董思媛，區(qū) 智

(西南林業(yè)大學(xué)，云南 昆明 650051)

1 引言

發(fā)展城鎮(zhèn)是我國城市化過程中的必要環(huán)節(jié)，我國在城鎮(zhèn)化發(fā)展的推動(dòng)下，全國均加大城鎮(zhèn)開發(fā)力度，然整體成效并不盡如人意。在實(shí)際建設(shè)中，街道空間是裝載城鎮(zhèn)居民生活的重要器皿，具有改造的必然性，但因科學(xué)理論指導(dǎo)缺失，大城市經(jīng)驗(yàn)的盲目搬用，導(dǎo)致部分街道空間不可以非常滿足并契合原居民的生活方式，使得富有地域特點(diǎn)的街道空間滿意度降低[1，2]。研究常住居民對街道空間的體驗(yàn)，在應(yīng)對城鎮(zhèn)優(yōu)化管理上有實(shí)際意義?，F(xiàn)存的對街道空間環(huán)境評價(jià)的方法有很多，有視覺分析[3]、足跡分析[4]、量表打分法[5]、語義差別法[6，7]，以及多個(gè)方法的綜合應(yīng)用[8，9]等。直接對街道空間的整體滿意度進(jìn)行測量很難發(fā)現(xiàn)哪些地方對使用者有影響，不能有針對性地進(jìn)行優(yōu)化管理，因此當(dāng)前街道空間環(huán)境研究的評價(jià)指標(biāo)把街道當(dāng)作客體，從配套設(shè)施和氛圍的角度進(jìn)行展開，具體為燈光照明、遮陰、座椅休憩、清潔程度等，注重安全性、舒適性和方便性等的體驗(yàn)[10]。已經(jīng)做過的研究更多是注重街區(qū)尺度[11，12]，也有關(guān)于城市尺度的[7]，但是關(guān)注城鎮(zhèn)街道空間的偏少；研究對象從對物質(zhì)空間與步行體驗(yàn)的關(guān)系轉(zhuǎn)為對空間使用者的感知進(jìn)行關(guān)注[7,9]。運(yùn)用問卷調(diào)查的方法獲得感知數(shù)據(jù)，以勐臘鎮(zhèn)為例，以居民的街道空間滿意度為立足點(diǎn)，聚焦：①居民對街道空間的滿意程度；②哪些街道環(huán)境指標(biāo)對街道整體滿意度比較重要；③當(dāng)需要提升改造時(shí)，哪些指標(biāo)優(yōu)先？本研究應(yīng)用滿意度量表的方法來獲取居民對街道空間的感知數(shù)據(jù)，根據(jù)序關(guān)系分析法確定指標(biāo)重要性，根據(jù)重要性和滿意度算出I-S指數(shù)，確定指標(biāo)屬性的優(yōu)先提升等級。

2 研究設(shè)計(jì)

2.1 研究案列

勐臘鎮(zhèn)位于云南省的南端，從屬于西雙版納傣族自治州勐臘縣，是一個(gè)城關(guān)鎮(zhèn)，同時(shí)還是勐臘縣委、縣政府的所在地，是整個(gè)縣的政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心，占地總面積有820 km2，常住人口約有70000人。東面和老撾交界；南面挨著勐滿和磨憨；西面連著勐捧和關(guān)累兩個(gè)鎮(zhèn)；北面和勐伴、瑤區(qū)相接，國際大通道昆曼高速公路穿境而過，自然資源和區(qū)位優(yōu)勢得天獨(dú)厚，氣候條件適合很多作物的生長，是集山區(qū)、半山區(qū)、壩區(qū)、城鎮(zhèn)于一體、多種經(jīng)濟(jì)共存、多個(gè)民族融洽相處的綜合性鄉(xiāng)鎮(zhèn)。該項(xiàng)研究是把勐臘鎮(zhèn)城區(qū)街道空間作為研究對象，在實(shí)地調(diào)研中，樣點(diǎn)均勻分布在勐臘鎮(zhèn)里，保證結(jié)果相對正確。

2.2 研究數(shù)據(jù)

運(yùn)用問卷調(diào)查的方法來獲得居民對街道空間的整體滿意度數(shù)據(jù)。在2021年4月份進(jìn)行了預(yù)調(diào)研，目的是提高所選用的街道空間屬性的合理性，然后完善調(diào)查問卷。正式調(diào)研時(shí)間也在4月份，節(jié)假日和工作日均進(jìn)行了調(diào)研，調(diào)研訪問對象均為勐臘縣的居民。在勐臘縣街道隨機(jī)訪問，同時(shí)跟其解釋收集到的數(shù)據(jù)只用做研究，征得同意后與其合作并加入研究，然后填寫問卷，問卷分為線上和紙質(zhì)填寫兩種方式。問卷內(nèi)容主要包括受訪者的基本信息和街道空間滿意度量表(十分滿意、滿意、一般、不滿意、十分不滿意，對應(yīng)分值依次是5分、4分、3分、2分和1分)兩個(gè)方面，其中街道空間滿意度量表是用于居民對勐臘鎮(zhèn)街道空間中各項(xiàng)指標(biāo)的滿意度，受訪者通過打分的方法來表達(dá)其滿意程度。結(jié)合勐臘鎮(zhèn)街道自身的特點(diǎn)和預(yù)調(diào)研的結(jié)果，最終設(shè)計(jì)了10個(gè)街道空間滿意度評價(jià)指標(biāo)，并在問卷當(dāng)中加以對應(yīng)的解釋：①安全性，在進(jìn)行行車、步行等活動(dòng)，覺得十分安全；②舒適性，在勐臘鎮(zhèn)街道空間中進(jìn)行各種活動(dòng)的時(shí)候感覺很舒服、很愉悅 ；③方便性，在步行、非機(jī)動(dòng)車及機(jī)動(dòng)車的范圍內(nèi)服務(wù)功能十分多樣，可以滿足日常生活的需要，比如抵達(dá)公共交通、購買生活必需品等；④照明設(shè)施，再也夜間進(jìn)行行走、行車街道環(huán)境燈光適宜；⑤干凈程度，街道空間環(huán)境非常干凈、整潔，垃圾等污物很少；⑥遮陰設(shè)施，步行、騎行等很少覺得曬，多陰涼地方；⑦自然景觀要素，沿途自然要素(如花草樹木)即植物景觀非常美觀，具有層次感，賞心悅目；⑧沿途藝術(shù)設(shè)施，沿途藝術(shù)設(shè)施(例如雕塑、墻繪、景觀小品等)非常有趣、造型豐富精巧，有品位，具有當(dāng)?shù)靥厣?；⑨公共服?wù)設(shè)施，對公廁、指示牌、臨時(shí)停車位等設(shè)施，位置合理滿足需要；⑩休憩設(shè)施，有座椅滿足臨時(shí)休息。共發(fā)放調(diào)查問卷350份，去掉不完整數(shù)據(jù)，獲得有效樣本334個(gè)，有效率95.4%，受訪者的基本特征分布，其中男女比例為分別為35.3%、64.7%；年齡分布較均衡，其中26～40歲受訪者最多40.6%，40歲到60歲占26.9%，25歲以下有30.5%；平時(shí)出行方式最多的是使用非機(jī)動(dòng)車，其次是步行、私家車等。

2.3 研究方法

通過李克特量表法來獲取居民對街道空間的滿意度數(shù)據(jù)，1～5分時(shí)滿意度等級的類別值，滿意程度隨著數(shù)值的增大而增加。

為了探究每一個(gè)特定的街道空間評價(jià)指標(biāo)相對于整體滿意度的相對重要性，用序關(guān)系分析法斷定指標(biāo)的權(quán)重[13]。易平濤等人[14]提出的序關(guān)系分析法是一種簡潔、直觀并且容易計(jì)算的主觀賦權(quán)方法，可以改善原有層次分析法的不足之處，對指標(biāo)屬性的權(quán)重進(jìn)行計(jì)算。選10名來自風(fēng)景園林規(guī)劃行業(yè)具有街道空間滿意度評價(jià)經(jīng)驗(yàn)的相關(guān)人員對指標(biāo)重要性進(jìn)行評價(jià)。使用專家調(diào)查法，做指標(biāo)的重要性評價(jià)。第一位專家給出的A1、A2、A3、A4、A5、A6、A7、A8、A9、A10的序關(guān)系為A1>A3=A4>A2=A6=A7=A9>A5=A10>A8，可得wA1>wA3=wA4>wA2=wA6=wA7=wA9>wA5=wA10>wA8。

其重要程度之比滿足：

r2=wA1/wA3=1.1，r3=wA3/wA4=1，r4=wA4/wA2=1.1，r5=wA2/wA6=1，r6=wA6/wA7=1，r7=wA7/wA9=1，r8=wA9/wA5=1.1，r9=wA5/wA10=1，r10=wA5/wA8=1.2。

式中：wA1、wA2、wA3、wA4、wA5、wA6、wA7、wA8、wA9、wA10依次是指標(biāo)的重要性程度。r2、r3、r4、r5、r6、r7、r8、r9、r10由評價(jià)專家提供，得到的數(shù)值越大表明重要程度相差越大，結(jié)果為1的時(shí)候說明兩個(gè)指標(biāo)一樣重要。

把r2、r3、r4、r5、r6、r7、r8、r9、r10代入權(quán)重計(jì)算公式:

經(jīng)過計(jì)算，可知其中一位專家的評價(jià)結(jié)果，指標(biāo)A1、A2、A3、A4、A5、A6、A7、A8、A9、A10的權(quán)重系數(shù)。通過以上方法計(jì)算10個(gè)專家給出的權(quán)重，并求出平均權(quán)重(表1)，即評價(jià)指標(biāo)的重要性得分。

表1 指標(biāo)權(quán)重系數(shù)

根據(jù)序關(guān)系分析法可以判定相對重要性最高的指標(biāo)，但并不是最需要提升的指標(biāo)。具體而言，盡管一個(gè)指標(biāo)擁有非常高的重要性得分，但它的滿意度得分亦高，那么它可以提升改動(dòng)的地方就會(huì)很少，通過改進(jìn)指標(biāo)屬性來提高街道空間整體滿意度的空間也就小，因而，就算這個(gè)指標(biāo)屬性十分重要，但它的提升優(yōu)先等級仍然偏低。在已經(jīng)確定指標(biāo)屬性的重要性基礎(chǔ)上，可以用重要性-滿意度(I-S)接著探究最需要優(yōu)先提升的屬性。I-S分析法能夠幫助管理者知道投資哪些項(xiàng)目對于客戶來說最有利，制定出最恰當(dāng)?shù)貨Q策方案，來更好地滿足使用者的需求和期待，它的效用已經(jīng)被研究證實(shí)[15]。每個(gè)指標(biāo)屬性的I-S得分是把重要性得分與不滿意得分相乘，計(jì)算公式為：

ISi=Ii×Di=Ii×(1-Si)

式中，ISi是指標(biāo)屬性i的I-S得分，指標(biāo)的I-S評分越大，說明越需要最先進(jìn)行提升；Ii是指標(biāo)i的重要性得分；Si是平均滿意度分?jǐn)?shù)除以5。I-S評分最小是0，說明某這一指標(biāo)對整體的滿意度影響程度很小(Ii=0),不是重要指標(biāo)，或者說是所有居民都很滿意對這個(gè)指標(biāo)i(Si=1)，沒有可以改進(jìn)的地方，理論上不需要對其進(jìn)行提升了。

3 分析結(jié)果

3.1 街道空間滿意度影響因素

勐臘鎮(zhèn)街道空間總體滿意度得分的平均值為3.33，居民對勐臘鎮(zhèn)的街道空間滿意程度為一般，結(jié)果見(表2)。在各項(xiàng)指標(biāo)中滿意程度最高的是自然景觀要素，平均值是3.79，同時(shí)受訪者對自然景觀要素差異最小，標(biāo)準(zhǔn)差為0.56，符合勐臘鎮(zhèn)景觀多樣性、植物資源豐富的特征；滿意度最低的是休憩設(shè)施，均值2.64，標(biāo)準(zhǔn)差0.61，說明受訪者的滿意度差異較?。皇茉L者滿意度差異性最大的是遮陰設(shè)施，標(biāo)準(zhǔn)差1.03。單從受訪者對街道空間滿意度的反饋結(jié)果看，每個(gè)評價(jià)指標(biāo)都有著較很大的提升改造空間，其中最需優(yōu)先提升改造的指標(biāo)屬性依次為休憩設(shè)施、公共服務(wù)設(shè)施和遮陰設(shè)施，以此提高整體滿意度。

表2 街道空間滿意度

3.2 優(yōu)先提升等級

按照序關(guān)系分析法算出的結(jié)果和滿意度得分算出10個(gè)街道空間評價(jià)指標(biāo)的I-S指數(shù)并排序(表3)，得出提升各指標(biāo)服務(wù)質(zhì)量的前后順序?？梢园l(fā)現(xiàn)，休憩設(shè)施的I-S指數(shù)最高(0.043)，其次是公共服設(shè)施(0.042)，盡管受訪者對安全性的滿意度得分在整體滿意度的分之上，但它仍然是需要優(yōu)先提升的屬性(0.037)。結(jié)果顯示，休憩設(shè)施、公共服務(wù)設(shè)施和安全性在10個(gè)指標(biāo)中最需要改進(jìn)提升，自然景觀要素、沿途藝術(shù)設(shè)施和舒適性的提升沒有迫切性。

表3 街道空間指標(biāo)優(yōu)先提升等級

3.3 服務(wù)質(zhì)量提升重點(diǎn)

通過看績效評估矩陣，可以更加直觀地對這10個(gè)指標(biāo)進(jìn)行判斷，從圖1可以看出每個(gè)指標(biāo)服務(wù)的滿意度分?jǐn)?shù)和重要性分?jǐn)?shù)，來斷定街道空間服務(wù)質(zhì)量的提升重點(diǎn)。評估矩陣由9個(gè)部分組成，每條軸線分為3個(gè)部分。其中兩條水平軸線(0.05和0.09)是由0.07的平均重要等級分別加上或者減去標(biāo)準(zhǔn)差0.06的計(jì)算得來。類似地，垂直的兩條線(3.0和3.4)也是服務(wù)型系統(tǒng)等級的平均值加減0.2的標(biāo)準(zhǔn)差得來。在a區(qū)單元格中的休憩設(shè)施、公共服務(wù)設(shè)施和方便性，因具有較低滿意度和相對較高的重要性，是需要優(yōu)先提升的方面。在b區(qū)對角線的單元格中遮陰設(shè)施、干凈程度、照明設(shè)施、安全性以及舒適性和自然景觀要素在重要性和滿意度的中間部分，希望繼續(xù)維持其服務(wù)質(zhì)量，以防變壞。

圖1 績效評估矩陣

4 結(jié)論

研究從目前國內(nèi)外城鎮(zhèn)中街道空間的普遍性問

題出發(fā)，提出了基于序關(guān)系分析法的街道空間滿意度研究方法，試圖為城鎮(zhèn)街道空間滿意度提升優(yōu)化、改造重點(diǎn)提供一種方法。根據(jù)居民日常行為需求和視覺感官需求構(gòu)建街道空間滿意度的評價(jià)模型，選取了10個(gè)評價(jià)指標(biāo)，從居民的感知方向出發(fā)，以勐臘城鎮(zhèn)為例，用問卷調(diào)查的方式，得到居民對每個(gè)評價(jià)指標(biāo)的滿意度分?jǐn)?shù)，并用序關(guān)系分析法算出了每個(gè)評價(jià)指標(biāo)的權(quán)重，即指標(biāo)重要性分?jǐn)?shù)，將結(jié)果帶入I-S指數(shù)和績效評估矩陣，為提升城鎮(zhèn)的街道空間滿意度提供依照。通過研究發(fā)現(xiàn)對街道空間滿意度影響最大的因素是安全性、方便性、公共服務(wù)設(shè)施以及燈光，而沿途藝術(shù)設(shè)施和遮陰設(shè)施影響較小。綜合I-S指數(shù)計(jì)算結(jié)果和績效評估矩陣圖表明，最需優(yōu)先提升的服務(wù)屬性是休憩設(shè)施和公共服設(shè)施。面對人民對高質(zhì)量生活需求不斷提升的社會(huì)背景下，城鎮(zhèn)街道空間滿意度如何有效提升的問題，進(jìn)行滿意度研究可以有針對性地“對癥下藥”，發(fā)現(xiàn)核心問題，給出合理建議，促使街道空間滿意度得以有效快速提升。