邱洪濤

2021年9月3—5日，定位為高端智庫論壇的第十七屆中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達）國際論壇在天津濱海新區(qū)成功召開。

本屆論壇由中國汽車技術(shù)研究中心有限公司、中國汽車工程學(xué)會、中國汽車工業(yè)協(xié)會及中國汽車報社共同主辦，天津經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)管理委員會特別支持。論壇圍繞“融合·創(chuàng)新·綠色”的年度主題，以高端智庫論壇為指引，匯集國家部委領(lǐng)導(dǎo)、國內(nèi)外企業(yè)集團高層、資深行業(yè)專家學(xué)者、權(quán)威媒體記者等1000余名嘉賓參加了論壇，開幕當(dāng)日線上直播參會超過100萬人次，通過為期三天的思想碰撞和話題研討，為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供智庫支持。

中國汽車技術(shù)研究中心有限公司黨委書記、董事長、總經(jīng)理安鐵成天津市委常委、濱海新區(qū)區(qū)委書記連茂君

中國氣候變化事務(wù)特使解振華

本屆泰達汽車論壇研判行業(yè)大勢，形成多項發(fā)展共識。中國汽車技術(shù)研究中心有限公司黨委書記、董事長、總經(jīng)理安鐵成指出，2021年是“十四五”開局之年，也是我國汽車產(chǎn)業(yè)通過“新四化”轉(zhuǎn)型，實現(xiàn)由大到強的戰(zhàn)略機遇期。針對當(dāng)前形勢，安鐵成總結(jié)了五點共識：

第一，汽車與城市、交通、能源、信息通信等領(lǐng)域加速融合，產(chǎn)業(yè)邊界逐漸模糊，融合創(chuàng)新成為產(chǎn)業(yè)新常態(tài)，將為產(chǎn)業(yè)發(fā)展持續(xù)賦能。

第二，高科技企業(yè)競相入局，智能新能源汽車新型生態(tài)初現(xiàn)。汽車產(chǎn)業(yè)由傳統(tǒng)的以整車企業(yè)為主體的“鏈式關(guān)系”向以生態(tài)主導(dǎo)型企業(yè)為核心的“網(wǎng)狀生態(tài)”轉(zhuǎn)變。

第三，全球產(chǎn)業(yè)鏈體系加速重構(gòu)，亟需打造安全高效的汽車供應(yīng)鏈。圍繞車規(guī)級芯片、高精度元器件、高端基礎(chǔ)材料、工業(yè)軟件系統(tǒng)等“卡脖子”領(lǐng)域，打通產(chǎn)業(yè)鏈斷點、堵點，構(gòu)建完整、安全、高效的汽車供應(yīng)鏈體系。

第四，數(shù)字化加速汽車產(chǎn)業(yè)鏈的價值轉(zhuǎn)移，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級迎來新的窗口期。汽車數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級作為下一階段產(chǎn)業(yè)供給側(cè)改革的重要抓手，將成為新時代下經(jīng)濟增長的關(guān)鍵動能。

第五，雙碳目標(biāo)引領(lǐng)汽車行業(yè)變革，內(nèi)外部協(xié)同降碳成為發(fā)展主旋律。汽車產(chǎn)業(yè)內(nèi)部應(yīng)通過加速產(chǎn)業(yè)鏈條聯(lián)動、持續(xù)降低燃油汽車油耗、加快普及新能源汽車、推動汽車零部件的綠色回收與再制造、注重從消費端引導(dǎo)綠色低碳出行方式，實現(xiàn)汽車全生命周期聯(lián)動減碳。

發(fā)揮高端智庫定位，權(quán)威傳遞最新政策動向

泰達汽車論壇自舉辦起，始終扮演著重要政策發(fā)布平臺的角色，本屆論壇邀請了中國氣候變化事務(wù)特使、工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展和改革委員會、科學(xué)技術(shù)部、生態(tài)環(huán)境部、商務(wù)部等多位部委領(lǐng)導(dǎo)參會，為行業(yè)發(fā)展提供權(quán)威政策解讀。中國氣候變化事務(wù)特使解振華指出，我國已經(jīng)成立了碳達峰、碳中和工作領(lǐng)導(dǎo)小組，正在加快構(gòu)建碳達峰、碳中和“1+N”政策體系，將很快發(fā)布頂層設(shè)計的指導(dǎo)意見。工業(yè)和信息化部副部長辛國斌表示，當(dāng)前我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨四大問題，并在新能源汽車核心材料供應(yīng)、融合創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)鏈安全、安全監(jiān)管和高水平開放方面提出產(chǎn)業(yè)發(fā)展建議。國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)發(fā)展司司長盧衛(wèi)生表示，我國新能源汽車不斷取得新的進步和成就的同時，仍存在一些不容忽視的問題，市場規(guī)模不斷擴大，替代優(yōu)勢尚未形成，關(guān)鍵環(huán)節(jié)存在短板，盲目發(fā)展存在風(fēng)險，針對如何共同推進新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展，盧衛(wèi)生提出針對性的舉措和建議?？茖W(xué)技術(shù)部高新技術(shù)司副司長續(xù)超前分析了我國新能源汽車發(fā)展存在的三大痛點，提出堅持問題導(dǎo)向，促進新能源汽車創(chuàng)新鏈和產(chǎn)業(yè)鏈融合發(fā)展。生態(tài)環(huán)境部大氣環(huán)境司副司長吳險峰指出，“十四五”期間我國將繼續(xù)強化在用車污染排放監(jiān)管，促進汽車全生命周期減碳。商務(wù)部市場運行和消費促進司二級調(diào)研員宋英杰指出，深化放管服管理措施，著力解決制約汽車流通與消費的突出問題，促進汽車全鏈條高效流通，激發(fā)汽車市場活力。

國內(nèi)外汽車集團高層分享產(chǎn)業(yè)發(fā)展智慧

本屆論壇在演講嘉賓陣容上再次實現(xiàn)突破，不僅有國內(nèi)外主流汽車企業(yè)集團、零部件企業(yè)參與，同時吸引了零跑等新勢力企業(yè)智庫專家齊聚論壇，共論汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展大計。

本屆論壇，國內(nèi)主流車企集團高層悉數(shù)到場。其中，針對當(dāng)前中國汽車產(chǎn)業(yè)面臨的發(fā)展形勢，東風(fēng)汽車集團股份有限公司董事長、黨委書記竺延風(fēng)，中國第一汽車集團有限公司董事、黨委副書記王國強，長安汽車執(zhí)行副總裁李偉，廣州汽車集團股份有限公司總經(jīng)理馮興亞，江汽集團黨委書記、董事長項興初，本田技研工業(yè)（中國）投資有限公司副總經(jīng)理縫村早苗，浙江零跑科技股份有限公司聯(lián)合創(chuàng)始人、董事、總裁吳保軍分別站在企業(yè)角度，從不同維度深刻研判產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，并就低碳發(fā)展、創(chuàng)新求變的方法和途徑等核心議題進行深入研討。

工業(yè)和信息化部副部長辛國斌

國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)發(fā)展司司長盧衛(wèi)生

科學(xué)技術(shù)部高新技術(shù)司副司長續(xù)超前

圍繞雙碳目標(biāo)，基于不同視角，設(shè)立三場重磅論壇

作為我國應(yīng)對全球氣候變化、實現(xiàn)全方位轉(zhuǎn)型的重大國家戰(zhàn)略，“碳達峰、碳中和”行動正在逐漸掀起新一輪產(chǎn)業(yè)革命，本屆論壇從政府、央企及創(chuàng)新主體三大視角設(shè)置論壇環(huán)節(jié)，基于不同視角對實現(xiàn)雙碳目標(biāo)進行深入剖析。

從政府視角，本屆論壇開幕式大會以“國家雙碳目標(biāo)與汽車產(chǎn)業(yè)低碳、安全發(fā)展展望”為主題，匯聚中國氣候變化事務(wù)特使、工業(yè)和信息化部、國家發(fā)改委、科學(xué)技術(shù)部、生態(tài)環(huán)境部、商務(wù)部等政府部門主管領(lǐng)導(dǎo)，就政府部門如何認真貫徹落實黨中央、國務(wù)院決策部署，出臺相關(guān)政策、法規(guī)、標(biāo)準，推動“雙碳”行動邁出新步伐，在政企協(xié)同創(chuàng)新方面取得新成績、實現(xiàn)新突破方面發(fā)表重磅觀點。

從央企視角，設(shè)立央企閉門會，各大央企領(lǐng)導(dǎo)，就中央企業(yè)應(yīng)如何積極參與國家碳達峰、碳中和行動，持續(xù)提升能源利用效率，減少污染物排放，控制溫室氣體排放，在這場綠色革命中發(fā)揮中央企業(yè)的示范帶頭作用方面展開對話交流和思想碰撞。

生態(tài)環(huán)境部大氣環(huán)境司副司長吳險峰

商務(wù)部市場運行和消費促進司二級調(diào)研員宋英杰

從創(chuàng)新主體視角，設(shè)立前沿瞭望專題分會場，以“雙碳”驅(qū)動技術(shù)創(chuàng)新為議題，邀請行業(yè)學(xué)者、專家，共議“碳達峰、碳中和”對汽車行業(yè)發(fā)展的新挑戰(zhàn)，并為汽車行業(yè)實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)出謀劃策，提出汽車產(chǎn)業(yè)在碳達峰目標(biāo)下的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。

四大亮點助力2021泰達汽車論壇成為第一智庫論壇

2021年，國際形勢更加復(fù)雜多變，國內(nèi)經(jīng)濟復(fù)蘇的基礎(chǔ)并不牢固，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨更多深層次的問題需要解決。為保障行業(yè)健康發(fā)展，推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，助力建設(shè)汽車強國，本屆論壇在論壇定位、研討方式、交流成果等多方面進行了創(chuàng)新，針對行業(yè)存在問題，提供針對性的交流平臺和窗口，成為洞察汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新“風(fēng)向標(biāo)”。

（1）聚焦政策、法規(guī)研討

本屆會議前期于行業(yè)內(nèi)部深度調(diào)研了焦點話題，聚焦政策、標(biāo)準領(lǐng)域，設(shè)置各節(jié)會議主題，打造前沿、權(quán)威的汽車行業(yè)熱點話題研討盛會。在為期三天的會議期間，業(yè)內(nèi)專家積極交流、碰撞思想、研討話題，為解決汽車行業(yè)、企業(yè)發(fā)展存在的各類問題提供智庫支持。

（2）首次設(shè)立央企閉門會

本屆論壇圍繞“碳達峰、碳中和目標(biāo)引領(lǐng)下的央企責(zé)任與實踐”熱點議題，設(shè)立央企閉門會，東風(fēng)汽車集團有限公司、東方電氣（成都）氫燃料電池科技有限公司、中國中化控股有限責(zé)任公司、中車時代電動汽車股份有限公司、國網(wǎng)電動汽車服務(wù)有限公司、國家電力投資集團有限公司、中電科技能源股份有限公司、中國國際工程咨詢有限公司、中國汽車技術(shù)研究中心有限公司等中央企業(yè)代表齊聚一堂，共同探討“雙碳”行動及汽車產(chǎn)業(yè)綠色化發(fā)展等話題。會上，圍繞央企“雙碳”實踐及綠色低碳產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)型等話題，代表們各抒己見，共議“雙碳”目標(biāo)下汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展大計。

（3）聚焦熱點領(lǐng)域，10場分論壇提供細分領(lǐng)域智庫觀點

9月5日，2021泰達汽車論壇圍繞新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、商用車、低碳技術(shù)、體驗經(jīng)濟等行業(yè)熱點開設(shè)10場分論壇，在細分領(lǐng)域展開深入研討。有包括中國工程院院士衣寶廉在內(nèi)的近50位權(quán)威專家分享最新研究成果。

（4）開展泰達調(diào)研，打造永不落幕的論壇

2021年，組委會還在會前舉辦了“瞭望‘十四五 縱論新征程”圓桌對話活動、中國汽車消費峰會、“汽車產(chǎn)業(yè)向上發(fā)展新契機”媒體分享會、“回顧產(chǎn)業(yè)歷程，共話產(chǎn)業(yè)未來”建黨百年活動等，同時泰達汽車論壇組委會在7月份和8月份開展了“泰達調(diào)研”專項行動，集中調(diào)研了泰達汽車論壇的主辦方、高校、科研機構(gòu)、國內(nèi)外汽車及零部件企業(yè)集團。通過“泰達調(diào)研”，凝聚行業(yè)共識，研判發(fā)展趨勢。此外，論壇組委會將于會后把論壇成果整理成冊，形成智庫論壇集萃，對泰達汽車論壇系統(tǒng)、全面地總結(jié)，以便更有效地推動中國汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展。

承載著產(chǎn)業(yè)繁榮的夢想，泰達汽車論壇連續(xù)成功舉辦十七屆，已經(jīng)發(fā)展成為中國汽車行業(yè)的高端品牌盛會。泰達汽車論壇傳遞出的政策動向、管理思想、實踐真知，將不斷匯聚成推動中國建設(shè)汽車強國的不竭動力。

展望未來，中國汽車產(chǎn)業(yè)正面臨由大變強的戰(zhàn)略機遇期，泰達汽車論壇仍將繼續(xù)發(fā)揮高端智庫論壇的核心作用，與全行業(yè)攜手，共同探索汽車產(chǎn)業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展之路。