王劍

摘 要：隨著船運(yùn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，船舶機(jī)械設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)領(lǐng)域也出現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展。船舶機(jī)械設(shè)備在長(zhǎng)期運(yùn)行使用之下，性能會(huì)逐漸降低，并可能出現(xiàn)故障問(wèn)題，影響到船舶的運(yùn)行，所以需要準(zhǔn)確預(yù)判可能的故障問(wèn)題，進(jìn)行科學(xué)防范?；诖耍恼路治隽舜皺C(jī)械設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)的重要性，提出常見(jiàn)故障及排除要點(diǎn)，最后總結(jié)如何提升船舶機(jī)械設(shè)備的性能水平。

關(guān)鍵詞：船舶機(jī)械設(shè)備;維護(hù)保養(yǎng);故障;排除;性能

1引言

船舶機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)的原則是堅(jiān)持原樣修復(fù)，排除和消除故障隱患，保證恢復(fù)設(shè)備性能，盡量以節(jié)約為原則，減少維護(hù)保養(yǎng)消耗的費(fèi)用和時(shí)間。而很多故障并不是立刻出現(xiàn)的，都有一定的征兆，所以要堅(jiān)持進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)工作，密切觀察船舶機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行情況，判斷可能出現(xiàn)的故障并進(jìn)行有效排除，保證機(jī)械設(shè)備的穩(wěn)定使用，進(jìn)而保障船舶的安全運(yùn)行。

2船舶機(jī)械設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)的重要性

一方面，這項(xiàng)工作可以提高船舶的運(yùn)行效率。通過(guò)對(duì)船舶機(jī)械設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)，可以延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命，及時(shí)解決設(shè)備運(yùn)行存在的問(wèn)題，使設(shè)備長(zhǎng)期保持良好的性能狀態(tài)進(jìn)行運(yùn)行，同時(shí)可以減少維修次數(shù)，這樣就會(huì)降低出現(xiàn)故障的可能，減少航海事故的發(fā)生，避免造成嚴(yán)重?fù)p失。另一方面，這項(xiàng)工作可以降低船舶的運(yùn)行成本，保障企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。船舶上設(shè)置的機(jī)械設(shè)備都比較復(fù)雜，精密設(shè)備很多，型號(hào)多樣，功能多樣不同的設(shè)備有不同的維修保養(yǎng)方法，所以進(jìn)行維修保養(yǎng)時(shí)會(huì)消耗大量的人力、物力和財(cái)力，而且工作不能達(dá)到要求的話會(huì)帶來(lái)故障問(wèn)題的出現(xiàn)，增加維修次數(shù)，影響船舶的運(yùn)行，進(jìn)而提高船舶運(yùn)行成本。

3船舶機(jī)械設(shè)備故障及排除要點(diǎn)

3.1常用柴油機(jī)常見(jiàn)故障及排除

柴油機(jī)是船舶的主要?jiǎng)恿υO(shè)備，會(huì)出現(xiàn)的機(jī)械故障主要是漏水、漏氣、冒白煙、黑煙等，運(yùn)行異常時(shí)還會(huì)出現(xiàn)燒焦的味道，有一些撞擊的聲音，水箱內(nèi)升溫，油水混合，導(dǎo)致燃料的消耗增加。這些是柴油機(jī)出現(xiàn)故障的表征，需要維修人員進(jìn)行了解，判斷引發(fā)故障的原因，進(jìn)行合理排除。目前柴油機(jī)常見(jiàn)的故障類(lèi)型有以下幾種：

一是燃油路密封不嚴(yán)。如果是低壓油路，手動(dòng)操作的話可能在燃料中存在一些氣泡，是因?yàn)樵O(shè)備密封較差的話會(huì)進(jìn)入空氣，導(dǎo)致柴油機(jī)自行停止運(yùn)行，對(duì)此可以排查油路密封不良的位置，進(jìn)而排除故障。如果是柴油機(jī)運(yùn)行力量較差，經(jīng)常突然熄火，再啟動(dòng)有一定困難，此時(shí)進(jìn)行檢查，先判斷是否存在輸油泵密封不良的問(wèn)題，如果噴油不暢，初步判定輸油泵內(nèi)部可能存在需要解決的故障，再次進(jìn)行查驗(yàn)解決故障。如果是高壓油路，要求排查查噴油閥或噴油器是否密封不良，對(duì)于前者需要拆除油管與噴油泵之間的接頭，熄火狀態(tài)下采取手油泵的方式操作，查驗(yàn)出油閥周?chē)欠翊嬖诓裼鸵绯龅默F(xiàn)象，如有的話說(shuō)明密封不良，需要進(jìn)行處理;對(duì)于后者需要拆卸高壓油管?chē)娪捅萌我粋?cè)的連接螺母，然后在存放柴油的容器內(nèi)插入高壓油管接頭，柴油機(jī)在起動(dòng)機(jī)的動(dòng)力作用下可進(jìn)行工作，如果充入的空氣從油管接頭排出，就說(shuō)明密封不良。

二是單缸柴油機(jī)氣門(mén)漏氣。這會(huì)導(dǎo)致致氣缸壓力弱，燃燒不良，冒黑煙，降低柴油機(jī)功率，氣門(mén)燒壞。進(jìn)行排查首先檢查氣門(mén)是否漏氣，搖轉(zhuǎn)氣門(mén)閥的曲軸，檢查氣門(mén)的工作狀態(tài)，如果排查出其存在打開(kāi)風(fēng)險(xiǎn)，要堵住排氣管口，之后搖轉(zhuǎn)曲軸，直到氣門(mén)關(guān)閉。這樣重復(fù)操作幾次，如果發(fā)現(xiàn)排氣管口有吸氣感覺(jué)，可判定為排氣門(mén)密封不良，存在漏氣問(wèn)題，應(yīng)該及時(shí)處理。

三是水溫過(guò)高?？赡苁怯捎诠┯蜁r(shí)間過(guò)晚，負(fù)荷過(guò)重，水泵損壞，冷卻系統(tǒng)中水垢太多，導(dǎo)致散熱不良以及節(jié)溫器失靈，使得冷卻水無(wú)法大循環(huán)等因素造成。對(duì)這個(gè)故障進(jìn)行排查，要先檢查表征，查看柴油機(jī)的冷卻系統(tǒng)是否正常運(yùn)轉(zhuǎn)，散熱裝置是否良好，是否存在堵塞問(wèn)題，是否超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)等;之后如果在確定故障因素后不能及時(shí)檢修，可以改變供油時(shí)間。如果拆卸下來(lái)的節(jié)溫器還是有故障，要重復(fù)檢測(cè)水泵，從外表入手，開(kāi)啟水箱蓋，觀察內(nèi)部情況，如果存在翻動(dòng)跡象則說(shuō)明水泵良好，此時(shí)使用清洗液進(jìn)行清洗，可以排除這個(gè)故障。

3.2船用泵的振動(dòng)故障及排除

泵的振動(dòng)引發(fā)因素較多，主要有以下方面因素：一是電氣，這是泵機(jī)組的核心裝置，如果磁力出現(xiàn)差異或者電力系統(tǒng)異常運(yùn)行，會(huì)產(chǎn)生噪音。比如異步電動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，轉(zhuǎn)子之間的交變磁拉力會(huì)產(chǎn)生摩擦，如果其磁芯有差異，就會(huì)導(dǎo)致泵振動(dòng)。二是機(jī)械，船用泵的零部件出現(xiàn)損壞問(wèn)題，比如安裝前質(zhì)控檢查不到位，安裝期間沒(méi)有仔細(xì)核對(duì)，機(jī)組軸線不對(duì)稱(chēng)，浮動(dòng)范圍超出規(guī)定數(shù)值，內(nèi)部零部件的強(qiáng)度和硬度不合格等，這些導(dǎo)致使用一段時(shí)間后零部件出現(xiàn)損壞問(wèn)題，而泵機(jī)組與機(jī)組軸的運(yùn)行頻率相近，所以就出現(xiàn)振動(dòng)問(wèn)題。三是水工及其他方面，船用泵機(jī)組的設(shè)計(jì)與實(shí)際情況有一定差距，機(jī)組設(shè)計(jì)的運(yùn)行程序不規(guī)范，淹沒(méi)水泵的深度不達(dá)標(biāo)，都可能導(dǎo)致水泵進(jìn)水困難，長(zhǎng)時(shí)間出現(xiàn)漩渦，造成振動(dòng)問(wèn)題;用于支撐的地基沉降不均勻或者剛性較差，也會(huì)導(dǎo)致振動(dòng)問(wèn)題。

對(duì)于這個(gè)故障的排除，在維修保養(yǎng)時(shí)，安裝和調(diào)試過(guò)程中要注意避免振動(dòng)帶來(lái)干擾，盡量減少振動(dòng)故障。如果調(diào)試過(guò)程中發(fā)現(xiàn)存在振動(dòng)問(wèn)題，可以結(jié)合實(shí)際進(jìn)行分析，排查引發(fā)振動(dòng)的原因，然后進(jìn)行故障排除。比如電動(dòng)機(jī)震動(dòng)中的定轉(zhuǎn)子摩擦，可能是由于氣隙不均勻或軸承磨損或轉(zhuǎn)子無(wú)法停在某一固定位置，進(jìn)行排除需要重新調(diào)整氣隙，調(diào)整或更換軸承或重校轉(zhuǎn)子靜平衡和動(dòng)平衡。

3.3船用液壓設(shè)備故障及排除

液壓系統(tǒng)屬于船舶的動(dòng)力設(shè)備之一，可能出現(xiàn)的故障問(wèn)題包括壓力異常、速度異常以及動(dòng)作異常。具體有以下幾種：當(dāng)蓄能器全部充滿油時(shí)，泵不能轉(zhuǎn)為停車(chē)，原因是液壓泵與蓄能器的聯(lián)鎖裝置限位開(kāi)關(guān)工作不良，對(duì)此需要檢查、調(diào)整或更換相關(guān)部件;主要和備用的儲(chǔ)能器同時(shí)放油，原因是截止止回閥沒(méi)有按規(guī)定放在“止回”位置上，對(duì)此需要放回“止回”位置即可解決;截止閥和旁通閥的閥桿漏油，原因是閥桿的密封無(wú)損壞，對(duì)此需要及時(shí)更換;管接頭漏油，可能是沒(méi)有擰緊或者使用的密封墊片密封效果較差，對(duì)此需要進(jìn)行擰緊或者更換密封墊片;等等。

4提高船舶機(jī)械設(shè)備性能的措施

4.1加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的監(jiān)控工作

船舶單位需要加強(qiáng)對(duì)機(jī)械設(shè)備的實(shí)時(shí)監(jiān)控，借助先進(jìn)的傳感器設(shè)備等，實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)械設(shè)備運(yùn)行的動(dòng)態(tài)化檢測(cè)，比如安裝視頻監(jiān)控設(shè)備、溫度檢測(cè)設(shè)備等，與船舶機(jī)械設(shè)備連接到一起，設(shè)定運(yùn)行參數(shù)和閾值要求，在設(shè)備收集到的數(shù)據(jù)信息超出標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，就提出警報(bào)，提醒故障問(wèn)題的出現(xiàn)，要求工作人員關(guān)注和及時(shí)處理。設(shè)備的自動(dòng)化運(yùn)轉(zhuǎn)也支持對(duì)故障部位、嚴(yán)重程度等的評(píng)估，實(shí)現(xiàn)人際互動(dòng)，支持對(duì)故障數(shù)據(jù)的分析和處理。

4.2改善設(shè)備運(yùn)行環(huán)境

船舶單位要完善規(guī)章制度的打造，保證船舶機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)行。對(duì)此要求明確各個(gè)崗位上工作人員的工作內(nèi)容和范圍，提出可行的工作標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)員工的行為，提高工作的規(guī)范性;工作人員要先檢查設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，機(jī)房的溫濕度變化以及設(shè)備性能變化等，做好詳細(xì)的記錄;工作人員要定期總結(jié)和記錄每日的工作內(nèi)容，進(jìn)行整理，形成工作記錄檔案;要積極優(yōu)化工作環(huán)境，按區(qū)域劃分休息、工作區(qū)域，保證設(shè)備的正常運(yùn)行。

5結(jié)語(yǔ)

做好船舶機(jī)械設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)工作十分關(guān)鍵，不僅可以降低船舶故障率，還可以節(jié)約運(yùn)行成本，提升船舶運(yùn)行效果。所以工作人員要明確船舶機(jī)械設(shè)備的常見(jiàn)故障，進(jìn)行科學(xué)排除，提升設(shè)備的性能水平。

參考文獻(xiàn)：

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