鄧海毅

摘要：液壓提升技術(shù)在國(guó)內(nèi)經(jīng)過(guò)十多年的發(fā)展，已廣泛應(yīng)用于化工、造船、電力、民建、路橋等行業(yè)大型構(gòu)件的整體吊裝。此技術(shù)的應(yīng)用，可實(shí)現(xiàn)大噸位、大跨度、大面積的超大型構(gòu)件超高空整體同步提升與下放。因此，液壓高速提升技術(shù)的提出便勢(shì)在必然，我公司研制的液壓高速提升系統(tǒng)，已成功應(yīng)用于溫州甌江北口大橋大橋桁架梁的吊裝，并取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益。

關(guān)鍵詞：溫州甌江北口大橋;鋼桁梁液壓提升吊裝;施工方案

1工程概況

溫州甌江北口大橋?yàn)閷幉ㄖ翓|莞國(guó)家高速公路和國(guó)道288線共線過(guò)江的雙層橋梁，高速公路位于上層，南金公路位于下層。兩層都按雙向六車道布置（2×（3×3.75））m。

主橋采用三塔四跨吊連續(xù)雙層鋼桁梁懸索橋，其纜跨度布置為（230+800+800+348）=2178m，主纜橫向間距為41.8m，塔頂主纜理論交點(diǎn)高程151m，主纜最低點(diǎn)高程71m，矢高80m，主纜矢跨比1/10。主橋加勁梁采用板桁組合式整體鋼桁梁，橋面板參與主桁共同受力。主桁架為華倫式桁架結(jié)構(gòu)，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)間長(zhǎng)度為10m，南北岸梁端各兩個(gè)節(jié)間長(zhǎng)為11.8m，全橋總計(jì)208個(gè)節(jié)間。鋼桁梁桁高12.5m，橫向兩片主桁中心間距為36.2m。吊索牛腿設(shè)置在主桁架外側(cè)，統(tǒng)一設(shè)置在主桁架下弦，吊點(diǎn)橫向間距41.8m，吊索中心線橫向離主桁架中心線2.8m。

2施工進(jìn)度保證措施

2.1施工組織保證措施

（1）現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置應(yīng)精干高效，指揮靈便，工作作風(fēng)雷厲風(fēng)行;

（2）不斷開(kāi)展群眾性的合理化建議活動(dòng)，提高施工生產(chǎn)效率;

（3）采用承包責(zé)任制，保工期、保質(zhì)量、保安全、保文明，以高速、優(yōu)質(zhì)、環(huán)保為前提，出色完成本工程的施工生產(chǎn)任務(wù);

（4）安排好后勤工作，確保參戰(zhàn)職工能順利進(jìn)行施工作業(yè);

（5）明確項(xiàng)目工程師主管施工進(jìn)度計(jì)劃考核;

（6）開(kāi)展勞動(dòng)競(jìng)賽，進(jìn)一步發(fā)動(dòng)參戰(zhàn)全體職工的積極性，按關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的進(jìn)度完成情況，及時(shí)召開(kāi)表彰大會(huì)，鼓勵(lì)先進(jìn)個(gè)人和先進(jìn)集體;

（7）每月的工程報(bào)量必須執(zhí)行“四同步”（質(zhì)量記錄、工程進(jìn)度計(jì)劃、質(zhì)量評(píng)定表、設(shè)備材料合格證書）否則不算該節(jié)點(diǎn)的完成;

（8）明確項(xiàng)目工程技術(shù)部進(jìn)度控制職能，落實(shí)進(jìn)度控制人員及其任務(wù)、職責(zé)，由生產(chǎn)經(jīng)理丁進(jìn)富同志負(fù)責(zé)總體施工進(jìn)度控制，由技術(shù)經(jīng)理蒲云國(guó)同志對(duì)口管理土建、裝修類的施工進(jìn)度控制，安裝工程師喬紹民同志對(duì)口管理水電、設(shè)備安裝類的施工進(jìn)度控制;

（9）進(jìn)行工期目標(biāo)分解，編制月進(jìn)度計(jì)劃和周進(jìn)度計(jì)劃，并在執(zhí)行過(guò)程中定時(shí)進(jìn)行考核評(píng)比，確?？傔M(jìn)度計(jì)劃的實(shí)現(xiàn);

（10）建立進(jìn)度協(xié)調(diào)工作制度，每周的例會(huì)上安排專門時(shí)間進(jìn)行進(jìn)度協(xié)調(diào);

2.2科學(xué)保證措施

（1）根據(jù)通過(guò)審定的施工圖，編制詳細(xì)的總工期進(jìn)度計(jì)劃，按流水作業(yè)的要求，均衡各施工階段的施工生產(chǎn)任務(wù);

（2）施工中合理使用現(xiàn)有的施工場(chǎng)地，盡可能擴(kuò)大施工作業(yè)面，科學(xué)、合理地安排施工工序流程，優(yōu)化施工工藝;

（3）根據(jù)控制計(jì)劃，編制詳細(xì)的各施工區(qū)域作業(yè)計(jì)劃，安排施工生產(chǎn);

（4）有針對(duì)性地組織有關(guān)施工管理人員、施工技術(shù)人員和主要技術(shù)工人熟悉施工圖、仔細(xì)學(xué)習(xí)相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范和施工驗(yàn)收規(guī)范;

2.3技術(shù)保證措施

（1）充分利用公司和社會(huì)的機(jī)械資源，增加機(jī)械化施工程度，配置足夠的機(jī)械;

（2）施工程序安排合理，施工方案選用先進(jìn);

（3）對(duì)特殊過(guò)程、關(guān)鍵工序均應(yīng)編制專項(xiàng)技術(shù)方案或作業(yè)指導(dǎo)書;

（4）認(rèn)真做好施工前的各項(xiàng)技術(shù)準(zhǔn)備工作;

（5）加強(qiáng)質(zhì)量控制，嚴(yán)格質(zhì)量檢查制度，避免返工延誤工期;

（6）質(zhì)量是工程進(jìn)度的前提，每個(gè)分部、分項(xiàng)，每個(gè)主要工序，每個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，必須達(dá)到合格，才能保證進(jìn)度的開(kāi)展，沒(méi)有質(zhì)量就沒(méi)有進(jìn)度;

（7）建立以項(xiàng)目工程師為首的技術(shù)保證體系，技術(shù)人員應(yīng)經(jīng)常深入現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決施工中遇到的技術(shù)問(wèn)題。盡快策劃、決策現(xiàn)場(chǎng)施工中遇到的技術(shù)問(wèn)題。

3施工技術(shù)方案

3.1總體方案

由于主橋主纜在跨中部分約300m范圍（15個(gè)吊裝節(jié)段）內(nèi)低于鋼桁梁上弦桿，跨纜吊機(jī)采用常規(guī)起吊方式無(wú)法吊裝。因此跨中15個(gè)吊裝節(jié)段、邊跨吊裝節(jié)段（約12+13個(gè)）擬采用鋼絞線液壓提升裝置吊裝。

3.2提升設(shè)備選擇

每個(gè)節(jié)段采用4個(gè)吊點(diǎn)，每個(gè)吊點(diǎn)設(shè)置2臺(tái)液壓提升頂。主體結(jié)構(gòu)吊裝重量約720t，最大吊裝重量約813t;其中中跨初始吊裝節(jié)段共3個(gè)節(jié)間，重約1000t。

中跨最重梁段1000t考慮采用LSD2500或LSD2500提升千斤頂，該頂最多可配置16-18根Φ17.8-1860MPa級(jí)鋼絞線?？紤]到提升到位后鋼絞線工作段長(zhǎng)度較短，配置鋼絞線數(shù)量14根，平均單根鋼絞線受力=125÷14=8.9，鋼絞線安全系數(shù)約為3.9。

中跨及邊跨最重梁段813t考慮采用LSD2000-300提升千斤頂，該頂最多可配置18根Φ15.2-1860MPa級(jí)鋼絞線?？紤]配置鋼絞線數(shù)量16根，平均單根鋼絞線受力=813÷8÷16=6.4，鋼絞線安全系數(shù)約為4.1。

3.2.1配套液壓泵站

由于貓道空間有限，考慮到設(shè)備轉(zhuǎn)移方便，配套液壓泵站布置在貓道近鋼桁架一側(cè)，便于留出提升及收放線裝置的后期轉(zhuǎn)運(yùn)空間。油管考慮設(shè)置較長(zhǎng)（25m），以滿足吊裝2節(jié)段梁方進(jìn)行一次液壓泵站轉(zhuǎn)運(yùn)。

本工程采用配套LSDB105A液壓泵站，一臺(tái)液壓泵站驅(qū)動(dòng)2臺(tái)提升千斤頂，每套提升裝置共4臺(tái)液壓泵站、8臺(tái)液壓提升千斤頂、1套同步提升控制系統(tǒng)。

3.2.2鋼絞線收放線裝置

鋼絞線收放線裝置采用主動(dòng)收放方式，利用液壓馬達(dá)張緊鋼絞線，設(shè)定液壓馬達(dá)的壓力避免鋼絞線受力太大影響提升頂工作。

鋼絞線收放線裝置同時(shí)具備帶載荷載下放功能，可將鋼絞線及下端地錨及吊具頭整體下放。下放速度約40-60m/h。

結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在溫州甌江北口大橋鋼桁梁提升中的成功應(yīng)用充分說(shuō)明，高速提升技術(shù)應(yīng)用于大型構(gòu)件的整體提升是行之用效的，應(yīng)當(dāng)代表液壓提升技術(shù)的一種發(fā)展方向，特別對(duì)于一些跨越繁忙航道的橋梁鋼箱梁提升，跨越公路、鐵路的立交橋的箱梁提升更具有重大的現(xiàn)實(shí)意義，也必將會(huì)產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)效益。

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