操輝兵

摘要：交通運(yùn)輸是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要保證，其狀況的好壞對(duì)于區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到了至關(guān)重要的作用。當(dāng)前主要是通過(guò)以汽車為重要載運(yùn)工具的運(yùn)輸方式在城市與城市之間以及城鄉(xiāng)進(jìn)行貨物運(yùn)輸，因此本文主要就公路交通運(yùn)輸對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要作用進(jìn)行闡述和分析，以不斷提升我國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。

關(guān)鍵詞：公路交通運(yùn)輸;區(qū)域經(jīng)濟(jì);發(fā)展;作用

引言

公路交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展，能夠有效促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的提升。因?yàn)榄h(huán)境對(duì)于公路建設(shè)所具有的制約作用較小，因此近年來(lái)我國(guó)不斷提高建設(shè)中對(duì)于交通運(yùn)輸?shù)闹匾暢潭取９方煌ㄟ\(yùn)輸所蘊(yùn)含的直達(dá)性及便捷性特點(diǎn)，使之能夠更好地作用于區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。而想要切實(shí)發(fā)揮出公路交通運(yùn)輸在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中的實(shí)際意義，需要進(jìn)一步完善公路交通結(jié)構(gòu)，科學(xué)分配資源，密切區(qū)域間的溝通，構(gòu)建合作共贏的發(fā)展局面。

1公路運(yùn)輸?shù)亩x

公路運(yùn)輸作為在公路上運(yùn)送旅客和貨物的一種運(yùn)輸形式，在整個(gè)交通運(yùn)輸體系中具有重要地位，具體指的是利用各種類型的汽車沿著公路這一條通道輸送旅客或貨物，其中貨物運(yùn)輸占比更大，也正是由于較強(qiáng)的貨物運(yùn)輸能力才使得公路運(yùn)輸能夠更好地作用于區(qū)域經(jīng)濟(jì)交流。由于公路運(yùn)輸所使用到的運(yùn)輸工具基本上都是汽車，所以一般來(lái)說(shuō)我們也可稱之為汽車運(yùn)輸。由于近年來(lái)我國(guó)經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展，亟須越來(lái)越多的人力物資流通來(lái)確保各行各業(yè)的順暢發(fā)展，由此也為交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展注入了源源動(dòng)力。因?yàn)槲覈?guó)國(guó)土遼闊，包含著眾多地形類型，盡管說(shuō)多年來(lái)一直致力于推動(dòng)鐵路交通的拓展，然而針對(duì)小范圍的區(qū)域運(yùn)輸來(lái)說(shuō)，使用更多也更為便捷的仍然是公路交通運(yùn)輸。特別是對(duì)于內(nèi)陸地區(qū)而言，陸地公路交通扮演著更為主要的角色。公路交通的運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)重點(diǎn)表現(xiàn)為作為一種十分密集的運(yùn)輸形式，能夠更為靈活、便捷地來(lái)往于區(qū)域之間，并且在貨物裝卸上相對(duì)其他方式來(lái)說(shuō)更為便利，能夠更好地服務(wù)于不同類型的使用者。

2當(dāng)前公路交通運(yùn)輸所面臨的問(wèn)題

2.1當(dāng)前部分地方交通基礎(chǔ)設(shè)施有待提升

近幾年，國(guó)家對(duì)于交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資比重呈逐年上升態(tài)勢(shì)。但是，在快速建設(shè)的過(guò)程中，部分地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和公路建設(shè)水平仍有待提高，當(dāng)建設(shè)過(guò)剩時(shí)，不僅無(wú)法最大化地利用各項(xiàng)設(shè)施，同時(shí)也是對(duì)資源的極大浪費(fèi)。而當(dāng)建設(shè)不足時(shí)，一方面會(huì)影響到當(dāng)?shù)厝说某鲂泻蜕畋憷潭?，另一方面也?huì)對(duì)該區(qū)域未來(lái)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和規(guī)劃狀況。實(shí)際投入力度的多少會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展產(chǎn)生較為明顯的影響，雖然目前我國(guó)經(jīng)濟(jì)仍然是處于高速發(fā)展當(dāng)中，但與此同時(shí)全國(guó)的公路網(wǎng)建設(shè)不平衡問(wèn)題也愈加凸顯，比如東部城市與西部城市之間以及城鄉(xiāng)之間的不平衡現(xiàn)象就并沒(méi)有得到有效解決，相反還在不斷地?cái)U(kuò)大當(dāng)中。

2.2交通基礎(chǔ)設(shè)備維護(hù)過(guò)程中存在的問(wèn)題

由于公路維修過(guò)程中，所涉及到的范圍較廣，會(huì)對(duì)人們的出行及當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展造成一定的影響。有些公路完工不久，就出現(xiàn)路面塌陷、裂縫等多種質(zhì)量問(wèn)題，降低了路面實(shí)際的使用效率，會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生較嚴(yán)重的影響。另外，公路維修完成之后沒(méi)多久，同樣的問(wèn)題再次出現(xiàn)，并且問(wèn)題的嚴(yán)重程度逐漸增加，不僅增加了公路維修的實(shí)際費(fèi)用，還會(huì)對(duì)區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展造成不良影響。一些較偏遠(yuǎn)的區(qū)域，由于沒(méi)有較發(fā)達(dá)的交通網(wǎng)，并且當(dāng)公路出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，不能及時(shí)對(duì)其進(jìn)行維修，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定發(fā)展帶來(lái)了較大的壓力，嚴(yán)重制約了區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

3優(yōu)化公路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的策略分析

3.1提高成本控制水平

想要切實(shí)提升公路交通運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)管理水平，需要把握的關(guān)鍵點(diǎn)之一便是成本控制，而成本控制中一個(gè)重要的環(huán)節(jié)即成本預(yù)算，所以，既要提升對(duì)成本預(yù)算的重視程度更要注重提高成本預(yù)算水平，確保預(yù)算的合理性和及時(shí)性。以不降低公路建設(shè)質(zhì)量為重要基礎(chǔ)保障，在此之上最大化的減少成本投入，從而實(shí)現(xiàn)兼顧工程質(zhì)量與經(jīng)濟(jì)效益，實(shí)現(xiàn)雙贏。對(duì)于公路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理來(lái)說(shuō)，首先應(yīng)構(gòu)建起健全的工程預(yù)算管理體系，并要求有關(guān)人員嚴(yán)格遵循制度要求開(kāi)展各項(xiàng)工作，履行崗位職責(zé)，良好的執(zhí)行各流程對(duì)應(yīng)的任務(wù)，進(jìn)而確保各公路交通運(yùn)輸管理工作間的有機(jī)協(xié)調(diào)。事實(shí)上，建立與發(fā)展目標(biāo)相適應(yīng)的規(guī)范的預(yù)算管理體系能夠?qū)肥┕挝坏目傮w施工水平產(chǎn)生重要影響。在正式實(shí)施工程建設(shè)前，有關(guān)人員需對(duì)公路交通建設(shè)過(guò)程中或?qū)⑸婕暗乃协h(huán)節(jié)展開(kāi)全面地考察并實(shí)施科學(xué)的預(yù)算，確保各項(xiàng)資源的合理分配，從而為后續(xù)工程的順利運(yùn)行奠定良好基礎(chǔ)。

3.2降低企業(yè)交易和生產(chǎn)成本，優(yōu)化企業(yè)布局

就目前來(lái)看，隨著交通設(shè)施的建設(shè)以及運(yùn)輸狀況的不斷改善，降低了企業(yè)的運(yùn)輸成本，這對(duì)于改善企業(yè)的經(jīng)營(yíng)狀況有著極為明顯的促進(jìn)作用。正所謂“要想富先修路”，當(dāng)某一地區(qū)交通狀況得以改善時(shí)，必然會(huì)引來(lái)大量的資本和人才，從而大幅度降低本地的生產(chǎn)要素成本;此外，隨著交通情況的改善，不僅降低了交易費(fèi)用，同時(shí)便利的交通還促進(jìn)了物資、人才、信息、商品的流通，在一定程度上也降低了企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用，使得企業(yè)在面對(duì)市場(chǎng)時(shí)，可以根據(jù)消費(fèi)者的變化做出更為快速的反應(yīng)。

由于交通條件繼續(xù)向好，因此企業(yè)的布局發(fā)生了較為明顯的變化，在面對(duì)原材料獲取與終端市場(chǎng)時(shí)企業(yè)能夠?qū)烧哂行Ъ嬷?。目前?guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展態(tài)勢(shì)表明，當(dāng)高速公路通車的意義不僅僅只在于方便當(dāng)?shù)厝罕姷某鲂?，它還能推動(dòng)該區(qū)域范圍內(nèi)各生產(chǎn)要素的快速流動(dòng)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)更好的發(fā)展;在加速地區(qū)人才、物流信息循環(huán)的同時(shí)，將周圍區(qū)域的各經(jīng)濟(jì)單元徹底激活，從而形成較為完整的整體，實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)部經(jīng)濟(jì)循環(huán)，并且在外部為經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供眾多必要元素。因此企業(yè)的選址布局還要考慮交通的便捷性，以此帶來(lái)較為明顯的經(jīng)濟(jì)效益。

3.3促進(jìn)行政與經(jīng)濟(jì)的結(jié)合

公路交通運(yùn)輸在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占據(jù)著重要的位置，所以一直以來(lái)也得到了國(guó)家的大力支持，政府投入大量的資金來(lái)確保公路工程各環(huán)節(jié)的順暢實(shí)施及完成，作為國(guó)家的非營(yíng)利項(xiàng)目，其能夠推動(dòng)總體經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步，改善國(guó)民生活質(zhì)量。然而實(shí)際上，因?yàn)榈胤秸芏鄷r(shí)候會(huì)面臨資金不足的問(wèn)題，而相應(yīng)的難免就會(huì)影響到由政府出資建設(shè)的公路項(xiàng)目的進(jìn)度和實(shí)施，造成一系列問(wèn)題。針對(duì)該情況，想要實(shí)現(xiàn)合理的改善，地方政府可通過(guò)合理的評(píng)判和篩選讓一些具有資質(zhì)且滿足管理要求的企業(yè)參與到公路交通運(yùn)輸管理中，也可采取將某段公路的管理權(quán)交由指定企業(yè)專門(mén)負(fù)責(zé)，分擔(dān)政府管理的壓力。不斷促進(jìn)行政與經(jīng)濟(jì)的結(jié)合是大勢(shì)所趨，更為實(shí)現(xiàn)公路交通運(yùn)輸不斷發(fā)展的必然模式，兩者良好的結(jié)合能夠?yàn)楣方煌ㄟ\(yùn)輸管理帶來(lái)更充分的資源支持，也能夠助力交通運(yùn)輸管理更好地滿足時(shí)代發(fā)展需求，實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)期性良好運(yùn)行。

結(jié)束語(yǔ)：

總而言之，公路交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展不僅有助于完善我國(guó)目前的城鎮(zhèn)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，還有助于改善區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展環(huán)境，改善農(nóng)民的經(jīng)濟(jì)收入。此外，公路交通在人們的生活和生存過(guò)程中也發(fā)揮了極其重要的作用，為我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出了重大貢獻(xiàn)。因此，我們必須要樹(shù)立“要想富，先修路”的經(jīng)濟(jì)理念。

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