gòu)。施工作業(yè)時(shí)，碾壓速度控制在2-3km/h，碾壓方式先采用靜壓形式初步整平，然后采取振動(dòng)壓實(shí)，碾壓路基1/3輪跡帶[2]。

2.2 路基承載力處理

在進(jìn)行實(shí)際的路基施工過程當(dāng)中，工作人員必須對(duì)路基承載力的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行密切關(guān)注，因?yàn)槌休d力的相關(guān)指標(biāo)與路基質(zhì)量以及后期的使用效果之間存在密切的聯(lián)系。所以在施工期間，工作人員可以利用K30檢測(cè)的方式，對(duì)路基承載力的實(shí)際指標(biāo)進(jìn)行了解之后，通過各種各樣的措施整體提升路基承載力的相關(guān)內(nèi)容，一般情況下路基地基的檢測(cè)都可以獲得較好的效果。如果在檢測(cè)期間，檢測(cè)人員發(fā)現(xiàn)地基承載能力并沒有達(dá)到設(shè)計(jì)的相關(guān)要求，那么在后期的建設(shè)和施工當(dāng)中，就需要將路基的相應(yīng)指標(biāo)進(jìn)行降低，特別是當(dāng)路基受到地表面的雨水沖刷時(shí)，就需要花費(fèi)較大的時(shí)間和精力清除地基當(dāng)中的軟質(zhì)涂層和淤泥，而且這個(gè)清除的過程必須迅速。除此之外，地基承載力又沒有達(dá)到相應(yīng)的設(shè)計(jì)要求，工作人員就需要從排水設(shè)計(jì)方面入手，將排水設(shè)計(jì)的內(nèi)容進(jìn)行優(yōu)化。其中開挖路段的土方填筑也可以對(duì)路基承載力的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行處理，此時(shí)工作人員可以選用固定的層高進(jìn)行填住回填，通過增加壓實(shí)度和路基承載力契合度的方式，將路基整體的承載力路進(jìn)行提高[3]。

2.3 做好路基排水設(shè)計(jì)

實(shí)現(xiàn)對(duì)填石路基建設(shè)質(zhì)量的全面把控，要結(jié)合技術(shù)應(yīng)用常見問題，提出有效的措施。通過路基排水設(shè)計(jì)，為路基建設(shè)質(zhì)量和效益提供把控。從路基排水方案設(shè)計(jì)的角度來說，要認(rèn)真落實(shí)排水模擬測(cè)試，做好施工作業(yè)前期的全面調(diào)查，為排水設(shè)計(jì)方案的制定提供保障。根據(jù)調(diào)查獲得的結(jié)果，開展排水模擬測(cè)試分析，提出路基排水施工技術(shù)參數(shù)，為工程建設(shè)質(zhì)量把關(guān)，確保公路使用壽命得以延長(zhǎng)。

2.4 加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備、施工人員的技術(shù)保障

填石路基的施工，工程量大，工期長(zhǎng)，地質(zhì)條件復(fù)雜，通常要借助一定的機(jī)械設(shè)備輔助施工，又因?yàn)榈刭|(zhì)地形條件復(fù)雜，所以技術(shù)要求高，對(duì)施工人員的綜合素質(zhì)要求較高，所以，為了促進(jìn)施工效率的提高，保障質(zhì)量，應(yīng)合理選擇運(yùn)輸機(jī)、挖土機(jī)、壓路機(jī)、攤鋪機(jī)等機(jī)械設(shè)備輔助施工，過大的機(jī)械設(shè)備會(huì)損壞路基路面，規(guī)格不夠的機(jī)械設(shè)備又達(dá)不到最大施工效率，應(yīng)根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行配備。應(yīng)選擇技術(shù)水平高的，具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的施工團(tuán)隊(duì)進(jìn)行施工，施工人員應(yīng)經(jīng)過考核再上崗，施工過程中必須經(jīng)常進(jìn)行施工技術(shù)交流、定期不定期地進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，提高施工人員的綜合素質(zhì)，保障施工人員的技術(shù)能確保地基施工的技術(shù)需求。另外，加強(qiáng)施工人員的職業(yè)安全教育、職業(yè)道德教育，確保所有施工人員認(rèn)真按照施工標(biāo)準(zhǔn)、施工工序的要求進(jìn)行施工，不偷工減料、不顛倒工藝次序等，也是保障填石路基施工質(zhì)量的必要舉措。

2.5 質(zhì)量檢查

（1）執(zhí)行質(zhì)量檢驗(yàn)程序，檢查施工過程，收集整理質(zhì)量檢驗(yàn)資料；及時(shí)向監(jiān)理方匯報(bào)施工質(zhì)量情況。

（2）制定施工測(cè)量方案，對(duì)質(zhì)量控制網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行檢查，做好測(cè)量驗(yàn)收工作，將驗(yàn)收資料上報(bào)工程師審核，對(duì)檢驗(yàn)儀器設(shè)備進(jìn)行校驗(yàn)。

（3）對(duì)材料產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，施工前進(jìn)行原材料試驗(yàn)，在施工中進(jìn)行材料抽樣試驗(yàn)，以保證材料質(zhì)量合格。

（4）在每道工序完工后，及時(shí)清理施工現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)工序進(jìn)行質(zhì)檢，由工程師負(fù)責(zé)跟蹤自檢過程；在連續(xù)施工過程中，質(zhì)檢人員要在工序交接環(huán)節(jié)做好交接班記錄，尤其針對(duì)隱蔽工程應(yīng)收集整理相關(guān)資料。

3 結(jié)語

總而言之，根據(jù)填石路基施工技術(shù)的特性，以及施工建設(shè)過程中遇到的各種問題，采用不同的填石路基技術(shù)，盡可能地延長(zhǎng)公路的使用壽命，大大增強(qiáng)公路行駛的安全性，不斷推動(dòng)我國(guó)公路建設(shè)方面的發(fā)展。