劉永林

摘要：近年來，我國的交通行業(yè)有了很大進展，公路工程建設越來越多，對公路工程的施工質量也提出了越來越高的要求。為進一步保障公路建設的質量，需要在公路測量測繪工程階段嚴格控制測繪質量，保證測繪數據信息的準確。文章對公路測量測繪工程中應用新型技術的具體應用方式進行了分析，提出了一些結合建議，以期能夠為我國公路事業(yè)的發(fā)展提供一些借鑒。

關鍵詞：公路項目;工程測繪;新技術

引言

隨著社會經濟的不斷發(fā)展，民眾對于交通出行的要求也越來越高，為了滿足人們的出行要求，提升出行方便度，公路橋梁作為交通運輸的主要方式獲得了一定的發(fā)展，提升了民眾的出行效率。為了保障人們的生命財產安全，在公路橋梁工程施工過程中要采取科學的測量與測繪技術，嚴格按照標準進行施工，來確保橋梁工程的科學性以及正確性。

1控制點布設重點技術問題

1）采用“之”字形走向布設，避開上空高壓輸電線電流干擾。2）選擇在施工結構物附近布設控制點（如擋墻、涵洞、橋梁、天橋）可減少后續(xù)加密點測量工作任務。3）利用有利地勢盡量將控制點布設在地勢較高且周圍開闊視線較好的區(qū)域;并將控制網的橫向網形拉開保證網形質量，對最終數據平差處理具有重要作用。

2公路測量測繪工程中新型技術的應用分析

2.1無人機測繪技術在山區(qū)公路選線測量中的具體應用

在山區(qū)公路選線測量時，需要提前制定出切實可行的實施計劃，明確飛行路線，然后再進行相應的試驗，將無人機在實際飛行期間可能會遇到的情況考慮在內。無人機在飛行的過程中，幅度小、角度小，所以會在很大程度上導致某些地形地貌出現不完整的情況，因此相關人員應當將無人機拍攝到的畫面融入相關軟件中形成三維動畫，使畫面更加清晰地呈現出來。在山區(qū)公路選線的過程中，對于無人機測繪數據的收集，一是手動采集;二是自動加密采集。手動采集是指運用現代化設備來實現遠程遙控，相關人員在現場就能看到拍攝的畫面，并在此基礎上選擇與之相匹配的畫面;自動加密采集是指在獲取想要的數據之后，相關人員還需要把相關信息保存到指定的存儲器之中，然后再對其做好加密處理工作，繼而為信息數據的完整性提供應有的保障。若相關人員想要得到這里面的數據信息，需要進行身份核實，核實成功以后才能獲取相關訪問權利，信息數據的可靠性和安全性更強。對模型紋理進行提取以及定向和建模。在山區(qū)公路選線測量中，無人機攝影主要有垂直攝影和傾斜攝影兩種方式，分別在正射影像（DEM）以及側面紋理影像獲取中應用。

2.2遙感技術的應用

遙感技術是現階段工程測繪領域中應用較多的一種技術手段，從應用領域來看，除氣象、勘測、測繪外，其在軍事、農業(yè)等領域也有廣泛應用。該技術的應用具有清晰度高、比例大且現勢性高的特點，同時其穩(wěn)定性、安全性優(yōu)勢極為突出。從測量結果來看，該技術不僅能實現對地理地勢情況的有效測量，而且其測量結果通過全色光譜顯示，具有數據準確、分辨率高的特點，基于此，遙感技術已經成為公路項目測量中獲取地理信息的重要手段。

2.3GNSS測量投影變形處理技術在公路工程中的應用

全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)，即GlobalNavigationSatelliteSystem，簡稱GNSS，泛指導航定位系統(tǒng)、組合系統(tǒng)以及區(qū)域增強系統(tǒng)。目前利用的有導航系統(tǒng)主要有美國的GPS、俄羅斯的GLONASS、中國的BDS、歐洲的GALILEO，其中GPS是最早在工程測量中應用成功的導航系統(tǒng)?，F階段的GNSS測量技術一般包括偽距測量技術、載波相位測量技術和多普勒測量技術，其定位是以繞地球運行的衛(wèi)星做為動態(tài)已知點，以根據電磁波傳播時間求得的星站距離做為觀測量，進而求得接收機的坐標。目前GNSS測量主要定位模式有單點定位、相對定位和差分定位模式。與傳統(tǒng)的測量方法相比較具有定位精度高、觀測時間短、測站間無需通視、儀器操作簡便、可以全天候作業(yè)、一次性提供三維坐標等優(yōu)勢。

2.4VRS的公路工程中的應用

現階段的公路項目建設還包含橋梁建設，在橋梁建設施工中，對建設橋梁的結構進行檢測，能有效確保橋梁結構的穩(wěn)定性，提升橋梁使用的安全性?，F階段，橋梁結構檢測不僅包含了樁位、支座偏位的檢測，而且涉及橋梁與公路軸線對正程度檢測等內容。傳統(tǒng)檢測模式下，這些要素的檢測需要通過全站儀來完成;新時期，依托VRS系統(tǒng)開展公路橋梁的測量，能顯著提升公路橋梁測量的效率。在VRS測量技術應用中應遵循如下要求：其一，公路測繪人員應考慮該技術的適用范圍，通常，公路界址點、關系點平面位置等都可以通過該技術進行測量。其二，重視測量點位的設置，實際測量中，要求在該設備的車站視場內，平仰角15°以內不得存在障礙物，這樣才能確保衛(wèi)星信號質量良好。其三，設備使用中應盡可能避免電磁干擾，同時應做好測量的初始化處理，測繪人員按照空點觀測;碎部點、界址點、關系點觀測;測量數據處理;檢驗與質量評定的流程進行操作，即可實現VRS測量技術在公路測繪項目中的高質量應用。

2.5慣性測量技術在礦山測量中的應用

慣性測量技術是根據衛(wèi)星定位技術對地面地貌、環(huán)境的測量與搜集而形成的地面是數據進行測量，能對礦山的管線、地質重力變化等進行有效檢測，慣性測量技術具有操作自主性強、方便、快捷等優(yōu)勢.慣性測量技術是利用三軸地磁解耦和陀螺儀加速計算，在慣性測量技術的發(fā)展中，使用三軸加速度計和三軸地磁解耦運行，速度受外界環(huán)境影響出現誤差較大，地磁傳感器以地磁線為參照，測繪范圍較大，但測繪強度較低，而融入陀螺儀后，加強了系統(tǒng)測繪數據的穩(wěn)定性和精確性。

結語

綜上所述，應用先進的測量測繪技術和新型設備，能夠有效促進公路測量測繪工程的快速發(fā)展。新時期，新技術在公路項目測量中的應用不斷深入。工程建設中，測繪工作者應充分認識到公路測量測繪工程新技術的應用優(yōu)勢，然后根據項目實際，靈活選擇工程測量方式，并加強公路工程測量技術應用要點的管理。有效提升測量技術的應用水平，保證工程項目測量質量，繼而推動公路建設工程的有序發(fā)展。

參考文獻

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