朱艷

青島雖是濱海城市，但青島以坐落于“海岱廊道”上的膠濟鐵路和濟青高速等交通干線與黃河流域的其他省市相聯(lián)系，青島的海洋文化特色里面越來越多地融入了黃河文化的色彩，形成海洋文化與大陸文化交融、外國文化與中華文化互通的多元文化交織的局面。

2021年10月22日，習(xí)近平總書記在山東濟南市主持召開了深入推動黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展座談會，與10月8日國務(wù)院印發(fā)的《黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展規(guī)劃綱要》（以下簡稱《綱要》）相呼應(yīng)，為我們解決黃河流域存在的矛盾和問題指明了前進(jìn)方向，擘畫了宏偉藍(lán)圖。

青島作為“一帶一路”的重要交匯城市，在膠東經(jīng)濟圈處于領(lǐng)軍地位，是山東經(jīng)濟社會發(fā)展的龍頭;同時，青島也是黃河流域文化覆蓋和影響的區(qū)域，經(jīng)“海岱廊道”串聯(lián)起黃河流域的眾多城市和地區(qū)，是黃河流域?qū)ν忾_放的重要出?？?引黃濟青更是讓藍(lán)色青島渲染上淡黃色的明艷之色，為青島的城市文化建設(shè)增添新的色彩。

《綱要》第一章第二節(jié)，高度概括了黃河流域的眾多地域文化，齊魯文化就是其中的重要內(nèi)容;青島是齊文化的重要代表之一，曾為華夏文化的產(chǎn)生和發(fā)展做出過重要貢獻(xiàn)。在黃河流域發(fā)展戰(zhàn)略定位中，《綱要》要求沿黃流域要保護(hù)傳承弘揚黃河文化，深入挖掘蘊含其中的哲學(xué)思想、人文精神、價值理念、道德規(guī)范，通過對黃河文化的創(chuàng)造性轉(zhuǎn)化和創(chuàng)新性發(fā)展，充分展現(xiàn)中華優(yōu)秀傳統(tǒng)文化的獨特魅力、豐富內(nèi)涵、時代價值和文化軟實力、影響力，建設(shè)我們的精神家園。這對我們青島城市文化建設(shè)有積極的指導(dǎo)意義，青島，應(yīng)該積極行動起來，依托獨特的海洋文化，在上合示范區(qū)和軍民融合創(chuàng)新示范區(qū)等平臺基礎(chǔ)上，融入黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展國家戰(zhàn)略，為建構(gòu)多元紛呈、和諧相容的黃河文化與藍(lán)色文化新發(fā)展而努力。

黃河流域山東歷史文化溯源

發(fā)源于青藏高原巴顏喀拉山北麓約古宗列盆地的黃河，自西向東流經(jīng)9個?。ㄗ灾螀^(qū)），最后在山東流入渤海。黃河在兩千多年的歷史記載中，有26次大的改道，一直圍繞海岱地區(qū)這個軸心南北搖擺，最南到達(dá)淮河，奪淮入黃海;最北到達(dá)海河，從海河入渤海。

黃河“百年一改道，三年一決口”，造成廣袤的黃泛區(qū)，這里經(jīng)常性的水災(zāi)，使黃泛區(qū)內(nèi)難以形成長久穩(wěn)定的歷史文化遺存;但是，在黃泛區(qū)和海岱地區(qū)泰沂山脈的山前小平原之間則形成了南北兩條狹長又安定、祥和、肥沃的地塊，它西起濟南長清，向東一直延伸到青島瑯琊（暫以齊長城的起始和長度618公里為定），這條圍繞海岱地區(qū)南北、連接中原與山東半島沿海各港口之間、呈東西走向的狹長通道就是“海岱廊道”。

在這里，我們的先人辛勤耕作，繁衍生息，留下眾多十分豐富的文化遺存。如山東的后李文化、北辛文化、大汶口文化等，都是黃河流域發(fā)育發(fā)展起來的新石器時代文化，與同時期黃河流域中段的裴李崗文化、仰韶文化等，通過“海岱廊道”連接而有一定的交流;山東的龍山文化，史稱“萬邦時代”，它與同期河洛地區(qū)的裴李崗文化和仰韶文化之間的交流發(fā)生逆轉(zhuǎn)，說明這一時期海岱地區(qū)的龍山文化更為先進(jìn)，傳播也更強勢。如黃河中下游地區(qū)考古發(fā)現(xiàn)的20多座當(dāng)時的城址，有15座之多坐落在“海岱廊道”上，并通過“海岱廊道”與中原的其他城址進(jìn)行交往。青島膠州三里河發(fā)掘的龍山文化和大汶口文化的疊加，里面出土的鉆形黃銅器，其技術(shù)比歐洲早兩三千年，證實了上古時期蚩尤帶領(lǐng)九黎氏族部落在海岱地區(qū)興農(nóng)耕、冶銅鐵、制五兵、創(chuàng)百藝，并有逐鹿之戰(zhàn)中的蚩尤銅頭鐵額，刀槍不入的傳說。

在這一格局中，黃河流域還出現(xiàn)了顓頊、堯、舜、禹等為首的邦國或族邦聯(lián)盟，囊括了山東整個海岱地區(qū);是黃河文明發(fā)源的重要時期。之后，夏商西周三代王朝，乃至秦漢、隋唐等朝代也都建立在黃河流域，黃河文明成為那個時代的最高文明。

青島擁有黃河文化與海洋文化的雙重融合

“黃河入海流”是對黃河?xùn)|匯大海的客觀反映，也是對黃河文化和海洋文化交融的真實寫照，這說明我們的祖先很早就已經(jīng)將黃河與大海緊密聯(lián)系在一起，使之對社會生產(chǎn)和社會發(fā)展產(chǎn)生影響。史書載，夏王朝時，芒帝曾乘舟順黃河而下“東狩于海，獲大魚”;商朝箕子率族人跨黃河，沿“海岱廊道”到達(dá)青島膠州灣畔，在這里乘舟沿“海上絲綢之路”北航線經(jīng)廟島群島到達(dá)遼東半島和朝鮮半島、并在此建立箕子朝鮮;秦皇漢武沿“海岱廊道”從中原巡視黃河流域直至膠東半島，秦始皇派徐福從青島瑯琊古港口率五千童男女和百工“東?！鼻笙伤?，漢武帝派齊地水師沿“海上絲綢之路”北航線征討朝鮮并在朝鮮設(shè)四郡，諸多歷史事實說明，青島以“海岱廊道”連接黃河流域與黃渤海區(qū)域、將黃河文明與海洋文化融合起來。

“海岱廊道”通過山東半島上的瑯琊、芝罘等諸多古港口，經(jīng)“海上絲綢之路”北航線，連接起中國內(nèi)地與東北亞和東南亞之間的陸、海交通，為中華文明的形成和早期傳播、及東亞、東南亞儒家文化圈的形成與發(fā)展立下汗馬功勞。“海岱廊道”向西，就像日本學(xué)者中村新太郎在《日中兩千年》中、對遣唐使在山東半島上岸后去往長安的陸上線路描述的：“經(jīng)青州—兗州—曹州—汴州（開封）—洛陽，最后到達(dá)長安，（回國時仍按原路返回）”，給出了“海岱廊道”向西與中原相連接直至中國腹地長安的線路圖。如果從長安再向西，經(jīng)“天山廊道”就可以到達(dá)中亞、西亞直至地中海沿岸，從而將中國文化與西亞歐洲文化相連通，使黃河文明與海洋文明相碰撞。所以，漢唐時期所形成的陸、海“絲綢之路”，就是由“天山廊道”與“海岱廊道”一西一東共同架起的，陸、?！敖z綢之路”是中國與東北亞和中亞西亞直至歐洲進(jìn)行商貿(mào)文化互通的橋梁，是中華文明在漢唐時期東擴西進(jìn)的重要通道，一直到今天依然起著十分積極的作用。

黃河流域高質(zhì)量發(fā)展對青島城市文化建設(shè)的要求

習(xí)近平總書記在黃河三角洲國家級自然保護(hù)區(qū)考察時指出：抓緊謀劃創(chuàng)建“黃河口國家公園”，保護(hù)黃河三角洲濕地的生態(tài)環(huán)境?！包S河口國家公園”是我國乃至全球迄今暖溫帶保存最完整、最典型、最年輕的濱海濕地生態(tài)系統(tǒng)，具有河海交匯的獨特性;但是，黃河三角洲本質(zhì)上隸屬黃河文明，更多包含大陸文化、農(nóng)耕文化的特色，所以，在黃河入海口沖擊出的平原上，生態(tài)農(nóng)業(yè)、人工林和灌木叢、蘆葦沼澤等農(nóng)耕文化占據(jù)主導(dǎo);而其港口運輸、海上漁獵等海洋經(jīng)濟則少之又少，展現(xiàn)的海洋文化明顯不足;所以，設(shè)置黃河口國家公園，更多的是要對黃河口的生態(tài)進(jìn)行修復(fù)、保護(hù)和發(fā)展，是對其大陸文化的發(fā)揚光大。但是，這次黃河流域高質(zhì)量發(fā)展論壇則提出將黃河文化與海洋文化雙重融合與發(fā)展的新課題，是對山東陸海發(fā)展提出的新挑戰(zhàn)，也是將黃河流域高質(zhì)量發(fā)展與“一帶一路”建設(shè)相融合的難得契機。

青島是海洋文化十分濃郁的濱海城市，是“海上絲綢之路”北航線的啟航港，是黃河流域的重要出?？?。這里早在春秋戰(zhàn)國時期就是著名的五大古港口之一，四大鹽場之一，歷史上曾設(shè)置過長江以北唯一的市舶司（海關(guān)）;直到今天，青島依然牽頭“絲綢之路經(jīng)濟帶”九省十大海關(guān)一體化的改革，是“絲綢之路經(jīng)濟帶”海關(guān)一體化改革的領(lǐng)頭羊。這九省中的山東、河南、山西、陜西、甘肅、寧夏、青海七省都是黃河流域的省份，占據(jù)了中國東中西部的79.5萬平方公里，各種自然資源和人口資源等都十分豐富，這為青島的發(fā)展提供了廣闊而深遠(yuǎn)的各種資源背書。

所以，青島雖然是個濱海城市，但是青島以坐落于“海岱廊道”上的膠濟鐵路和濟青高速等交通干線與黃河流域的其他省市相聯(lián)系，青島的海洋文化特色里面越來越多地融入了黃河文化的色彩，形成海洋文化與大陸文化交融、外國文化與中華文化互通的多元文化交織的局面。為了更好地借助這次黃河流域高質(zhì)量發(fā)展的東風(fēng)，我們建議創(chuàng)建青島“海上絲綢之路”文化公園——深深蘊含著“揚帆”“海外”“貿(mào)易”等海洋文化因素，與“黃河口國家公園”聯(lián)手形成典型的海河姊妹公園，打造大陸文化與海洋文化相結(jié)合、黃河文明與生態(tài)文明共發(fā)展的城市文化新亮點，共同將“一帶一路”建設(shè)與黃河流域發(fā)展推向前進(jìn)。

建議在膠州少海濕地公園內(nèi)設(shè)立青島“海上絲綢之路”文化公園。膠州少海濕地公園位于青島最大、也是膠州灣最大的河流——大沽河的下游，是以大沽河的泄洪渠為基礎(chǔ)修建的青島首家、也是山東省第一家正式掛牌的國家濕地公園。少海濕地公園占地面積612.5公頃，其中濕地面積513.9公頃，遼闊的水域面積和優(yōu)美的自然風(fēng)景完全可以與杭州西湖相媲美;其良好的自然生態(tài)，每年都吸引眾多野生鳥類來此息棲，甚至有天鵝、丹頂鶴、東方白鸛、白額雁這些國家重點保護(hù)動物。

同時，少海公園內(nèi)還有眾多的人文建筑和景觀，如重建的唐代慈云寺、孔子六藝文化園、大沽河博物館，板橋鎮(zhèn)市舶司博物館，膠州博物館等等，使歷史和美景相融合，讓人文與自然相和諧。少海公園通過大沽河與膠州灣（大海）連接起來，具有明顯的“涉海”因素和“絲路”因素，加之這里曾設(shè)置過長江以北唯一的市舶司——板橋鎮(zhèn)市舶司，主要掌管通往朝鮮半島和日本列島的商貿(mào)活動，是“海上絲綢之路”北航線的起始港和重要樞紐，因此，把青島“海上絲綢之路”文化公園設(shè)置在膠州少海是最為貼切的。

2018年6月，在青島舉行的上合峰會是上合組織擴員后的首次峰會，其擴員后的八個成員國半數(shù)以上臨海;加之，十九大報告指出，我們要堅持陸海統(tǒng)籌，加快建設(shè)海洋強國。因此，“海洋”這個元素就成為坐落在膠州的上合示范區(qū)建設(shè)中避不開的重要內(nèi)容。膠州“少海公園”用齊國兩代國君泛游少海的故事、為公園的生態(tài)和景觀建構(gòu)、融入歷史和“海洋”的因素，但是，“少海公園”這幾個字絕對達(dá)不到讓人眼前一亮和令人心向往之的效果，更不會與“海上絲綢之路”建設(shè)有關(guān)聯(lián);但是，如果在少海公園內(nèi)設(shè)置“海上絲綢之路文化公園”，那么，人們一看到“海上絲綢之路文化公園”這個名字，則立馬達(dá)到興趣盎然、過目不忘的效果;特別是對內(nèi)陸和國外的百姓來說，只要看到“海上絲綢之路”文化公園這幾個字，即使不會馬上過來旅游，也一定會因好奇而涉獵、查看的。因為“絲綢之路”早已成為具有“公知性”“顯著性”特征的一個名詞，不僅全國人民熟悉，在國際上也擁有廣泛的知名度。所以，我們建議在“少海公園”的基礎(chǔ)上打造“海上絲綢之路”文化公園，不僅是營銷膠州、宣傳青島最好的方法之一，還為上合示范區(qū)建設(shè)增添一份靚麗的色彩。

膠州少海公園濕地項目總體規(guī)劃建設(shè)分為三期，前兩期已建成，第三期也在建設(shè)中。因此，依托少海公園內(nèi)已經(jīng)建成的部分工程，劃出一部分區(qū)域建設(shè)“海上絲綢之路”主題雕塑群，與已建成的市舶司博物館、高麗亭館，與規(guī)劃好的榷場、水師營等項目相結(jié)合，并融入黃河文化的色彩，一定能在最短的時間里奉獻(xiàn)給青島市民一個具有濃郁“海絲”元素和黃河文化的主題公園，與剛規(guī)劃的黃河口國家公園聯(lián)袂，將上合示范區(qū)平臺拓展出去，為更好的促進(jìn)青島“一帶一路”建設(shè)助力加油。

（作者單位系青島海上絲綢之路文化研究所）