王艷

[摘? ? ? ? ? ?要]? 高職物流管理專業(yè)的不斷發(fā)展為社會(huì)輸送了一大批相關(guān)專業(yè)人才，促進(jìn)了我國物流行業(yè)的飛速發(fā)展。培養(yǎng)出符合當(dāng)下社會(huì)發(fā)展需求的人才，是高職教育最重要的功能。要想更好地實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)，就要從學(xué)生個(gè)人角度出發(fā)，讓學(xué)生更好地學(xué)到專業(yè)知識(shí)技能，實(shí)現(xiàn)?？平逃c本科教育的融通，促進(jìn)學(xué)生職業(yè)生涯發(fā)展。

[關(guān)? ? 鍵? ?詞]? 五年制高職;物流管理;專本融通

[中圖分類號(hào)]? G712? ? ? ? ? ? ? ? ? ?[文獻(xiàn)標(biāo)志碼]? A? ? ? ? ? ? ? ? ? ?[文章編號(hào)]? 2096-0603（2021）49-0110-02

隨著社會(huì)不斷發(fā)展，各個(gè)行業(yè)用人需求增加的同時(shí)用人標(biāo)準(zhǔn)也在提高，但不少學(xué)生個(gè)人的職業(yè)能力水平卻與工作要求有著較大的差距，職業(yè)生涯發(fā)展能力不高。培養(yǎng)高素質(zhì)的技術(shù)型人才不但是現(xiàn)階段我國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的需求之一，更是學(xué)生個(gè)人職業(yè)生涯與長期發(fā)展的重要途徑。隨著物流管理專業(yè)的不斷發(fā)展，現(xiàn)已成為畢業(yè)人數(shù)最多的十大高職專業(yè)之一，每年有將近10萬名物流管理專業(yè)人才輸送到社會(huì)，為我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出了巨大的貢獻(xiàn)。為了適應(yīng)市場(chǎng)需求，不少高校也隨之開設(shè)了很多物流管理相關(guān)專業(yè)，但在人才培養(yǎng)上遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有辦法滿足當(dāng)下時(shí)代需求，存在諸多問題需要得到改善和解決。

一、目前高職物流管理專業(yè)專本融通培養(yǎng)存在的問題

“專本通融”是以“應(yīng)用、技能、技術(shù)”為方向的人才培養(yǎng)形式，可以培養(yǎng)出相關(guān)專業(yè)的一線管理人才，也可以培養(yǎng)技術(shù)型職業(yè)人才，更可以培養(yǎng)出掌握理論知識(shí)與實(shí)踐能力的應(yīng)用型人才。

職業(yè)教育培養(yǎng)模式改革的歷程中，高職教育一直將校企合作、工學(xué)結(jié)合作為主要的人才培養(yǎng)形式，這種“重實(shí)踐、輕理論”的方式讓學(xué)生能夠更快地適應(yīng)崗位，但也在一定程度上限制了學(xué)生未來職業(yè)生涯的發(fā)展，沒有經(jīng)過系統(tǒng)化理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，讓學(xué)生在畢業(yè)后缺乏崗位遷移能力，無法勝任其他相關(guān)工作。而本科教育則更加注重對(duì)于理論知識(shí)的系統(tǒng)學(xué)習(xí)及學(xué)生個(gè)人創(chuàng)新性的培養(yǎng)，相較于專科教育，其在動(dòng)手能力訓(xùn)練方面更為欠缺。所以要想培養(yǎng)出更符合時(shí)代發(fā)展需求的優(yōu)質(zhì)人才，要有機(jī)結(jié)合本科教育與?？平逃咧g的優(yōu)勢(shì)，提高教學(xué)效率與成效。現(xiàn)階段有不少地方院校在培養(yǎng)人才的過程中無法適應(yīng)目前社會(huì)需求，沒有形成專科教育與本科教育的通融，二者之間無法形成合力，難以推動(dòng)高質(zhì)量應(yīng)用型人才的培養(yǎng)。

（一）本科教育與專科教育理念存在差異

不少高校在物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)過程中，沒有很好地考慮到自身的優(yōu)勢(shì)和特長、社會(huì)用人需求、當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)水平等因素，缺乏對(duì)學(xué)科的深入理解和認(rèn)識(shí)，沒有將資源進(jìn)行整合，培養(yǎng)出來的學(xué)生難以達(dá)到市場(chǎng)需求，缺乏相應(yīng)的崗位能力與技能水平，在理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)上無法實(shí)現(xiàn)平衡，尤其是在專本融合發(fā)展理念上缺乏明確的目標(biāo)。專科與本科教育理念上的差異使得專本融通教育體系面臨巨大的挑戰(zhàn)。

（二）應(yīng)用型本科與高職專科課程體系銜接不完善

在課程設(shè)計(jì)上，本科教育、?？平逃紩?huì)存在一些內(nèi)容上的重復(fù)，尤其是在物流管理專業(yè)核心類課程方面，考慮到物流管理專業(yè)特點(diǎn)，無法避免地都會(huì)設(shè)置一些重復(fù)和交叉的課程，尤其是在外校學(xué)生升入學(xué)校的情況下，課程設(shè)置考慮到的情況還會(huì)更多。而非本專業(yè)的學(xué)生轉(zhuǎn)入物流管理專業(yè)學(xué)習(xí)的情況，更增加了專業(yè)課程的設(shè)置復(fù)雜性與困難程度，導(dǎo)致課程設(shè)置極易出現(xiàn)斷層。這些情況都客觀上致使學(xué)生物流管理專業(yè)技能與職業(yè)能力無法得到有效的提升，在理論學(xué)習(xí)上難以系統(tǒng)化，久而久之，更是容易打消學(xué)生專業(yè)學(xué)習(xí)的積極性。除此之外，在本科教育與?？平逃n程內(nèi)容上，彼此之間都有一個(gè)較為獨(dú)立的體系，二者之間雖然有著相似之處，但是卻難以銜接，缺乏連貫性。不少高校在物流管理專業(yè)課程標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)建上，都是以地方經(jīng)濟(jì)、當(dāng)下就業(yè)環(huán)境、自身學(xué)校特點(diǎn)為基礎(chǔ)進(jìn)行的，沒有經(jīng)過詳細(xì)的推敲以及論證，大多都是從無到有的一個(gè)過程。所以在人才培養(yǎng)的目標(biāo)上不夠詳細(xì)和具體，往往存在“虛大空”的現(xiàn)象。同時(shí)由于不少教師專本融通的理念貫徹不到位，在教學(xué)時(shí)，教師容易偏向本科教育或?qū)？平逃?，?duì)于專本融通缺乏標(biāo)準(zhǔn)化的要求，一些缺乏經(jīng)驗(yàn)的教師面對(duì)專本融通兩個(gè)課程標(biāo)準(zhǔn)會(huì)出現(xiàn)課程銜接上的障礙，容易導(dǎo)致教學(xué)水平與教學(xué)質(zhì)量的巨大差異。同時(shí)，由于專本融通沒有相適應(yīng)的配套教材，也讓這個(gè)問題越發(fā)地難以得到解決?，F(xiàn)階段，?？平逃谖锪鞴芾韺I(yè)人才培養(yǎng)上普遍都采取“適用、夠用”的專業(yè)目標(biāo)，重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)學(xué)生個(gè)人技術(shù)能力水平的培養(yǎng)，所編寫的教材以實(shí)踐演練為主。而本科教育則是以更加完整的學(xué)科體系與理論知識(shí)為主要內(nèi)容，與?？平滩挠兄@著的差異，更與相關(guān)崗位設(shè)置要求存在一定的差異，專科教材與本科教材二者之間也很難進(jìn)行關(guān)聯(lián)和遞進(jìn)。

（三）應(yīng)用型本科實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)較高職專科偏弱

不少本科教育在長期教學(xué)的過程中存在“重理論、輕實(shí)踐”的情況，在實(shí)踐教學(xué)過程中所花費(fèi)的時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于?？平逃?，同樣的課程在實(shí)踐程度上更加欠缺。?？平逃c本科教育理念上的差異導(dǎo)致不少專升本學(xué)生無法將本科階段所學(xué)習(xí)到的知識(shí)內(nèi)容進(jìn)行有效轉(zhuǎn)化，即便是進(jìn)行了實(shí)踐教學(xué)，也無法有效提升學(xué)生的個(gè)人能力，創(chuàng)新能力也得不到提高。

（四）應(yīng)用型本科與高職?？迫谕òl(fā)展所需的“雙師雙能型”教師數(shù)量與能力不足

現(xiàn)階段物流管理專業(yè)應(yīng)用型本科“雙師雙能型”教師匱乏也是造成專本通融難以開展的原因之一。不少高校在人才引進(jìn)與教師素質(zhì)培養(yǎng)方面，更加關(guān)注教師個(gè)人的學(xué)術(shù)與科研能力，忽視了教師個(gè)人的教學(xué)能力與職業(yè)背景，因此也就造成了不少高校物流管理專業(yè)教師擁有較強(qiáng)的理論研究能力，而在教學(xué)應(yīng)用能力方面顯得相對(duì)薄弱。不少高校教師在一線企業(yè)從業(yè)的經(jīng)驗(yàn)不足，沒有辦法及時(shí)給學(xué)生帶來一些相關(guān)的崗位需求信息，課程設(shè)置上存在一定的滯后性，無法有效地實(shí)現(xiàn)專業(yè)人才的培養(yǎng)目標(biāo)，這也是各個(gè)專業(yè)在應(yīng)用型人才培養(yǎng)上亟待解決的問題之一。

二、生涯發(fā)展視角下五年制高職物流管理專業(yè)專本融通培養(yǎng)措施

要想更好地培養(yǎng)出符合國家和社會(huì)要求的高素質(zhì)人才，就必須重新回歸到學(xué)生個(gè)人能力發(fā)展的角度上，讓專業(yè)教育服務(wù)于學(xué)生，一切以滿足學(xué)生個(gè)人發(fā)展需求為目標(biāo)進(jìn)行課程設(shè)置，從上至下形成合力，培養(yǎng)出高素質(zhì)物流管理專業(yè)的優(yōu)質(zhì)人才。

（一）加強(qiáng)教師隊(duì)伍建設(shè)

教師隊(duì)伍人才培養(yǎng)建設(shè)是教育的根本，具有創(chuàng)新意識(shí)和高水平專業(yè)技能的師資隊(duì)伍能夠有效地解決當(dāng)下專本融通所遇到的問題。因此，高校要竭盡全力打造一支專本融通教師隊(duì)伍，同時(shí)提供相應(yīng)的教學(xué)平臺(tái)，鼓勵(lì)教師創(chuàng)新教學(xué)內(nèi)容形式，給予相應(yīng)的軟硬件工作條件，讓教師能更好地制定出符合專本融通特點(diǎn)的教學(xué)方案，改善目前專本融通模式。在這個(gè)基礎(chǔ)上，高校及時(shí)有效地調(diào)研行業(yè)，了解物流管理專業(yè)實(shí)際需求，并及時(shí)反饋到教學(xué)設(shè)置中，優(yōu)化人才培養(yǎng)方案。

（二）強(qiáng)化實(shí)戰(zhàn)項(xiàng)目與理論知識(shí)學(xué)習(xí)

將物流管理專業(yè)實(shí)戰(zhàn)項(xiàng)目引進(jìn)課堂，建立完善的物流專業(yè)專本融通人才培養(yǎng)模式，讓學(xué)生能更全面地對(duì)職業(yè)需求進(jìn)行了解，同時(shí)將創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)意識(shí)結(jié)合到課程當(dāng)中，幫助提升物流管理專業(yè)人才的創(chuàng)業(yè)與就業(yè)能力?？梢栽O(shè)置一些實(shí)踐課程前往一線物流企業(yè)進(jìn)行學(xué)習(xí)和交流，讓學(xué)生在實(shí)際的職場(chǎng)生態(tài)環(huán)境中將所學(xué)的知識(shí)內(nèi)容銜接起來，清楚地了解和認(rèn)知當(dāng)下從業(yè)情況與職業(yè)需求，為學(xué)生未來職業(yè)生涯的發(fā)展奠定扎實(shí)的基礎(chǔ)。

（三）開展高校之間的聯(lián)合教研

開展高校之間的聯(lián)合教研有利于了解學(xué)生在專本通融學(xué)習(xí)過程中所需學(xué)習(xí)的目標(biāo)與方向，同時(shí)還可以通過學(xué)習(xí)和交流減少課程設(shè)置重復(fù)的情況。通過聯(lián)合調(diào)研可以更好地將物流管理專業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)與課程內(nèi)容相結(jié)合，有效解決專本通融課程銜接的問題。因此，各高校要定期開展高校之間的聯(lián)合教研，從而制定出更加完善的專本融通教學(xué)方案，幫助學(xué)生順利地銜接好專科與本科課程內(nèi)容。

（四）建立立體完善的人才培養(yǎng)考核體系

專本融通模式下學(xué)生培養(yǎng)目標(biāo)與考核內(nèi)容應(yīng)該區(qū)別于本科教育和?？平逃坏龊谜n內(nèi)的理論知識(shí)考核，更要關(guān)注學(xué)生課外實(shí)踐培養(yǎng)內(nèi)容，對(duì)學(xué)生的綜合素質(zhì)進(jìn)行全方位的考察評(píng)估，確保專本融通培養(yǎng)方式能夠發(fā)揮實(shí)效。除此之外，還應(yīng)考慮到校內(nèi)教師方面的培養(yǎng)也應(yīng)該有所差異，更加以人才培養(yǎng)為導(dǎo)向考核教師的教學(xué)成果，以此來制定相應(yīng)的考核評(píng)分表。

專本融通是當(dāng)下專科教育與本科教育人才培養(yǎng)模式上的創(chuàng)新，其核心是要實(shí)現(xiàn)二者之間的層次銜接和上下貫通，既要有專科教育階段與本科教育階段的不同，同時(shí)也要連貫銜接?？婆c本科之間的內(nèi)容，這樣才能夠滿足學(xué)生未來職業(yè)生涯發(fā)展需求，實(shí)現(xiàn)?？平逃c本科教育之間的互補(bǔ)。

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◎編輯 馬花萍