單芳

（沈陽政昌市政工程勞務(wù)有限公司，遼寧 沈陽 110014）

引言

我國的工程建設(shè)行業(yè)在社會經(jīng)濟高速發(fā)展的當(dāng)下也得到了迅猛發(fā)展，并取得了良好的成果，道路橋梁隧道工程在這一過程中也取得了尤為重要的突破。出行在人們的工作與生活中扮演著十分重要的角色，而道路橋梁隧道工程的發(fā)展在很大程度上對人們的生活質(zhì)量具有直接的作用和影響，可以使現(xiàn)有的道路橋梁隧道施工理念與技術(shù)得到更新和優(yōu)化，而施工技術(shù)決定了道路橋梁隧道本身的質(zhì)量，也是整個施工過程的重要依據(jù)和支撐，因此，要加強重視程度。本文主要從道路橋梁隧道工程著手，并對其施工技術(shù)進行有效探究和分析。

一、道路橋梁隧道工程施工現(xiàn)狀

我國地理面積遼闊且地勢復(fù)雜，山地、丘陵地形居多，隧道工程是最有效率的施工方式，而且能夠有效避免山體滑坡等問題對行車安全的影響，降低對山體植物生態(tài)的影響，有利于平衡經(jīng)濟發(fā)展與生態(tài)保護之間的關(guān)系。除了隧道工程，在必要的情況下，還會開展水下通道工程保障交通的順暢。在道路橋梁不斷的發(fā)展過程中，隧道工程將成為非常重要且關(guān)鍵的建設(shè)模式，因此，在未來的道路橋梁基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)中，道路橋梁隧道工程的建設(shè)、養(yǎng)護、管理等問題將成為我國道橋工程中一項非常重要的內(nèi)容。同時，道路橋梁隧道工程的施工，還面臨著穿越山體的難點，穿越過程對設(shè)計與施工技術(shù)提出了更高的要求，這些都將是隧道工程施工中所必須重視的問題。就目前而言，我國道路橋梁隧道的建設(shè)中存在的主要問題有施工前期支護、混凝土厚度與強度、襯砌、凍害問題等。在現(xiàn)有的隧道工程中，有很多隧道工程存在著質(zhì)量問題，在養(yǎng)護和維修方面更是不足，在一定程度上影響了隧道工程的發(fā)展與行車安全。加強對隧道工程施工難點的分析并提出對應(yīng)的解決措施，對于當(dāng)前隧道工程施工中有重要意義。

二、道路橋梁隧道工程施工技術(shù)相關(guān)措施

（一）加強控制施工原材料整體質(zhì)量

為了確保道路橋梁隧道工程施工質(zhì)量，需要充分重視施工原材料的質(zhì)量，作為確保工程項目質(zhì)量的基礎(chǔ)和前提。所以，施工企業(yè)應(yīng)充分意識到采購施工原材料工作的重要性，全面分析和調(diào)查施工原材料各個供應(yīng)商，合理選擇質(zhì)優(yōu)價廉的施工原材料，能夠有效地節(jié)約施工成本，逐漸提高施工企業(yè)自身經(jīng)濟效益。此外，應(yīng)加強檢測施工原材料的質(zhì)量工作，做好詳細的記錄工作，如果發(fā)現(xiàn)施工原材料出現(xiàn)質(zhì)量問題時，需要及時做好相應(yīng)的處理工作。

（二）防止鋪裝層脫落的有效措施

鋪裝層的作用不止在于美觀，更重要的是能夠保護道路、橋梁和隧道的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，能夠延長工程的施工壽命，施工人員必須意識到鋪裝層的重要性，在施工過程中控制好鋪裝層的質(zhì)量。氣候、地理環(huán)境等自然因素對于鋪裝層的質(zhì)量也存在一定的影響，施工人員要根據(jù)道路、橋梁和隧道工程所處的具體環(huán)境進行科學(xué)的施工，選擇合適的施工工藝。施工單位要選擇高質(zhì)量的水泥、瀝青等鋪裝材料，避免因材料問題造成鋪裝層脫落。施工人員不能夠過于重視鋪裝層的美觀而導(dǎo)致鋪裝層過厚，在施工過程中要根據(jù)實際情況確定鋪裝層的最佳厚度。在鋪裝層施工過程中還要加入適量的防水材料，尤其是在降水量比較高的地區(qū)，防止因為表面滲水導(dǎo)致鋪裝層脫落?？梢栽阡佈b層上加上一定厚度的防水混凝土材料，在溫度比較低的地區(qū)可以添加一層瀝青混凝土材料。施工人員要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)的施工流程完善施工工藝，不能為了縮短工期而簡化鋪裝層工序。最后，根據(jù)我國車輛數(shù)目不斷增加的趨勢，某些地區(qū)的鋪裝層中有必要加入增強剛性結(jié)構(gòu)或者是選擇可以彎曲的鋪裝材料，解決鋪裝層容易脫落的問題。

（三）隧道支護技術(shù)

隧道斷面可以利用隧道支護結(jié)構(gòu)保持凈空，并使巖體質(zhì)量得到有效控制，與圍巖構(gòu)建成具有極強安全性的隧道結(jié)構(gòu)體系，進而承受各類荷載。除此之外，支護結(jié)構(gòu)有合格的工作環(huán)境，使隧道內(nèi)部保持清潔與干燥。隧道支護主要有后期和初期支護兩個類型。初期支護本身是對早期圍巖壓力進行支撐，提高圍巖本身的穩(wěn)定性和安全性，進而使隧道內(nèi)的巖體被順利清除，確保施工過程中隧道本身的安全性和穩(wěn)定性。超前支護和錨噴支護是初期支護較為常用的兩個方法，后期支護本身需要對后期圍巖的壓力進行支撐，并通過滿足安全儲備、美觀、耐久、構(gòu)造以及降阻等方面的要求，使隧道的安全性和穩(wěn)定性長時間得到保持。

結(jié)語

綜上所述，在開展道路橋梁隧道工程項目時，具備了比較復(fù)雜和繁瑣的施工環(huán)節(jié)。為了確保整體施工質(zhì)量，需要充分重視施工技術(shù)管理工作。全面分析施工現(xiàn)場的實際情況，并針對施工過程中可能影響施工質(zhì)量的影響因素，制定完善的解決措施。不斷優(yōu)化施工技術(shù)，全面提升施工人員安全生產(chǎn)意識以及質(zhì)量意識，明確自身職責(zé)，以嚴(yán)謹?shù)氖┕B(tài)度開展相關(guān)作業(yè)活動，有助于順利開展道路橋梁隧道工程項目，從而推動社會的可持續(xù)發(fā)展。