康傳剛

（山東高速股份有限公司，山東 濟(jì)南 250101）

我國(guó)部分高速公路位于山嶺重丘區(qū)，存在較多的高填方路基。由于填筑高填方路基需要的填方量較多，且路基填筑較高，為施工帶來了較多困難。

2010年11月26日，交通運(yùn)輸部、國(guó)家發(fā)展改革委、財(cái)政部聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步完善鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸綠色通道政策的緊急通知》，要求從2010年12月1日起，將免收鮮活農(nóng)產(chǎn)品通行費(fèi)范圍擴(kuò)大到所有收費(fèi)公路，對(duì)整車合法裝載鮮活農(nóng)產(chǎn)品的車輛免收通行費(fèi)[1]。多年來，該政策在保障農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)供應(yīng)，促進(jìn)我國(guó)農(nóng)村地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等方面發(fā)揮了巨大作用，但也給高速公路運(yùn)營(yíng)管理單位帶來了新的難題。在經(jīng)濟(jì)利益的誘惑下，個(gè)別不法司機(jī)在運(yùn)輸農(nóng)產(chǎn)品時(shí)弄虛作假、蒙混檢查、偷費(fèi)漏費(fèi)等行為屢禁不止[2]，給國(guó)家財(cái)政帶來巨大經(jīng)濟(jì)損失。因此，設(shè)計(jì)科學(xué)高效的高速公路綠通車綜合管理系統(tǒng)對(duì)提高綠通車管理水平，提升高速公路運(yùn)營(yíng)管理效率，減少國(guó)家財(cái)政資金流失等具有重要意義。

一、總體設(shè)計(jì)

本文設(shè)計(jì)的綠通車綜合管理系統(tǒng)是一款基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)搭建的實(shí)時(shí)在線業(yè)務(wù)系統(tǒng)和綜合性業(yè)務(wù)平臺(tái)，主要由綜合管理平臺(tái)、綠通數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)、智能終端系統(tǒng)3部分構(gòu)成。系統(tǒng)采用公有云與企業(yè)級(jí)服務(wù)器集群相結(jié)合的方式實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的分布式存儲(chǔ)，形成雙機(jī)熱備的服務(wù)架構(gòu)體系，以保障系統(tǒng)的高可用性，此外系統(tǒng)還需具備完整的容災(zāi)方案，以及數(shù)據(jù)保護(hù)與恢復(fù)機(jī)制。

二、設(shè)計(jì)方案

（一）平臺(tái)架構(gòu)

該平臺(tái)規(guī)劃3個(gè)層級(jí)：一級(jí)為數(shù)據(jù)采集層，通過收費(fèi)站、數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)、車載或路端設(shè)備采集綠通車輛及貨物信息；二級(jí)為數(shù)據(jù)處理層，負(fù)責(zé)歸集各站級(jí)系統(tǒng)采集的數(shù)據(jù)，并實(shí)現(xiàn)統(tǒng)計(jì)分析處理功能，為管理單位提供綠通車輛多維度統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)；三級(jí)為應(yīng)用層，實(shí)現(xiàn)綠通車管理、照片管理、班次管理、記錄查看等功能[3]。

（二）核心業(yè)務(wù)流程

平臺(tái)包括兩項(xiàng)核心業(yè)務(wù)，分別是綠通車到站檢查和管理平臺(tái)審核。綠通車到站后，工作人員使用查驗(yàn)App掃描收費(fèi)屏幕二維碼獲得車牌信息，判斷車輛是否有預(yù)約記錄，然后再檢查車輛裝載情況是否符合要求。管理平臺(tái)審核主要分為收費(fèi)站和運(yùn)管中心審核，收費(fèi)站審核通過后會(huì)提交給運(yùn)管中心處理。

（三）技術(shù)架構(gòu)

系統(tǒng)采用HTTPS協(xié)議進(jìn)行數(shù)據(jù)通信，以保證數(shù)據(jù)傳輸?shù)陌踩?。在系統(tǒng)服務(wù)架構(gòu)方面，采用負(fù)載均衡、雙機(jī)熱備、動(dòng)靜分離、分布式存儲(chǔ)、數(shù)據(jù)庫(kù)集群等多種服務(wù)體系架構(gòu)技術(shù)，保障系統(tǒng)的高可用性，以滿足一線系統(tǒng)對(duì)故障恢復(fù)能力、數(shù)據(jù)安全性、數(shù)據(jù)處理效率等方面的要求。

在網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)方面，需滿足安全性、抗攻擊防范能力、吞吐量、并發(fā)連接數(shù)等方面的要求，從而保障網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的高可用性。因此，該系統(tǒng)充分考慮網(wǎng)絡(luò)環(huán)境穩(wěn)定性，采用多路數(shù)據(jù)專線，并分別連接多個(gè)電信服務(wù)供應(yīng)商，防止某一供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)中斷造成系統(tǒng)無法聯(lián)網(wǎng)。

三、功能實(shí)現(xiàn)

系統(tǒng)平臺(tái)功能在應(yīng)用層實(shí)現(xiàn)，主要包括綜合管理平臺(tái)和智能終端系統(tǒng)兩部分。

（一）綜合管理平臺(tái)

綜合管理平臺(tái)為Web網(wǎng)站，作為系統(tǒng)可視化管理平臺(tái)為運(yùn)營(yíng)單位提供車輛運(yùn)單管理、人員管理、車輛稽查、統(tǒng)計(jì)報(bào)表展示等功能，讓綠通車查驗(yàn)更便捷、高效、智慧。

1.功能介紹

打開設(shè)計(jì)平臺(tái)登錄頁面，輸入賬號(hào)信息后進(jìn)入系統(tǒng)主界面。菜單欄包含查驗(yàn)記錄、車輛稽查、統(tǒng)計(jì)報(bào)表、組織機(jī)構(gòu)4個(gè)一級(jí)菜單，點(diǎn)擊一級(jí)菜單欄可顯示相對(duì)應(yīng)的二級(jí)菜單。右側(cè)內(nèi)容展示欄顯示綠通車輛、收割機(jī)車輛、臨免和特情車輛等車輛類型，可點(diǎn)擊相應(yīng)按鈕切換類別。展示的詳細(xì)數(shù)據(jù)包括：車次、通行金額、車型、貨物統(tǒng)計(jì)、查驗(yàn)時(shí)間、歷史查驗(yàn)情況分析、歷史查驗(yàn)結(jié)果分析圖表。

2.車輛稽查

綠通車稽查功能供收費(fèi)站人員使用，目的是稽核現(xiàn)場(chǎng)查驗(yàn)人員的查驗(yàn)情況，以防出現(xiàn)查驗(yàn)人員工作不認(rèn)真、徇私舞弊等問題。稽查流程如下：在條件設(shè)定界面中，可以根據(jù)實(shí)際需求選擇各項(xiàng)查詢條件，包括車牌號(hào)、機(jī)構(gòu)、稽核方式和時(shí)間；選擇好稽核條件后點(diǎn)擊“開始稽核”按鈕，進(jìn)入稽核界面開始稽核工作；進(jìn)入稽核界面后，可以查看車輛檢查時(shí)的運(yùn)單照片、車輛基本信息及查驗(yàn)時(shí)的相關(guān)信息；稽核完車輛相關(guān)信息后，在“請(qǐng)選擇稽查結(jié)果”欄中選擇該車輛稽核結(jié)果；稽查結(jié)束后，會(huì)生成相應(yīng)的稽核記錄及稽查報(bào)告，稽查報(bào)告詳細(xì)記錄了稽查概要、稽查合格率、個(gè)人稽查合格率和各車型平均檢查時(shí)長(zhǎng)等信息，方便管理人員核驗(yàn)及進(jìn)行二次稽查。

（二）智能終端系統(tǒng)

智能終端系統(tǒng)可基于聯(lián)網(wǎng)的手機(jī)、三防移動(dòng)智能終端、安卓平板電腦等設(shè)備應(yīng)用于收費(fèi)車道?，F(xiàn)場(chǎng)查驗(yàn)人員通過該系統(tǒng)完成綠通車、跨區(qū)作業(yè)車、特情車及臨免車的現(xiàn)場(chǎng)查驗(yàn)及運(yùn)單報(bào)送。在查驗(yàn)時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)查驗(yàn)人員可通過智能移動(dòng)設(shè)備登錄系統(tǒng)，然后輸入車輛相關(guān)信息查看車輛歷史運(yùn)輸情況。車輛的誠(chéng)信情況及運(yùn)載特征也會(huì)通過智能終端顯示給查驗(yàn)人員，方便查驗(yàn)人員在檢查前就掌握車輛基本信息，給現(xiàn)場(chǎng)查驗(yàn)提供對(duì)比和參考。同時(shí)，智能終端系統(tǒng)可對(duì)車輛路線異常、貨物類型異常和過站時(shí)間異常實(shí)現(xiàn)彈框預(yù)警，系統(tǒng)將輸入值與該車輛歷史特征對(duì)比，如發(fā)現(xiàn)異常立刻預(yù)警，幫助查驗(yàn)人員進(jìn)一步甄別車輛是否合格。檢查完畢后，查驗(yàn)人員可將現(xiàn)場(chǎng)信息拍照上傳，并將查驗(yàn)信息一并報(bào)送。

四、結(jié)語

針對(duì)目前綠通車運(yùn)營(yíng)管理水平低下，稽查工作難度大等問題，本文設(shè)計(jì)了基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)及物聯(lián)網(wǎng)等前沿技術(shù)，集數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)處理、應(yīng)用推廣于一體的綠通車綜合管理系統(tǒng)平臺(tái)，極大地提高了高速公路運(yùn)營(yíng)管理單位和查驗(yàn)人員的工作效率，有效避免了通行費(fèi)用的流失。