于麗珠

摘要：近些年來(lái)，我國(guó)社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度不斷加快，同時(shí)也極大的帶動(dòng)了我國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)的不斷完善，在現(xiàn)代化道路交通體系建設(shè)過(guò)程當(dāng)中，開(kāi)展高速公路機(jī)電工程建設(shè)工作是不可或缺的。本文針對(duì)高速公路機(jī)電工程施工技術(shù)以及質(zhì)量管理進(jìn)行深入分析，對(duì)于當(dāng)前機(jī)電工程施工內(nèi)容從多個(gè)角度以及多個(gè)層次進(jìn)行了深入的探究，再結(jié)合以往高速公路機(jī)電工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，提出了相應(yīng)的質(zhì)量管理措施和方法，以期為廣大技術(shù)團(tuán)隊(duì)提供參考和借鑒。

關(guān)鍵詞：高速公路;機(jī)電工程;質(zhì)量管理

1 高速公路機(jī)電工程內(nèi)容

在現(xiàn)代化高速公路項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程當(dāng)中，通過(guò)高速公路機(jī)電工程施工能夠大大提升高速公路項(xiàng)目的應(yīng)用水平以及功能性，同時(shí)也是當(dāng)代公路智能化發(fā)展的必經(jīng)之路。在高速公路項(xiàng)目當(dāng)中開(kāi)展機(jī)電工程項(xiàng)目擴(kuò)展，其中涵蓋了監(jiān)控系統(tǒng)，收費(fèi)系統(tǒng)，通信系統(tǒng)以及隧道機(jī)電系統(tǒng)，在這當(dāng)中的隧道機(jī)電工程會(huì)涉及到多方位的專業(yè)知識(shí)，其施工過(guò)程極為復(fù)雜。相關(guān)管理人員要對(duì)機(jī)電工程施工技術(shù)進(jìn)行充分優(yōu)化和完善，不但要在合同要求的施工期限之內(nèi)完成，還要提升機(jī)電工程的建設(shè)質(zhì)量。而現(xiàn)代化工程體系規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，要求施工管理工作要逐步邁向智能化和細(xì)節(jié)化，通過(guò)科學(xué)的施工組織設(shè)計(jì)以及施工流程合理布局，促使機(jī)電工程施工作業(yè)能夠高效完成，同時(shí)還要實(shí)現(xiàn)降低人工成本、管理成本以及施工成本的效果。

2 高速公路機(jī)電工程施工技術(shù)的主要管理問(wèn)題

2.1 施工作業(yè)管理制度有待完善

區(qū)別于其他高速公路工程項(xiàng)目?jī)?nèi)容，機(jī)電工程具有較強(qiáng)的特殊性，必須要為其配備極為嚴(yán)格的施工管理內(nèi)容，并為其制定嚴(yán)謹(jǐn)?shù)氖┕す芾碇贫龋畲蟪潭壬媳Ｕ瞎こ淌┕べ|(zhì)量，才能發(fā)揮出機(jī)電工程的應(yīng)有價(jià)值。如果施工管理制度當(dāng)中存在缺陷和漏洞，便會(huì)導(dǎo)致施工人員出現(xiàn)操作紕漏問(wèn)題，造成細(xì)微質(zhì)量問(wèn)題的不斷擴(kuò)大。當(dāng)管理制度出現(xiàn)漏洞時(shí)，也無(wú)法保障高速公路工程的應(yīng)用壽命，尤其是重點(diǎn)施工區(qū)域會(huì)存在極大的安全隱患，誘發(fā)機(jī)電工程漏電，帶電工作以及頻繁設(shè)備故障的一系列問(wèn)題。

2.2 施工組織框架管理體系存在不足

事實(shí)上，我國(guó)當(dāng)前高速公路機(jī)電工程管理部門(mén)并未建立完善的規(guī)章管理內(nèi)容，在管理體系當(dāng)中也未能對(duì)每個(gè)施工人員的責(zé)任以及職權(quán)作出明確表示，導(dǎo)致管理人員往往發(fā)揮不出應(yīng)有的職責(zé)和作用。另外，機(jī)電工程管理體系對(duì)管理工作的后續(xù)檢查以及相關(guān)問(wèn)題的后續(xù)梳理，并未建立起科學(xué)的管理流程，造成了管理工作的流于形式，發(fā)揮不出應(yīng)有的管理價(jià)值與意義。

2.3 施工原材料質(zhì)量問(wèn)題

由于高速公路工程項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模往往不大，所以在機(jī)電工程施工期間也會(huì)不設(shè)大量的電力設(shè)備以及備用管線，如果在實(shí)際施工期間的施工材料不符合標(biāo)準(zhǔn)，便會(huì)對(duì)其正常應(yīng)用造成影響，當(dāng)大量管線架設(shè)完畢后，質(zhì)量缺陷便會(huì)誘發(fā)漏電危險(xiǎn)事故的發(fā)生。其次，電力中斷，隧道燈光失效以及電子設(shè)備無(wú)法正常工作的現(xiàn)象層出不窮。造成該類問(wèn)題的主要因素便是施工原材料質(zhì)量存在問(wèn)題。

3 高速公路機(jī)電工程施工技術(shù)、施工質(zhì)量的強(qiáng)化舉措

3.1 完善施工管理制度

不斷對(duì)高速公路機(jī)電工程施工管理制度進(jìn)行優(yōu)化和完善。相關(guān)管理人員不但要對(duì)機(jī)電工程施工企業(yè)的基本狀況進(jìn)行全面了解，還要結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際要求，針對(duì)機(jī)電工程施工管理制度進(jìn)行全面的優(yōu)化和升級(jí)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)制度內(nèi)容當(dāng)中的管理漏洞，積極響應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)管理人員和施工人員的信息反饋，使施工管理制度更加全面和人性化，貼合機(jī)電工程施工工作的質(zhì)量需求?，F(xiàn)代化高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目建設(shè)不但要有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，還要具備完善的管理制度以及管理理念支撐，借助科學(xué)有效的管理模式規(guī)范化的制度方針，讓現(xiàn)場(chǎng)施工工作以及各類資源的組織工作更加高效。

3.2 落實(shí)施工作業(yè)的責(zé)任和義務(wù)

對(duì)于機(jī)電工程施工作業(yè)的責(zé)任意識(shí)以及管理意識(shí)往往是極為重要的。高速公路機(jī)電工程的現(xiàn)場(chǎng)施工人員要時(shí)刻保持良好的管理理念，嚴(yán)格按照設(shè)定完成的施工作業(yè)安排以及管理規(guī)章內(nèi)容，準(zhǔn)確落實(shí)自身的義務(wù)和責(zé)任。在進(jìn)行責(zé)任范疇內(nèi)部的施工工作時(shí)，要時(shí)刻保持全身心的投入狀態(tài)，在對(duì)與工程相關(guān)內(nèi)容管理的過(guò)程當(dāng)中，也要和對(duì)應(yīng)的管理人員保持好協(xié)作關(guān)系，確保工程施工問(wèn)題能夠有效解決，推動(dòng)工程項(xiàng)目能夠高校有序的順利實(shí)施，提升工程施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量和安全。機(jī)電工程施工企業(yè)要不斷對(duì)管理人員的責(zé)任理念和義務(wù)理念進(jìn)行強(qiáng)化和培訓(xùn)，使其充分了解責(zé)任理念和業(yè)務(wù)理念的真正內(nèi)涵。

3.3 強(qiáng)化施工材料的質(zhì)量

高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模極為宏大，會(huì)涉及到各類型號(hào)、各種施工標(biāo)準(zhǔn)、以及各種級(jí)別的施工作業(yè)機(jī)械設(shè)備，相關(guān)技術(shù)人員需要著重對(duì)施工材料的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制。

第一，在施工材料正式進(jìn)場(chǎng)應(yīng)用之前，管理人員需要對(duì)其質(zhì)量水平進(jìn)行全面審核，要求材料提供單位出具材料的技術(shù)規(guī)格，出廠證明以及合格證書(shū)等一系列文件，同時(shí)還要對(duì)施工材料的技術(shù)及指標(biāo)進(jìn)行全面的檢驗(yàn)，必要時(shí)可委托到第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行性能測(cè)試，最大程度上保障進(jìn)廠應(yīng)用材料符合標(biāo)準(zhǔn)要求。

第二，由于高速公路機(jī)電工程會(huì)應(yīng)用到大量的施工材料，所以檢驗(yàn)合格的大量施工材料前期會(huì)進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)處理。而倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃的過(guò)程當(dāng)中，要保障材料的儲(chǔ)存環(huán)境符合科學(xué)規(guī)定，避免材料在儲(chǔ)存的過(guò)程當(dāng)中出現(xiàn)質(zhì)量損壞，尤其是材料，變質(zhì)損毀，丟失等問(wèn)題，都需要嚴(yán)格監(jiān)管?，F(xiàn)代化高速公路機(jī)電工程對(duì)于施工材料質(zhì)量極為嚴(yán)苛，相關(guān)管理人員可針對(duì)材料質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，結(jié)合當(dāng)前工程項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量需求以及施工設(shè)計(jì)的各類要求，完善施工材料質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。一旦發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不合格的施工材料，要及時(shí)勒令出場(chǎng)，從而讓工程施工材料能夠有效發(fā)揮。

4總結(jié)

現(xiàn)代化高速公路工程項(xiàng)目的建設(shè)關(guān)乎著廣大人民的日常出行以及交通運(yùn)輸，需要相關(guān)管理單位對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量監(jiān)管，而高速公路機(jī)電工程的施工技術(shù)難度較高，質(zhì)量管理難度較大，需要管理人員不斷融合現(xiàn)代化管理理念與管理策略，針對(duì)現(xiàn)有的施工技術(shù)問(wèn)題，轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)施工管理模式，實(shí)現(xiàn)高速公路機(jī)電工程的質(zhì)量控制效果，為機(jī)電工程項(xiàng)目建設(shè)帶來(lái)精準(zhǔn)的建設(shè)布局以及管理成效，推動(dòng)我國(guó)道路交通事業(yè)的不斷發(fā)展。

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