國(guó)艷杰

摘要：近年來(lái)，隨著我國(guó)汽車(chē)保有量的不斷增加，道路所需承載的交通壓力也越來(lái)越大，由于我國(guó)大部分道路橋梁建設(shè)時(shí)間較早，當(dāng)時(shí)對(duì)后期的交通壓力預(yù)測(cè)不足，許多路橋已不能滿(mǎn)足我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展需要，存在荷載不足的安全隱患。此外，道路橋梁在長(zhǎng)期的使用過(guò)程中，由于受外界風(fēng)、雨、雪、溫度的變化以及車(chē)輛的重復(fù)荷載作用等因素影響，也會(huì)產(chǎn)生橋梁裂紋、風(fēng)化、露筋等各種情況，影響路橋的質(zhì)量和交通安全。為了保證道路橋梁的質(zhì)量和人們的通行使用安全，必須加強(qiáng)路橋的養(yǎng)護(hù)和質(zhì)量控制工作。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;施工;養(yǎng)護(hù)管理探討

引言

近年來(lái)，綜合國(guó)力的發(fā)展迅速，我國(guó)道路橋梁工程迅速發(fā)展起來(lái)，不僅是我國(guó)重要的民生工程，同時(shí)對(duì)人們生活有著直接影響。但在道路橋梁工程中，容易發(fā)生一些病害，這些嚴(yán)重影響到人們出行的安全性、舒適性，因此，需要對(duì)其引起重視，并采取完善的養(yǎng)護(hù)方法，提升道路橋梁工程質(zhì)量。

1道路橋梁工程中常見(jiàn)的病害分析

1.1路面出現(xiàn)下沉

路橋工程中，比較常見(jiàn)的一類(lèi)病害就是路面出現(xiàn)下沉現(xiàn)象，這是由于道路工程建設(shè)過(guò)程中，缺乏對(duì)工程周邊地質(zhì)情況的了解，從而造成完工以后，出現(xiàn)地基不穩(wěn)定的現(xiàn)象，經(jīng)車(chē)輛長(zhǎng)期碾壓以后，就會(huì)出現(xiàn)下沉現(xiàn)象，這也跟路橋工程的抗壓強(qiáng)度也有著重要的關(guān)系。

1.2裂紋問(wèn)題

路橋表面裂紋也是較為常見(jiàn)的一類(lèi)病害，這是由于表面鋪裝層受到白天與夜晚溫差的不同，導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)產(chǎn)生變化，而溫度是造成裂紋的關(guān)鍵因素。我國(guó)多數(shù)路橋工程進(jìn)行施工時(shí)，都未隨時(shí)對(duì)工程表面做好維護(hù)，導(dǎo)致后期在進(jìn)行使用時(shí)，混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)一系列問(wèn)題。加之大多數(shù)橋梁工程采取的是半剛性結(jié)構(gòu)，雖能夠提升結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，但也會(huì)出現(xiàn)較為嚴(yán)重的問(wèn)題。

1.3坑洼問(wèn)題

路橋工程長(zhǎng)時(shí)間使用以后，會(huì)導(dǎo)致路面出現(xiàn)坑洼不平的現(xiàn)象，不僅影響到美觀(guān)性，同時(shí)還影響到車(chē)輛的正常行駛，導(dǎo)致交通出現(xiàn)混亂。此類(lèi)現(xiàn)象還會(huì)增加車(chē)輛的安全隱患，究其原因是由于缺乏對(duì)道路橋梁工程的日常維護(hù)，而且隨著人們生活水平的提升，車(chē)流量越來(lái)越大，路橋工程承受的車(chē)輛壓力也在不斷增大。

1.4鋼筋銹蝕問(wèn)題

路橋工程施工時(shí)，鋼筋銹蝕也是影響工程整體質(zhì)量的重要因素。受外部因素的影響，鋼筋使用不當(dāng)，會(huì)導(dǎo)致銹蝕問(wèn)題，氧化物的增加也會(huì)影響到其性能。這都會(huì)造成混凝土裂縫現(xiàn)象，一旦出現(xiàn)問(wèn)題，就會(huì)對(duì)路橋工程的承載力造成影響，還會(huì)降低鋼筋的使用面積，裂縫的產(chǎn)生同樣會(huì)使路橋工程承載力降低。

2道路橋梁質(zhì)量控制

2.1加強(qiáng)橋梁的檢查和要求

橋梁檢查是日常工作中有效發(fā)現(xiàn)橋梁質(zhì)量和安全隱患，進(jìn)而采取必要的維修養(yǎng)護(hù)措施的重要手段之一，其檢查方式包括經(jīng)常檢查、定期檢查和特殊檢查。經(jīng)常檢查是指在日常巡檢中，對(duì)橋梁各部分結(jié)構(gòu)的使用功能和使用狀態(tài)進(jìn)行檢查，以確定橋梁的結(jié)構(gòu)是否正常使用;定期檢查是根據(jù)橋檢確定的定期檢驗(yàn)日期，對(duì)橋梁的各部分結(jié)構(gòu)進(jìn)行定期跟蹤調(diào)查，通過(guò)跟蹤調(diào)查，對(duì)路橋主體和附屬結(jié)構(gòu)的各部分進(jìn)行技術(shù)性能評(píng)定，以確定路橋是否需要進(jìn)行維修施工;特殊檢查是指根據(jù)有關(guān)部門(mén)的要求，對(duì)道路橋梁的技術(shù)狀況進(jìn)行特殊檢查和評(píng)定，以查明造成道路橋梁出現(xiàn)病害的主要原因，分析橋梁損壞程度，以及道路橋梁的交通承載力等，作為后續(xù)養(yǎng)護(hù)和維修的依據(jù)。路橋的定期檢查，主要是用簡(jiǎn)易工具和目測(cè)相結(jié)合的方式進(jìn)行，通過(guò)開(kāi)展每月兩次的檢查，可以清楚地發(fā)現(xiàn)道路橋梁的病害部位和結(jié)構(gòu)。后又安排定期檢查，對(duì)已發(fā)生病害的道路橋梁部位進(jìn)行記錄、分析，明確記錄橋梁病害部位的缺損程度，計(jì)算出養(yǎng)護(hù)工作所需工程量和工程時(shí)間。特檢作為實(shí)施維修處理措施的重要前提工作，需要委托有相應(yīng)資質(zhì)的橋梁檢測(cè)單位，采用專(zhuān)業(yè)設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)，進(jìn)一步明確橋梁的缺損程度，確定相應(yīng)的維修要求。

2.2做好道路整體質(zhì)量控制

路橋施工中出現(xiàn)蜂窩、起砂、開(kāi)裂等質(zhì)量問(wèn)題，不僅要返工維修，而且會(huì)影響到路橋的最終施工質(zhì)量。所以在路橋施工過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)格控制路橋質(zhì)量，通過(guò)建立質(zhì)量保證體系，完善整體施工所需的流程和環(huán)節(jié)，要求施工人員按照相關(guān)施工規(guī)范施工，減少由于施工不當(dāng)造成的差錯(cuò)，細(xì)化每一環(huán)節(jié)所需的人力、物力等資源消耗，加強(qiáng)每一施工過(guò)程的管理，提高施工質(zhì)量管理的有序性和有效性。路橋施工過(guò)程中，必須做好施工材料的質(zhì)量管理工作，施工材料的質(zhì)量決定道路橋梁的承載能力和使用年限，管理人員要加強(qiáng)對(duì)施工材料的選購(gòu)和使用保護(hù)，要有豐富的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技能，在施工材料的采購(gòu)過(guò)程中可以根據(jù)市場(chǎng)環(huán)境進(jìn)行合理的比價(jià)，查看施工材料的質(zhì)量，最大限度地保證材料的質(zhì)量。監(jiān)理人員和技術(shù)人員共同把關(guān)和檢查材料的質(zhì)量，在材料的質(zhì)量管理過(guò)程中，要注意根據(jù)材料的性質(zhì)，確定適合的管理區(qū)域，盡量避免由于受潮濕和暴曬而使材料變質(zhì)。在路基施工完成后，開(kāi)展路面壓實(shí)工作，加強(qiáng)材料之間的粘結(jié)，使材料更加緊密，能夠承受強(qiáng)烈的外力作用和雨水沖刷，從而減少由于外力作用導(dǎo)致橋梁坍塌、變形的可能性。為實(shí)現(xiàn)路橋施工過(guò)程中高效率的質(zhì)量控制，必須重視每一環(huán)節(jié)的工作，要求施工人員在每一個(gè)環(huán)節(jié)中嚴(yán)格按照相關(guān)的施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，以確保路橋長(zhǎng)期安全穩(wěn)定運(yùn)行。

3城市道路橋梁施工養(yǎng)護(hù)的措施

3.1謹(jǐn)遵施工要求，減少裂縫

道路橋梁裂縫很常見(jiàn)，其會(huì)減弱道路橋梁的整體使用效果，故施工單位要謹(jǐn)遵施工要求，結(jié)合實(shí)際情況，減少和避免裂縫產(chǎn)生。首先，對(duì)原材料進(jìn)行把控，水泥盡量選用同一廠(chǎng)家，砂、石料保證其含泥量小于1%，同時(shí)粗骨料中的最大粒徑在2.5cm以下。其次，在混凝土的配制環(huán)節(jié)，施工單位應(yīng)掌控好最小和最優(yōu)的收縮程度，結(jié)合橋梁的結(jié)構(gòu)需求、氣候等多方因素，科學(xué)設(shè)計(jì)配合比，特別是要計(jì)算其溫度應(yīng)力。例如，應(yīng)在夏季增加防曬操作，在冬季進(jìn)行保溫處理，檢查之前完工的混凝土。最后，要按設(shè)計(jì)要求留置施工縫，減少應(yīng)力裂縫。

3.2借助現(xiàn)代手段，加強(qiáng)部門(mén)聯(lián)系

市政部門(mén)應(yīng)切實(shí)有效優(yōu)化養(yǎng)護(hù)制度，并借助當(dāng)前多樣化的信息技術(shù)，通過(guò)多種檢測(cè)手段檢測(cè)橋梁存在的問(wèn)題，找準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)位置并設(shè)計(jì)相應(yīng)方案，借助現(xiàn)代手段加強(qiáng)與使用和各管理部門(mén)的聯(lián)系，匯總各階段的養(yǎng)護(hù)情況，使養(yǎng)護(hù)管理工作到位。施工單位應(yīng)加強(qiáng)日常養(yǎng)護(hù)，通過(guò)信息化的方式進(jìn)行監(jiān)控，掌握橋梁的使用情況，設(shè)計(jì)靈活的養(yǎng)護(hù)方案。

3.3嚴(yán)控施工材料，把握養(yǎng)護(hù)成效

施工單位應(yīng)總攬全局，嚴(yán)控施工材料，根據(jù)所需篩選材料供應(yīng)商，嚴(yán)防隨意選購(gòu)的行為。除此之外，還應(yīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)材料做好管理，杜絕使用問(wèn)題材料。通過(guò)對(duì)各種不同材料的控制，配以專(zhuān)業(yè)化的技術(shù)，道路橋梁施工及養(yǎng)護(hù)工作的整體質(zhì)量將極大程度提升，凸顯良好的養(yǎng)護(hù)成效。

3.4增強(qiáng)施工隊(duì)伍素質(zhì)，凸顯管理效率

施工單位應(yīng)讓相關(guān)工作人員具備良好的養(yǎng)護(hù)意識(shí)，并對(duì)材料進(jìn)行相應(yīng)開(kāi)發(fā)，嘗試新工藝，使施工質(zhì)量得到極大程度提升。另外，工作人員需重視機(jī)械設(shè)備的控制。專(zhuān)業(yè)的施工人員要結(jié)合實(shí)際的工藝需求科學(xué)選用設(shè)備，安排好各工序的銜接，使設(shè)備得到科學(xué)化配置，還要正確操作設(shè)備，完成養(yǎng)護(hù)工作，延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命。與此同時(shí)，施工單位還應(yīng)用城市道路橋梁的信息管理系統(tǒng)，讓市政部門(mén)對(duì)全市道路的養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)行規(guī)劃，科學(xué)完成各道路的維保等操作，避免重復(fù)或遺漏等情況，提高管理效率。

結(jié)語(yǔ)

綜上所述，對(duì)于路橋工程中的病害，要及時(shí)采取有效的維護(hù)策略，這與工程建設(shè)時(shí)施工技術(shù)及其環(huán)境方面有著直接關(guān)系，后期道路使用也會(huì)產(chǎn)生重要影響。一旦發(fā)現(xiàn)路橋病害以后，就要采取完善的策略對(duì)其進(jìn)行補(bǔ)救，做好預(yù)防工作，還要強(qiáng)化養(yǎng)護(hù)，有效處理路橋工程中的問(wèn)題，確保路橋工程的穩(wěn)定運(yùn)行，方便人們出行安全。

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