崔興宇 尹君 馬洪旭

摘要：隨著電網(wǎng)持續(xù)發(fā)展，輸電線路走廊限制條件增加，通道環(huán)境日趨復雜，威脅輸電設(shè)備安全運行的外部因素逐年增多，設(shè)備安全風險在較長一段時期內(nèi)仍將持續(xù)存在。由于輸電設(shè)備位置距離管理人員辦公地點較遠的地理特性在實際管理中運維人員無法實時、準確掌握輸電設(shè)備運維狀態(tài)?，F(xiàn)有數(shù)據(jù)以設(shè)備既往信息為主，只能根據(jù)設(shè)備基本情況、通道地理特征、季節(jié)性運維特性等信息進行分析，無法精準掌握運維風險，難以為輸電設(shè)備制定差異化的防控措施提供有效的數(shù)據(jù)支撐，也未能有效降低電網(wǎng)運行風險。

引言

目前輸電運維人員普遍習慣于傳統(tǒng)管理模式，對新技術(shù)的掌握不夠熟練，沒有充分吸收數(shù)字化為提高輸電設(shè)備管理帶來的紅利。因此迫切需要對輸電線路運行管理進行改革，全面支撐企業(yè)經(jīng)營管理和戰(zhàn)略決策。通過結(jié)合電網(wǎng)實際生產(chǎn)運維情況，以各類數(shù)字化系統(tǒng)為依托，彌補人工巡視存的盲點和難點，全面推行模塊化運維，建設(shè)包括隱患、缺陷、檢修、技改等在內(nèi)的運維模塊，統(tǒng)籌輸電線路運維。結(jié)合人工輸電設(shè)備運維特點，創(chuàng)新工作方法，提升線路在正常巡視、預防性試驗、通道管理工作的效率，直接降低了人工的勞動強度和頻次，減輕了線路運行的壓力，更能靈活的對檢修人員進行調(diào)配，保障輸電設(shè)備安全運。以節(jié)約運維成本、保障輸電設(shè)備本質(zhì)安全為根本目的，以期用最小的資源投入提升輸電設(shè)備的管理水平。

一、輸電數(shù)字化運維模塊建設(shè)路徑

針對輸電設(shè)備塔高、環(huán)境惡劣、里程長的特點，優(yōu)化配置運維資源，充分發(fā)揮數(shù)字化技術(shù)對輸電線路運維的發(fā)展和更新具有推進作用，提高輸電設(shè)備的管理水平，建立科學、完善、高效、安全的輸電設(shè)備運維管理體系。

引進數(shù)字化技術(shù)。通過模塊化的運維模式，著力提升輸電專業(yè)各項業(yè)務協(xié)同化、高效化、信息化水平。吸收無人巡檢、在線監(jiān)控等技術(shù)，通過數(shù)字技術(shù)分析、實時監(jiān)控、安全預警、智能識別、精準預測的數(shù)字化監(jiān)測分析和評價逐步將數(shù)字化技術(shù)引入到輸電設(shè)備運維的全方位、全過程、全指標的管理中。業(yè)務協(xié)同化--各項業(yè)務有機互聯(lián)、協(xié)調(diào)優(yōu)化、共同發(fā)展，提升輸電設(shè)備維護整體效率和運維資源利用率;管理高效化--以保障線路本質(zhì)安全為根本目標，無人巡檢技術(shù)、遠程采集技術(shù)、視頻（圖像）在線監(jiān)控優(yōu)先調(diào)度，保證線路安全穩(wěn)定運行，提升輸電設(shè)備整體管理水平。

建立運維模塊。并根據(jù)管理模型構(gòu)建了無人化運檢模塊、通道管理模塊、應急指揮模塊、數(shù)字化決策模塊等數(shù)字化輸電設(shè)備運維子業(yè)務模塊。根據(jù)數(shù)字化技術(shù)特性編制崗位職責表，各個管理層級對照職責表行使管理職責，表轉(zhuǎn)化各項業(yè)務開展與實施。根據(jù)業(yè)務需要編制各業(yè)務模塊實施細則，明確各業(yè)務模塊的管理職責，合理分配各個任務模塊的運維資源。使業(yè)務模塊管理者明確內(nèi)外哪些資源是可以使用的，該如何分配這些資源，以期更好的達成目標。根據(jù)現(xiàn)有運維人員能力編制模塊人力資源臺賬，使管理者清楚內(nèi)部每個成員的工作能力及特點，適當分配各自的任務模塊。各業(yè)務模塊設(shè)立聯(lián)絡(luò)員，銜接其他業(yè)務模塊及反饋本務模塊信息，加強各個業(yè)務間信息交互。

制定數(shù)字化方案。數(shù)字化技術(shù)對輸電線路的發(fā)展和更新具有推進作用，但與此同時也對線路的運行與維護提出了新的要求。建立以生產(chǎn)時序為主線的模塊化輸電設(shè)備管理模式，提高數(shù)字化技術(shù)無在輸電設(shè)備運維工作中的比例，減輕一線員工的運維負擔。從而將更多的人力資源投入到設(shè)備管理中，實現(xiàn)人力資源“最優(yōu)規(guī)劃”，提升輸電設(shè)備的管理水平。同時通過對本電網(wǎng)設(shè)備的運行狀態(tài)、通道環(huán)境、歷史運行數(shù)據(jù)全面梳理，掌握了設(shè)備在不同環(huán)境、季節(jié)、負荷條件下的運行特點，并提出符合電網(wǎng)生產(chǎn)實際的評估方法。

二、輸電數(shù)字化運維模塊一般管理路徑

深化崗位責任制。根據(jù)業(yè)務需求調(diào)度人力、技術(shù)資源組成業(yè)務模塊，全面適應電網(wǎng)發(fā)展需求，實現(xiàn)技術(shù)革新與管理改革相匹配，切實提升運維資源的利用率。把問題細化，分級別管理，各負其責，形成金字塔狀管理架構(gòu)。在落實設(shè)備運維責任的同時明確管理責任的落實，確保管理人員與設(shè)備主人各負其責。

加強關(guān)鍵樞紐崗位建設(shè)。確保關(guān)鍵崗位在職人員能力在線，能夠起到關(guān)鍵流程“傳動軸”、“潤滑劑”。同時加強人才梯隊建設(shè)，加大信息化培訓，確立人才培養(yǎng)計劃，定期進行業(yè)務能力考核，確立各項關(guān)鍵樞紐崗位主附崗的建設(shè)，確保關(guān)鍵崗位不缺員。

加強內(nèi)部自循環(huán)。將管理端口前移，加強各模塊內(nèi)部協(xié)調(diào)性。以各類數(shù)字化系統(tǒng)為依托，全面推行模塊化精益運維，建設(shè)包括隱患、缺陷、檢修、技改等在內(nèi)統(tǒng)籌輸電線路精益化管理方案。節(jié)約運維成本，以包括人力、設(shè)備、資金、材料、時間和空間的最小資源投入提升輸電線路的管理水平。

三、結(jié)語

本文初步提出輸電模塊化運維精益管理模型以及實現(xiàn)路徑。輸電模塊化運維精益管理模式屬于全新輸電管理方式，要在實踐過程中不斷完善。由于輸電精益化管理涉及諸多方面，是一個宏大的課題，本文只是基于生產(chǎn)實際提出一個課題，希望為輸電線路運維方式轉(zhuǎn)變提供一個參考。

參考文獻

[1]李海泉.縣級供電企業(yè)精益化管理模式研究[D].華北電力大學，2012.