陳澤宇　李彬　張兆洋　張浩　賀童

摘 要：新能源汽車在我國逐漸普及，但其穩(wěn)定性和電池壽命還不盡人意，為了加速新能源汽車的普及，減少不可再生能源的消耗，提高消費者體驗。本文設(shè)計新能源汽車電池的溫控系統(tǒng)，保障新能源汽車動力電池電性能，從而滿足新能源汽車在不同工況下安全穩(wěn)定工作。

關(guān)鍵詞：新能源汽車 電池 溫控

1 引言

產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展已近成為了各個行業(yè)發(fā)展的新動向與新業(yè)態(tài)，為了更好的在市場的競爭中找到自身發(fā)展的確切地位，為了更好的實現(xiàn)有效的收益，很多行業(yè)選擇了產(chǎn)業(yè)融合的發(fā)展路徑。當然新能源汽車的發(fā)展也不例外，，在發(fā)展中備受大眾關(guān)注。新能源汽車有著高效清潔、安全舒適、出行便捷、全方位與全天候的服務(wù)系統(tǒng)，能夠根據(jù)出行的路段判斷交通的擁堵情況以及出車時常的估計，這種綜合性的、系統(tǒng)性的新能源汽車更加符合大眾消費的傾向，有助于提升大眾的消費體驗，促進大眾在出行上的便捷度。新能源汽車作為一個新型行業(yè)，有其核心的技術(shù)要求，要在大數(shù)據(jù)背景下發(fā)展好新能源汽車行業(yè)就有必要在產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的視域下進行路徑上的探析，從而實現(xiàn)新能源汽車技術(shù)水平的提升，促進其技術(shù)的大規(guī)模的商業(yè)化應(yīng)用，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的深度融合和行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

2 產(chǎn)業(yè)融合背景下新能源汽車技術(shù)發(fā)展的現(xiàn)狀

2.1 國際化發(fā)展勢頭足，動力強

當前新能源汽車的發(fā)展已經(jīng)國家化了，眾多的國家都參加到了新能源汽車的發(fā)展中來，切實的提升技術(shù)，加強自身的研發(fā)能力與創(chuàng)新能力，旨在促進新能源汽車的長效化發(fā)展。為了緩解我國資源、能源的短缺與緊張，同時為了減少環(huán)境污染，保持空氣的清潔，環(huán)境清新，新能源汽車的發(fā)展已近成為了重要選擇。當前階段，國家和新能源汽車行業(yè)非常注重專業(yè)人才的培養(yǎng)，從而切實的提升新能源汽車的技術(shù)水平，讓新能源汽車能夠在汽車行業(yè)的競爭中處于一定的優(yōu)勢地位。由于產(chǎn)業(yè)融合的發(fā)展背景為新能源汽車的發(fā)展提供了一定的基礎(chǔ)，讓新能源汽車能夠與其他行業(yè)建立橫向合作關(guān)系，進而減少生產(chǎn)成本上的支出，有助于助力新能源汽車產(chǎn)業(yè)利潤的實現(xiàn)。另外，隨著國家的倡導(dǎo)，大眾的消費理念也有了很大的改觀，這有利于新能源汽車拓開市場銷售渠道，提升銷售力。

2.2 我國新能源汽車取得了階段性的成就

隨著“十四五”規(guī)劃的推進，新能源的推廣與應(yīng)用已經(jīng)成為了不可阻擋的潮流。國家對于新能源行業(yè)的發(fā)展的支持非常的到位，特別是四個五年計劃以來，在市場、技術(shù)、銷售、物流、基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)方面取得了顯著的成就，因而也推動了新能源汽車的在產(chǎn)業(yè)融合的背景下進行了橫向的、縱向的雙向發(fā)展。首先表現(xiàn)在新能源電池的開發(fā)上，傳統(tǒng)的電池主要以硅為主材料進行的電池上的開發(fā)，現(xiàn)階段鋰電池已經(jīng)成為新能源汽車的主要組成部分。其次，各種充電站點與新能源汽車的能量補給供應(yīng)點也在健全的發(fā)展與設(shè)置中，使得新能源汽車能夠及時的充電。再次，新能源汽車首次實現(xiàn)了排放上的零污染，這有助于提升空氣質(zhì)量，助力大眾對于美好生活及品質(zhì)生活的追求。最后，新能源汽車在駕駛的成果中，其性能度高，操作簡單，方便大眾駕駛，就因為這個方面的功用，讓新能源汽車在市場競爭中擁有了不可置否的地位。

2.3 新能源汽車在市場消費中存在不平衡的問題

現(xiàn)階段我國新能源汽車的市場消費中存在著消費地域上的不平衡問題。主要表現(xiàn)為東部地區(qū)在新能源汽車消費上的動力更強，西部地區(qū)較弱，城市地區(qū)的新能源汽車消費的后勁更足，農(nóng)村地區(qū)新能源汽車消費的后勁較弱。其中的原因有二，一是東部地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展水平更高，基礎(chǔ)設(shè)施更加的完善，居民環(huán)保、清潔的消費意識有了顯著的提升，這讓東部地區(qū)的新能源汽車在銷售市場中占據(jù)了一定的位置，反觀西部地區(qū)，由于經(jīng)濟發(fā)展較為落后，基礎(chǔ)設(shè)備不完善，從而制約了新能源汽車的消費。二是城市相關(guān)充電站點的設(shè)置更為方面，人們利用新能源汽車出行，沒有什么后顧之憂，反觀于農(nóng)村，由于路基條件差，交通條件落后，讓新能源汽車無法在農(nóng)村地區(qū)得到很好地推進。綜上所訴，就是以上兩個方面的原因讓新能源汽車在消費的市場上存在著不平衡的問題，因而有必要打破東部地區(qū)和西部地區(qū)，城市地區(qū)與農(nóng)村地區(qū)的壁壘，切實的促進新能源汽車的全面及可持續(xù)的發(fā)展。

2.4 新能源汽車面臨技術(shù)突破上的困境

但前新能源汽車成就的取得讓新能源汽車在技術(shù)的創(chuàng)新上有了一定的困境。對于一些核心及關(guān)鍵的技術(shù)，沒有去的實質(zhì)性的提升，這也制約了新能源汽車的有效發(fā)展。目前國家雖然在新能源汽車的發(fā)展中提供了充分的優(yōu)惠支持政策，但是由于技術(shù)水平在提升上沒有做好，讓新能源汽車在發(fā)展中遭受著很大的瓶頸。因而，我國應(yīng)該培養(yǎng)技術(shù)性人才，加大自主研發(fā)力度，提升科研水平，從而實質(zhì)性的助力新能源汽車的長遠發(fā)展。

3 產(chǎn)業(yè)融合背景下新能源汽車技術(shù)提升的路徑探析

3.1 縱橫聯(lián)合，促進新能源汽車技術(shù)的提升

工業(yè)化和信息化的高速發(fā)展，促進了大數(shù)據(jù)、云技術(shù)、數(shù)字經(jīng)濟、智能化等各個方面的發(fā)展，各個行業(yè)之間的信息技術(shù)共享發(fā)展已經(jīng)成為了不可逆轉(zhuǎn)的趨勢。因而新能源汽車應(yīng)該充分的利用好產(chǎn)業(yè)融合機遇，調(diào)整結(jié)構(gòu)，升級技術(shù)，切實的將新能源汽車的發(fā)展落實到位。這就需要新能源汽車在發(fā)展的過程中，要注意汽車結(jié)構(gòu)、組成零件上的完善與細化，也要與其他行業(yè)建立合作關(guān)系，推進新能源汽車的規(guī)?；l(fā)展，從而實現(xiàn)更大的收益。要堅持“引進來”的技術(shù)戰(zhàn)略，借鑒先進的技術(shù)進行新能源汽車技術(shù)上的突破與提升。在新能源汽車的產(chǎn)品形態(tài)方面，要讓新能源汽車擁有一定的觀感，從而吸引觀眾目光。

3.2 綜合性的、系統(tǒng)性的提升新能源汽車的性能

在產(chǎn)業(yè)融合的背景下發(fā)展新能源汽車，有必要重新定義新能源汽車的發(fā)展要義與目標。這就需要對新能源汽車進行技術(shù)上的革新，讓新能源汽車能夠擁有核心技術(shù)。這就需要做到以下幾個方面的提升，首先，在新能源汽車的智能終端，要建立新能源汽車與互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)的有效鏈接，讓新能源汽車能夠借助互聯(lián)網(wǎng)的操作實現(xiàn)無人駕駛技術(shù)的實現(xiàn)，從而將人從駕駛勞動中解放出來。其次，新能源汽車的儲能單元應(yīng)該盡可能的最大化，從而保證新能源汽車在駕駛中的實效性與周期性。這就需要借助其它產(chǎn)業(yè)的先進技術(shù)手段，以正確的、適合的參數(shù)作為基礎(chǔ)進行新能源汽車硬件上的驅(qū)動，軟件悉數(shù)的改寫，支持新能源汽車服務(wù)能力的有效提升，比如新能源汽車的 ECU整合、功能多元化實現(xiàn)、多傳感器融合設(shè)置等，要切實的增進新能源汽車軟件增值上的提升，促進新能源汽車在車云融合及車載技術(shù)信息上的有效提升。

3.3 加快推進新能源汽車與信息技術(shù)的融合

當前時代背景下，產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展更多的指的是利用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云技術(shù)來實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型與提升，新能源汽車的發(fā)展也不例外。面對著新的語義要求，應(yīng)該充分的考量新業(yè)態(tài)與新形勢下，新能源汽車的發(fā)展方向。當前我國新能源汽車已經(jīng)由傳統(tǒng)的單點數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)向了多點數(shù)據(jù)，也就需要借助數(shù)字化融合手段，利用虛擬、仿真等技術(shù)提取產(chǎn)業(yè)在融合背景下的有效、可用的信息。然后進行新能源汽車的設(shè)計與制造工作。

3.4 推進新能源汽車“四化”的實現(xiàn)

“四化”指的是新能源汽車的電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化，這也代表這未來新能源汽車發(fā)展的基本方向?！八幕钡奶嵘?，可以促進新能源汽車在產(chǎn)品設(shè)計與生產(chǎn)加工中有基礎(chǔ)的數(shù)據(jù)與信息上的支持。“四化”的提升有助于新能源汽車更高的融入到產(chǎn)業(yè)融合的發(fā)展路徑之中，從而切實的讓新能源汽車能夠在產(chǎn)業(yè)融合的背景中找到與自身切合的發(fā)展路徑與技術(shù)上的突破，促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、轉(zhuǎn)型升級。

3.5 擴展新能源汽車生態(tài)圈

新能源汽車的發(fā)展，切不可固步自封，因循守舊，要關(guān)注國內(nèi)外形勢，做好新能源汽車生態(tài)圈的構(gòu)建。要建立商業(yè)端與客戶端的有效鏈接，基于新能源汽車的價值鏈與產(chǎn)業(yè)鏈進行相關(guān)業(yè)務(wù)的拓展，打造新能源汽車的完整產(chǎn)業(yè)鏈條，在這過程之中，要以用戶需求為導(dǎo)向，以功能實用為基礎(chǔ)，切實的構(gòu)建新能源汽車的生態(tài)圈，從而助力新能源汽車的長遠及可持續(xù)的發(fā)展。

4 結(jié)語

在產(chǎn)業(yè)融合的背景下，新能源汽車的發(fā)展已經(jīng)成為了潮流。關(guān)于新能源汽車的發(fā)展，應(yīng)該充分的借助產(chǎn)業(yè)融合的發(fā)展機遇，以達到技術(shù)上的創(chuàng)新與突破，切實的將新能源汽車的發(fā)展提到一定的高度。在智能化時代，充分利用好各類信息技術(shù)是實現(xiàn)新能源汽車在節(jié)能、安全、舒適等功能的實現(xiàn)，讓新能源汽車可以在集約化、高效化的發(fā)展基礎(chǔ)上實現(xiàn)新的探索，從而切實的讓新能源汽車的發(fā)展能夠產(chǎn)業(yè)化、鏈條化，建立新能源汽車的生態(tài)圈，保證新能源汽車的長效化發(fā)展路徑的實現(xiàn)。

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