涵薏

11月3日上午，2020年度國家科學(xué)技術(shù)獎勵大會在北京人民大會堂隆重召開，91歲的飛機設(shè)計大師顧誦芬被授予國家最高科學(xué)技術(shù)獎。

航空報國、精進(jìn)不懈，在70多年的科研生涯中，顧誦芬和同事們組織攻克了一系列航空關(guān)鍵核心技術(shù)，主持建立了我國飛機設(shè)計體系，主持研制的型號開創(chuàng)了我國殲擊機從無到有的歷史，牽引并推動我國航空工業(yè)體系建設(shè)，培養(yǎng)了大批領(lǐng)軍人才，支撐了我國航空武器的研制。

走近這位航空領(lǐng)域唯一的兩院院士的人生，我們感受到的是一顆滾燙熾熱的赤子之心。

生于國學(xué)世家，卻獨愛航空事業(yè)

1930年2月4日，顧誦芬出生在蘇州一個書香世家。

顧誦芬的家族是江南望族——蘇州唯亭顧氏家族，曾被清朝康熙帝譽為“江南第一讀書人家”，顧家的歷史很長，最早可以追溯到勾踐，是春秋時期越王勾踐之后。顧誦芬的祖父顧元昌曾獲朝廷“欽加四品銜，賞給正四品，封典覃恩，誥授中憲大夫”。父親顧廷龍是中國著名的古籍版本學(xué)家、目錄學(xué)家和書法家，其畢業(yè)于北京燕京大學(xué)研究院國文系，獲得文學(xué)碩士學(xué)位，曾任上海歷史文獻(xiàn)圖書館館長、上海圖書館館長。盧溝橋事變后，顧廷龍不忍江南文物遭日本侵略者肆意擄掠，毅然辭職回上海，與文化名人張元濟(jì)、葉景葵等創(chuàng)辦私立合眾圖書館，藉以保存瀕臨毀滅的文獻(xiàn)典籍。解放后，他將十余年來收集的合眾圖書館近30萬冊古籍及近代中外珍貴文獻(xiàn)悉數(shù)捐獻(xiàn)給國家，使之成為上海圖書館館藏的重要組成部分。顧誦芬的族兄顧頡剛也同樣有名，是中國現(xiàn)代著名歷史學(xué)家、民俗學(xué)家，是中國“古史辨”學(xué)派的創(chuàng)始人。

顧誦芬的母親潘承圭同樣出身名門，她來自享有“天下無第二家”之譽的蘇州“貴潘”家族。潘承圭的高祖為太傅、武英殿大學(xué)士潘世恩，堂叔祖是工部尚書、軍機大臣潘祖蔭。其兄潘承厚、弟潘承弼都為近代藏書家、版本目錄學(xué)家。

顧誦芬的名字來自晉代陸機《文賦》中的名句：“詠世德之駿烈，誦先人之清芬?！钡钦l也沒有想到，出身于國學(xué)世家的顧誦芬會選擇航空事業(yè)作為自己畢生的追求。

1935年，顧廷龍應(yīng)邀去燕京大學(xué)任職，顧誦芬跟隨全家遷居北平，就住在燕京大學(xué)附近。1937年，盧溝橋事變爆發(fā)，日寇全面進(jìn)攻華北，當(dāng)時日軍的飛機呼嘯撲向北平二十九軍大營。在巨大的爆炸聲中，幾公里外平民區(qū)的玻璃窗被沖擊波震得粉碎。7歲的顧誦芬與鄰居一起，四散奔逃。

“我記得很清楚，7月28日那天，日軍轟炸二十九軍營地，轟炸機就從我們家上空飛過，連投下的炸彈都看得一清二楚。”鮐背之年的顧誦芬對那一幕仍記憶深刻，“二十九軍的駐地距離我家最多不到兩千米，爆炸所產(chǎn)生的火光和濃煙仿佛近在咫尺，玻璃窗被沖擊波震得粉碎?！?/p>

當(dāng)時嚇得顧誦芬不知所措，因為沒有防空知識，所以只能從屋子里出來往院子里跑。幸好遇到剛從德國回來的鄰居，他在德國經(jīng)過了防空訓(xùn)練，就立刻喊：“別往外跑，趕緊在屋里，躲在桌子底下。”

“沒有飛機，我們處處受人欺負(fù)！”當(dāng)時，一股熱血涌上顧誦芬心頭。這段經(jīng)歷成為了顧誦芬童年時代難以磨滅的記憶。

1940年的中國依舊是戰(zhàn)火紛飛，仍然處于民族危亡、外敵侵略的困難時期，10歲的顧誦芬收到堂叔顧廷鵬的一份“特殊的生日禮物”，那是一架橡筋動力的桿身航空模型小飛機，但是這個飛機模型不是很結(jié)實，飛幾次就壞了。當(dāng)時父親看到兒子這么喜歡飛機，就帶著他去上海一家由香港人開的航模商店。當(dāng)時店主拿出一架一米翼展的橡筋動力的航模，從柜臺上起飛，即便撞到天花板下來還能繼續(xù)飛，顧誦芬看到后特別喜歡，顧廷龍就咬咬牙花重金給兒子買了一架。但從此以后，顧誦芬的生活中就沒有離開過飛機模型。他的空閑時間全都撲在了航模的擺弄中。

一片空白起步? 卻創(chuàng)造中國奇跡

1947年，顧誦芬從上海南洋模范中學(xué)畢業(yè)，他先后參加了浙江大學(xué)、清華大學(xué)、上海交通大學(xué)的考試，三所大學(xué)報名的第一志愿都是航空專業(yè)，最終的結(jié)果是他同時被三所大學(xué)錄取。當(dāng)時顧誦芬17歲的哥哥因患傷寒去世，家里就剩下顧誦芬一個孩子。但是母親不愿意兒子離開身邊，所以他最終選擇了上海交通大學(xué)航空系。臨近畢業(yè)，時局動蕩，許多同學(xué)因擔(dān)心就業(yè)問題而紛紛轉(zhuǎn)系，他卻偏偏選擇了“最少人選”的空氣動力學(xué)方向，顧誦芬的想法很簡單，搞航空不學(xué)空氣動力學(xué)就白學(xué)了。

回憶在上海交大的歲月，顧誦芬印象最深刻的是：大一時物理實驗報告一定要按規(guī)則辦，而且要一絲不茍地用英文書寫，有的學(xué)生偷懶湊兩個數(shù)據(jù)，被老師發(fā)現(xiàn)后要狠狠批評。除此之外，在交大，英文的閱讀訓(xùn)練、寫作訓(xùn)練以及口語訓(xùn)練都比較強，當(dāng)時使用的教科書基本上都是英文的。顧誦芬說，正是打好了基礎(chǔ)，所以畢業(yè)后在工作中他受益匪淺。

1950年12月，周恩來總理在研究我國航空工業(yè)建設(shè)問題時提出，國家準(zhǔn)備5年內(nèi)拿出60億斤小米用來支援發(fā)展航空工業(yè)。60億斤小米，按當(dāng)時的物價算大約是5.35億元人民幣。這個投入大約占到了當(dāng)時中國年財政收入的約2%，對于當(dāng)時滿目瘡痍、剛剛解放的新中國而言，這并不是一個小數(shù)目。在這樣的背景下，新中國的航空工業(yè)開始起步。1951年，21歲的顧誦芬從上海交通大學(xué)航空工程系畢業(yè)，被分配到新成立的國家航空工業(yè)局，當(dāng)時所有上海交大航空系畢業(yè)生三天之內(nèi)離開上海到北京報到。雖然母親十分不舍，但還是把顧誦芬送上了北上的火車。至此顧誦芬開始了為我國航天事業(yè)保駕護(hù)航的一生。

1956年，我國第一個飛機設(shè)計室在112廠（現(xiàn)沈飛）成立，26歲的顧誦芬作為首批核心成員，擔(dān)任氣動組組長。當(dāng)時的顧誦芬是可以留在北京工作的，但是他一心想搞飛機設(shè)計，于是就給領(lǐng)導(dǎo)打報告，要求到沈陽來搞飛機設(shè)計。領(lǐng)導(dǎo)最終批準(zhǔn)了這個報告。

那個年代來到東北的，不只顧誦芬一人，一起到來的還有一批胸懷航空報國夢想的熱血青年。在中國飛機事業(yè)奠基人徐舜壽、飛機設(shè)計師黃志千、航空專家葉正大等開拓者的領(lǐng)導(dǎo)下，他和同事們開啟了新中國自行設(shè)計飛機的征程。

顧誦芬和同事們接到的首項任務(wù)是設(shè)計一架亞音速噴氣式中級教練機，臨界馬赫數(shù)0.8，定名“殲教1”。顧誦芬當(dāng)時擔(dān)任飛機設(shè)計院的氣動組組長，誰都知道氣動力是飛機設(shè)計的靈魂，當(dāng)時我國在飛機設(shè)計領(lǐng)域的資料、經(jīng)驗、手段完全等于零。蘇聯(lián)在當(dāng)時對我國進(jìn)行的援助僅限于制造，關(guān)于設(shè)計方面的技術(shù)堅決不提供。

在大學(xué)里，顧誦芬只學(xué)過螺旋槳飛機設(shè)計基礎(chǔ)課程，為解決機身兩側(cè)進(jìn)氣的難題，他要從頭學(xué)起。當(dāng)時聽說北航圖書館有一份相關(guān)的國外文獻(xiàn)，他便動身從沈陽來到北京，借一輛舊自行車，天天晚上跑北航查找抄錄資料，買硫酸紙把圖描下來，收集廢針頭組裝儀器進(jìn)行測量……在沒有路燈的土路上，他足足跑了一個星期。之后又不斷進(jìn)行推演，同時進(jìn)行實地試驗，最終拿出了亞音速飛機氣動設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和計算方法，成功完成了殲教1飛機的氣動布局設(shè)計，那時候也沒有好的風(fēng)洞，顧誦芬就到哈爾濱軍事工程學(xué)院1.5米口徑的小風(fēng)洞里去做測試，他和同事們花了一個月的時間完成了實驗。

那是一段激情燃燒的歲月，后來顧誦芬回憶說：“1958年春節(jié)搞殲教1飛機，也沒放假。那時沈陽很冷，大雪堆得房門都打不開了，結(jié)果3個月圖紙就搞出來了。接著，工廠組織突擊隊，24小時拼命地干……硬是將飛機制造出來了?！?1958年7月26日，殲教1在沈陽飛機廠機場首飛成功。

在當(dāng)時遞交的入黨申請書中，顧誦芬曾這樣表述自己的感受：“抗美援朝的偉大勝利、恢復(fù)和發(fā)展工業(yè)所取得的重大成就，使我深深地體會到?jīng)]有共產(chǎn)黨就沒有新中國，也就沒有我個人的一切?！?/p>

隨后，顧誦芬又完成中國首型初級教練機——初教6飛機氣動布局設(shè)計，建立了亞音速飛機氣動力設(shè)計體系，在此基礎(chǔ)上為我國設(shè)立了亞音速和超音速飛機氣動力設(shè)計體系。

1961年，國防部第六研究院飛機設(shè)計研究所成立，對外簡稱601所。1964年，601所承擔(dān)的殲8戰(zhàn)斗機的研制工作正式啟動。但是之后發(fā)生了不幸，總設(shè)計師黃志千在執(zhí)行出國任務(wù)時，因飛機失事遇難，顧誦芬與其他幾名骨干臨危受命，組成技術(shù)辦公室接過了總設(shè)計師的重?fù)?dān)。顧誦芬作為副總設(shè)計師負(fù)責(zé)殲8飛機氣動設(shè)計，后全面主持該機研制工作。

黃志千的去世對于顧誦芬全家來說是巨大的打擊，黃志千和顧誦芬娶的是一對姐妹花，顧誦芬愛人江澤菲的二姐江載芬是黃志千的夫人。顧誦芬和江澤菲是在1962年8月結(jié)為夫妻的。他們倆的月下老人就是黃志千，當(dāng)時黃志千看到已經(jīng)31歲的顧誦芬把全部時間和精力投身于事業(yè)之中，一直沒有成家，就親自做媒。

在研發(fā)過程中，顧誦芬?guī)ьI(lǐng)設(shè)計部門與風(fēng)洞試驗單位聯(lián)合攻關(guān)，在國內(nèi)第一次創(chuàng)建了戰(zhàn)斗機噴流影響試驗方法，該試驗方法也成為后來確定發(fā)動機噴流影響的基本方法。1969年7月5日，殲8飛機成功實現(xiàn)首飛，也正式宣告終結(jié)了中國不能研制高空高速戰(zhàn)斗機的歷史。

“那時候，大家都有一個共同的信念，一定要研制出我國自己設(shè)計的高空高速殲擊機?！焙娇昭芯吭涸h委書記劉鴻志在他的回憶錄中記述，為盡快完成飛機設(shè)計，技術(shù)人員在簡陋的車間地下室工作，在臨時搭成的雙層通板鋪居住。餓了啃口涼饅頭，困了趴在圖板上打個盹兒，醒來繼續(xù)干。就這樣，全機11400多個零件、1200多項標(biāo)準(zhǔn)件、幾萬張A4圖紙……一筆筆畫出。

為了破解難題? 他上天去尋答案

但是之后出現(xiàn)了難題，在試飛試驗中，殲8飛機在速度達(dá)到馬赫數(shù)0.86時出現(xiàn)了強烈的跨聲速抖振。那種情況用飛行員的話來說，就像“一輛破公共汽車，開到了不平坦的馬路上”。

所謂抖振是指在分離氣流或尾流激勵下發(fā)生的飛機部件按結(jié)構(gòu)自然頻率的振動。抖振的最主要例子是飛機的尾翼抖振。當(dāng)尾翼處于機翼、機翼—機身接合部或其他部件的尾流中時，尾流中的擾動迫使尾翼作強烈的振動。抖振嚴(yán)重時，飛機有可能在空中解體。

當(dāng)時國內(nèi)沒有小型攝像機，也沒有相關(guān)的試驗設(shè)備。如何去攻克這個難題呢？為了徹底解決這一困擾，顧誦芬做出了一個大膽的決定——“我要自己上天，觀察后機身流場”。他親自乘坐殲教6飛機升空觀察殲8飛機的飛行流線譜。

殲8飛機的速度最高可以達(dá)到每小時2695.176公里，殲教6飛機的最高飛行速度也達(dá)到了每小時900公里。此時，顧誦芬已經(jīng)是年近半百。此外，在航空史上，幾乎沒有設(shè)計師親自上天試飛的先例。

怎么上天去定位看也是一個難題，當(dāng)時顧誦芬和同事們想出的辦法是在飛機的尾巴上都貼上毛線條，那時候的毛線是憑票買的，他們就拿自己家里的票，買了一磅紅毛線，剪成一段段，每段150毫米，貼到飛機的垂尾和后機身上。通過這種方法找出飛機具體的抖動位置。

30米、20米、10米、5米……殲教6飛機與殲8的距離越貼越近，當(dāng)時地面上的人們手心攥出了汗，而顧誦芬沉著地觀察著殲8尾翼上毛線條的擾動。

當(dāng)時駕駛飛機的試飛員鹿鳴東回憶起當(dāng)時的情況仍然是感慨萬千：“顧總那會兒已年近半百，卻絲毫不顧高速飛行對身體帶來的影響和潛在的墜機風(fēng)險，毅然親自帶著望遠(yuǎn)鏡、照相機，在萬米高空觀察拍攝飛機的動態(tài)，這讓所有在場的同志都十分震撼和感動?！?/p>

因為老領(lǐng)導(dǎo)和姐夫黃志千就是逝于空難，顧誦芬的夫人江澤菲便和他有一個約定：不再乘坐飛機。在飛行前，他讓同事們要瞞著夫人。

經(jīng)過三次藍(lán)天之上的近距離觀察，顧誦芬提出采用局部整流包皮修形方法解決問題，并親自做了整流包皮的修形設(shè)計，他與工廠工人師傅一起改裝，經(jīng)試飛證明此法非常有效，徹底排除了跨聲速抖振現(xiàn)象。之后，他又和同事們攻克了發(fā)動機頻繁停車、機體溫度過高等技術(shù)難題。

之后，顧誦芬又被任命為殲8Ⅱ總設(shè)計師，他也是中國航空工業(yè)中首位由國家任命的型號總設(shè)計師。他制訂了兩側(cè)進(jìn)氣的氣動布局方案，解決了二元超音速可調(diào)進(jìn)氣道設(shè)計等一系列問題。同時，組織和領(lǐng)導(dǎo)多個部門、上百個單位高效協(xié)同工作，僅用四年，殲8Ⅱ就實現(xiàn)了首飛。

1985年7月，殲8全天候型設(shè)計定型，同年10月獲國家科技進(jìn)步獎特等獎。這是我國航空事業(yè)發(fā)展的一個里程時刻，不僅在技術(shù)上實現(xiàn)了一代機向二代機的自主跨越，同時也標(biāo)志著新中國航空工業(yè)從此邁入了獨立自主、自力更生的歷史軌道。

中國的殲8系列飛機共衍生了16種型號和技術(shù)驗證機，它們一直是我軍20世紀(jì)的主戰(zhàn)裝備，捍衛(wèi)中國領(lǐng)空長達(dá)半個世紀(jì)，成為中國航空研制的一代傳奇。此外，殲8系列飛機的研制，也大大促進(jìn)了中國其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，飛機共選用新成品185項，占整架飛機成品的40%，其中包括41項新材料、20項新工藝，誕生大量創(chuàng)新成果，促進(jìn)了冶金、化工、電子等工業(yè)的發(fā)展。

1986年，顧誦芬從沈陽調(diào)任北京，從具體型號設(shè)計和研制現(xiàn)場來到航空工業(yè)科技委、中國航空研究院。從當(dāng)選中國科學(xué)院院士到中國工程院首任院士，他的工作重點也放到了為航空裝備的體系建設(shè)、重點型號未來發(fā)展、國防事業(yè)的宏觀布局建言獻(xiàn)策上。

北京朝陽區(qū)北苑2號院，大門兩側(cè)掛著多個白底黑字的牌子——航空工業(yè)科技委、中國航空研究院、航空工業(yè)檔案館……自1986年奉調(diào)北京后，顧誦芬就一直住在其中一套極普通的單元房里。

振翼高飛之征鴻，顧誦芬的目光始終向著遠(yuǎn)方。在北苑的兩層小樓里，他送出了關(guān)于中國航空工業(yè)發(fā)展的數(shù)十份研究報告、咨詢報告和建議書，中國先進(jìn)戰(zhàn)機的發(fā)展方案、運20大型運輸機和C919國產(chǎn)大飛機的發(fā)展建議等都曾在此明亮的燈光下醞釀。

一生酷愛讀書? 被喻為“活圖書館”

靜水深流，顧誦芬儒雅而沉靜，書香門第的熏陶，使他養(yǎng)成了愛讀書的好習(xí)慣。同事和朋友們說他博聞強記，像個“書癡”。在航空領(lǐng)域，他是大家公認(rèn)的“活圖書館”。

“除了吃飯、睡覺和工作，就是讀書，連睡前洗腳時都在讀。”夫人江澤菲回憶，婚后，他們一兩個月進(jìn)一次城采購食品家用，顧誦芬每次都直奔書店，大約3小時以后她去書店找他，他一定在。

曾與他同住一間宿舍的馮家斌回憶，顧誦芬回來后打上一瓶熱水，先沖一杯奶粉，剩余的熱水便倒入腳盆，再兌上涼水，“雙腳放進(jìn)盆里，然后翻開桌上早已準(zhǔn)備好要看的書，這些書大部分是英文版的技術(shù)書。上邊翻看著書，下邊雙腳相互搓洗，不時用湯勺攪拌一下杯里的奶粉。當(dāng)書翻得差不多的時候，雙腳也泡好了，此時奶粉冷熱可口，便一飲而盡?！?/p>

在航空科技人的眼里，顧總的英語水平，無論口語、筆譯，在全行業(yè)都是首屈一指。除了英語，為縮小航空技術(shù)與他國間的距離，顧誦芬注重直接參考國外相關(guān)資料，先后自學(xué)了俄語、日語和德語，親自翻譯和校對了大量的書籍和資料。

除自身的氣動力專業(yè)，擔(dān)任殲8系列總設(shè)計師后，顧誦芬又很快掌握了總體、重量、外形、結(jié)構(gòu)、強度、飛控、航電、環(huán)控、武器、電源電氣、儀表等各個專業(yè)的技術(shù)。

顧誦芬在北苑的辦公室像一座“書的森林”，而他總能記得每一本書的位置，記起每一本書的內(nèi)容。

“每當(dāng)我在工作中碰到一些技術(shù)問題，去找他，他總能立即準(zhǔn)確報出來自NASA或AGARD的研究報告編號，一查還真是我要找的內(nèi)容！”中國工程院院士楊鳳田感嘆道：“他的腦子對資料的儲存真不亞于計算機。”

1965年，從清華大學(xué)畢業(yè)的孫卿被分配到航空工業(yè)沈陽飛機設(shè)計研究所（601所）工作。盡管已過去幾十年，孫卿至今仍對第一次聽顧誦芬講課記憶猶新：“他在黑板上寫下一串長長的、復(fù)雜的氣動力數(shù)學(xué)公式，完全憑記憶，令所有聽課的年輕人都震驚不已?！边@樣的授課，孫卿此前僅遇見過一次，那是錢學(xué)森先生的課，此后再未聽過第三人這樣講過課。

中國工程院院士李明說：“在跟蹤國際航空科技發(fā)展、重視掌握國外技術(shù)資料方面，從顧總這里，我悟出做一個總設(shè)計師，必須掌握國外航空科學(xué)技術(shù)發(fā)展的前沿，才能滿足國防安全和軍方的需要?！?/p>

幾年前，顧誦芬被查出患有直腸癌，他手術(shù)住院期間還叮囑資料室的工作人員給他送外文書刊，看到有用的文章他會推薦給一線設(shè)計人員。

2017年，在“央視開講了”節(jié)目中，顧誦芬告誡年輕人：“讀書最重要，千萬別考慮個人名利！”

在節(jié)目現(xiàn)場，顧誦芬這樣表達(dá)自己的心聲，“我們搞科技的人必須首先想到的是國家，我們的事情都是為了保衛(wèi)國家來做的，好多事情你要做，但是不能憑空想，而必須找一些材料，需要認(rèn)真地讀書，但只讀書不去用，不去想，那是空的。但你不讀書，凈想事兒的話也是空的。再有一點，干這些事兒都得集體干，要對參加工作的每個同志都很尊重，應(yīng)該團(tuán)結(jié)大家一起弄。最后一點，干任何事都不能把自己的名利放在第一位！”

顧誦芬是這樣說的，也是這樣做的。除了愛讀書的嗜好，顧誦芬的為人樸實一直被同事們稱作美談，多年工作中，他跑遍了設(shè)計室各專業(yè)組、各試驗室以及試驗工廠模型加工車間。沈飛部裝、總裝廠房、試飛站都有顧誦芬的身影，他與許多老工人都成了好朋友。

理想照亮后人? 一片冰心始終如一

顧誦芬的學(xué)識與品德，影響著一代代航空后來人。他為國家培養(yǎng)了一批航空領(lǐng)域的接班人，他的團(tuán)隊中誕生了一位科學(xué)院院士、三位工程院院士、兩位型號總指揮。70年的科研生涯，顧誦芬見證了新中國航空工業(yè)從創(chuàng)立到強大的70載春秋。他常常說：“青年是祖國的明天，要多給他們機會，好好培養(yǎng)他們。”“中國航空事業(yè)發(fā)展需要年輕人才，他們是祖國的明天。年輕人心中要有國家，永遠(yuǎn)把國家放在第一位，要牢牢記住歷史，珍惜今天的生活。多讀書，多思考，努力學(xué)習(xí)，認(rèn)真做好每一件事?！彼粌H把課題放心大膽地交給年輕人，把勇攀高峰、嚴(yán)謹(jǐn)治學(xué)的科學(xué)態(tài)度傳承給年輕人，也用自己的理想情懷照亮年輕人的奮斗之路。

殲15艦載機總設(shè)計師、中國航空研究院院長孫聰院士是顧誦芬的學(xué)生，回憶起和顧老的交往，孫聰心中滿是感懷，“顧老教會我們的，不僅是飛機的設(shè)計和創(chuàng)新，更讓我們學(xué)會了無論何時都不要在意質(zhì)疑，要始終堅持真理。做好自己的本職工作，金子終究會發(fā)光?！?/p>

曾經(jīng)的同事、航空工業(yè)沈陽所型號總設(shè)計師趙霞眼中的顧誦芬有著與眾不同的特別之處：“他生活要求極簡，吃食堂在他心中已是美味;對事業(yè)要求又極嚴(yán)，他常告訴我們必須心無旁騖，干好自己的飛機設(shè)計。”

20世紀(jì)90年代，顧誦芬發(fā)起并組織了與俄羅斯氣動力和飛機設(shè)計專家對遠(yuǎn)景飛機的設(shè)計合作，使我國250多名飛機設(shè)計技術(shù)骨干受到鍛煉并為設(shè)計新一代戰(zhàn)機奠定了基礎(chǔ)。

多年來，顧誦芬還主持編纂了70余冊航空科技書籍，主編的《飛機總體設(shè)計》一書，已經(jīng)成為我國航空院校飛行器設(shè)計專業(yè)的必修課教材，主編的《現(xiàn)代武器裝備知識叢書——空軍武器裝備卷》《大飛機出版工程》等多個系列、數(shù)十種航空專著與圖書也都產(chǎn)生了重要而廣泛的影響，吸引了一批年輕人投身航空事業(yè)。

“回想我這一生，談不上什么豐功偉績，只能說沒有虛度光陰，為國家做了些事情?！痹凇额櫿b芬自傳》里，他沒有寫自己的貢獻(xiàn)，基本都在寫他的同事，寫他那一代航空人，用自己一點一滴的小事詮釋著何為“航空報國”。他惋惜殲9總師王南壽一生為國奉獻(xiàn)，卻沒有收獲應(yīng)有的榮譽;他掛懷大年初二病逝在辦公樓旁的孫新國，孩子們是否得到妥善的照顧。

90歲時，顧誦芬又到沈陽飛機設(shè)計研究所，當(dāng)年的一切歷歷在目，他執(zhí)意要到中國航空事業(yè)開拓者黃志千烈士的塑像前悼念，看著當(dāng)年恩師的塑像，他的眼里閃動著淚光。

91歲高齡的顧誦芬，仍時刻關(guān)注著航空事業(yè)，他仍在每個工作日的上午按時出現(xiàn)在中國航空工業(yè)集團(tuán)科技委的辦公樓里。

“詠世德之駿烈，誦先人之清芬”，是父輩對顧誦芬的希冀?！坝⒅\信奇絕，夫子揚清芬”，是后輩們對顧誦芬的贊頌。顧誦芬用一生踐行了對祖國誠摯的愛，詮釋了自己的赤子之心。（本文圖片由作者提供）