濟(jì)南軌道交通集團(tuán)有限公司 / 王一杰 李虎 沈忱 盧偉曉

濟(jì)南軌道交通一期工程包括線路1、2、3號線，目前已經(jīng)全部建成通車，奠定了濟(jì)南地鐵的H型軌道交通骨架。1號線一期工程，是縱貫濟(jì)南市西部城區(qū)南北向干線，其中王府莊站與濟(jì)南2號線換乘。全線共設(shè)車站11座，其中地下車站4座，高架車站7座，總長26.1公里。2號線一期工程，是濟(jì)南市第一條貫穿中心城區(qū)的東西方向市域快線，線路設(shè)車站19座，地下站18座，高架站1座，全長約36.4公里。3號線一期工程，是濟(jì)南市東部城區(qū)南北方向市域快線，其中八澗堡站與濟(jì)南2號線換乘。線路共設(shè)站13座，全為地下車站，全長約21.6公里。

一、濟(jì)南軌道交通線路主題總述

濟(jì)南軌道交通1、2、3號線裝修風(fēng)格各不同，1號線質(zhì)樸大器、2號線開放通達(dá)、3號線活力多彩，通過站點裝修設(shè)計體現(xiàn)地域文化特色，記錄泉城印記，展示濟(jì)南新面貌。

（一）濟(jì)南軌道交通1號線主題理念

濟(jì)南軌道交通1號線以高架站為主地下站為輔，以“儒風(fēng)素語”為線路建筑設(shè)計概念主題?！叭屣L(fēng)”，儒學(xué)德風(fēng)，彰顯儒家文化內(nèi)斂、儒雅、尊禮、重道的德行氣質(zhì)；“素語”，素心雋語，傳達(dá)建筑設(shè)計平實、素雅、內(nèi)涵、謙讓的人文情懷。1號線以清水混凝土為主要設(shè)計元素，將和而不同的傳統(tǒng)文化融入其中，把儒家傳統(tǒng)文化的精神延續(xù)與素混凝土的設(shè)計語言進(jìn)行結(jié)合，意在彰顯濟(jì)南厚重的人文文化。

（二）濟(jì)南軌道交通2號線主題理念

濟(jì)南軌道交通2號線作為一期建設(shè)規(guī)劃中串聯(lián)濟(jì)南主城區(qū)的主干線，全線的概念主題為“濟(jì)脈通衢”?！皾?jì)”即指濟(jì)南，濟(jì)也指“濟(jì)水”，亦象征著濟(jì)南文化的源遠(yuǎn)流長；“脈”指脈絡(luò)、文脈，比喻2號線是濟(jì)南市東西方向的交通動脈。“通衢”指為四通八達(dá)、寬敞平坦的道路?！稏|征賦》 :“遵通衢之大道兮，求捷徑欲從誰。”2號線以山水城市的設(shè)計思路用空間一體化設(shè)計手法突出天花板裝修，將建筑物室內(nèi)空間藝術(shù)品美觀與功能結(jié)合模式，為乘客帶來獨具地域特色的文化盛宴。

（三）濟(jì)南軌道交通3號線主題理念

濟(jì)南軌道交通3號線的空間設(shè)計概念主題是“龍騰舜城”?！褒堯v”從文化的角度出發(fā)。龍是中華民族的精神象征，又表示濟(jì)南的“龍山文化”，從地理因素上考慮，也所指“龍洞景區(qū)”。3號線始于龍洞，是騰飛的起點?！八闯恰敝笣?jì)南舜耕文化，《史記》所載：“天下明德，皆自虞舜始”。舜文化則是中國人的“文化”之根，是濟(jì)南文化自信傳承傳統(tǒng)文化的決心。3號線與其他線路一起促進(jìn)濟(jì)南文化的串聯(lián)，更好地展現(xiàn)濟(jì)南新城的騰飛與活力。

二、軌道交通車站空間裝修概念、線路色設(shè)計

濟(jì)南軌道交通1、2、3號線，都秉承“品質(zhì)地鐵”的理念，充分考慮車站建筑、裝修與藝術(shù)等各項因素的影響，逐漸深入一體化設(shè)計，展現(xiàn)濟(jì)南乃至齊魯?shù)奶厣幕?/p>

（一）裝修概念設(shè)計

濟(jì)南軌道交通本著綠色地鐵的建設(shè)理念。1號線高架車站設(shè)計在車站通風(fēng)、采光、選材、排水、太陽能發(fā)電等方面進(jìn)行節(jié)能、綠色、環(huán)保的設(shè)計，建筑主體采用清水混凝土施工工藝，追求簡約、裸裝、大方，最大限度的節(jié)省了空間建設(shè)裝修成本。室內(nèi)外柱面與墻面裝飾秉持“清水出芙蓉，天然去雕飾”理念，追求清水混凝土素雅效果。

濟(jì)南2號線，總共19個車站，在裝修手法上利用空間雙柱結(jié)構(gòu)，把站內(nèi)空間分成了中、邊跨三等份，選取6座站的中跨空間重點打造，開合有度的把藝術(shù)品融入天花吊頂呈現(xiàn)。這樣設(shè)計的優(yōu)勢一是可以使乘客無需駐足360度欣賞到空間裝飾的魅力；二是吊頂?shù)恼麄€空間渲染程度、感染力、震撼力可以達(dá)到較佳的感觀；三是體現(xiàn)出地下車站空間一體化的設(shè)計，把建筑空間內(nèi)藝術(shù)品區(qū)域與設(shè)備管線分區(qū)進(jìn)行整合，使審美和通行功能共同服務(wù)于車站空間。

濟(jì)南3號線，首次使用地下站彩色空間設(shè)計，分別用6座標(biāo)準(zhǔn)車站空間作為載體，展現(xiàn)從南到北的綠色、黃色、藍(lán)紫色區(qū)域，利用不同色彩來渲染地下車站空間的生機(jī)勃勃，將本地出土的文化符號化、抽象化提煉為藝術(shù)紋樣呈現(xiàn)在燈箱彩色玻璃和設(shè)備通風(fēng)鋁板上，用藝術(shù)空間一體化設(shè)計的形式，營造濃厚空間藝術(shù)氛圍。

（二）線路色設(shè)計

濟(jì)南軌道交通一期建設(shè)規(guī)劃三條線路顏色為一橫兩縱，“河脈黃”與“丁香紫”、“智慧藍(lán)”形成互補(bǔ)色關(guān)系，便于線路識別，三條線路初步成網(wǎng)，濟(jì)南地鐵邁入換乘時代。

濟(jì)南1號線，連接了長清、大學(xué)城片區(qū)、西客站高鐵客運(yùn)站，支撐了西部科教文化發(fā)展線路。1號線作為創(chuàng)新科教線，紫色代表著求知、創(chuàng)造以及浪漫，故將線路色定義為丁香紫。

濟(jì)南2號線線路色為“河脈黃”。 河脈代表黃河文化源遠(yuǎn)流長， 2號線線路走向與小清河、黃河（濟(jì)南段）走向線路趨同，所以線路色取名“河脈黃”。

濟(jì)南3號線線路色取名為“智慧藍(lán)”，經(jīng)過高新區(qū)濟(jì)南東站，遠(yuǎn)期可達(dá)空港區(qū)。3號線設(shè)備系統(tǒng)選型體現(xiàn)人性化、智能化的設(shè)計理念，選用國內(nèi)一流設(shè)備，為乘客提供舒適、便捷的乘坐體驗，濟(jì)南地鐵致力于打造安全、綠色、智慧、品質(zhì)地鐵。智慧藍(lán)色調(diào)，強(qiáng)調(diào)創(chuàng)新感與科技感的表現(xiàn)。

三、軌道交通車站空間設(shè)計原則與方法

（一）空間設(shè)計原則

濟(jì)南軌道交通車站空間設(shè)計形式指導(dǎo)秉承著人性化、融合性、時代性、多元性、延續(xù)性、整體性綠色地鐵的理念。

一是空間整合原則。公共空間作為軌道交通系統(tǒng)中不可或缺的部分，是城市空間與隧道空間的過渡區(qū)域，能對乘客進(jìn)行有效的疏導(dǎo)。而在緊湊的空間中獲取最大的公共區(qū)域，提升空間使用效率,則需將空間的整合作為設(shè)計原則。

二是空間文化藝術(shù)提升原則。城市軌道交通公共空間設(shè)計在重視實用性、交通性的同時，也要重視市民空間藝術(shù)審美水平的提升。我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人民對物質(zhì)與精神的追求，在一定程度要求地鐵的建造要注重裝飾性和文化性，這都使得國內(nèi)的軌道交通公共空間設(shè)計迎來新的發(fā)展階段。濟(jì)南市重視城市文化以及歷史文脈的發(fā)展性與延續(xù)性，也重視文化藝術(shù)的重要性。

三是地域文化體現(xiàn)原則。濟(jì)南在城市歷史發(fā)展的過程中，形成了獨特的風(fēng)格文化定位，公共藝術(shù)作為媒介激活地鐵空間，挖掘地下公共空間藝術(shù)魅力，實現(xiàn)空間藝術(shù)性與實用性的完美結(jié)合。地域文化在公共空間中的體現(xiàn)，是提升城市居民凝聚力，增強(qiáng)文化自信，凝聚城市文化和精神、歷史與未來,打造城市文化名片，提升濟(jì)南市的城市整體形象有力方式。

四是色彩設(shè)計原則。以濟(jì)南地鐵3號線為例，車站空間用鮮艷的色彩為車站主題色，貫穿整條線路站點，符合車站相鄰站點顏色不重復(fù)，重點站特殊定義的設(shè)計原則。在表達(dá)車站地域文化特征的同時，緊扣新時代城市建設(shè)充滿生機(jī)與活力的主題。3號線文化特色站方案遵循城市發(fā)展理念，打破傳統(tǒng)設(shè)計語言，南部用綠色代表著生機(jī)勃勃，象征濟(jì)南充滿生機(jī)的未來；黃色象征活力，代表濟(jì)南高新區(qū)的生活區(qū)金融區(qū)飛速發(fā)展；藍(lán)紫色象征發(fā)展、象征空港區(qū)3號線線串聯(lián)濟(jì)南市兩大重要交通節(jié)點，促進(jìn)濟(jì)南經(jīng)濟(jì)與文化發(fā)展。空間色彩設(shè)計以年輕化的視覺體驗，讓乘客感受這座古老城市的朝氣與振奮，更好的傳達(dá)“龍騰舜城”線路主題。

（二）空間設(shè)計方法

“共性與個性的統(tǒng)一”設(shè)計法。根據(jù)線路站點分級原則，分析站點交通節(jié)點屬性、文化特色、周邊環(huán)境、客流評估、空間高度、單雙柱結(jié)構(gòu)等屬性，確定重點站與標(biāo)準(zhǔn)站的站點分級。通過設(shè)計手法的運(yùn)用區(qū)分標(biāo)準(zhǔn)站重點站的個性與共性元素，二者之間的關(guān)系是泉眼與泉脈相融共生的關(guān)系。

空間一體化的設(shè)計法。地下公共空間裝修、公共區(qū)藝術(shù)品、導(dǎo)向系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、設(shè)備管線進(jìn)行了合理化一體化設(shè)計，更好地實現(xiàn)把實用的設(shè)備做美觀的空間一體化設(shè)計方法。

“點、線、面”串聯(lián)設(shè)計法?！包c”意為地鐵站點，“線”意為地鐵線路，“面”意為地鐵線網(wǎng)，線網(wǎng)、線路、車站站點彼此關(guān)系相輔相成，規(guī)劃好總體線網(wǎng)與單條線路的文化主題概念后，有助于提煉車站的裝修設(shè)計手法。

四、結(jié)語

本文簡述了濟(jì)南軌道交通一期建設(shè)規(guī)劃線路空間設(shè)計思考，包括線路主題確定、裝修概念設(shè)計、線路色設(shè)計、空間設(shè)計原則方法等方面，這些均為濟(jì)南交通空間的高品質(zhì)建設(shè)打下了基礎(chǔ)。濟(jì)南地鐵車站從1號線“儒風(fēng)素語”的質(zhì)樸大氣，到3號線“龍騰舜城”的活力多彩，再到2號線“濟(jì)脈通衢”的通達(dá)開放，“一站一景，一站一故事”，為城市軌道交通地下空間打造交出了滿意的答卷。