黃亮

海洋石油工程（青島）有限公司 山東青島 266520

近幾年龍門起重機(jī)向著大跨度、大起重量方向發(fā)展。上小車作為龍門起重機(jī)上負(fù)責(zé)承載重量的一個(gè)關(guān)鍵部件，而鋼絲繩作為上小車上面的一個(gè)部件，在整個(gè)起重吊裝作業(yè)中有著十分重要的作用。本文將著重介紹我司負(fù)責(zé)建造完成的600噸龍門起重機(jī)上小車在高空中進(jìn)行鋼絲繩穿繞的工藝，尋找一種合理、方便的施工方法將是本文介紹的重點(diǎn)[1]。

1 上小車?yán)p繞結(jié)構(gòu)分析

上小車鋼絲繩繞系統(tǒng)中兩個(gè)鉤頭有各自的獨(dú)立繩繞系統(tǒng)。鋼絲繩由卷筒卷繞，通過(guò)排繩機(jī)構(gòu)滑輪、導(dǎo)向滑輪、定滑輪、主鉤滑輪、平衡滑輪，最后將鋼絲繩端固定到卷筒上。鋼絲繩直徑為φ40mm，單根長(zhǎng)度1930m。在完成整體結(jié)構(gòu)吊裝及上小車內(nèi)部結(jié)構(gòu)安裝后進(jìn)行鋼絲繩的穿繞，由于龍門起重機(jī)上小車位于84米以上，因此高空作業(yè)難度很大。

2 上小車鋼絲繩纏繞工藝

2.1 鋼絲繩的解卷

采購(gòu)的鋼絲繩有一個(gè)繩盤，解卷時(shí)用一根鐵管穿插在繩盤中心孔內(nèi)，做一支架將鐵管兩端架起，順著原來(lái)纏繞的反方向放繩。

2.3 鋼絲繩繩端的固定

上小車鋼絲繩繩頭的固定采用壓塊固定方式，將其固定在卷筒一端外圓上用壓塊固定鋼絲繩繩頭。在固定繩頭時(shí)需要將繩頭彎過(guò)來(lái)穿入半圓槽內(nèi)，每根繩頭不得少于2個(gè)壓塊，且繩頭須露出壓塊2.3倍鋼絲繩直徑長(zhǎng)度。在卷筒上預(yù)留至少要有3圈鋼絲繩（不包括固定繩端所占的圈數(shù)）。鋼絲繩繩端的固定安全要求應(yīng)符合GB6067的規(guī)定[2]。

2.4 鋼絲繩的穿繞

往卷筒上纏繞鋼絲繩時(shí)需要施以一定的張預(yù)緊力，防止鋼絲繩的纏繞出現(xiàn)空隙。鋼絲繩在卷筒上纏繞應(yīng)按照順序排列整齊，當(dāng)?shù)蹉^收到最高位后，卷筒兩側(cè)位置還必應(yīng)須留有不少于2倍的鋼絲繩直徑的空隙，以防止鋼絲繩受擠逃出卷筒扯斷傷人。

2.5 穿繞方式

首先將鋼絲繩固定到卷筒上，用壓板壓緊，將鋼絲繩一圈圈的纏繞到卷筒上；纏繞完后從卷筒另外一端出來(lái)穿繞到排繩機(jī)構(gòu)滑輪Ⅰ上；然后引到定滑輪Ⅰ上，下端繞過(guò)350t吊鉤的滑輪Ⅰ，然后依次進(jìn)行其他定滑輪Ⅰ和平衡滑輪Ⅰ之間的穿繞；最后鋼絲繩引到平衡滑輪Ⅰ上，從平衡滑輪Ⅰ引到平衡滑輪Ⅱ，依次進(jìn)行定滑輪和平衡滑輪的穿繞，最后到達(dá)導(dǎo)向滑輪A，穿過(guò)排繩機(jī)構(gòu)滑輪Ⅱ回到卷筒，用壓板固定，完成鋼絲繩的穿繞。

2.6 安裝工藝

（1）用吊車把動(dòng)滑輪組按使用狀態(tài)吊到上小車機(jī)架底部，用鎖扣和加固鋼絲繩鎖定在卷筒上。

（2）從上小車內(nèi)卷筒旁把麻繩垂下到地面，把鋼絲繩頭綁好按動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)起升按鈕吊起鋼絲繩，吊到下小車搭設(shè)好的平臺(tái)上，把鋼絲繩放進(jìn)鍥套，塞進(jìn)楔并用錘子打緊，固定好鋼絲繩，鋼絲繩留出的長(zhǎng)度為500～600mm，把穿好的鍥套用銷子固定到平衡橫梁上，插上開口銷。

（3）通過(guò)滑輪組將鋼絲繩的另一端提升到下小車副起升機(jī)構(gòu)旁，將其固定到卷筒上，上緊壓板。

（4）開動(dòng)啟閉機(jī)放繩，將繩頭穿進(jìn)動(dòng)滑輪組相對(duì)應(yīng)動(dòng)滑輪到相應(yīng)定滑輪滑輪上。當(dāng)鋼絲繩頭進(jìn)入動(dòng)滑輪組時(shí)，應(yīng)保證有無(wú)卡阻。

（5）啟閉機(jī)一邊放繩，一邊把鋼絲繩穿過(guò)相應(yīng)的滑輪。

（6）穿完滑輪組后，用吊裝用鋼絲繩對(duì)繩頭進(jìn)行固定。

（7）繼續(xù)松繩，下放鋼絲繩，放出來(lái)的繩子在地面上繞8字盤，直到卷筒上的鋼絲繩全部放完。

（8）把綁在機(jī)架上的鋼絲繩另一頭裝到卷筒另一邊，此時(shí)鋼絲繩已按正確的位置裝好了。

（9）開動(dòng)啟閉機(jī)進(jìn)行卷繩，直到鋼絲繩受到動(dòng)滑輪重力影響再升高一些，使原先吊動(dòng)滑輪的鋼絲繩松動(dòng)，拆卸吊裝用鋼絲繩。

（10）同樣方法穿另一側(cè)機(jī)的鋼絲繩。

（11）分別開動(dòng)側(cè)啟閉機(jī)，調(diào)整兩側(cè)啟閉機(jī)卷筒卷繩圈數(shù)到相同纏繞圈數(shù)時(shí)候，連接中間軸。

（12）測(cè)量出兩動(dòng)滑輪組的高度差及圖紙要求揚(yáng)程等數(shù)據(jù)；按照滑輪倍率換算出需要截?cái)噤摻z繩長(zhǎng)度；

（13）開動(dòng)啟閉機(jī)下放鋼絲繩，直至卷筒上的鋼絲繩只剩三圈時(shí)；將過(guò)長(zhǎng)的一頭在出繩處綁牢，繼續(xù)放繩，使綁定端的繩放松到足夠長(zhǎng)度，釋放鋼絲繩壓板，測(cè)量拉出鋼絲繩長(zhǎng)度、割除多余鋼絲繩；重新安裝壓塊。

（14）開動(dòng)啟閉機(jī)收繩，到綁定鋼絲繩不受力為止，拆除綁定鋼絲繩。完成鋼絲繩穿繩的穿繞。

2.7 穿繞注意事項(xiàng)

（1）在鋼絲繩穿繞系統(tǒng)中，鋼絲繩進(jìn)卷筒或滑輪時(shí)都要發(fā)生彎曲，反復(fù)折彎的次數(shù)越多，鋼絲繩中鋼絲便越容易疲勞。鋼絲繩同向折彎的耐性要比反向折彎的耐性高一倍，所以穿繞時(shí)需盡量避免反向折彎。

（2）靠近的兩根鋼絲繩應(yīng)使其運(yùn)動(dòng)方向一致，目的是為了減少鋼絲繩之問(wèn)的摩擦，提高其壽命。上小車起升系統(tǒng)的鋼絲繩由于空間限制，各分支只能相互貼近。

3 安裝工藝優(yōu)點(diǎn)分析

對(duì)于上小車鋼絲繩的安裝一般情況下在地面進(jìn)行穿繞，但小車內(nèi)的卷筒、排繩機(jī)構(gòu)及滑輪都動(dòng)力，無(wú)法進(jìn)行鋼絲繩的穿繞工作，又由于鋼絲繩盤繩到卷筒上壓邊均勻，因此質(zhì)量難以保證[3]。

4 結(jié)語(yǔ)

此工藝通過(guò)在600噸龍門起重機(jī)上面的鋼絲繩安裝的應(yīng)用，在鋼絲繩安裝，穿繞等施工方式和工藝等方面做了有益的探索，以期為同類升船機(jī)及門機(jī)等安裝項(xiàng)目施工提供一定借鑒和參考。