本刊編輯部

從2020年到2035年基本實現(xiàn)社會主義現(xiàn)代化，從2035年到本世紀中葉把我國建成社會主義現(xiàn)代化強國。這是黨的十九大對實現(xiàn)第二個百年奮斗目標(biāo)作出的戰(zhàn)略安排。為此，黨的十九屆六中全會強調(diào)，黨堅持實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，把科技自立自強作為國家發(fā)展的戰(zhàn)略支撐，加快建設(shè)創(chuàng)新型國家和世界科技強國。

“科技是國之利器，國家賴之以強，企業(yè)賴之以贏，人民生活賴之以好。中國要強，中國人民生活要好，必須有強大科技，”這是習(xí)近平總書記縱觀人類發(fā)展歷史，向全黨、全國人民發(fā)出的最強創(chuàng)新動員令。為此，黨中央、國務(wù)院作出了2035年進入創(chuàng)新型國家前列、2050年成為世界科技強國的戰(zhàn)略部署。

舉國創(chuàng)新，大飛機當(dāng)為最強的引擎和最高的排頭兵。2014年5月23日，習(xí)近平總書記在視察中國商飛時指出：搞大飛機和我們“兩個一百年”的目標(biāo)、實現(xiàn)中國夢的目標(biāo)是一致的。我們要做一個強國，就一定要把裝備制造業(yè)搞上去，把大飛機搞上去，起帶動作用、標(biāo)志性作用。

20世紀初，在民族危亡的歷史關(guān)頭，飛機的出現(xiàn)曾給中國人民帶來一縷希望，但種種探索皆以失敗告終。新中國成立后，在黨的領(lǐng)導(dǎo)下，我們在“一窮二白”的基礎(chǔ)上，建立起了完整的航空工業(yè)體系。20世紀70年代，也開始了大飛機的最早探索與實踐，但走過了一段艱難、坎坷、曲折的歷程。新世紀以來，新型渦扇支線飛機和大型客機先后立項研制。黨的十八大和中國特色社會主義進入新時代以來，在以習(xí)近平同志為核心的黨中央堅強領(lǐng)導(dǎo)下，ARJ21新支線客機取得型號合格證、交付航線開始規(guī)模運營;C919大型客機成功首飛、全面試飛、準(zhǔn)備運營;CR929遠程寬體客機開始研制，我國商用飛機事業(yè)實現(xiàn)了從無到有的歷史性跨越。

“中國大飛機事業(yè)萬里長征走了又一步”，“現(xiàn)在是而今邁步從頭越，勢頭很好，開局很好，希望大家鍥而不舍，腳踏實地，我寄厚望于你們?！边@是習(xí)近平總書記對所有參與大飛機事業(yè)人員的深情囑托。我們要深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想，堅持以人民為中心的發(fā)展思想，貫徹創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的新發(fā)展理念，實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，投身以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局，早日實現(xiàn)中國大飛機從少到多、從弱到強的歷史新跨越，為加快建設(shè)民航強國、交通強國、制造強國、科技強國，把我國建成社會主義現(xiàn)代化強國繼續(xù)攜手奮斗！