吳冠龍

（白銀公路局高等級公路養(yǎng)護(hù)中心 ，甘肅 白銀730900）

在高速公路瀝青路面中，采用預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)可以延長瀝青路面的損壞時(shí)間，提高公路的使用性能。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是一種早期的主動(dòng)防御性養(yǎng)護(hù)方式，當(dāng)路面出現(xiàn)較為輕微的病害時(shí)，就可采用相應(yīng)的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)，避免病害進(jìn)一步擴(kuò)大，延長公路的使用壽命。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)主要針對瀝青路面的表面層，需結(jié)合高速公路的實(shí)際情況和路況檢測數(shù)據(jù)，認(rèn)真分析路況指標(biāo)，科學(xué)研判，因路制宜，合理編制預(yù)防性養(yǎng)護(hù)計(jì)劃和養(yǎng)護(hù)方案。

1.預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的主要類型和使用條件

1.1 封縫技術(shù)

在該項(xiàng)技術(shù)中，主要包括抹縫和開槽灌縫。采用抹縫技術(shù)時(shí)，使用密封膠直接進(jìn)行涂抹，可避免路面小型裂縫繼續(xù)發(fā)展。應(yīng)選擇具有良好黏性和彈性的密封膠，一旦發(fā)現(xiàn)路面局部出現(xiàn)細(xì)小裂縫問題，就要及時(shí)采用這一技術(shù)進(jìn)行處理。采用灌縫技術(shù)時(shí)，需考慮到在春秋季或比較干燥的季節(jié)使用。通常要采用灌縫膠對裂縫縫隙進(jìn)行灌注。

1.2 霧封層技術(shù)

霧封層技術(shù)主要將具有高滲透性能的改性瀝青噴灑到路面之中，形成堅(jiān)固的防水層，可避免路面出現(xiàn)老化和裂縫。一旦高速公路的路段受到自然風(fēng)化的影響，或在車流量較大的情況下出現(xiàn)松散，就可采用這一技術(shù)。在操作的過程中，要暫時(shí)對交通予以封閉，確保乳化瀝青破乳后，才能正常開放交通。

1.3 稀漿封層或微表處技術(shù)

該技術(shù)主要使用的材料有乳化瀝青、水、級配石料等。通過對這些材料進(jìn)行合理配比，就能進(jìn)行分層機(jī)拌與攤鋪。采用稀漿封層時(shí)，需采用改性乳化瀝青進(jìn)行摻配。當(dāng)路面暫未發(fā)生質(zhì)量問題時(shí)，就可采用這一技術(shù)。

1.4 碎石封層技術(shù)

選擇適當(dāng)?shù)臑r青黏合材料，將其均勻噴灑在路面之上，再將單粒徑碎石撒在瀝青之上，使用輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓處理。

2.高速公路瀝青路面典型預(yù)防養(yǎng)護(hù)性技術(shù)特點(diǎn)

高速公路瀝青路面在投入運(yùn)行后會(huì)受到車輛荷載與外界因素的影響，導(dǎo)致路面產(chǎn)生不同類型和程度的病害問題。常見的病害問題是裂縫，隨著路表雨水、雪水的滲入，在行車荷載的作用下，路面病害會(huì)日趨加重，嚴(yán)重時(shí)會(huì)出現(xiàn)龜網(wǎng)裂、車轍、坑槽等病害，影響瀝青路面的使用性能，發(fā)展到后期甚至還會(huì)影響車輛行駛安全。傳統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)技術(shù)主要是對裂縫進(jìn)行相應(yīng)的修補(bǔ)，其整體修補(bǔ)效果比較差，需耗費(fèi)大量的人力和物力，影響路面功能的發(fā)揮。為了改變這一現(xiàn)狀，保持路面的使用功能，必須加強(qiáng)瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)及早期裂縫處治。

在使用灌縫技術(shù)時(shí)，需采用專門的灌縫機(jī)和灌縫膠對路面裂縫進(jìn)行處理，及時(shí)填充裂縫的空隙。通過這一技術(shù)可充分發(fā)揮出灌縫膠的熱穩(wěn)定性與防水性，避免在灌縫之后出現(xiàn)再次開裂的情況。第一，可通過機(jī)械化施工的方式對裂縫進(jìn)行處理，只需向縫隙中灌注相應(yīng)的灌縫膠，就能確保裂縫得到有效的填充，具有良好的封閉效果。第二，灌縫技術(shù)可避免路面繼續(xù)遭到破壞，延長高速公路的使用壽命，降低維修成本。第三，灌縫技術(shù)不會(huì)影響周邊居民的日常生活，更不會(huì)破壞本地環(huán)境。第四，灌縫技術(shù)適用于比較規(guī)則的線性裂縫。

3.灌縫施工要點(diǎn)

通常會(huì)在春季和冬季進(jìn)行灌縫施工。這兩個(gè)季節(jié)的溫度比較適宜，采用灌縫材料就能發(fā)揮出其最佳的性能，確保材料順利填充到裂縫之中，避免較大的拉伸應(yīng)力對材料造成不良影響。

3.1 施工準(zhǔn)備

第一，正式進(jìn)行施工之前，需對灌縫機(jī)和刻槽機(jī)進(jìn)行全面、細(xì)致的檢查，確保其性能完善，技術(shù)狀況良好，可以正常發(fā)揮功效。第二，根據(jù)路面裂縫的實(shí)際情況，制定合理的裂縫處治方案，確定刻槽寬度、深度以及灌縫的厚度、寬度等技術(shù)參數(shù)。第三，進(jìn)行灌縫施工時(shí)，要提前一個(gè)小時(shí)對灌縫封機(jī)進(jìn)行加熱處理。對密封膠進(jìn)行加熱時(shí)，要設(shè)置溫度，確保密封膠的質(zhì)量符合要求，并將其投放到專門的設(shè)備之中進(jìn)行攪拌，攪拌至193℃，但不能超過204℃，就能確保密封膠融化，提高灌縫效果。

3.2 找縫

第一，需確保操作人員具有專業(yè)的技術(shù)知識(shí)和技能，經(jīng)驗(yàn)豐富，這樣才能在正式開槽之前明確裂縫，了解裂縫的實(shí)際情況，明確修補(bǔ)類型，保證劃線工作順利完成。如果裂縫的范圍較大，或者以龜裂為主，則不建議采用這種方式。正式對裂縫進(jìn)行修補(bǔ)之前，需進(jìn)行標(biāo)記。第二，劃線工作完成后，就要在明確劃線的裂縫表面處進(jìn)行標(biāo)記，并對其進(jìn)行編號(hào)，這樣就能在灌縫的過程中及時(shí)找到裂縫，準(zhǔn)確開展作業(yè)，提高工作效率。

3.3 開槽

第一，明確裂縫的類型與各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)，及時(shí)對開槽尺寸進(jìn)行調(diào)整，在對其進(jìn)行調(diào)整時(shí)，可將刀具厚度作為依據(jù)，這樣不僅能夠及時(shí)將裂縫中的材料及時(shí)進(jìn)行清理，還能提高灌縫的效果。第二，在確定開槽深度時(shí)，主要以寬度和深度與寬度紙幣為依據(jù)。通常，開槽的寬度不少于1 cm,不超過1.5 cm。對開槽深度進(jìn)行控制時(shí)，需確保其深度不低于1.5 cm，不要超過2 cm。第三，進(jìn)行開槽施工時(shí)，通常要選擇兩名專業(yè)的技術(shù)人員進(jìn)行操作，要保證開槽機(jī)沿著裂縫中間的劃線出發(fā)，切割出均勻的長方形凹槽，避免方向偏離，減少對周邊材料所造成的影響。

3.4 清槽

第一，槽中存在許多雜質(zhì)和灰塵，需采用高壓氣體噴射設(shè)備清理槽。為了加強(qiáng)對槽內(nèi)表面的處理，可使用專門的鋼絲刷將表面的雜質(zhì)清理干凈，然后用吹風(fēng)機(jī)及時(shí)對裂縫周邊的灰塵進(jìn)行處理。通常要清理兩次，每一次均需要嚴(yán)格按照相應(yīng)的規(guī)范和要求進(jìn)行操作，將裂縫周邊的灰塵與雜物清理干凈，保證凹槽表面瀝青面層與密封膠緊密黏結(jié)。第二，正式進(jìn)行灌縫之前，需采用熱噴槍對槽縫進(jìn)行加熱和清理，保證其內(nèi)部環(huán)境干燥，需對槽縫內(nèi)的表面進(jìn)行加熱處理，在這一過程中，要合理把控溫度，保證表面溫度不得低于80℃，不要超過100℃。

3.5 灌縫

清縫工序完成以后，在密封膠加熱溫度達(dá)到193℃左右，這樣就可以及時(shí)灌入密封膠。用灌縫機(jī)上帶有刮平器的壓力噴頭將密封膠均勻地灌入縫內(nèi)，并將裂縫兩側(cè)拖成一定寬度和厚度的密封層，以確保密封膠與裂縫兩壁緊密黏結(jié)，使密封膠在裂縫表面形成T型。灌注時(shí)要自上而下、從一端向另一端充分灌滿，以避免縫低產(chǎn)生的氣泡導(dǎo)致灌縫脹破，必須保證連續(xù)平穩(wěn)灌注，不易過快、不易停頓，確定密封膠完全填充到槽縫之中。如出現(xiàn)輕微龜裂、裂隙等現(xiàn)象，可采用橡膠抹平板反復(fù)刮平密封膠，達(dá)到密封效果。密封膠灌注完成以后，可以在其表面撒鋪適量的石屑，這樣就能形成較為完整的上覆層，提高表面的防滑性能。

3.6 開放交通

隨著灌封膠的溫度不斷下降，確定其溫度到達(dá)正常的溫度范疇后，就要將其周邊的雜物及時(shí)進(jìn)行清理。清理完畢后，就要進(jìn)行交通開放工作。在開放初期，需保證行車速度得到有效的控制，確定灌縫的位置沒有任何問題后，就可以恢復(fù)到正常的行車速度。

4.取得的經(jīng)驗(yàn)

第一，要合理選擇裂縫的處治時(shí)間，處治時(shí)間宜為每年3～4月份，經(jīng)過冬季“冷縮過程”，裂縫的縫寬在初春時(shí)為最大值，此時(shí)灌入密封膠在氣溫升高時(shí)，裂縫會(huì)逐步縮小，在雨季將起到良好的阻水作用。第二，要高度重視工藝流程及材料選取，開槽灌縫工藝適合寬度大于5 mm的縱橫向單一裂縫，開槽尺寸至少為1 cm寬，1.5～2 cm深，開槽的深度、寬度之比不應(yīng)超過2∶ 1，比值越低越好。灌縫材料需要嚴(yán)格按照氣候條件選用，采用性能良好的密封膠。第三，隨時(shí)關(guān)注天氣預(yù)報(bào)，堅(jiān)決杜絕在雨后的天氣進(jìn)行灌縫，路面潮濕和溫度低于4℃的條件會(huì)降低材料的黏合力，容易使材料脫落、裂縫處滲水等。

5.結(jié)語

作為我國交通運(yùn)輸?shù)闹饕?，高速公路的重要性不言而喻。近年來，通過選取典型路段進(jìn)行跟蹤觀測，發(fā)現(xiàn)灌縫膠與路面裂縫黏結(jié)性好、銜接密實(shí)、表面平整、耐磨、防水效果良好等優(yōu)點(diǎn)。灌縫膠對裂縫有良好的封閉作用，主要是防止雨水下滲，有效減緩路面病害進(jìn)一步發(fā)展，從而延長公路壽命周期，降低養(yǎng)護(hù)成本。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是一種先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)理念，與傳統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)方式存在較大差別。需結(jié)合高速公路的實(shí)際情況，引進(jìn)先進(jìn)的預(yù)防養(yǎng)護(hù)工藝與設(shè)備，嚴(yán)格保障路面質(zhì)量，延長高速公路的使用壽命，保證車輛行駛安全。