武倩倩　劉穎　焦小甫　秦等銀　趙燕飛

中圖分婁號(hào)：U463.834 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

0引言

密封性是汽車性能評(píng)價(jià)的重要指標(biāo)之一，每臺(tái)車在出廠前都要進(jìn)行嚴(yán)格的淋雨驗(yàn)證，以檢測其密封性。其中車門防水膜漏水是常見的問題之一，如果得不到有效解決，將嚴(yán)重影響客戶在車輛使用過程中的車內(nèi)環(huán)境及舒適性，對(duì)汽車品牌形象造成不良后果。本文結(jié)合車輛在淋雨驗(yàn)證過程中出現(xiàn)的問題原因進(jìn)行分析，提出有效的解決措施及優(yōu)化方案，規(guī)范防水膜設(shè)計(jì)原則，為后期新產(chǎn)品開發(fā)提供借鑒和參考。

1車門防水膜結(jié)構(gòu)及技術(shù)要求

1.1防水膜結(jié)構(gòu)

車門防水膜是粘貼在車門內(nèi)板上，阻擋水進(jìn)入干區(qū)的零部件，是車門門護(hù)板區(qū)域干濕分界面，可應(yīng)用于側(cè)門、滑門及行李艙蓋內(nèi)板上。因車門內(nèi)有線束、門鎖拉線等需要穿過防水膜進(jìn)行裝配，在防水膜上需開有圓形或矩形過孔。為了便于粘貼及確保裝配精度，在防水膜與車門內(nèi)板上設(shè)有2個(gè)定位孔，以此為基準(zhǔn)使安裝后防水膜與車門內(nèi)板完全匹配。

1.2防水膜技術(shù)要求

膜材要求：防水膜應(yīng)按照規(guī)定程序圖樣及相關(guān)技術(shù)文件制造，其表面應(yīng)清潔、平整，不得有瑕點(diǎn)、雜質(zhì)、洞眼、裂痕、污痕、毛刺及劃傷等明顯缺陷。防水膜的輪廓線應(yīng)平直、圓滑。

粘貼膠：粘貼膠可采用丁基膠或者壓敏膠，其粘貼位置、尺寸應(yīng)按照圖紙要求。涂膠時(shí)要求力度均勻，無斑點(diǎn)、漏膠;需保持膠水粘接強(qiáng)度的持續(xù)性，禁止脫膠。

保護(hù)紙：要采用全木漿紙，要求其不粘膠、平整、易撕下。

2車門防水膜漏水問題案例分析

2.1問題現(xiàn)象

某款車型在做完強(qiáng)化淋雨試驗(yàn)后，左右后門護(hù)板下部批量漏水。拆下門護(hù)板發(fā)現(xiàn)水從下部排水孔中流出。防水膜涂膠位置在排水孔邊緣上方，鈑金孔沒有被完全覆蓋（圖1），無法阻止水從排水孔下部流入車門內(nèi)，從而造成漏水現(xiàn)象發(fā)生。

2.2原因分析

（1）拆下門護(hù)板發(fā)現(xiàn)，防水膜涂膠位置不均勻，防水膜粘貼位置整體偏車門上方。由于粘貼不規(guī)范，漏水處涂膠位置離防水膜下邊緣距離偏大，防水膜下邊緣不能完全覆蓋鈑金上排水孔，防水膜貼合處與排水孔密封不良，導(dǎo)致水從孔中流出。

（2）在裝配過程中未按照工藝要求裝配，涂膠軌跡與鈑金孔不匹配，水流無法排出車外。

（3）車門鈑金安裝面不平順，設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)未考慮防水膜裝配粘貼時(shí)誤差，粘貼位置稍有偏差就會(huì)造成車門鈑金孔不能被完全覆蓋，從而出現(xiàn)漏水現(xiàn)象。

2.3整改措施

根據(jù)問題現(xiàn)象及原因分析制定以下措施：

（1）防水膜下邊緣加寬10 mm，同時(shí)涂膠軌跡外移，與下邊緣間距保持5～6 mm（圖2）。

（2）根據(jù)車門鈑金孔對(duì)防水膜及涂膠軌跡進(jìn)行優(yōu)化，使防水膜邊界及開孔處與鈑金孔完全匹配。

（3）產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段對(duì)防水膜粘貼位置在車門鈑金上預(yù)留粘貼密封面。

（4）在Checkiist中增加防水膜粘貼軌跡及密封性校核。

（5）規(guī)范裝配工藝，加強(qiáng)裝配人員技能培訓(xùn)，根據(jù)定位孔裝配到位，減少裝配誤差，使防水膜與車門鈑金孔位完全匹配。

3車門防水膜設(shè)計(jì)優(yōu)化

3.1防水膜設(shè)計(jì)遵循以下原則

車門防水膜必須保證車門密封性，防止水流、灰塵和雜物等進(jìn)入車內(nèi)，確保車內(nèi)環(huán)境整潔及舒適性，同時(shí)起到隔音降噪的作用。

3.1車門防水膜優(yōu)化數(shù)據(jù)

為了解決并預(yù)防水從鈑金孔流入車內(nèi)，根據(jù)車門鈑金孔分布位置對(duì)防水膜進(jìn)行設(shè)計(jì)優(yōu)化（圖3），已通過強(qiáng)化淋雨試驗(yàn)驗(yàn)證25臺(tái)無漏水現(xiàn)象發(fā)生，市場未反饋有門護(hù)板漏水問題。

3.2防水膜涂膠軌跡與鈑金孔的配合關(guān)系

防水膜涂膠軌跡盡可能與鈑金孔弧度相適配，涂膠位置與鈑金孔間距需大于等于5 mm。間距過大容易引起積水將膠沖開，從而水滲入車門內(nèi);間距過小會(huì)出現(xiàn)因裝配誤差等原因不能覆蓋排水孔，從而造成漏水。因此，在防水膜設(shè)計(jì)過程中，涂膠軌跡與鈑金孔的配合關(guān)系對(duì)解決漏水問題起著關(guān)鍵作用。

3.3防水膜尺寸大小設(shè)計(jì)

在確保水不流入車門內(nèi)的前提下，盡可能減小防水膜設(shè)計(jì)尺寸，這樣既節(jié)約成本，又可防止因防水膜尺寸過大外漏到門護(hù)板外側(cè)，影響美觀。另外，防水膜涂膠軌跡及尺寸大小設(shè)計(jì)需滿足復(fù)雜型面密封，特別是車門內(nèi)板漏液孔及安裝孔位置，必須能夠得到有效密封。

4車門防水膜裝配工藝優(yōu)化

針對(duì)防水膜出現(xiàn)的漏水問題現(xiàn)象、原因分析及整改措施，在進(jìn)行設(shè)計(jì)優(yōu)化同時(shí)，對(duì)裝配工藝進(jìn)行優(yōu)化及整改，具體方案如下。

（1）制定完善且合理的裝配工藝說明書并下發(fā)至車間，做好裝配人員崗前培訓(xùn)，確保各零部件的裝配質(zhì)量。

（2）粘貼車門防水膜時(shí)要先根據(jù)定位孔進(jìn)行定位，找好基準(zhǔn)點(diǎn)，確保車門內(nèi)板干區(qū)孔洞被完全覆蓋，杜絕水從孔洞流入車門內(nèi)的現(xiàn)象。

（3）要保證防水膜上粘貼膠的粘貼強(qiáng)度，裝配前將防水膜放入保溫箱進(jìn)行恒溫保存。

（4）遵循自上而下的原則進(jìn)行粘貼，盡量減少褶皺區(qū)域，粘貼后用滾輪沿涂膠軌跡進(jìn)行滾壓，避免下部積水區(qū)域?qū)⒄迟N膠沖開。

（5）完善檢驗(yàn)制度，加強(qiáng)自檢、互檢及過程檢驗(yàn)管控，確保無錯(cuò)漏裝。

5結(jié)束語

本文主要針對(duì)車輛在強(qiáng)化淋雨過程中出現(xiàn)的防水膜漏水問題進(jìn)行分析，制定相應(yīng)的解決措施，對(duì)防水膜裝配工藝及設(shè)計(jì)狀態(tài)進(jìn)行優(yōu)化。同時(shí)提供一種防水膜設(shè)計(jì)優(yōu)化方案，對(duì)防水膜涂膠軌跡與車門內(nèi)板匹配及尺寸優(yōu)化，可有效規(guī)避防水膜不能完全覆蓋車門鈑金孔造成的漏水問題，為后續(xù)車門密封性能提升提供理論支撐及進(jìn)一步研究方向。隨著汽車企業(yè)對(duì)漏水問題重視程度不斷提高，對(duì)防水膜設(shè)計(jì)方案提出了更高要求，防水膜設(shè)計(jì)尺寸及涂膠軌跡要求是關(guān)鍵，同時(shí)也要重視防水膜裝配工藝，對(duì)解決漏水問題具有重要的意義。

作者簡介：

武倩倩，碩士，高級(jí)工程師，研究方向?yàn)楫a(chǎn)品研發(fā)。