黃 毅 陳書涵 唐宏賓 何志勇 李戰(zhàn)慧 賀湘宇

(長沙理工大學(xué)汽車與機械工程學(xué)院 湖南長沙 410114)

創(chuàng)新人才是企業(yè)壯大、國家富強的強有力的踐行者和引導(dǎo)者?！皠?chuàng)新人才培養(yǎng)”已成為21世紀我國研究生教育改革的重要目標(biāo)。未來社會發(fā)展的趨勢，研究生教育不僅是為了傳授知識和信息，更應(yīng)該體現(xiàn)在學(xué)生能活學(xué)活用各種知識、技能上，形成獨立的思想，有實際動手能力，敢想，敢做，而且要做得好，做得對，不斷進行技術(shù)創(chuàng)新，把最新的成果應(yīng)用到實際生產(chǎn)中，因為科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力，人才是重中之重，真正的人才應(yīng)該是創(chuàng)新型人才。創(chuàng)新型人才應(yīng)該能在獲得不同方面知識、提升自己知識水平的基礎(chǔ)上，能活學(xué)活用，能完成復(fù)雜的多學(xué)科、多知識點混合的工作，而不是只會解決所從事的單一方面的問題。譬如，機械行業(yè)為一個多學(xué)科高度一體化的行業(yè)，涉及的知識面廣，需要涉獵面廣、考慮問題周到的高水平創(chuàng)新型人才。這種交叉學(xué)科的人才能很好地匹配各方面的知識參數(shù)，以求機械產(chǎn)品品質(zhì)達到最優(yōu)[1][2]。

現(xiàn)有的機械工程碩士點與其他工科類研究生培養(yǎng)模式一樣，主要強調(diào)理論的研究、論文的發(fā)表，忽視了創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，培養(yǎng)標(biāo)準整齊劃一，缺乏個性。隨著國家經(jīng)濟體制改革的深入，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷調(diào)整，舊的工科類研究生培養(yǎng)模式因其固有的局限性，不能適應(yīng)“新工科”的需求，這在一定程度上制約了人才的培養(yǎng)。

一、改革方案

（一）提高研究生教育的國際化程度，開闊機械專業(yè)研究生視野

機械類人才的培養(yǎng)必須與“一帶一路”提出的新要求相適應(yīng)，即人才培養(yǎng)國際化?！秶抑虚L期人才發(fā)展規(guī)劃綱要》中也明確提出，要“提高工程技術(shù)人才職業(yè)化、國際化水平”。國際化的人才通常具備一流知識水平和能力、國際化視野、文化交流無界化（跨文化交流能力）這三個要素，而且這三個要素應(yīng)當(dāng)是協(xié)同發(fā)展的有機整體。因此，培養(yǎng)具有國際視野的車輛工程專業(yè)研究生具有重要的現(xiàn)實意義[3]。

將“國際化”思維引入機械工程研究生人才培養(yǎng)的全過程，提高研究生的英語閱讀和寫作能力，鼓勵研究生參加國際學(xué)術(shù)會議，提高機械工程導(dǎo)師隊伍國際化水平。比如，從機械技術(shù)先進的歐美引進海外人才、選派優(yōu)秀青年教師出國訪問進修等有效措施，多管齊下，強化師資隊伍建設(shè)，充實國際化教學(xué)的主力陣容。鼓勵留學(xué)回國教師承擔(dān)研究生課程及雙語教學(xué)等工作，將國外的流行教學(xué)思維和方法和中國國情相融合，實現(xiàn)先進教學(xué)理念的本地化，形成特色的機械工程研究生培養(yǎng)模式。制定相應(yīng)的政策，鼓勵留學(xué)回國的教師推薦其研究生前往國外進行交流學(xué)習(xí)，促進機械工程研究生的國際化水平。

（二）“新工科”視域下的多學(xué)科知識交叉與綜合，創(chuàng)建我校機械工程研究生人才培養(yǎng)的特色

新工科建設(shè)不是單一學(xué)科門類之下的科研成果或?qū)嶒炘O(shè)備的比拼，而是在學(xué)科綜合、跨界培養(yǎng)、人文社科、理念創(chuàng)新等方方面面都要發(fā)揮重要作用?！靶鹿た啤备鼜娬{(diào)學(xué)科的實用性、交叉性與綜合性，尤其注重信息通訊、電子控制、軟件設(shè)計等新技術(shù)與傳統(tǒng)工業(yè)技術(shù)的緊密結(jié)合[4]。

機械裝備是一種復(fù)雜的產(chǎn)品，關(guān)于它的研究同時涉及材料、電子控制、測試技術(shù)、工程力學(xué)等多學(xué)科知識，是多學(xué)科結(jié)合的一種典型代表。由于歷史原因，我校機械工程研究生培養(yǎng)一直與交通行業(yè)聯(lián)系緊密。因此，機械工程研究生創(chuàng)新能力培養(yǎng)應(yīng)從實際出發(fā)，緊密聯(lián)系交通運輸、工程機械行業(yè)，實現(xiàn)多學(xué)科知識的合理交叉，從而形成自己的特色。在科技高速發(fā)展的當(dāng)今社會，人工智能、車聯(lián)網(wǎng)成了未來社會發(fā)展的必然趨勢。在當(dāng)前新工科的背景下，我們更應(yīng)該堅持機械工程與交通類、自動化類緊密聯(lián)系的研究生人才培養(yǎng)模式，這不僅能開闊學(xué)生的視野，提升學(xué)生的創(chuàng)新能力，形成我校特有的機械工程研究生創(chuàng)新型人才培養(yǎng)模式，更能為我國“新工科”研究生人才培養(yǎng)改革提供一個新思路[5]。

二、效果

根據(jù)機械行業(yè)國際化的需要，將“國際化”思維引入車輛工程研究生人才培養(yǎng)的全過程，從研究生英語閱讀與寫作能力、導(dǎo)師隊伍國際化、雙語教學(xué)及研究生出國交流等方面出發(fā)，使我校機械工程研究生創(chuàng)新能力的培養(yǎng)水平與國際接軌。自本項目實施以來，長沙理工大學(xué)汽車與機械工程學(xué)院成功選送一批研究生前往歐美等高水平學(xué)校進行培養(yǎng)深造，研究生發(fā)表的SCI論文在數(shù)量上和質(zhì)量上都有明顯提升。

另外，緊密結(jié)合當(dāng)前機械產(chǎn)業(yè)變革及產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展對研究生創(chuàng)新能力的需求，從機械工程專業(yè)多學(xué)科知識交叉等方面進行教學(xué)改革的研究與實踐。通過一批高新技術(shù)項目的牽引驅(qū)動，實現(xiàn)機械、電子、自動化、材料等多學(xué)科研究生的協(xié)同研究，極大地提升了研究生的多學(xué)科知識交叉與綜合運用能力。

通過上述探索，我校機械類研究生創(chuàng)新能力培養(yǎng)得到較明顯的提升，豐富了我校“三三四”人才培養(yǎng)模式的改革。