賈慧文

青島工學(xué)院 山東膠州 266300

社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展下，人們的生活質(zhì)量得到了較高的提升，網(wǎng)購也逐漸成為了人們的家常便飯，也就促進(jìn)了我國物流行業(yè)的進(jìn)步與發(fā)展，與此同時物流也逐漸引起了社會各界人士的關(guān)注。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)了解到，現(xiàn)代化物流運輸企業(yè)含有很多物流軟件，這些軟件主要是搜救和整理更多物流信息，以此提升物流服務(wù)質(zhì)量。物流服務(wù)含有很多內(nèi)容，如運輸、報關(guān)等，對此應(yīng)該對相關(guān)制度給予信息化完善。結(jié)合當(dāng)前實況而言，我國物流行業(yè)還有很多需要完善的方面，主要含有物流設(shè)施、管理水平等內(nèi)容，其尚未對管理目標(biāo)實現(xiàn)統(tǒng)一化。因此，物流企業(yè)必須要利用創(chuàng)新等方式，不斷提升自身供應(yīng)鏈管理質(zhì)量，只有這樣才能使其取得較好發(fā)展，且與電子商務(wù)發(fā)展趨勢相吻合。

1 電商下企業(yè)物流形式和供應(yīng)鏈管理概述

1.1 物流形式

在當(dāng)下的電子商務(wù)環(huán)境之中，比較常見的物流形式主要含有這幾種。其一，擁有較強實力的企業(yè)，為自己企業(yè)內(nèi)容創(chuàng)建了專屬物流，且具有相應(yīng)的配送渠道，主要通過自身力量實現(xiàn)配送工作。其二，借助專門的物流公司或者機構(gòu)實現(xiàn)物流運作[1]。其三，聯(lián)合配送，該物流形式得到了較大的利用，且充分發(fā)揮了其作用，在進(jìn)行聯(lián)合工作之中，通常需要借助郵政、快遞或者是連鎖店等方式，共同完成物流工作的進(jìn)行。

并且在當(dāng)下的物流發(fā)展過程中，一般需要借助下列三種電子網(wǎng)絡(luò)：其一，網(wǎng)絡(luò)公司。如：亞馬遜等。其二，經(jīng)營BTOB業(yè)務(wù)的企業(yè)。比如：阿里巴巴。其三，主要針對BTOC業(yè)務(wù)。比如：麥網(wǎng)。這些電子商務(wù)企業(yè)自身就包含了豐富的經(jīng)營模式，比如電子、數(shù)碼產(chǎn)品以及生活用品等。對于物流而言，一般都通過具有針對性的配送機構(gòu)完成配送工作。但是在整個物流方面，也含有一定的不足之處，比如貨物送達(dá)的速度、方式比較緩慢和滯后，雖然這一現(xiàn)象一般發(fā)生在小公司的內(nèi)部，對電子商務(wù)的整體信譽度都會帶來一定程度的影響。

1.2 電子商務(wù)的供應(yīng)鏈管理

各大企業(yè)之間建立的合作關(guān)系，主要針對的是共贏目標(biāo)的實現(xiàn)，然而要想順應(yīng)運轉(zhuǎn)供應(yīng)鏈，就必定要加大供應(yīng)鏈的管理程度。借助供應(yīng)鏈管理強度的提升，可以對物流信息和資金進(jìn)行合理控制。在這一整個過程之中，電商技術(shù)都得到了十分廣泛的應(yīng)用，且集中整合了供貨商、分銷商以及制造商，完成了企業(yè)之間的通力合作，從而顯現(xiàn)出了較強的競爭優(yōu)勢。在本質(zhì)上，對于供應(yīng)鏈管理而言，需要進(jìn)一步落實企業(yè)之間的設(shè)計工作和接口控制[2]。接口主要指的是企業(yè)要想與其他企業(yè)之間形成供應(yīng)鏈，那么就要將相關(guān)的業(yè)務(wù)接口作為支撐。當(dāng)前企業(yè)之間的基礎(chǔ)接口就是物流信息。除此之外，立足于戰(zhàn)略高度，很多制造企業(yè)都非常注重物流這一問題，并在原有的基礎(chǔ)上進(jìn)一步提升了物流功能的優(yōu)勢，且積極與物流企業(yè)之間保持密切協(xié)作與聯(lián)系，呈現(xiàn)了物流分離外包，最終實現(xiàn)了二者互利共贏的目標(biāo)。

圖1 倉配一體化

2 電子商務(wù)環(huán)境下物流企業(yè)供應(yīng)鏈管理之中存在的一些問題

2.1 沒有形成好的信息共享意識

物流企業(yè)的供應(yīng)鏈管理更傾向于一個系統(tǒng)化的工程，其包含了較為復(fù)雜的內(nèi)容，并對企業(yè)管理層的要求相對較高，企業(yè)管理者的信息共享意識對后期供應(yīng)鏈管理工作的有序開展起著較大影響。在研究與分析當(dāng)下物流企業(yè)供應(yīng)鏈管理模式后，發(fā)現(xiàn)供應(yīng)鏈成員之間有著較強的獨立性，并沒有實現(xiàn)統(tǒng)一管理與合作，一般只會關(guān)注自身利益，從而忽視了合理利用與共享信息。其中商業(yè)信息會對后期供應(yīng)鏈管理模式的落實造成影響，并且物流企業(yè)管理層也會將自身更大的精力投放在對自身優(yōu)勢的研究工作上，對商業(yè)信息的價值和共享作用形成了忽視，從而導(dǎo)致供應(yīng)鏈競爭呈下降趨勢[3]。

2.2 管理體制不夠完善

對物流管理體制方面的內(nèi)容，在電子商務(wù)環(huán)境下，物流企業(yè)供應(yīng)鏈管理呈現(xiàn)出比較顯著的分割狀態(tài)，這也就是說一些管理呈現(xiàn)了較為嚴(yán)重的分化狀態(tài)，在受到分割狀態(tài)的影響下，很容易致使區(qū)域管理之間的物流企業(yè)呈現(xiàn)病態(tài)發(fā)展，并且也很難形成統(tǒng)一的發(fā)展規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)，從而與協(xié)同運作出現(xiàn)更大的差異化，因此引發(fā)出了更多問題。

2.3 信息支持平臺不夠全面

通過信息技術(shù)的輔助，物流企業(yè)內(nèi)部信息的精準(zhǔn)度和流動性都得到了較大程度的提升，也對供應(yīng)鏈體系給予了完善的體系。對于物流企業(yè)而言，強化信息技術(shù)的使用，能夠進(jìn)一步保證好的供應(yīng)鏈效益，因此物流企業(yè)在管理供應(yīng)鏈時，必須要根據(jù)實際的供應(yīng)鏈情況，加打構(gòu)建信息支持平臺的力度，從而加速完善信息集成系統(tǒng)[4]。但實際上，很多物流企業(yè)的信息支持平臺依舊不夠完善，并沒有全面發(fā)揮出信息技術(shù)的作用，在相關(guān)平臺中依舊存有較多的空白點和薄弱之處。

圖2 商品信息流與物流

3 電子商務(wù)環(huán)境下企業(yè)物流與供應(yīng)鏈管理的創(chuàng)新方式

3.1 積極實施信息共享

要想積極與其他企業(yè)之間進(jìn)行合作，就必須要對一些信息進(jìn)行共享，然而有些合作商與自身企業(yè)競爭對手之間也存在一定的信息共享，這一現(xiàn)象就相對比較容易造成信息泄露[5]。因此，企業(yè)在與合作企業(yè)進(jìn)行信息共享之前，必須要簽訂契約，嚴(yán)格且明確規(guī)定企業(yè)之間信息共享的深度與范圍，一旦出現(xiàn)了信息泄露的現(xiàn)象，就必須要進(jìn)行嚴(yán)格懲罰，這在一定程度上能夠起到較大約束力。物流企業(yè)還要積極與供應(yīng)鏈企業(yè)進(jìn)行有效協(xié)商，在實施信息共享的過程中，必須要消除掉雙方之間存在的一些顧慮和不信任，以此與更多企業(yè)之間建立合作關(guān)系，實現(xiàn)長期合作。

3.2 全面展開第三方物流管理庫存

我們不僅要依靠企業(yè)內(nèi)部物流，還要結(jié)合客戶的需求，提升電商信息服務(wù)質(zhì)量，引入第三方物流管理庫存，從而實現(xiàn)綜合管理。第三方物流主要是為相關(guān)客戶提供產(chǎn)品的整個運輸過程以及訂單服務(wù)，且協(xié)助企業(yè)管理部分庫存，再這一模式下，企業(yè)就能將精力集中在自身業(yè)務(wù)上，這樣便能夠為企業(yè)提供物流再造，從而緩解企業(yè)內(nèi)部物流壓力，從而為客戶和消費者提供更好的服務(wù)內(nèi)容與服務(wù)質(zhì)量。

3.3 充分運用當(dāng)下技術(shù)展開管理

在整個系統(tǒng)中，物流信息十分重要，在國內(nèi)、外，掃描條形碼、交換電子數(shù)據(jù)以及全球定位系統(tǒng)柜等這些技術(shù)都得到了廣泛應(yīng)用。條碼技術(shù)是當(dāng)下技術(shù)發(fā)展之中，擁有自動識別的技術(shù)之一，通過這項技術(shù)可以對貨物進(jìn)行識別和標(biāo)注。另外，電子交換技術(shù)又可以將其稱為無紙交易，屬于一種全新的交易方法，一般是利用網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行傳輸，從而緩解重復(fù)勞動的現(xiàn)象，以此提升整體工作的質(zhì)量和效率[6]。結(jié)合當(dāng)前實況，只有依賴自身優(yōu)勢進(jìn)行競爭，才能在競爭激烈的市場下占據(jù)一席之地。當(dāng)下看來，物流配送技術(shù)屬于一個可以用來競爭的途徑之一。要想在原有的程度上進(jìn)一步提升企業(yè)信息化程度，就要積極創(chuàng)建現(xiàn)代化管理體系，并保證在整個配送過程中實現(xiàn)機械化和自動化，只有這樣才能更好的實現(xiàn)物流配送。

3.4 創(chuàng)建完善管理制度并加大政府支持

身為一個物流企業(yè)，要想實現(xiàn)長期發(fā)展與進(jìn)步，就要對當(dāng)下?lián)碛械墓芾碇贫冗M(jìn)行完善，并嚴(yán)格管理預(yù)算工作以及預(yù)估企業(yè)風(fēng)險。企業(yè)管理者更是要加大構(gòu)建責(zé)任機制，對工作人員的職責(zé)和權(quán)限進(jìn)行明確劃分，全面落實管理責(zé)任，避免出現(xiàn)問題時互相推卸。同時還要組建學(xué)習(xí)小組，以此提升相關(guān)工作者的綜合素養(yǎng)以及專業(yè)技能，從而科學(xué)掌握物流并合理操作供應(yīng)鏈管理工作，大力宣傳工作理念，強化管理體系，引進(jìn)并培養(yǎng)更多專業(yè)人才[7]。與此同時，還要在原有的程度上加大監(jiān)督企業(yè)內(nèi)部的力度，對一系列與經(jīng)濟(jì)相關(guān)的活動給予規(guī)范化，并為其創(chuàng)建審計部門，且保證審計人員有著較強的獨立性和專業(yè)性，以此有效發(fā)揮監(jiān)督職能。

3.5 構(gòu)建現(xiàn)代化物流配送中心

現(xiàn)代化物流中心主要是建立在電子商務(wù)的基礎(chǔ)上進(jìn)行創(chuàng)設(shè)，打破了人們對原有配送方式的認(rèn)知，從本質(zhì)上也與以往物流有著不同。當(dāng)前現(xiàn)代化物流配送方式主要以B2C物流配送。其屬于一種全新的產(chǎn)品流通方式，計算機技術(shù)、通信以及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，通過創(chuàng)建分銷網(wǎng)絡(luò)為中心。相比較于傳統(tǒng)物流配送方式，該配送模式?jīng)]有硬件設(shè)施，只需要擁有完整的電子信息系統(tǒng)以及管理系統(tǒng)，而整個物流過程也就需要倉庫、運輸以及包裝等一些硬件設(shè)施。綜合物流企業(yè)并不會充分使用其信息資源以及銷售網(wǎng)絡(luò)，從而與各個地區(qū)的批發(fā)商創(chuàng)建巨大的物流網(wǎng)絡(luò)。各個地區(qū)的物流配送業(yè)務(wù)幾乎都可以準(zhǔn)時到達(dá)。

圖3 倉庫流水線

4 結(jié)語

總而言之，在電子商務(wù)環(huán)境下，必須要全面提升物流與供應(yīng)鏈管理強度，這樣不僅能夠降低企業(yè)經(jīng)營成本，還能進(jìn)一步提升企業(yè)經(jīng)營效益。但當(dāng)下一些電子商務(wù)企業(yè)在物流與供應(yīng)鏈管理之中依舊存在一些缺陷，這些缺陷影響了自身發(fā)展。這也就要求電子商務(wù)物流企業(yè)應(yīng)該加大物流與供應(yīng)鏈管理體系的建設(shè)力度，尤其是要使用系統(tǒng)思維，全面促進(jìn)物流與供應(yīng)鏈管理模式的革新，利用建立信息共享體系、創(chuàng)建第三方物流管理庫存以及構(gòu)建現(xiàn)代化物流配送中心等方式，實現(xiàn)電子商務(wù)企業(yè)不斷朝向良性發(fā)展軌道前進(jìn)。