張雪嬌

（大慶油田通勤服務(wù)公司，黑龍江 大慶 163000）

0 引言

在城市的發(fā)展過(guò)程中，市政道路發(fā)揮著重要的作用，是人們?nèi)粘３鲂械幕A(chǔ)，因此需要對(duì)其進(jìn)行科學(xué)的規(guī)劃設(shè)計(jì)。市政道路工程路基路面的規(guī)劃設(shè)計(jì)要與城市的整體發(fā)展保持以此，同時(shí)兼具安全性、舒適性、穩(wěn)定性和耐久性，除此之外，還需要充分結(jié)合城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況進(jìn)行設(shè)計(jì)。

1 市政道路工程規(guī)劃設(shè)計(jì)原則

整體性。市政道路設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)充分結(jié)合城市的發(fā)展情況，科學(xué)合理的進(jìn)行設(shè)計(jì)，延續(xù)城市建設(shè)的整體性，充分利用城市土地，盡可能滿(mǎn)足人們的日常出行需求。同時(shí)規(guī)劃設(shè)計(jì)的市政道路還應(yīng)當(dāng)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求、前景和趨勢(shì)相適應(yīng)，以便于推動(dòng)城市公交運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，進(jìn)而帶動(dòng)整體經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步。

安全性和穩(wěn)定性。為了保證市政道路能夠順利通性，安全性和穩(wěn)定性是必不可少的性能，因此在進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)的時(shí)候應(yīng)當(dāng)結(jié)合安全標(biāo)準(zhǔn)，從通行便捷性的角度出發(fā)，進(jìn)行科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑O(shè)計(jì)。

耐久性。市政道路規(guī)劃設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)充分考慮其周邊的配套設(shè)施，以此對(duì)路基路面進(jìn)行科學(xué)的規(guī)劃，延長(zhǎng)道路的使用周期。

2 市政道路路基的規(guī)劃設(shè)計(jì)

2.1 路基的形式

市政道路路基的規(guī)劃設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)結(jié)合當(dāng)前的交通網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行選擇，同時(shí)對(duì)地質(zhì)、豎向規(guī)劃等內(nèi)容進(jìn)行考慮，秉著因地制宜，能夠就地取材的原則，對(duì)路基形式進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)。選擇適宜的排水防護(hù)措施，對(duì)可損壞路基的各種自然因素進(jìn)行全面的考慮，保證路基設(shè)計(jì)符合要求。

2.2 路基邊坡

市政道路的安全性和穩(wěn)定性取決于路基邊坡的穩(wěn)定關(guān)系，這也是道路規(guī)劃設(shè)計(jì)的重點(diǎn)內(nèi)容，特別是邊坡坡率和防護(hù)形式。需要充分考慮路基填料的理化性質(zhì)、過(guò)程的地址條件、邊坡高度和已有道路進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)。

2.3 路基寬度

在規(guī)劃設(shè)計(jì)路基寬的時(shí)候，應(yīng)當(dāng)根據(jù)規(guī)范要求對(duì)橫坡度、縱坡、道路紅線(xiàn)寬度和邊坡高度等影響因素進(jìn)行綜合的考慮之后進(jìn)行設(shè)計(jì)。

3 市政道路路面的規(guī)劃設(shè)計(jì)

3.1 柔性路面設(shè)計(jì)

柔性路面的特點(diǎn)是剛度小、抗彎拉強(qiáng)度低，其借助于抗壓和抗剪強(qiáng)度承受車(chē)輛載荷。車(chē)輛行駛在柔性路面上的時(shí)候，極易發(fā)生彎沉變形。因此在規(guī)劃設(shè)計(jì)的時(shí)候，對(duì)交通量進(jìn)行科學(xué)的預(yù)測(cè)和分析設(shè)計(jì)不同負(fù)荷的結(jié)構(gòu)層。常見(jiàn)的柔性路面有瀝青混凝土、瀝青碎石面層等。

3.2 剛性路面設(shè)計(jì)

剛性路面的特點(diǎn)是剛性大、抗彎拉強(qiáng)度大，不易發(fā)生彎沉變形，其極限彎拉強(qiáng)度直接影響其破壞情況。其代表性路面為水泥混凝土路面，其結(jié)構(gòu)層具有板體性，能夠長(zhǎng)期處于板體工作狀態(tài)，幾乎不會(huì)產(chǎn)生豎向彎沉變形，由此可知其主持力層為混凝土面層。

3.3 半剛性路面設(shè)計(jì)

半剛性路面包括兩種類(lèi)型，一種是路面的面層為半剛性材料，另外有一種是用半剛性材料當(dāng)做基層，其上的路面為瀝青面層[1]。因此其兼具柔性和剛性路面的力學(xué)特點(diǎn)，前期的力學(xué)性質(zhì)與柔性路面一致，到了后期其剛度和強(qiáng)度顯著提升，但是無(wú)法超越剛性路面的性質(zhì)。

4 市政道路路基和路面的規(guī)劃設(shè)計(jì)要點(diǎn)

4.1 避免產(chǎn)生裂縫

在規(guī)劃設(shè)計(jì)市政道路路基路面時(shí)，應(yīng)當(dāng)對(duì)路面裂縫進(jìn)行充分的考慮，采取有效的方式預(yù)防。裂縫的出現(xiàn)會(huì)對(duì)道路質(zhì)量產(chǎn)生極大的影響，造成一定的安全隱患。所以在規(guī)劃設(shè)計(jì)市政道路路基路面的時(shí)候，首先采用具有較高安全性和穩(wěn)定性的結(jié)構(gòu)作為路基基層，減少收縮情況的發(fā)生；其次，選擇優(yōu)質(zhì)的路基路面材料，保證其性能和質(zhì)量都符合規(guī)定要求，在發(fā)生溫縮和干縮的時(shí)候，施工材料不易出現(xiàn)裂縫。

4.2 保證基層平整

市政道路的安全性取決于路基的穩(wěn)定性，因此應(yīng)當(dāng)科學(xué)合理的對(duì)路基進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)，能夠有效的避免路面凹凸不平，提高舒適性。施工材料的種類(lèi)復(fù)雜多樣，其性能和特征也各不相同，能夠?qū)β坊钠秸援a(chǎn)生不同的影響。所以在規(guī)劃設(shè)計(jì)路基的時(shí)候，應(yīng)當(dāng)合理的應(yīng)用緩凝性物質(zhì)作為輔助，同時(shí)對(duì)攤鋪的尺寸進(jìn)行合理的掌控，對(duì)布料器的運(yùn)轉(zhuǎn)速度進(jìn)行控制，使其保持平緩的運(yùn)轉(zhuǎn)，有效的保護(hù)基層的平整性。

4.3 做好路基路面的排水設(shè)計(jì)

在規(guī)劃設(shè)計(jì)的時(shí)候，對(duì)于地勢(shì)平坦的地區(qū)，通常結(jié)合當(dāng)?shù)氐牡匦翁卣鬟M(jìn)行排水設(shè)計(jì)，合理的安裝排水管理；而對(duì)于溝破地形，則需要因地制宜的設(shè)計(jì)排水安裝排水設(shè)施。除此之外，路面路基還需要定期進(jìn)行排水作業(yè)，在道路路肩的外側(cè)安裝由瀝青混凝土制作而成的攔水帶，使用混凝土預(yù)制塊砌筑集水槽，每30～60m增設(shè)一個(gè)泄水口，使其與邊坡的急流槽相連，保證排水效率，避免發(fā)生積水現(xiàn)象。

4.4 軟土地基設(shè)計(jì)

軟土地基的主要作用是預(yù)防道路發(fā)生沉降，以免發(fā)生跳車(chē)的不利情況。在規(guī)劃設(shè)計(jì)軟土地基的時(shí)候，需要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)情況進(jìn)行綜合全面的考慮，選擇最為經(jīng)濟(jì)適用的施工方式。

5 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，市政道路工程路基路面的規(guī)劃設(shè)計(jì)的重要性不言而喻，在具體的設(shè)計(jì)過(guò)程中，需要結(jié)合各自的特點(diǎn)，科學(xué)合理的進(jìn)行路基和路面設(shè)計(jì)，提高市政道路的質(zhì)量水平，保障人們出行的安全通常，為促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和提高夯實(shí)基礎(chǔ)。