劉冬生

摘 要：2019年《國家職業(yè)教育改革實(shí)施方案》提出實(shí)施“1+X”證書制度，其中汽車運(yùn)用與維修專業(yè)是首批參加試點(diǎn)的五個(gè)專業(yè)之一，為了提高汽車運(yùn)用與維修專業(yè)“X”證書考證參與率、通過率和培養(yǎng)更多復(fù)合型技術(shù)技能人才，需要從專業(yè)人才培養(yǎng)方案、課程標(biāo)準(zhǔn)、師資能力、實(shí)訓(xùn)教學(xué)場(chǎng)地和考核評(píng)價(jià)模式等方面融入“X”證書內(nèi)容、標(biāo)準(zhǔn)、方法和手段，做到課證融通，保證教學(xué)與考證目標(biāo)的一致性。

關(guān)鍵詞：汽車運(yùn)用與維修專業(yè) 1+X證書制度 課證融通

Practice Research on “1+X” Course Certificate Integration of Automobile Operation and Maintenance Specialty

Liu Dongsheng

Abstract：In 2019， the “National Vocational Education Reform Implementation Plan” proposes to implement the “1+X” certificate system， of which the automobile operation and maintenance profession is one of the first five majors to participate in the pilot. To improve the automobile operation and maintenance professional “X” certificate participation rate， pass rate， and training of more compound technical and technical talents needs to integrate the content， standards， and methods of the “X” certificate from the aspects of professional talent training programs， curriculum standards， teacher abilities， training teaching venues， and assessment and evaluation models to achieve the integration of course certificates， and to ensure the consistency of teaching and textual research objectives.

Key words：automobile operation and maintenance major， 1+X certificate system， course certificate integration

2019年汽車運(yùn)用與維修專業(yè)被教育部確定為首批“1+X”證書制度的試點(diǎn)專業(yè)之一，我校也是從2019年被海南省教育廳確定為實(shí)施汽車運(yùn)用與維修專業(yè)“1+X”證書制度試點(diǎn)的兩所中職學(xué)校之一，從2019年至今已經(jīng)實(shí)施了4批次的“X”證書考評(píng)，考評(píng)的“X”證書有“汽車動(dòng)力與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)綜合分析技術(shù)”、“汽車轉(zhuǎn)向懸架與制動(dòng)安全系統(tǒng)技術(shù)”、“汽車電子電氣與空調(diào)舒適系統(tǒng)技術(shù)”、“汽車車身漆面養(yǎng)護(hù)與涂裝噴漆技術(shù)”和“汽車車身鈑金修與車架調(diào)校技術(shù)”5個(gè)初級(jí)證書，共有504人次參加了“X”證書試考評(píng)，平均通過率為96.7%。無論從考取證書的數(shù)量，考證的人數(shù)還是通過率都取得了不錯(cuò)的成績(jī)，但也存在明顯的問題，主要有：一是汽車領(lǐng)域“X”證書很多，如果每個(gè)學(xué)生在校期間只考取其中的1個(gè)證書，可能對(duì)學(xué)生綜合職業(yè)能力提高不明顯。二是挑選優(yōu)秀的學(xué)生參加考證培訓(xùn)，不僅對(duì)班級(jí)平時(shí)教學(xué)造成沖擊，而且學(xué)生考證參與率低，公平性差。三是占用大量的時(shí)間進(jìn)行考前強(qiáng)化培訓(xùn)，擠占了學(xué)校非常多的實(shí)訓(xùn)教學(xué)資源。因此，必須做到課證融通，充分發(fā)揮“1”與“X”的互補(bǔ)效應(yīng)，讓所有學(xué)生都有機(jī)會(huì)參與到該項(xiàng)職業(yè)教育改革的重大措施當(dāng)中來，切實(shí)提高學(xué)生綜合職業(yè)能力。讓“1”與“X”充分融合的途徑主要有：

1 人才培養(yǎng)方案的融合

實(shí)行“1+X”證書制度要對(duì)原來的汽車運(yùn)用與維修專業(yè)人才培養(yǎng)方案要做適當(dāng)?shù)恼{(diào)整與融合，以適應(yīng)“X”證書考評(píng)的需要，調(diào)整與融合的內(nèi)容主要有：一是考取證書的等級(jí)與個(gè)數(shù)，中車行評(píng)價(jià)組織經(jīng)對(duì)汽車專業(yè)領(lǐng)域設(shè)置了11個(gè)證書，其中有8個(gè)證書設(shè)置有初、中、高3個(gè)等級(jí)，有3個(gè)證書設(shè)置有中、高2個(gè)等級(jí)。挑選其中與中職汽車運(yùn)用與維修專業(yè)關(guān)聯(lián)性較強(qiáng)的證書主要有“汽車動(dòng)力與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)綜合分析技術(shù)”“汽車轉(zhuǎn)向懸架與制動(dòng)安全系統(tǒng)技術(shù)”和“汽車電子電氣與空調(diào)舒適系統(tǒng)技術(shù)”3個(gè)證書，再結(jié)合中職學(xué)生培養(yǎng)目標(biāo)，確定考取以上3個(gè)證書的初級(jí)等級(jí)。二是根據(jù)中職汽車運(yùn)用與維修專業(yè)學(xué)制確定每個(gè)學(xué)期應(yīng)開設(shè)的課程與考取的證書。每學(xué)期開設(shè)的課程與考取的證書應(yīng)存在對(duì)應(yīng)關(guān)系，最佳的方案是每學(xué)期結(jié)束能考取1個(gè)“X”證書，但由于以上3個(gè)證書所占的專業(yè)課程內(nèi)容多少不一致，因此不能簡(jiǎn)單地調(diào)整為每個(gè)學(xué)期開設(shè)1個(gè)證書所要的專業(yè)課程，如“汽車動(dòng)力與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)綜合分析技術(shù)”證書就需要有《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械構(gòu)造與檢修》《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)構(gòu)造與檢修》和《汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)構(gòu)造與檢修》3個(gè)模塊課程的內(nèi)容，考慮到該3個(gè)模塊的課程具有關(guān)聯(lián)性和遞進(jìn)性，建議每個(gè)學(xué)期完成1個(gè)模塊的教學(xué)內(nèi)容，分3個(gè)學(xué)期完成，最后一個(gè)學(xué)期考取該證書?！捌囯娮与姎馀c空調(diào)舒適系統(tǒng)技術(shù)”需要有《汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與檢修》和《汽車空調(diào)系統(tǒng)構(gòu)造與檢修》2個(gè)模塊的教學(xué)內(nèi)容，可以同時(shí)放在第二學(xué)期完成，即第二學(xué)期結(jié)束可以考取該證書?！捌囖D(zhuǎn)向懸架與制動(dòng)安全系統(tǒng)技術(shù)”只有轉(zhuǎn)向懸架與制動(dòng)等模塊的教學(xué)內(nèi)容，可以放在第三學(xué)期完成，即第三學(xué)期結(jié)束可以考取該證書。

2 課程標(biāo)準(zhǔn)的融合

汽車運(yùn)用與維修專業(yè)每個(gè)專業(yè)核心課程的課程標(biāo)準(zhǔn)要融入相應(yīng)“X”證書的考核標(biāo)準(zhǔn)，融入的內(nèi)容主要有：一是課程目標(biāo)的融入，在課程的總目標(biāo)當(dāng)中融入“X”證書考取目標(biāo)，在傳統(tǒng)的知識(shí)與技能、過程與方法、情感態(tài)度與價(jià)格觀等分目標(biāo)的基礎(chǔ)上，融入“X”證書考取時(shí)所要具備的各種能力，如資料、信息查詢能力;數(shù)據(jù)判斷和分析能力;表單填寫與報(bào)告撰寫能力等。二是課程內(nèi)容的融入，中車行社會(huì)評(píng)價(jià)組織將汽車領(lǐng)域每個(gè)“X”證書的考核內(nèi)容劃分為4個(gè)小模塊，每個(gè)小模塊又細(xì)分為4個(gè)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，每個(gè)技能項(xiàng)目又包含有若干個(gè)技能點(diǎn)，因此，在制訂專業(yè)課程標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，就要將每個(gè)小模塊所包含的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目融入到課程內(nèi)容當(dāng)中，課程標(biāo)準(zhǔn)核心的知識(shí)點(diǎn)與技能點(diǎn)也應(yīng)該以“X”證書的技能點(diǎn)為基礎(chǔ)，并覆蓋“X”證書的所有知識(shí)點(diǎn)與技能點(diǎn)。三是在學(xué)時(shí)安排上對(duì)“X”證書要求考核的內(nèi)容要有適當(dāng)?shù)膬A斜，強(qiáng)化對(duì)該知識(shí)點(diǎn)與技能點(diǎn)的學(xué)習(xí)與練習(xí)。

3 師資能力的提升

汽車運(yùn)用與維修專業(yè)“X”證書所包含的知識(shí)與技能具有綜合性、實(shí)用性和可量化性，這對(duì)專業(yè)教師的專業(yè)能力又提到了一個(gè)更高的要求，除了能夠達(dá)到“雙師型”教師的教學(xué)能力以外，還要具備培訓(xùn)方案制訂與實(shí)施的能力、考題開發(fā)的能力。師資能力提升的途徑主要有：一是選派專業(yè)骨干教師參加評(píng)價(jià)組織舉辦的關(guān)于“1+X”證書制度的相關(guān)培訓(xùn)，并考取相關(guān)培訓(xùn)師資與考核師資的證書，充分認(rèn)識(shí)“1+X”證書制度的相關(guān)政策要求，掌握實(shí)施的目的、要求與方法，再以他們?yōu)榉N子教師對(duì)校內(nèi)教師進(jìn)行系統(tǒng)培訓(xùn)，達(dá)到統(tǒng)一認(rèn)識(shí)、統(tǒng)一提高的目的，因?yàn)橐獙?shí)施“1+X”課證融通式教學(xué)不是依靠幾個(gè)骨干教師就能完成的。二是分批次將專業(yè)骨干教師派到汽車維修企業(yè)進(jìn)行輪訓(xùn)，切實(shí)提高專業(yè)教師的實(shí)踐能力。三是多組織“X”證書的培訓(xùn)與考核，并且讓所有專業(yè)教師都參與到其中，讓每一位專業(yè)教師都在實(shí)踐中提高認(rèn)識(shí)與能力。

4 實(shí)訓(xùn)教學(xué)場(chǎng)地的升級(jí)改造

“X”證書的考評(píng)雖然考核的是學(xué)生的綜合職業(yè)能力，但學(xué)生綜合職業(yè)能力的形成主要是通過完整的學(xué)習(xí)與實(shí)踐過程來達(dá)到的，因此，對(duì)實(shí)訓(xùn)課時(shí)所占的比例和實(shí)訓(xùn)教學(xué)場(chǎng)地的面積與配置提出了更高的要求，實(shí)施“1+X”課證融通式教學(xué)對(duì)實(shí)訓(xùn)教學(xué)場(chǎng)地改造的內(nèi)容主要有：一是增加實(shí)訓(xùn)工位數(shù)量，為了讓每個(gè)學(xué)生都有充足的訓(xùn)練時(shí)間，達(dá)到“X”證書考核時(shí)的熟練程度要求，必須要增加工位數(shù)量，延長學(xué)生訓(xùn)練的時(shí)間，力爭(zhēng)每3-4人為1個(gè)小組去設(shè)計(jì)工位數(shù)量，且每個(gè)實(shí)訓(xùn)內(nèi)容都能開設(shè)足夠的工位，保證在后期強(qiáng)化訓(xùn)練的時(shí)候能夠達(dá)到輪轉(zhuǎn)訓(xùn)練的要求。二是配備信息化的終端，“X”證書在考核時(shí)對(duì)考生資料與信息查詢能力、數(shù)據(jù)判讀和分析能力、還有電子工單的填寫都需要用到電腦與網(wǎng)絡(luò)，因此每個(gè)實(shí)訓(xùn)工位都必須配置一臺(tái)電腦且能夠上網(wǎng)，電腦內(nèi)部還要存儲(chǔ)與實(shí)訓(xùn)內(nèi)容相關(guān)的維修手冊(cè)和其它數(shù)據(jù)資料，方便學(xué)生隨時(shí)查閱所需信息和記錄電子工單。三是配備齊全的實(shí)訓(xùn)設(shè)備與耗材，為了讓學(xué)生在課程學(xué)習(xí)時(shí)盡可能要達(dá)到“X”證書考核時(shí)的要求，有必要進(jìn)行多次的重復(fù)訓(xùn)練，不可避免地增大了實(shí)訓(xùn)設(shè)備與耗材的損耗，因此，需要加大實(shí)訓(xùn)設(shè)備與耗材的投入。

5 考核評(píng)價(jià)模式的融合

汽車運(yùn)用與維修專業(yè)實(shí)施“1+X”證書制度可以將傳統(tǒng)的單一的課程結(jié)果性考核評(píng)價(jià)和技能能力考核評(píng)價(jià)融入“X”證書考核時(shí)的過程性評(píng)價(jià)和綜合能力考核評(píng)價(jià)，融入的內(nèi)容主要有：一是評(píng)價(jià)考核內(nèi)容的融入，“X”證書考核評(píng)價(jià)不僅有專業(yè)技能能力，還有職業(yè)道德素養(yǎng)、工具及設(shè)備的使用能力、資料與信息查詢能力、數(shù)據(jù)判讀和分析能力、表單填寫與報(bào)告的撰寫能力等，并經(jīng)對(duì)每個(gè)實(shí)訓(xùn)考核項(xiàng)目都有以上可量化的能力分值。因此，可以參考這些能力要求與可量化分值融入到課程考核當(dāng)中。二是過程性結(jié)果的認(rèn)可，在平時(shí)的學(xué)習(xí)與訓(xùn)練過程中也可按照“X”證書的評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)開展過程性評(píng)價(jià)，讓學(xué)生在每次課程學(xué)習(xí)中都能得到學(xué)習(xí)結(jié)果，累積每次考核的結(jié)果，可以作為學(xué)生該課程的成績(jī)，由結(jié)果性評(píng)價(jià)轉(zhuǎn)變?yōu)檫^程性評(píng)價(jià)，提高每次學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性。三是考核結(jié)果的認(rèn)定，學(xué)期末組織的“X”證書考核成績(jī)可以作為該門模塊課程的考試成績(jī)。

6 結(jié)語

通過修訂人才培養(yǎng)方案與補(bǔ)充課程標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)內(nèi)容將“X”證書的考核內(nèi)容與標(biāo)準(zhǔn)融入到整個(gè)專業(yè)人才培養(yǎng)當(dāng)中，再通過各種途徑提高師資能力和升級(jí)改造實(shí)訓(xùn)教學(xué)場(chǎng)地，既能提升專業(yè)教學(xué)質(zhì)量又能滿足“X”證書的培訓(xùn)與考評(píng)的需要，最后再將課程考核評(píng)價(jià)與“X”證書考核結(jié)果有機(jī)融合起來，使評(píng)價(jià)手段更多元，就能不斷提升汽車運(yùn)用與維修專業(yè)人才培養(yǎng)的質(zhì)量。

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