目前，2021 年廣州國際車展圓滿落下帷幕，在全球疫情不斷持續(xù)以及各大國際車展接連取消或延期的背景下，廣州國際車展已成為全世界范圍內(nèi)唯一兩年如期舉辦的國際A 級車展。歷時10 天的展會吸引觀眾78.5萬人次，同比上一年增長2.3萬人次。

作為年度收官車展，本屆廣州車展以“新科技、新生活”為主題，國內(nèi)外參展車企紛紛推出高端化、智能化、電動化的車型。無論是傳統(tǒng)車企還是造車新勢力，都帶來了全新的產(chǎn)品以及概念車型，同時對未來幾年汽車行業(yè)的發(fā)展做出新的愿景，呈現(xiàn)出百花齊放、百家爭鳴的盛況。

在廣州車展的奧迪展臺上，有一輛專為中國市場定制的D+ 級旗艦車型首發(fā)亮相，它就是全新奧迪A8L Horch創(chuàng)始人版。

新車以中期改款的A8L 作為基礎，在細節(jié)上做了些許調(diào)整。和A8L 相比，Horch（霍希）擁有更大尺寸的前格柵，銀色鍍鉻的三維格柵配上稍微改動過的前大燈，再加上“銀耳”后視鏡的設計，讓新車顯得更為時尚豪華。尾部采用貫穿式尾燈的設計，符合當下的設計潮流。

Horch（霍希）的車身十分修長，后門部分的長度尤為突出，這樣的設計可以在車輛內(nèi)部打造出寬敞充盈又靈活的車內(nèi)空間，座椅舒適度也能因此獲得極大的提升。根據(jù)官方給出的數(shù)據(jù)，新車車身加長了130mm，加長的部分主要貢獻在后排的腿部空間。

為了更好的區(qū)分普通版與Horch（霍希）版A8L，新車的C 柱上鑲嵌了代表Horch（霍希）的經(jīng)典LOGO。帶有“H”標識的20英寸的輪圈為本就豪華大氣的外觀上錦上添花。

內(nèi)飾方面，最直觀的感受就是極致的豪華與尊崇感，車內(nèi)采用了大量“Horch”元素，后排座椅、中央扶手甚至門檻飾條均有“Horch”標識。

中控采用環(huán)抱式設計，整體性很強。新車應用了專為中國市場設計的AudiConnect互聯(lián)科技系統(tǒng)，基于MIB3+Asterix全新奧迪互聯(lián)平臺打造。

后排的舒適性在軸距的優(yōu)勢下大幅提升，獨立座椅帶有座椅按摩的功能，可以通過后排中央扶手或遙控器進行控制，菱形的座椅花紋設計、以及舒適的觸感，科技與現(xiàn)代豪華在Horch（霍希）上擦出火花。

動力方面，新車將延續(xù)現(xiàn)款奧迪A8L 的動力總成，搭載3.0T渦輪增壓V6發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)。綜合最大輸出功率為250kW，最大扭矩500N·m，匹配8擋手自一體變速器，標配quattro四驅系統(tǒng)。

“Horch”，曾代表當時德國汽車工業(yè)與技術的最高水平。在上世紀30 年代，一輛Horch 853售價高達14900金馬克，相當于一座獨立豪宅的價格。然而時過境遷，曾經(jīng)的名極一時的四環(huán)伙伴“Horch”能否再次打動大洋彼岸的中國消費者呢？讓我們拭目以待吧。