范存艷

摘要：汽車自動(dòng)化生產(chǎn)技術(shù)平臺(tái)，是現(xiàn)代汽車企業(yè)開(kāi)展產(chǎn)品生產(chǎn)制造活動(dòng)過(guò)程中需要運(yùn)用的關(guān)鍵性技術(shù)支撐條件，將虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)（VR技術(shù)）在汽車自動(dòng)化生產(chǎn)技術(shù)平臺(tái)運(yùn)行過(guò)程中加以結(jié)合運(yùn)用，能支持獲取到優(yōu)質(zhì)且良好的綜合效果。該文將會(huì)圍繞VR技術(shù)在汽車自動(dòng)化生產(chǎn)平臺(tái)中應(yīng)用，展開(kāi)簡(jiǎn)要的闡釋分析。

關(guān)鍵詞：虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù);汽車自動(dòng)化生產(chǎn)平臺(tái);應(yīng)用;研究分析

中圖分類號(hào)：TP3? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：1009-3044（2021）28-0112-02

開(kāi)放科學(xué)（資源服務(wù)）標(biāo)識(shí)碼（OSID）：

最近三十余年間，伴隨著我國(guó)國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)領(lǐng)域的快速穩(wěn)定持續(xù)發(fā)展，各汽車制造企業(yè)的產(chǎn)品生產(chǎn)能力均獲取了較大程度的改善提升，特別是數(shù)量眾多的國(guó)內(nèi)汽車品牌實(shí)現(xiàn)了迅猛發(fā)展，在技術(shù)性能層面和產(chǎn)品生產(chǎn)制造質(zhì)量層面均實(shí)現(xiàn)了幅度顯著的改善提升，在逐步減小與合資品牌汽車產(chǎn)品的相互差距程度條件下，基于各獨(dú)立細(xì)分市場(chǎng)之中形成了較為激烈的基本競(jìng)爭(zhēng)格局。從宏觀性視角展開(kāi)闡釋分析，國(guó)產(chǎn)汽車品牌之所以能夠在過(guò)去若干年間維持快速優(yōu)質(zhì)的發(fā)展趨勢(shì)，除卻依賴汽車產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)能力持續(xù)提升因素和關(guān)鍵性零部件制造技術(shù)漸趨成熟因素之外，還與自動(dòng)化生產(chǎn)制造設(shè)備系統(tǒng)的大量引入安裝運(yùn)作具備高度相關(guān)性。從實(shí)際發(fā)揮的基本作用角度展開(kāi)闡釋分析，對(duì)自動(dòng)化生產(chǎn)制造設(shè)備技術(shù)系統(tǒng)的引入運(yùn)用，有助于控制降低汽車產(chǎn)品生產(chǎn)制造活動(dòng)開(kāi)展過(guò)程中的經(jīng)濟(jì)成本支出水平，優(yōu)化汽車產(chǎn)品的總體性生產(chǎn)制造質(zhì)量獲取狀態(tài)。

1 基于虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)的汽車自動(dòng)化生產(chǎn)技術(shù)平臺(tái)建設(shè)形成背景

最近幾年以來(lái)，伴隨著基本的信息科學(xué)技術(shù)快速持續(xù)發(fā)展，人類文明的歷史發(fā)展進(jìn)程正在逐步進(jìn)入信息高速發(fā)展歷史階段，在此種歷史背景之下，工業(yè)事業(yè)領(lǐng)域中的設(shè)計(jì)支持技術(shù)系統(tǒng)，能夠?yàn)楣I(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)制造活動(dòng)的具體推進(jìn)過(guò)程，發(fā)揮技術(shù)性支撐作用，且同時(shí)發(fā)揮控制降低生產(chǎn)制造活動(dòng)經(jīng)濟(jì)成本支出數(shù)量、改善提高生產(chǎn)制造活動(dòng)實(shí)施效率，以及改良優(yōu)化產(chǎn)品總體質(zhì)量表現(xiàn)狀態(tài)等作用。

現(xiàn)階段，我國(guó)汽車產(chǎn)品生產(chǎn)制造行業(yè)的歷史發(fā)展進(jìn)程已經(jīng)進(jìn)入特殊階段，且伴隨著我國(guó)宏觀國(guó)民經(jīng)濟(jì)事業(yè)的快速穩(wěn)定持續(xù)優(yōu)質(zhì)發(fā)展，我國(guó)汽車產(chǎn)品生產(chǎn)制造行業(yè)的基礎(chǔ)科學(xué)技術(shù)發(fā)展水平，正在呈現(xiàn)出持續(xù)提升的變化趨勢(shì)?；谏鲜霰尘?，在種類多樣的科學(xué)技術(shù)形態(tài)的帶動(dòng)指導(dǎo)之下，汽車產(chǎn)品生產(chǎn)制造行業(yè)的高速優(yōu)質(zhì)運(yùn)作發(fā)展進(jìn)程，支持快速穩(wěn)定形成和涌現(xiàn)出了基于CAD技術(shù)形態(tài)，以及CAM技術(shù)形態(tài)等多樣化技術(shù)形態(tài)的三維建模技術(shù)系統(tǒng)，工程化生產(chǎn)技術(shù)系統(tǒng)，以及性能仿真分析處理技術(shù)系統(tǒng)，但是，想要針對(duì)廣泛分布的普通大眾借助于直觀且清晰的方式展示呈現(xiàn)汽車產(chǎn)品的生產(chǎn)制造技術(shù)活動(dòng)流程和生產(chǎn)制造技術(shù)活動(dòng)結(jié)果，繼而為汽車產(chǎn)品的生產(chǎn)制造活動(dòng)流程改進(jìn)提供有效參考建議，則不僅需要基于適當(dāng)方法改善調(diào)整汽車產(chǎn)品的傳統(tǒng)化生產(chǎn)制造技術(shù)活動(dòng)流程，改良汽車產(chǎn)品生產(chǎn)制造活動(dòng)推進(jìn)過(guò)程中的科學(xué)技術(shù)含量，控制縮減汽車產(chǎn)品生產(chǎn)制造活動(dòng)推進(jìn)過(guò)程中的經(jīng)濟(jì)成本投入數(shù)量，改善提升汽車產(chǎn)品生產(chǎn)制造活動(dòng)推進(jìn)過(guò)程中的產(chǎn)品質(zhì)量獲取水平，還需要持續(xù)加大針對(duì)汽車產(chǎn)品生產(chǎn)制造技術(shù)的研究工作力度，而對(duì)虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)的結(jié)合運(yùn)用，能夠?yàn)橛行Ы鉀Q處置如上所述的基本問(wèn)題，創(chuàng)造和提供扎實(shí)且充分的支持條件。

虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)是具備充分現(xiàn)代化底蘊(yùn)的基礎(chǔ)技術(shù)形態(tài)，其在發(fā)展形成過(guò)程中，需要全面且充分地結(jié)合運(yùn)用傳感測(cè)量技術(shù)形態(tài)、系統(tǒng)仿真技術(shù)形態(tài)、多媒體技術(shù)形態(tài)、可視化人工智能技術(shù)形態(tài)，以及圖像處理技術(shù)形態(tài)等多樣化的技術(shù)形態(tài)。

最近若干年間，伴隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域總體發(fā)展水平的持續(xù)改善提升，宏觀性國(guó)民經(jīng)濟(jì)事業(yè)領(lǐng)域所維持的快速持續(xù)增長(zhǎng)狀態(tài)，能支持信息科學(xué)技術(shù)形態(tài)的快速發(fā)展歷史進(jìn)程獲取到扎實(shí)且充分的基礎(chǔ)支撐條件。

在虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)形態(tài)的大規(guī)模引入結(jié)合運(yùn)用背景之下，技術(shù)工作人員可以借助于手勢(shì)識(shí)別技術(shù)設(shè)備，以及指向人體生物學(xué)聲音感知要素，觸覺(jué)感知要素，視覺(jué)感知要素的反饋技術(shù)系統(tǒng)，支持促進(jìn)產(chǎn)品生產(chǎn)制造要素對(duì)象，以及產(chǎn)品生產(chǎn)活動(dòng)參與主體之間實(shí)現(xiàn)主觀感知層面的相互交互關(guān)系格局，繼而確保產(chǎn)品申請(qǐng)者能夠直觀感受到接近于客觀現(xiàn)實(shí)的舒適性，以及主觀性體驗(yàn)格局，繼而針對(duì)已經(jīng)獲取的產(chǎn)品體驗(yàn)格局，以及產(chǎn)品生產(chǎn)技術(shù)效果做出系統(tǒng)性評(píng)價(jià)，并且將已經(jīng)形成的評(píng)價(jià)環(huán)節(jié)相關(guān)結(jié)果，認(rèn)定成未來(lái)開(kāi)展汽車產(chǎn)品生產(chǎn)制造技術(shù)活動(dòng)過(guò)程中需要參考結(jié)合的技術(shù)性參考依據(jù)。

2 基于虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)的汽車自動(dòng)化生產(chǎn)技術(shù)平臺(tái)所具備的基本功能

基于虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)的汽車自動(dòng)化生產(chǎn)技術(shù)平臺(tái)的內(nèi)部環(huán)境通常可以被劃分處理成三個(gè)具體環(huán)境層次，其第一個(gè)環(huán)境層次在于環(huán)境層。從實(shí)際占據(jù)的基本地位和發(fā)揮的基本作用角度展開(kāi)闡釋分析，環(huán)境層在基于虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)的汽車自動(dòng)化生產(chǎn)技術(shù)平臺(tái)之中占據(jù)著關(guān)鍵性的支持環(huán)境技術(shù)角色，其內(nèi)部同時(shí)包含產(chǎn)品開(kāi)發(fā)與產(chǎn)品應(yīng)用支持技術(shù)環(huán)境，以及網(wǎng)絡(luò)支持技術(shù)環(huán)境，也就是通常所說(shuō)的Web技術(shù)環(huán)境，與此同時(shí)，Web技術(shù)環(huán)境是經(jīng)由內(nèi)部技術(shù)環(huán)境，以及外部技術(shù)環(huán)境兩個(gè)部分共同構(gòu)成，并且在Web技術(shù)環(huán)境之中對(duì)網(wǎng)絡(luò)性數(shù)據(jù)信息資源傳輸環(huán)節(jié)推進(jìn)速度較快，能夠穩(wěn)定且充分地為網(wǎng)絡(luò)瀏覽速度的保障準(zhǔn)備1.00M以上的帶寬，為數(shù)量更多的用戶創(chuàng)造提供極速上網(wǎng)服務(wù)體驗(yàn)。

虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)形態(tài)的開(kāi)發(fā)環(huán)境組成部分與應(yīng)用環(huán)境組成部分，通常經(jīng)由專門性的虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)設(shè)備建模組成部分，以及開(kāi)發(fā)支撐創(chuàng)軟件程序組成部分共同構(gòu)成。在技術(shù)應(yīng)用工作層次之上，針對(duì)虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)設(shè)備開(kāi)展的建模處理環(huán)節(jié)，是整個(gè)虛擬現(xiàn)實(shí)部技術(shù)平臺(tái)之中的關(guān)鍵性核心組成部分，其控制著整個(gè)技術(shù)平臺(tái)的完整性運(yùn)行工作實(shí)施流程，針對(duì)虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)設(shè)備開(kāi)展的建模處理技術(shù)環(huán)節(jié)，通常主要指向汽車產(chǎn)品的生產(chǎn)制造基本需求開(kāi)發(fā)層面。

在基于虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)的汽車自動(dòng)化生產(chǎn)技術(shù)平臺(tái)之中，通常包含四個(gè)彼此處在獨(dú)立狀態(tài)之下的虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)供給功能系統(tǒng)，其具體為：汽車配置DIY虛擬體驗(yàn)供給功能技術(shù)系統(tǒng)，虛擬駕駛供給功能技術(shù)系統(tǒng)，支持360°車展供給功能技術(shù)系統(tǒng)，數(shù)字系汽車產(chǎn)業(yè)園供給功能技術(shù)系統(tǒng)，且上述四個(gè)虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)供給功能系統(tǒng)，還能在與虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)支持環(huán)境相互結(jié)合條件下，共同為汽車產(chǎn)品的工業(yè)性生產(chǎn)制造活動(dòng)環(huán)節(jié)提供扎實(shí)有效的服務(wù)支撐保障條件。

從實(shí)際占據(jù)的基本地位角度展開(kāi)闡釋分析，服務(wù)層組成部分是基于虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)的汽車自動(dòng)化生產(chǎn)技術(shù)平臺(tái)內(nèi)部最為主要的活動(dòng)場(chǎng)，在支持性技術(shù)環(huán)境，以及虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)應(yīng)用工具的支持助推條件下，服務(wù)層組成部分能夠?yàn)槠髽I(yè)產(chǎn)品形態(tài)的工業(yè)生產(chǎn)技術(shù)活動(dòng)實(shí)施流程，創(chuàng)造并且提供極其關(guān)鍵的生產(chǎn)技術(shù)體驗(yàn)流程，同時(shí)還能針對(duì)工業(yè)生產(chǎn)技術(shù)活動(dòng)的具體推進(jìn)過(guò)程，創(chuàng)造并且提供基于決策性干預(yù)層面之上的支持保障條件，通常還能為普通大眾開(kāi)展以產(chǎn)品展示為代表的基礎(chǔ)服務(wù)環(huán)節(jié)。

對(duì)于基于虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)的汽車自動(dòng)化生產(chǎn)技術(shù)平臺(tái)而言，服務(wù)層組成部分存在的主要作用，在于改善優(yōu)化汽車產(chǎn)品工業(yè)生產(chǎn)制造活動(dòng)的具體推進(jìn)過(guò)程，提升汽車產(chǎn)品在完成工業(yè)生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)之后的總體性質(zhì)量表現(xiàn)狀態(tài)，支持實(shí)際生產(chǎn)形成的汽車產(chǎn)品能夠具備更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)性應(yīng)用保障價(jià)值。

3 結(jié)束語(yǔ)

綜合梳理現(xiàn)有研究成果可以知道，汽車生產(chǎn)制造行業(yè)領(lǐng)域是我國(guó)現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展體系中需要涉及的重要內(nèi)容組成部分，在汽車產(chǎn)品自動(dòng)化生產(chǎn)技術(shù)平臺(tái)運(yùn)行使用過(guò)程中實(shí)現(xiàn)對(duì)虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)的恰當(dāng)化結(jié)合運(yùn)用，能為我國(guó)汽車產(chǎn)品生產(chǎn)制造事業(yè)的良好發(fā)展提供支持條件。

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