楊琸之

（中國民用航空飛行學(xué)院，四川 廣漢 618307）

改革開放以來，我國的經(jīng)濟發(fā)展速度不斷提升。隨著經(jīng)濟全球化的不斷深入，“一帶一路”倡議的實施，又進一步促進了我國對外開放事業(yè)的發(fā)展。在這樣的背景下，民航事業(yè)也迎來了良好的發(fā)展機遇。波音公司針對中國市場進行研究所發(fā)表的《飛行員與維修技師展望》顯示，中國民航事業(yè)在未來發(fā)展的過程中所需要的飛行員需求量高達10萬名以上，然而我國現(xiàn)階段的各大飛行院校每年僅能輸送合格飛行員2000名左右，由此充分顯示出民航人力資源的缺口問題?；趪颐窈绞聵I(yè)的發(fā)展需要，飛行學(xué)院不斷提升招生數(shù)量，同時采用訂單式人才培養(yǎng)模式，以充分結(jié)合航空公司的經(jīng)營理念進行針對性的人才培養(yǎng)［1］。同時在培養(yǎng)費用方面也獲得航空公司的支持，已使更多學(xué)員能夠加入民航院校進行飛行專業(yè)知識與技能的學(xué)習(xí)。通過這一培訓(xùn)模式，既解決了學(xué)子因飛行員的培訓(xùn)費用高望而卻步的現(xiàn)狀，同時也滿足了飛行學(xué)員的就業(yè)需求，從多方面提高了飛行人才的培養(yǎng)效率［2］。因此訂單式培養(yǎng)模式是現(xiàn)階段飛行院校進行人才培養(yǎng)的重要方式，也是契合時代背景的必然發(fā)展趨勢。

一、飛行學(xué)員訂單式培養(yǎng)模式對學(xué)生管理工作所產(chǎn)生的影響分析

（一）優(yōu)秀學(xué)風(fēng)建設(shè)難度大

對飛行學(xué)員進行訂單式培養(yǎng)，是指學(xué)校與航空公司進行合作，然后基于教育主管部門對飛行學(xué)院的招生指標，進行飛行學(xué)員招收與培訓(xùn)，學(xué)員在入學(xué)以后便與相應(yīng)的航空公司簽訂委托培養(yǎng)合同，而所進行的飛行學(xué)員招生、培養(yǎng)、境外飛行訓(xùn)練等多項費用都由航空公司承擔(dān)。相應(yīng)的飛行學(xué)員完成學(xué)業(yè)，按照要求獲得相應(yīng)的證書，符合航空公司的用人標準便能夠進入航空公司就業(yè)。因此在訂單式培養(yǎng)模式下，飛行學(xué)員一旦進入學(xué)校便有了“金飯碗”。然而也正是這一培養(yǎng)模式使得很多飛行學(xué)員在進入學(xué)校以后，因自身專業(yè)的優(yōu)勢，容易浮躁驕傲，迷失自我，影響了學(xué)生的進取心和學(xué)習(xí)動力［3］。俗話說“動力來源于壓力”，沒有壓力，其動力就會大打折扣。也正是這一原因，使得飛行院校學(xué)生良好的學(xué)習(xí)與行為習(xí)慣很難養(yǎng)成，學(xué)風(fēng)、校風(fēng)建設(shè)工作在開展的過程中困難重重。校風(fēng)建設(shè)難度大既影響到學(xué)校的整體管理水平，同時也影響到學(xué)生的學(xué)業(yè)成績。因此在未來發(fā)展的過程中應(yīng)基于訂單式人才培養(yǎng)模式的特點進行針對性改善，以促進飛行學(xué)員綜合素質(zhì)的進步，全面提升飛行院校的管理水平和質(zhì)量。

（二）管理效率低

在飛行學(xué)院訂單式培養(yǎng)模式下，飛行人才屬于定向培養(yǎng)。然而不同的企業(yè)對于飛行人才的使用需求各不相同，無論是在人才培養(yǎng)目標，還是人才的日常管理方式方面，均有其自身的特點。面對不同的企業(yè)，對于同一批學(xué)生就需要采用不同的管理模式和管理程序。這使得飛行院校在進行飛行學(xué)員管理時其效率較低。例如在一個培訓(xùn)中隊的學(xué)員隸屬于多個航空公司，因此在進行人才培養(yǎng)的過程中需要基于相應(yīng)公司的企業(yè)文化和經(jīng)營理念進行人才培養(yǎng)。再如，培養(yǎng)程序方面，有的航空公司要求學(xué)員在完成理論知識學(xué)習(xí)以后便可進行國外上機培訓(xùn)，而有的航空公司則要求相應(yīng)學(xué)員在完成理論知識學(xué)習(xí)之后，需要獲得相應(yīng)的私、商、儀、執(zhí)照考試，才能夠準備出國上機訓(xùn)練［4］。在不同的航空公司要求下，教師在進行管理的過程中面對著學(xué)生的不同狀態(tài)，既要指導(dǎo)學(xué)生進行執(zhí)照考試，也要為學(xué)生的出國訓(xùn)練進行準備。學(xué)校飛管部門需要結(jié)合航空公司的具體要求分批次建立學(xué)生檔案庫，采集學(xué)生信息。針對不同的要求采用不同的管理方法和管理措施，無法達成統(tǒng)一的標準進行管理。這就使得訂單式人才培養(yǎng)模式下的學(xué)校管理效率低下。

二、飛行學(xué)員訂單式培養(yǎng)模式下學(xué)校管理改善對策

（一）完善學(xué)校規(guī)章制度

基于現(xiàn)階段飛行學(xué)院在進行學(xué)員培訓(xùn)過程中所采用的訂單式培養(yǎng)模式，我們在進行學(xué)校管理時既要發(fā)揮出訂單式培養(yǎng)模式對人才培養(yǎng)所帶來的優(yōu)勢和有利的一面，也要通過有效的管理措施來預(yù)防這一管理模式下所帶來的不利影響因素。基于訂單式培養(yǎng)模式所造成的“金飯碗”學(xué)習(xí)環(huán)境，我們應(yīng)通過學(xué)校規(guī)章管理制度的健全，全面激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)動機，增強學(xué)生的競爭能力，為學(xué)生構(gòu)建良好的學(xué)習(xí)風(fēng)氣和環(huán)境［5］。既能夠注重學(xué)生的職業(yè)性角色特點，使學(xué)生的專業(yè)知識和技能得到顯著提升與進步，同時也應(yīng)注重“學(xué)生”這一本質(zhì)身份，在教學(xué)和育人方面使學(xué)生的綜合素質(zhì)得到全面提高。先培養(yǎng)優(yōu)秀的學(xué)生，再為航空企業(yè)培養(yǎng)優(yōu)秀的技能型人才。

首先，學(xué)校規(guī)章制度的完善應(yīng)涉及學(xué)生的學(xué)習(xí)、生活以及后期的職業(yè)生涯等各個方面，對學(xué)生的學(xué)習(xí)需要制定出量化評價模式，通過量化評價使學(xué)生能夠在學(xué)習(xí)的過程中具有一定的壓力和緊迫感，進而激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)動力。同時完善制度，對學(xué)生在日常生活與學(xué)習(xí)過程中的表現(xiàn)行為進行有效的約束，使學(xué)生能夠充分認識到，只有良好的學(xué)習(xí)成績和良好的行為表現(xiàn)，才能夠有能力勝任航空公司的工作任務(wù)，才能夠獲得良好的就業(yè)機會。通過這些制度和管理措施的完善，使學(xué)生即使在訂單式培養(yǎng)模式下成長仍然能夠擁有積極的進取心，能夠養(yǎng)成良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣，建立良好的飛行院校學(xué)習(xí)風(fēng)氣。

其次，在訂單式人才培養(yǎng)模式下，學(xué)校的人才培養(yǎng)具有強烈的指向性，那么如何才能夠培養(yǎng)出符合企業(yè)要求的人才呢？學(xué)校的日常人才管理方法應(yīng)與航空公司進行有效對接，將航空公司的用人要求和人才管理方法應(yīng)用到人才培養(yǎng)模式上。在滿足所培養(yǎng)出的人才符合航空公司的專業(yè)知識與技能要求基礎(chǔ)之上，同時能夠達到對航空專業(yè)人才的育人目的，以打破傳統(tǒng)管理模式下“只管用人不管育人”的不良局面。通過與航空公司的溝通和交流，從學(xué)校到公司層面建立完善的獎懲機制，以學(xué)生的在校表現(xiàn)作為學(xué)生的入職基礎(chǔ)，針對學(xué)生在學(xué)校的日常行為進行有效監(jiān)控，對于學(xué)生的優(yōu)秀表現(xiàn)進行公開表彰，對不良表現(xiàn)進行懲處。對于不服從學(xué)校管理，不按照要求完成學(xué)業(yè)的學(xué)生，可接受航空公司的解約。以在飛行院校建立警示作用，使所有學(xué)生都能夠充分認識到即使給了“金飯碗”的平臺，但也需要自身的不斷努力，只有足夠優(yōu)秀才能夠真正獲得“金飯碗”指標。

（二）開展精細化管理

在訂單式人才培養(yǎng)模式下進行飛行學(xué)院的管理，應(yīng)充分基于訂單式人才培養(yǎng)模式的特點，基于飛行學(xué)員的基本學(xué)習(xí)情況與狀態(tài)，開展精細化的管理。精細化的管理將使各項管理工作變得更加細節(jié)化，這種細節(jié)化并不僅僅體現(xiàn)在管理對象的細節(jié)，同時也體現(xiàn)了管理人員的精心安排與精致服務(wù)?；谟唵问饺瞬排囵B(yǎng)的特點，以不同航空公司為方向進行學(xué)員分類，這樣有利于各項管理工作在實施的過程中不會出現(xiàn)交叉復(fù)雜的情況，使管理工作能夠得到快速落實，并能夠有效提升管理效率。而同一航空公司的學(xué)員同步進行日常學(xué)習(xí)、生活以及流程安排，有利于學(xué)員之間彼此探討、共同學(xué)習(xí)，也有利于在教學(xué)的過程中構(gòu)建更良好的學(xué)習(xí)環(huán)境，為學(xué)生構(gòu)建競爭的氛圍，激發(fā)學(xué)生的進取心。精細化管理踐行“以學(xué)生為中心”的管理理念［6］，通過細節(jié)化的管理工作使師生之間能夠構(gòu)建和諧的關(guān)系，進而結(jié)合學(xué)生的學(xué)習(xí)與培訓(xùn)要求，發(fā)揮管理員的誠心、精心、細心，在學(xué)生各項事務(wù)管理的過程中尋找最佳的切入點，以更準確把握學(xué)生的基本情況，能夠針對性的結(jié)合學(xué)生的學(xué)習(xí)要求進行引導(dǎo)，將使飛行院校的管理效果與質(zhì)量得到顯著提升。

（三）深入本質(zhì)，強化教育職能

基于訂單式培養(yǎng)模式下飛行學(xué)員的教育現(xiàn)狀和相關(guān)問題，我們能充分認識到訂單式培養(yǎng)模式的優(yōu)勢，但是也要認識到人才培養(yǎng)的本質(zhì)。學(xué)校并不等于工廠，我們所培養(yǎng)出的飛行學(xué)員并不是航空企業(yè)的產(chǎn)品，因此在按照航空企業(yè)的要求進行定向培養(yǎng)的過程中，應(yīng)進一步強化教育的職能和本質(zhì)，使學(xué)校仍然能夠以學(xué)生的綜合素質(zhì)全面提升作為人才培養(yǎng)的主要目標，這一方向不容偏離。在教育工作開展的過程中應(yīng)認識到，教育開展的主體仍然是學(xué)生，只有保障學(xué)生身心健康的成長與發(fā)展，促進學(xué)生的綜合素質(zhì)全面提升與進步，為社會、為國家培養(yǎng)出高素質(zhì)的技能型人才，才是最終目的。因此，既要從理論知識方面全面夯實學(xué)生的學(xué)習(xí)基礎(chǔ)，從技能方面滿足社會對人才的使用需要，使學(xué)生的基本能力滿足現(xiàn)實需要，也要進一步加強德育教育，充分貫徹“立德樹人”教育目標。使訂單式人才培養(yǎng)模式下的飛行院校在滿足人才培養(yǎng)實效性的目標下，也能夠充分踐行德才兼?zhèn)淙瞬诺呐囵B(yǎng)指標。因此應(yīng)進一步凸現(xiàn)教學(xué)的本質(zhì)，進一步深化立德樹人的教育理念，強化學(xué)校的教育職能，即使在訂單式人才培養(yǎng)模式下也能夠向企業(yè)、向社會、向國家輸送出技術(shù)過硬、綜合素質(zhì)良好的合格人才。

三、結(jié)語

在飛行院校人才培養(yǎng)的過程中，雖然大量的人才缺口使得我們不得不注重飛行人才培養(yǎng)的效率，但是我們也要充分尊重教育的本質(zhì)，應(yīng)結(jié)合教育管理的基本職能，促進學(xué)生全方位的發(fā)展。未來應(yīng)進一步完善飛行院校的規(guī)章制度，以消除訂單式人才培養(yǎng)模式所帶來的不良影響，同時也要以細節(jié)化的管理理念，全面提升飛行院校的管理效率，為國家航空事業(yè)的發(fā)展培養(yǎng)大量優(yōu)秀的人才。